Exámenes oficiales del PER por comunidad

La regala es:

1. La prolongación vertical o inclinada de la quilla en su parte de popa.
2. La pieza longitudinal situada en la parte superior de la borda.
3. Una viga colocada de babor a estribor bajo la cubierta.
4. La prolongación de la quilla hacia la proa.

La bocina es:

1. El conducto que permite que el eje del timón gire a través del casco sin que entre agua.
2. El conducto que permite que el eje de la hélice gire a través del casco sin que entre agua.
3. La pieza cónica que recubre el núcleo de la hélice.
4. El conducto que permite el paso de la cadena del ancla a través del casco.

En relación con las partes de un ancla, se le denomina “caña” a:

1. La argolla o grillete que une el ancla a la cadena.
2. La parte que va desde el arganeo hasta la cruz.
3. La zona de unión entre las uñas y los brazos.
4. El extremo de uno de los brazos.

Se define “adrizar” como el movimiento de la embarcación que consiste en:

1. Enderezarse o ponerse vertical.
2. Inclinarse sobre uno de sus costados.
3. Hundir la proa y levantar la popa.
4. Hundir la popa y levantar la proa.

Las partes de un cabo son:

1. Mena, gaza y firme.
2. Seno, mena y chicote.
3. Chicote, seno y firme.
4. Gaza, mena y chicote.

En relación con el fondeo, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es CORRECTA?

1. Si se observa que nuestra embarcación garrea, lo recomendable es reducir inmediatamente la longitud de la línea de fondeo.
2. El radio del círculo de borneo depende de la longitud de cadena filada.
3. Se recomienda que el lugar de fondeo elegido tenga un tenedero de algas con pendiente descendente pronunciada.
4. En el fondeo a la gira, en el momento de levar el ancla, se recomienda llevar una ligera arrancada atrás para limpiar el ancla de algas y/o fango.

Si navegando con la mar de proa percibimos que de manera progresiva aumenta la amplitud del cabeceo, ¿cuál de las siguientes acciones es la más efectiva y adecuada para evitar que la proa se hunda?

1. Variar la velocidad.
2. Echar un ancla por la proa.
3. Variar el rumbo 90º.
4. Mover todos los pesos posibles hacia la proa para ralentizar el balance.

En relación con la revisión de los chalecos salvavidas inflables, señale la opción CORRECTA.

1. Podrá llevarse a cabo en una estación autorizada.
2. Deberá llevarse a cabo de acuerdo con las recomendaciones, procedimientos o instrucciones del propietario de la embarcación.
3. No es necesaria llevarla a cabo.
4. Deberá llevarse a cabo de acuerdo con las recomendaciones, procedimientos o instrucciones del patrón de la embarcación.

Con respecto a las tormentas eléctricas, señale la afirmación CORRECTA.

1. Durante una tormenta eléctrica se debe procurar tocar más de un objeto metálico a la vez.
2. Tras una tormenta eléctrica la polaridad de la aguja puede haberse invertido.
3. El pararrayos no debe estar conectado nunca a la obra viva o al agua.
4. Sólo se recomiendan los pararrayos en embarcaciones de fibra.

En relación con los receptores GNSS y en caso de hombre al agua, es INCORRECTO que:

1. Estos receptores sean capaces de obtener la posición en la que nos encontramos a través de una o varias constelaciones satelitarias.
2. Las alertas de socorro enviadas por medio de las técnicas de llamada selectiva incluyan la posición facilitada por este dispositivo.
3. Deba apagar estos receptores para que quede grabada en el sistema su última posición y así facilitar la búsqueda del náufrago.
4. Si este dispositivo no fuera capaz de proporcionar la posición en el equipo de DSC, se deberá introducir la posición en este equipo de forma manual, al menos, cada hora.

Si a bordo dispone de restos de comida que NO han sido triturados, de acuerdo con la Regla 4 del MARPOL V, ¿cuál es la distancia MÍNIMA de tierra a la que debe estar la embarcación para poder arrojarlos al mar si se encuentra fuera de una zona especial?

1. No hay distancia mínima, en ningún caso se puede arrojar comida sin triturar.
2. 24 millas.
3. 3 millas.
4. 12 millas.

Todo naviero o propietario de embarcaciones de recreo o deportivas deberá tener asegurada la responsabilidad civil. ¿Cuál de los siguientes riesgos está cubierto obligatoriamente por el seguro?

1. Daños materiales a terceros y a buques por colisión.
2. Daños materiales a la propia embarcación asegurada.
3. Daños sufridos por el patrón de la embarcación.
4. Sanciones y multas impuestas por las autoridades marítimas.

Entrando en el puerto de Santurtzi, observamos una Marca de espeque de color verde con una banda ancha roja por nuestra proa. Si sabemos que el puerto en cuestión se encuentra en el canal secundario, ¿cómo deberemos proceder para llegar a Santurtzi?

1. Dando rumbo a babor dejando la Marca Lateral por el costado de estribor.
2. Continuando con la navegación hasta ver la Marca Lateral de canal principal correspondiente ya que estamos ante una Marca Lateral de babor.
3. Dando rumbo a estribor dejando la Marca Lateral por el costado de babor.
4. Continuando con la navegación hasta ver la Marca Lateral de canal principal correspondiente ya que estamos ante una Marca de Peligro Aislado.

¿Cuál es el ritmo de la luz de una Marca Cardinal Este?

1. Grupos de tres centelleos rápidos cada 5 segundos.
2. Grupo de seis centelleos rápidos más un destello largo cada 10 segundos.
3. Grupos de nueve centelleos rápidos cada 10 segundos.
4. Grupo de seis centelleos más un destello largo cada 15 segundos.

Si una Marca Especial se utiliza para señalizar un cable submarino o una tubería, si tuviese, ¿qué marca de tope llevaría?

1. Dos conos con los vértices opuestos.
2. No llevará nunca marca de tope por seguridad.
3. Un aspa amarilla en forma de “X”.
4. Un cilindro amarillo.

Si avistamos una Marca, de la que solo conseguimos discernir su color negro con una o más bandas anchas horizontales rojas, nos encontramos frente a una Marca de:

1. Peligro aislado.
2. Canal principal.
3. Aguas seguras.
4. Aguas navegables.

¿Cuál de los siguientes ritmos de luz es característico y exclusivo de las Marcas de Aguas Navegables?

1. Luz fija sin ritmo.
2. Ritmo con señal de Morse letra 'A' (.-).
3. Ritmo con destellos rápidos (Q).
4. Ritmo con dos destellos cortos cada 10 segundos.

Según lo indicado en las Reglas 32 “Definiciones” y 35 “Señales acústicas en visibilidad reducida” del RIPA, ¿qué señal acústica debe realizar un buque de propulsión mecánica, con arrancada, que se encuentre en una zona de visibilidad reducida?

1. Una pitada de una duración aproximada de 4 a 6 segundos, a intervalos que no exceden de 2 minutos.
2. Dos pitadas de una duración aproximada de 4 a 6 segundos, a intervalos que no exceden de 3 minutos.
3. Una pitada de una duración aproximada de 1 segundo, a intervalos que no exceden de 2 minutos.
4. Dos pitadas de una duración aproximada de 1 segundo, a intervalos que no exceden de 3 minutos.

De conformidad con la Regla 17 del RIPA, “Maniobra del buque que sigue a rumbo”, señale la afirmación CORRECTA.

1. El buque que haya de mantener su rumbo y velocidad maniobrará, únicamente cambiando su rumbo a babor, cuando se encuentre tan próximo al otro que no pueda evitarse el abordaje por la sola maniobra del buque que cede el paso.
2. El buque que cede el paso está eximido de la obligación de mantenerse apartado de la derrota del otro.
3. El buque que sigue a rumbo mantendrá, con carácter general, su rumbo y velocidad.
4. El buque que sigue a rumbo no debe, en ningún caso, mantenerse apartado de la derrota del buque que cede el paso, siendo este último al único al que le corresponde dicha obligación.

Conforme a la Regla 10 del RIPA, “Dispositivos de separación del tráfico”, un buque que utilice un dispositivo de separación del tráfico, ¿puede entrar en la vía de circulación por uno de sus límites laterales?

1. Sí, siempre que se haga con el menor ángulo posible en relación con la dirección general de la corriente de tráfico.
2. Sí, siempre que se haga con el mayor ángulo posible en relación con la dirección general de la corriente de tráfico.
3. No, en ningún caso, debiendo entrar por los extremos.
4. No, salvo que se trate de un buque dedicado a la pesca, un buque de eslora inferior a 20 metros de eslora o un buque de vela.

De acuerdo con la Regla 20 del RIPA, “Ámbito de aplicación” de la Parte C, respecto a las reglas relativas a las luces, señale la afirmación CORRECTA.

1. Deberán cumplirse en todas las condiciones meteorológicas.
2. Deberán cumplirse obligatoriamente desde la salida hasta la puesta del sol.
3. Las luces podrán no exhibirse desde la salida hasta la puesta del sol cuando haya visibilidad reducida, si se considera necesario.
4. Las luces no podrán exhibirse en cualquier otra circunstancia que no esté especificada en esta regla, aunque se considere necesario.

Nos encontramos navegando cerca de la costa, de día y con buena visibilidad, con nuestra embarcación de recreo. En ese momento avistamos con los prismáticos una embarcación que muestra, en el lugar más visible de la misma, tres bolas en línea vertical. De acuerdo con la Regla 30 del RIPA, en esta situación debemos entender que se trata de una embarcación:

1. Varada.
2. Dragaminas.
3. Sin gobierno.
4. Fondeada.

Según la Regla 12 del RIPA, “Buques de vela”, si un buque de vela, que recibe el viento por su banda de babor, avista a otro buque de vela por barlovento aproximándose con riesgo de abordaje y no puede determinar con certeza la banda por la que este último está recibiendo el viento, ¿cómo debe proceder?

1. Mantendrá su rumbo y velocidad.
2. Virará en cualquier caso para recibir el viento por la banda de estribor.
3. Se mantendrá apartado de la derrota del otro.
4. Caerá siempre a babor para situarse a sotavento del otro.

Conforme al RIPA, el calado en relación con la profundidad disponible en el agua es un factor determinante a la hora de ajustar:

1. La velocidad de seguridad.
2. La escala del radar.
3. El alcance visual de sus luces de navegación.
4. La demora verdadera del buque.

Conforme a la Regla 3 del RIPA, “Definiciones”, ¿cuál de los siguientes buques entra dentro de la definición de “buque dedicado a la pesca”?

1. Buque arrastrero en navegación con el aparejo recogido y estibado a bordo.
2. Buque cerquero en plena maniobra de recogida de la red llena de pesca.
3. Embarcación pescando al curricán.
4. Embarcación de vela recreativa con dos cañas para pescar echadas por su popa.

De acuerdo con la Regla 24 del RIPA, “Buques remolcando y empujando”, ¿qué luces debe exhibir un buque que sea remolcado por el costado?

1. Solo una luz de alcance en el extremo de popa.
2. Una luz de alcance y, en el extremo de proa, luces de costado.
3. Dos luces de tope en línea vertical, luces de costado y una luz de alcance.
4. Una luz blanca todo horizonte y una luz de alcance.

Nos encontramos navegando de noche con nuestra embarcación de recreo a unas 5 millas de la costa. Al haber luna llena y buena visibilidad, conseguimos distinguir con los prismáticos la silueta longitudinal de un buque por su costado de estribor. En ese momento visualizamos que está mostrando: tres luces todo horizonte en línea vertical, en la zona alta del palo, la más elevada y la más baja de estas luces rojas y la luz central blanca; la luz verde del costado de estribor y dos luces de tope, la de popa más elevada que la que se encuentra en la zona de proa. De acuerdo con el RIPA, con esta disposición, cuál de las siguientes es la única opción posible que podemos estar visualizando:

1. Un pesquero no de arrastre con aparejo largado que se extiende más de 150 metros.
2. Un buque mercante sin gobierno, con arrancada.
3. Un buque dedicado a operaciones de limpieza de minas.
4. Un buque tendiendo cable, con arrancada.

Amollar un cabo es:

1. Sujetarlo o hacerlo firme.
2. Recogerlo formando adujas o vueltas unas sobre otras.
3. Aflojar gradualmente su tensión.
4. Pasar su chicote por un agujero o aparejo para que trabaje debidamente.

Navegando en un barco de una sola hélice a popa, con arrancada y máquina avante, metemos el timón a la banda de babor, ¿cómo se comportará el barco inicialmente?

1. La proa se desplaza hacia estribor y la popa hacia babor.
2. Todo el barco se desplaza hacia estribor.
3. Todo el barco se desplaza hacia babor.
4. La proa se desplaza hacia babor y la popa hacia estribor.

En relación con las vías de agua, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es CORRECTA?

1. Los puntos de mayor riesgo para producirse una vía de agua son la pala del timón y la hélice.
2. El espiche se puede utilizar para taponar grandes orificios en el casco y si la vía es pequeña se puede utilizar pasta reparadora.
3. Si no puede detener la entrada de agua, haga una llamada de socorro y prepárese para abandonar en el último momento la embarcación.
4. Si se detecta agua en la sentina, deben ponerse en marcha de inmediato todas las bombas de achique y apagar el motor.

En relación con las varadas involuntarias ¿cuál de las siguientes afirmaciones es INCORRECTA?

1. Influyen factores como la profundidad de las aguas, y/o el estar bajo los efectos de una marea muy baja.
2. El tipo de fondo no tiene relación con el tipo y gravedad de daños que podrá haber sufrido nuestra embarcación.
3. Influyen factores como el haber cometido errores en la derrota trazada y/o haber calculado mal la posición del barco.
4. El mejor momento para reflotar la embarcación, en caso de que haya mareas, es la pleamar.

En caso de accidente en el que alguien a bordo sufra una hemorragia interna, ¿cómo se debe actuar?

1. Refrescar al accidentado con paños de agua fría, para disminuir la temperatura corporal y la sudoración.
2. Masajear con fuerza la zona afectada.
3. Acostar al accidentado en posición horizontal, salvo si pierde el conocimiento; en este caso se le colocará en la posición lateral de seguridad.
4. Facilitar al accidentado abundante agua por vía oral.

¿Cuál es la definición de temperatura?

1. Energía que pasa de un cuerpo a otro y que causa la dilatación y los cambios de estado de estos.
2. Magnitud física que expresa el grado de frío o calor de los cuerpos o del ambiente.
3. Energía necesaria para realizar un cambio de estado por unidad de masa.
4. Propiedad de los fluidos que caracteriza su resistencia a fluir, debida al rozamiento entre sus moléculas.

Si decimos que el viento refresca, significa que se produce:

1. Un cambio en la temperatura del viento.
2. Un aumento en la intensidad del viento.
3. Una variación de la dirección del viento.
4. Una parada del viento.

En relación con la obtención de la información meteorológica, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es CORRECTA?

1. Debe ser entregada por el puerto base de la embarcación con antelación a la salida.
2. Se emite diariamente en el canal #70 de VHF a las 12:00 y 00:00 en la Península Ibérica o a las 11:00 y 23:00 en las Islas Canarias.
3. Se emite a través de VHF por Salvamento Marítimo en determinadas franjas horarias, previo anuncio en el canal #16.
4. Solamente se considera válida la información emitida por el Servicio Hidrográfico Naval de la Armada en el canal #72 de MF/HF a través del SMSSM.

El virazón es un viento o brisa:

1. Nocturna que tiene dirección desde tierra hacia el mar.
2. Diurna que tiene dirección desde tierra hacia el mar.
3. Diurna que tiene dirección desde el mar hacia tierra.
4. Nocturna que tiene dirección desde el mar hacia tierra.

El ángulo en el plano horizontal que forma el Norte magnético con el Norte verdadero se denomina:

1. Corrección total.
2. Demora magnética.
3. Declinación magnética.
4. Desvío de aguja.

En relación con los rumbos, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es CORRECTA?

1. El rumbo magnético se obtiene corrigiendo el rumbo verdadero por el desvío del compás.
2. El rumbo de aguja se obtiene corrigiendo el rumbo verdadero por la declinación magnética.
3. El rumbo magnético se obtiene al corregir el rumbo de aguja por el desvío del compás.
4. El rumbo de aguja se obtiene al corregir el rumbo magnético por la declinación magnética.

Indique cuál de las siguientes afirmaciones sobre la marcación es CORRECTA.

1. Se cuenta desde la proa, de 0º a 360º en el sentido de las agujas del reloj.
2. Es el ángulo formado entre el Norte verdadero y la visual a un objeto.
3. Es el ángulo formado entre la proa del barco y la visual a un objeto y se mide 0º a 180º, por cada banda, a partir de la proa, considerándose positivas las tomadas por babor y negativas las tomadas por estribor.
4. Se mide a partir del Norte, de 0º a 360º en el sentido de las agujas del reloj, teniendo la ventaja de que su signo siempre será positivo.

Además de describir detalladamente la zona de costa, las radas y los peligros para la navegación, ¿qué otra información para la travesía y arribada se incluye en los "Derroteros"?

1. Las horas exactas y alturas de las pleamares y bajamares diarias de todos los puertos detallados en el libro.
2. El régimen atmosférico predominante en la zona, así como la dirección e intensidad de las corrientes marinas.
3. El catálogo de cartas náuticas del Servicio Hidrográfico Naval incluyendo todos los símbolos, abreviaturas y términos convencionales empleados en la cartografía náutica internacional.
4. Un listado actualizado diariamente de las alteraciones y naufragios recientes ocurridos en la zona.

En relación con la influencia que el viento o la corriente ejercen en la navegación de una embarcación, señale la afirmación CORRECTA.

1. Cuando se navega en el seno de una corriente, la embarcación sigue una derrota resultante de su rumbo y velocidad y del rumbo y la velocidad de la masa de agua en la que flota dicha embarcación.
2. Un viento que incide por el costado actúa principalmente sobre la obra viva y genera un vector de fuerza lateral que desplaza la embarcación a barlovento.
3. El efecto de la corriente sobre la embarcación aumenta de manera inversamente proporcional a la superficie de la obra viva expuesta a dicho efecto.
4. Cuando se navega afectados por viento de costado, la embarcación se desplaza “cruzada”, por lo que la derrota coincide con la dirección de la proa.

Durante un movimiento que produzca exclusivamente una escora, el buque girará alrededor de un eje:

1. Vertical, variando su rumbo.
2. Longitudinal, sobre uno de sus costados.
3. Transversal, hundiendo la proa.
4. Transversal, hundiendo la popa.

Las aberturas en la cubierta de la embarcación, generalmente con cubierta de cristales, cuyo objeto casi único es proporcionar luz y ventilación a determinados lugares de la embarcación y principalmente a las cámaras se denominan:

1. Portillos.
2. Lumbreras.
3. Imbornales.
4. Candeleros.

El codaste es:

1. La pieza estructural curva que sale de la quilla y va por los costados hasta la borda o hasta la cubierta.
2. La pieza estructural transversal que une dos cuadernas por su parte superior.
3. La pieza estructural longitudinal que va de proa a popa en la parte inferior.
4. La prolongación vertical o inclinada de la quilla hacia la popa.

El eje del timón se denomina:

1. Mecha.
2. Limera.
3. Guardines.
4. Pala.

El nudo “Vuelta de rezón” se utiliza para:

1. Formar gazas no corredizas que permiten encapillar a bitas o norays.
2. Afirmar rápidamente un cabo a un palo, cáncamo o argolla.
3. Fijar las defensas de la embarcación.
4. Unir dos cabos de una misma mena.

En el fondeo:

1. La aproximación al lugar elegido se hará a la velocidad máxima de gobierno y de través al viento.
2. Se deben tomar referencias a tierra para asegurarnos que el ancla no ha garreado y vigilar la sonda marcando un fondo mínimo con la alarma.
3. El círculo de borneo lo describe el centro de gravedad de la embarcación y tiene como radio la cadena más la mitad de la eslora.
4. Se debe elegir siempre que sea posible un tenedero rocoso o con algas para evitar el garreo del ancla.

Cuando se haya producido la caída accidental al agua de un pasajero a bordo, ¿cuál de las siguientes actuaciones NO es aconsejable llevar a cabo?

1. Saltar al agua en su búsqueda sin dar la voz de alarma.
2. Gritar hombre al agua.
3. Lanzar aros salvavidas.
4. De noche, lanzar un cohete con paracaídas para iluminar el lugar.

¿Cuál de las siguientes acciones se corresponde con capear el temporal?

1. Poner la proa al viento.
2. Poner la amura a la mar.
3. Llevar la mar por la aleta.
4. Reducir la arrancada para dejar que la mar gobierne la embarcación.

Cuando tenga que comunicarse por voz con Salvamento Marítimo en caso de emergencia, ¿qué medio empleará?

1. La estación de radio, canal 70 VHF.
2. La estación de radio, canal 16 VHF.
3. Teléfono, llamando al 900 200 200.
4. La llamada selectiva digital (LSD), ya que tiene prioridad para emergencias.

El reflector radar:

1. Es obligatorio para cualquier tipo embarcación.
2. Es una antena que emite radiación para detectar a otras embarcaciones.
3. Es opcional para cualquier tipo de embarcación.
4. Permite a cierto tipo de embarcaciones ser detectables por los sistemas radar.

Según la Regla 33 del capítulo V del SOLAS, si usted, como patrón, decide no acudir a una llamada de socorro por considerar que es peligroso para su seguridad, ¿qué debe hacer?

1. Cambiar de rumbo y silenciar la radio si no va a atender la llamada.
2. Anotar en el diario de navegación el motivo por el cual no ha acudido al auxilio.
3. Llamar a su compañía de seguros inmediatamente y comunicar el incidente.
4. No actuar de ninguna manera, si no acude no tiene ninguna obligación posterior.

¿Cuál es la señal internacional que debe exhibir una embarcación que esté prestando apoyo a buceadores para indicar que tiene 'buzo sumergido'?

1. Una bandera 'Bravo' del Código Internacional de Señales.
2. Una bandera 'Alfa' del Código Internacional de Señales.
3. Una bandera roja con una franja blanca diagonal.
4. Tres luces verdes fijas en el palo más alto.

Si navegando de noche divisa una marca que emite luz amarilla con un ritmo de grupos de 5 destellos cada 20 segundos, ¿de qué Marca de balizamiento se trata?

1. Marca Especial.
2. Marca de Aguas Navegables.
3. Marca Cardinal Sur.
4. Marca de Peligro Aislado.

Preparando la recalada (entrada) nocturna en el puerto de Cangas do Morrazo, llegando al través de Punta Borneira, observamos una luz roja en grupos (2+1) destellos por nuestra proa. Si sabemos que el puerto al que vamos se encuentra en el canal secundario, ¿cómo deberemos proceder para llegar a Cangas?

1. Dando rumbo a babor dejando la Marca Lateral por el costado de estribor.
2. Continuando con la navegación hasta ver la Marca Lateral de canal principal a estribor ya que estamos ante una Marca Lateral de babor.
3. Dando rumbo a estribor dejando la Marca Lateral por el costado de babor.
4. Continuando con la navegación hasta ver la Marca Lateral de canal principal a babor ya que estamos ante una Marca de Peligro Aislado.

¿Cuál de los siguientes NO es un uso de una Marca Cardinal?

1. Para indicar dónde pueden encontrarse las aguas más profundas en esa zona.
2. Para indicar el lado seguro por el que se ha de pasar para salvar un peligro.
3. Para marcar un peligro que esté rodeado, por todas partes, de aguas navegables.
4. Para llamar la atención sobre una característica de un canal.

Las luces de la Marca de Peligro aislado se agrupan en Grupos de:

1. 1 destello GpD(1) / FI(1).
2. 2 destellos GpD(2) / FI(2).
3. 3 destellos GpD(3) / FI(3).
4. 4 destellos GpD(4) / FI(4).

Indique cuál es la combinación de colores característica de una Marca de Aguas Navegables.

1. Franjas horizontales blancas y verdes.
2. Totalmente blanca con una franja roja horizontal.
3. Franjas verticales negras y amarillas.
4. Franjas verticales rojas y blancas.

Nos encontramos navegando de noche con nuestra embarcación de recreo, en la mitad del canal de entrada, hacia el puerto de Pasajes. En ese momento avistamos por la proa una embarcación que nos muestra las luces de costado y, en la parte superior del palo, dos luces en línea vertical, siendo blanca la superior y roja la inferior. De acuerdo con la Regla 29 del RIPA, con esta disposición, debemos entender que se trata de:

1. Uno de los remolcadores del puerto, que se dirige por el canal, probablemente, a hacer firme el remolque de un buque mercante que se dispone a entrar en el puerto.
2. Una embarcación pesquera de arrastre que sale a la mar por el canal a faenar.
3. La embarcación de prácticos que sale por el canal, probablemente para llevar al práctico a embarcar en algún buque mercante.
4. Una embarcación pesquera no de arrastre que vuelve de la mar de faenar y que lleva un rumbo igual o muy similar al nuestro.

De acuerdo con la Regla 21, “Definiciones”, de la Parte C “Luces y marcas” del RIPA, la “luz de alcance” debe colocarse lo más cerca posible de la popa. ¿Cuál de las siguientes opciones indica correctamente su color y arco de visibilidad?

1. Amarilla, arco total 225° (112,5° contados desde la proa hacia cada banda).
2. Blanca, arco total 125° (62,5° contados desde cada través hacia popa).
3. Blanca, arco total 135° (67,5° contados desde la popa hacia cada banda).
4. Amarilla, arco total 125° (62,5° contados desde la popa hacia cada banda).

Conforme a la Regla 8 del RIPA, “Maniobras para evitar el abordaje”, la maniobra de cambiar solamente de rumbo:

1. Puede ser la más eficaz siempre que haya espacio suficiente y se efectúe con bastante antelación.
2. Es totalmente desaconsejable ya que siempre genera nuevas situaciones de aproximación excesiva.
3. Se deberá realizar gradualmente con una sucesión de pequeños cambios de rumbo y/o velocidad.
4. En ningún caso debe ejecutarse combinada con reducciones de velocidad.

De acuerdo con la Regla 9 del RIPA, “Canales angostos”, ¿qué buques NO estorbarán el tránsito de un buque que sólo pueda navegar con seguridad dentro de un paso o canal angosto?

1. Los buques de vela.
2. Los buques de propulsión mecánica y de vela de eslora inferior a 20 metros.
3. Los buques de eslora inferior a 24 metros.
4. Los buques de propulsión mecánica y de vela independientemente de su eslora.

De acuerdo con la Regla 19 del RIPA, “Conducta de los buques en condiciones de visibilidad reducida”, señale la afirmación CORRECTA.

1. Se aplica a los buques que estén a la vista uno de otro cuando estén dentro de una zona de visibilidad reducida.
2. Los buques de propulsión mecánica tendrán sus máquinas listas para maniobrar inmediatamente.
3. Solo los buques de propulsión mecánica navegarán a una velocidad de seguridad adaptada a las circunstancias y condiciones de visibilidad reducida del momento.
4. Comprobado que no existe riesgo de abordaje, todo buque que oiga, al parecer a proa de su través, la señal de niebla de otro buque, deberá reducir su velocidad hasta la mínima de gobierno.

Dos embarcaciones de propulsión mecánica se cruzan con riesgo de abordaje. La embarcación “A” avista a la embarcación “B” por su costado de estribor. Según la Regla 15 del RIPA, “Situación «de cruce»”, con carácter general, en esta situación:

1. “A” debe mantener el rumbo y velocidad, ya que la prioridad la tiene quien ve al otro por estribor.
2. “A” debe caer claramente a estribor para pasar por la popa de “B”.
3. “A” debe caer a babor para evitar a “B” cuanto antes.
4. “A” y “B” deben caer a estribor simultáneamente.

De acuerdo con la Regla 3 del RIPA, “Definiciones generales”, ¿cuál de los siguientes buques NO es un buque con capacidad de maniobra restringida?

1. Buque dedicado a colocar cable submarino.
2. Buque dedicado a dragados.
3. Buque incapaz de maniobrar y apartarse de la derrota de otro buque.
4. Buque en navegación haciendo combustible.

Según la Regla 25 del RIPA, “Buques de vela en navegación y embarcaciones de remo”, ¿cuál de las siguientes configuraciones de luces NO es correcta para una embarcación de remo que navega de noche?

1. Una luz blanca mediante una linterna eléctrica.
2. Una luz blanca mediante un farol encendido.
3. Luces de costado y una luz de alcance, como si fuera un buque de vela.
4. Dos luces todo horizonte en línea vertical, verde la superior y roja la inferior.

Según lo indicado en la Regla 33 del RIPA, “Equipo para señales acústicas”, un buque de 20 metros de eslora deberá ir dotado de:

1. Una campana y un pito.
2. Solamente un pito.
3. Una campana, un pito y un gong.
4. Una campana y un gong.

Según lo indicado en la Regla 34 del RIPA, “Señales de maniobra y advertencia”, si nos encontramos navegando en un canal angosto, a la vista de otro buque que nos está alcanzando, y escuchamos la siguiente señal acústica “dos pitadas largas seguidas de dos cortas”, el buque que nos alcanza nos está indicando que:

1. Nos apartemos de su derrota cayendo a estribor.
2. Pretende alcanzarnos por nuestra banda de babor.
3. Pretende alcanzarnos por nuestra banda de estribor.
4. Nos apartemos de su derrota cayendo a babor.

Llamamos velocidad de gobierno a:

1. La velocidad efectiva de la embarcación sin considerar factores externos como la corriente y el viento.
2. La velocidad mínima reflejada en la corredera de la embarcación.
3. La velocidad mínima para que la acción del timón sea eficaz y el barco pueda maniobrar y mantener el rumbo.
4. La velocidad que desarrolla la embarcación al mínimo régimen de revoluciones del motor.

¿Qué significa estar “libre a sotavento”?

1. Tener suficiente espacio a barlovento para compensar el abatimiento del barco por efecto del viento.
2. Disponer de espacio hacia el lado desde el que viene el viento, para facilitar la maniobra.
3. Contar con espacio libre hacia el lado donde el viento desplaza al barco, asegurando que no golpee estructuras o embarcaciones durante la maniobra.
4. Poder maniobrar sin viento, lo que evita que el barco abata hacia ningún costado.

Una vez se ha producido una varada involuntaria, ¿cuál de los siguientes factores NO es primordial tener en cuenta a la hora de liberar la embarcación?

1. El tipo de fondo, ya que condiciona la maniobra de reflotado.
2. La amplitud y duración de las mareas, para buscar el momento óptimo para la maniobra.
3. La distribución de pesos de la embarcación, ya que estos se han podido desplazar modificando el asiento y la escora.
4. La disponibilidad del ancla y del equipo de fondeo para llevar a cabo la operación.

En el caso de que se vea obligado a abandonar una embarcación:

1. Emita una alerta utilizando la Llamada Selectiva Digital en el canal 16 de VHF.
2. Active la radiobaliza manualmente y déjela en la embarcación.
3. Si dispone de balsa salvavidas, amarre a bordo la driza de la balsa antes de lanzarla al agua.
4. Encienda un bote fumígeno a barlovento y manténgalo con el brazo extendido fuera de la cubierta.

Si descubre agua en la sentina de la embarcación, debe:

1. Apagar inmediatamente el motor.
2. Achicar el agua con los baldes, antes de poner en marcha las bombas de achique.
3. Soltar la toma de agua de mar de refrigeración del motor, cerrar el paso y succionar el agua embarcada.
4. Enviar inmediatamente una llamada de socorro, vaciar el depósito de agua dulce al mínimo imprescindible y arrojar peso inútil por la borda.

¿En qué valor de la escala centígrada se produce la ebullición del agua?

1. 100º.
2. 32º.
3. 212º.
4. 0º.

La escala de Douglas:

1. Es la principal escala para determinar la velocidad del viento.
2. No nos sirve para conocer el aspecto de la mar para un determinado grado.
3. No nos permite establecer equivalencia en grados con otras escalas.
4. Establece una relación entre sus grados y la altura de las olas.

Si se produce un incremento muy brusco y repentino de la intensidad del viento mientras navegamos, podemos decir que se ha producido un fenómeno relacionado con el viento denominado:

1. Refrescar.
2. Rolar.
3. Caer.
4. Racha.

¿Qué es una línea isobara?

1. Una línea continua que une puntos de igual sonda en la carta náutica.
2. Una línea discontinua que indica las variaciones de presión.
3. Una línea que une puntos de igual presión en un momento determinado.
4. Una línea continua que indica el gradiente de presión en un periodo de tiempo determinado.

¿Qué publicación náutica contiene una descripción detallada de la costa, información sobre vientos y climas locales, datos sobre puertos, fondeaderos y peligros, incluyendo a menudo fotografías o dibujos de la costa para facilitar su reconocimiento?

1. El Libro de Faros y Señales de Niebla.
2. El Anuario de Mareas.
3. El Derrotero.
4. Los Avisos a los Navegantes.

¿A qué rumbo circular corresponde el rumbo cuadrantal S35E?

1. R=035º.
2. R= 145º.
3. R= 215º.
4. R= 305º.

En relación con la aguja náutica, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es INCORRECTA?

1. El estilo y el chapitel son dos de los elementos que la componen.
2. La sensibilidad no es una de sus características importantes.
3. La aparición de burbujas de aire en el mortero puede provocarle perturbaciones.
4. Según al rumbo al que se esté navegando, su desvío variará.

Al situarnos mediante dos demoras, ¿cuál de las siguientes afirmaciones debe considerarse INCORRECTA?

1. Se procurará que estas difieran en 90º.
2. No conviene que la diferencia entre demoras sea inferior a 30º o superior a 150º.
3. Se elegirán puntos definidos y fácilmente reconocibles, a ser posible, que estén perfectamente señalados en la carta.
4. El corte de las demoras será lo más aproximado a un ángulo de 180º.

El efecto que produce en una embarcación en navegación la acción del viento es:

1. La intensidad.
2. El empuje.
3. La deriva.
4. El abatimiento.

Las aberturas rectangulares practicadas en cubierta para acceder a los compartimentos inferiores se denominan:

1. Portillos
2. Escotillas
3. Lumbreras
4. Imbornales

Si estamos fondeados y la cadena del ancla está trabajando perpendicular a la superficie del mar se dice que está:

1. A la pendura
2. Clara y libre
3. A pique
4. Que ha zarpado

En una embarcación con dos hélices gemelas de giro al exterior, la hélice de estribor es:

1. Levógira
2. Dextrógira
3. Ambas son iguales
4. Depende del sentido de marcha

La parte superior del costado de una embarcación comprendida entre la cubierta y el comienzo de la regala se denomina:

1. Trancanil
2. Francobordo
3. Pasamanos
4. Borda

El extremo libre de un cabo o cable se denomina:

1. Seno
2. Chicote
3. Firme
4. Gaza

La acción que se produce cuando el ancla no se agarra en el fondo y se arrastra por él se llama:

1. Zarpar
2. Orincar
3. Garreo
4. Borneo

¿Cuál de las siguientes afirmaciones sobre las tormentas eléctricas es correcta?:

1. Afectan a los equipos eléctricos únicamente cuando la embarcación tiene el casco metálico
2. Solo afectan a embarcaciones de pequeño calado y casco de madera
3. Pueden provocar perturbaciones magnéticas que modifiquen los desvíos de la aguja náutica de forma temporal o permanente
4. No representan ningún riesgo si se navega con el motor parado

En caso de caída de un tripulante al agua, ¿qué función debe activarse inmediatamente del sistema de navegación por satélite (GNSS)?:

1. La función VHF para transmitir la posición de la embarcación en todo momento
2. La función MOB para marcar la posición exacta del incidente y facilitar las maniobras de búsqueda
3. Piloto automático en modo retorno para aproximarse al náufrago
4. La función rumbo directo al utilizar el GNSS se activa de manera automática

En condiciones de baja visibilidad, ¿cuál de las siguientes acciones es la más adecuada para incrementar la seguridad de nuestra navegación?:

1. Reducir la velocidad y aumentar la vigilancia visual y auditiva
2. Navegar en las zonas con mayor densidad del tráfico
3. Encender las luces interiores de la embarcación para ser detectados
4. Incrementar la velocidad para atravesar rápidamente la zona de baja visibilidad

Al navegar en aguas someras, ¿cuál de las siguientes precauciones deberíamos tomar?:

1. Aumentar la velocidad de forma progresiva hasta la máxima velocidad
2. Consultar la sonda y reducir velocidad para evitar varadas
3. Desactivar el piloto automático para mantener un rumbo más exacto
4. Planificar una derrota que permita mantener un rumbo con el viento por la popa

En relación al uso de la bandera de la comunidad autónoma, indique qué respuesta es correcta:

1. Se podrá izar junto con la bandera de España, debajo de ésta, y su tamaño será igual que el del Pabellón nacional
2. Se reservará el asta de popa para la bandera de la comunidad autónoma si se decide enarbolar ésta y si la bandera de España está izada en otro lugar
3. No se podrá izar si no lo está el Pabellón nacional y sus dimensiones nunca serán superiores a un tercio del área de la bandera de España
4. Ninguna de las respuestas anteriores es correcta

¿Quién será el responsable de las infracciones por contaminación del medio marino producidas desde una embarcación?:

1. El causante de la contaminación, aunque sólo sea un tripulante, solidariamente con el patrón de la embarcación
2. Únicamente el asegurador de la responsabilidad civil
3. Únicamente el patrón de la embarcación
4. Serán solidariamente responsables el naviero, el propietario, el asegurador de la responsabilidad civil y el patrón de la embarcación

Las marcas laterales de babor son de color:

1. Verde
2. Rojo
3. Amarillo
4. Azul

Las marcas cardinales tienen por objeto indicar al navegante:

1. Los límites de un puerto
2. La localización de las aguas seguras
3. Las zonas de fondeo
4. Los canales principales

De noche, las marcas de peligro aislado emiten luz blanca con un ritmo de:

1. Centelleante rápido continuo
2. Grupos de dos destellos
3. Grupos de tres destellos
4. Isofase

Las marcas de canal principal que señalan una bifurcación emiten luz con ritmo de:

1. Centelleante rápido continuo
2. Grupos de (2+1) destellos
3. Grupos de dos destellos
4. Isofase

Las marcas especiales son de color:

1. Rojo
2. Verde
3. Amarillo
4. Blanco

¿Cuándo se navega en condiciones de «visibilidad reducida»?:

1. Cuando la visibilidad está disminuida por niebla, bruma, nieve, fuertes aguaceros, tormentas de arena o cualesquiera otras causas análogas
2. Cuando se navega de noche
3. Cuando los buques están tan lejanos que no se encuentran a la vista el uno del otro
4. Las respuestas a) y b) son correctas

¿Qué equipo de señales acústicas debe llevar un buque de vela de 11 m de eslora?:

1. Un pito y una campana
2. Un pito
3. Cualquier medio capaz de hacer señales acústicas eficaces
4. Ninguna de las respuestas anteriores es correcta

Navegando en niebla, ¿debemos encender las luces de navegación?:

1. Sí, siempre
2. De día no es necesario, aunque es una buena medida
3. No podemos, salvo que estemos entre la puesta y la salida del Sol
4. Depende de la claridad que haya

En una situación de cruce con riesgo de abordaje entre dos buques de propulsión mecánica a la vista el uno del otro, el que tiene al otro por el costado de estribor:

1. Se mantendrá apartado de la derrota del otro
2. Mantendrá rumbo y velocidad
3. Coordinará la maniobra a realizar por VHF
4. Emitirá cinco o más pitadas cortas y rápidas

En un dispositivo de separación del tráfico, los buques de eslora inferior a 20 metros:

1. Podrán navegar tanto por las vías de circulación como por las zonas de navegación costera adyacentes
2. No podrán navegar por las vías de circulación del dispositivo, salvo para evitar un peligro inminente
3. No podrán utilizar las zonas de navegación costera adyacentes, salvo que vayan o vengan de algún punto situado dentro de ellas
4. Sólo podrán utilizar el dispositivo entre la salida y la puesta del sol

Cuando el buque que «cede el paso» maniobra para evitar un abordaje:

1. Es recomendable que realice cambios de rumbo pequeños para no desviarse mucho de su derrota, siempre que haya espacio suficiente
2. Esperará a maniobrar hasta tener la seguridad de que el abordaje es inminente
3. Si las circunstancias lo permiten, efectuará cambios de rumbo y/o velocidad lo suficientemente amplios para ser percibidos desde el otro buque
4. Las respuestas a) y c) son correctas

¿A qué categoría pertenece un buque que, debido a la naturaleza de su trabajo, tiene reducida su capacidad para maniobrar de la forma exigida por el Reglamento de Abordajes y, por consiguiente, no puede apartarse de la derrota de otro buque?:

1. Buque con capacidad de maniobra restringida
2. Buque sin gobierno
3. Buque dedicado a la pesca
4. Las respuestas a) y c) son correctas

¿Cuál de las siguientes configuraciones de luces puede exhibir de noche un buque de propulsión mecánica de 6,5 metros de eslora que navega a una velocidad de 10 nudos?:

1. Una única luz blanca todo horizonte
2. Una luz blanca todo horizonte y luces de costado
3. Una luz blanca todo horizonte, luces de costado y luz de alcance
4. Todas las respuestas anteriores son correctas

Un buque de vela está alcanzando a un buque de propulsión mecánica, con riesgo de abordaje. Si ambos buques están en mar abierto a la vista el uno del otro:

1. El de vela se mantendrá apartado de la derrota del de propulsión mecánica
2. El de propulsión mecánica se mantendrá apartado de la derrota del de vela
3. Ambos caerán a la banda contraria de la que está el otro buque
4. Esta situación no la contempla el Reglamento de Abordajes

Visibilidad reducida. Salvo en los casos en que hayamos comprobado que no existe riesgo de abordaje, ¿qué debemos hacer si oímos, más o menos por la amura de babor, la señal de niebla de otro buque?

1. Caer con toda la caña a estribor
2. Caer con toda la caña a babor
3. Emitir cinco o más pitadas cortas y rápidas
4. Reducir la velocidad a la mínima de gobierno

¿Qué es adujar un cabo?:

1. Acción de apretar un cabo
2. Librar un cabo
3. Acción que consiste en dejar el cabo recogido y estibado con vueltas y claro
4. Acción de sujetar un cabo

La velocidad de gobierno es:

1. La velocidad que da el motor de un barco
2. La velocidad mínima a la que el barco puede gobernar
3. La velocidad máxima que tiene el barco con buen tiempo
4. La velocidad resultante de la curva de evolución

Los fuegos de la clase «A» son:

1. Fuegos de gases combustibles que, en condiciones normales de presión y temperatura, se encuentran en estado gaseoso
2. Fuegos de metales combustibles, entre otros magnesio y potasio
3. Fuegos derivados de aceites y grasas vegetales o animales en materiales y aparatos de cocina
4. Fuegos de combustibles sólidos que producen brasas, entre otros madera, papel, tela o plásticos

Tras sufrir un abordaje, ¿cuál de las siguientes actuaciones es prioritaria?:

1. Separar inmediatamente ambas embarcaciones, sin necesidad de comprobar el tipo o la localización de los daños
2. Evaluar posibles vías de agua o daños estructurales, especialmente por debajo de la línea de flotación
3. Avisar a Salvamento Marítimo únicamente si se detectan daños visibles por encima de la cubierta
4. Detener el motor y todos los medios de achique en funcionamiento

De las siguientes medidas a tomar antes de abandonar la embarcación, señale cuál es correcta:

1. Incrementar la velocidad de la embarcación para facilitar el abandono
2. Emitir llamada/mensaje de socorro y activar la radiobaliza manualmente (si se tiene disponible)
3. Retirar toda ropa de abrigo y el chaleco salvavidas para facilitar el posterior rescate
4. Abandonar la embarcación sin valorar si es imprescindible

De las siguientes afirmaciones, marque la correcta:

1. El valor normal de la presión atmosférica a nivel del mar es aproximadamente de 760 hPa
2. Las isobaras son líneas que unen puntos de igual temperatura indicando cuando se encuentran muy próximas entre sí que la intensidad del viento es muy baja
3. Los barómetros aneroides equilibran la presión por fuerzas elásticas
4. El barómetro aneroide contiene una cápsula de mercurio que se expande o contrae con los cambios de presión

De las siguientes afirmaciones marque la opción FALSA.

1. La Escala de Beaufort es universalmente utilizada para indicar la graduación de la intensidad y la fuerza correspondiente del viento, normalmente en nudos
2. El anemómetro es el aparato que sirve para medir la velocidad del viento
3. El catavientos es un aparato que sirve para indicar la dirección del viento
4. La escala Douglas se refiere al estado de la mar, con una graduación que está en función de la velocidad de las olas

En relación a los anticiclones y las borrascas en el hemisferio norte marque, la opción correcta.

1. Un anticiclón es una zona de bajas presiones donde el viento gira en sentido antihorario, generalmente asociado a tiempo inestable y precipitaciones
2. Las borrascas son centros de alta presión con vientos que giran en sentido horario, y tienden a desplazarse predominantemente de Este a Oeste
3. En una borrasca, el viento gira en sentido antihorario, la presión disminuye hacia el centro trayendo consigo tiempo inestable
4. Un anticiclón se caracteriza por una baja presión en su centro, vientos fuertes que giran en sentido antihorario y una trayectoria errática

De las siguientes afirmaciones marque la opción FALSA.

1. El fetch es la extensión rectilínea sobre la que sopla un viento de dirección y fuerza constantes
2. Un viento refresca cuando su intensidad disminuye y se mantiene
3. La virazón se produce en las horas diurnas
4. Cuando el viento rola cambia de dirección

El desvío es el ángulo entre:

1. El Norte de aguja y la visual a un objeto
2. El Norte verdadero y el Norte de aguja
3. El Norte magnético y el Norte de aguja
4. El Norte verdadero y el Norte magnético

De las siguientes respuestas, ¿cuáles son partes de una aguja náutica?:

1. Chapitel, imanes, estilo
2. Estilo, capacete, mortero
3. Mortero, núcleo, línea de Fe
4. Las respuestas a) y c) son correctas

Las líneas isobáticas que en una carta náutica unen puntos de igual profundidad se llaman:

1. Enfilaciones
2. Veriles
3. Líneas de sonda
4. No tienen un nombre concreto

Dos buques que tengan la misma latitud y no estén en el ecuador:

1. Se encuentran en el mismo meridiano
2. Se encuentran en el mismo paralelo
3. Se encuentran en el mismo Primer meridiano
4. Se encuentran entre los paralelos de Cáncer y Capricornio

¿Cuál de los siguientes elementos NO es una de las partes del timón?:

1. Limera
2. Mecha
3. Cruz
4. Guardines

En relación con los grifos de fondo de la embarcación, ¿cuál de las siguientes respuestas es correcta?:

1. Permiten la entrada de agua para la refrigeración del motor
2. Permiten la entrada y salida de agua dulce en las lumbreras
3. Son válvulas que van roscadas en los pasamanos y permanecerán cerradas con mal tiempo
4. Permiten comunicar los manguerotes de ventilación con el de agua de mar

Cuando un ancla «cuelga sobre freno» del costado próxima al agua y lista para ser fondeada, decimos que el ancla está:

1. A pique
2. A la pendura
3. Clara
4. Libre

¿Qué elementos forman parte de una hélice?:

1. Perno, caña y brazos
2. Bocina, núcleo y capacete
3. Mecha, dextrógira y levógira
4. Limera, estrella y paso

Respecto al lugar de fondeo, ¿cuál de las siguientes opciones es correcta?:

1. Conviene que el fondo tenga mucha pendiente para que el ancla agarre mejor
2. No es necesario estar resguardado de la mar y el viento, ya que el ancla y la cadena aguantarán esas fuerzas
3. No conviene que el fondo presente una disminución repentina de la pendiente pasando bruscamente de sondas pequeñas a grandes sondas
4. Ninguna de las respuestas anteriores es correcta

Para poder levar el ancla por medio de un molinete debemos:

1. Desembragar el molinete y dejar libre el freno
2. Frenar el barboten y embragar el molinete
3. Dejar libre el freno solamente
4. Embragar el barbotén y dejar libre el freno

De las siguientes opciones, ¿qué debemos hacer para evitar quedarse atravesado a la mar?:

1. Aumentar la velocidad para atravesar las olas rápidamente y sin modificar el rumbo
2. Ajustar el rumbo y la velocidad para evitar que las olas impacten por el través
3. Únicamente podemos detener la embarcación hasta que las condiciones mejoren
4. Todas las respuestas anteriores son correctas

En caso de navegar con mal tiempo, ¿qué medida NO es recomendable?:

1. Dejar la costa a barlovento
2. Capear o correr el temporal
3. Destrincar elementos pesados de la embarcación
4. Revisar todas las aberturas de la embarcación para asegurar su flotabilidad

En caso de navegar en condiciones de baja visibilidad, ¿qué medidas o acciones deberemos tomar?:

1. Se navegará a una velocidad reducida y extremaremos al máximo la vigilancia visual y auditiva
2. Aumentaremos la velocidad para reducir el riesgo de varada o colisión
3. Retiraremos el reflector radar de su posición para no ser detectados por otras embarcaciones
4. Ninguna de las respuestas anteriores es correcta

Para capear un temporal navegaremos recibiendo la mar por:

1. La aleta y con poca máquina avante
2. La popa y con poca máquina avante
3. La amura y con poca máquina avante
4. La proa y con la máquina parada

¿Cuál de las siguientes afirmaciones es correcta?:

1. En caso de contaminación el patrón de la embarcación es el único responsable de la misma
2. La obligación del capitán de un barco, de prestar auxilio a otra embarcación es acudir al lugar sólo si recibe la petición de ayuda de un Centro de Salvamento
3. Dentro de la zona de baño, en un tramo de costa que no esté balizado, se permite navegar a una velocidad no superior a tres nudos
4. Las respuestas a) y c) son correctas

Indique cuál de las siguientes afirmaciones es correcta, en cuanto al régimen de descargas de aguas sucias:

1. Se pueden descargar aguas sucias sin desmenuzar y desinfectar entre las 3 millas y 12 millas de la tierra más próxima, entendida ésta como la línea de base a partir de la cual se establece el mar territorial.
2. A la descarga de aguas sucias resultantes de averías sufridas por una embarcación o su equipo, siempre que antes y después de producirse la avería se hayan tomado todas las precauciones razonables para prevenir o reducir al mínimo tal descarga, no le es de aplicación las condiciones de descargas establecido en la legislación española
3. Fuera de las zonas especiales se pueden descargar aguas sucias desmenuzadas y desinfectadas a menos de 3 millas de la tierra más próxima
4. Todas las respuestas anteriores son correctas

Entrando en puerto vemos por la proa una marca cuya luz es grupos de 2+1 destellos de color verde. ¿Qué está indicando?:

1. La presencia de un peligro a cuyo alrededor las aguas son navegables
2. Es una marca lateral de estribor y debemos dejarla por estribor. Si fuera de día veríamos que es completamente verde
3. Una bifurcación del canal, de forma que tenemos el canal principal por estribor
4. Una bifurcación del canal, de forma que tenemos el canal principal por babor

Una marca que emite una luz blanca cuyo ritmo consiste en un destello largo cada 10 segundos es una marca:

1. Especial
2. Cardinal Norte
3. Cardinal Sur
4. De aguas navegables

El color de una marca cardinal ESTE es:

1. Mitad superior negra e inferior amarilla
2. Mitad superior amarilla e inferior negra
3. Amarillo con una ancha banda horizontal negra en su parte central
4. Negro con una ancha banda horizontal amarilla en su parte central

Una boya negra con una o varias anchas bandas horizontales rojas es una marca:

1. De peligro aislado
2. De aguas navegables
3. Lateral de bifurcación, canal principal a babor
4. No hay ninguna marca que esté pintada de esa forma

La marca de tope, si la tiene, de una marca lateral de bifurcación canal principal a estribor es:

1. Un cono rojo con el vértice hacia arriba
2. Un cono verde con el vértice hacia arriba
3. Un cilindro verde
4. Un cilindro rojo

En una situación de alcance en mar abierto con buques que están a la vista el uno del otro, ¿cuándo el buque que alcanza deberá mantenerse apartado de la derrota del buque alcanzado?:

1. Nunca. Debe apartarse el buque alcanzado
2. Siempre
3. Sólo cuando el buque que alcanza es de propulsión mecánica
4. Depende de las categorías de los buques implicados

Un velero de 10 metros de eslora navega de día con las velas izadas y además exhibe una marca cónica con el vértice hacia abajo. ¿Cuáles de las siguientes luces podrá exhibir cuando sea de noche?

1. Luces de costado y luz de alcance
2. Luces de costado, una luz de tope y luz de alcance
3. Luces de costado, una luz de tope, luz de alcance y una luz todo horizonte de color blanco
4. No tiene que exhibir ninguna luz, pero tendrá a mano una linterna o un farol con luz blanca, para exhibirlo con antelación suficiente para prevenir el abordaje

¿Cómo se debe cruzar un dispositivo de separación del tráfico?:

1. Lo más perpendicularmente posible a la dirección general del tráfico
2. Con el menor ángulo posible en relación con la dirección general del tráfico
3. A la máxima velocidad que permita navegar con seguridad
4. Las respuestas b) y c) son correctas

Navegando en un canal angosto nos aproximamos a un recodo que tiene la visión obstaculizada y no permite ver otros buques. ¿Qué señal fónica debemos hacer sonar?

1. Ninguna
2. Una pitada larga
3. Una pitada larga seguida de dos cortas
4. Una pitada corta, una larga y una corta

Una embarcación de recreo está pescando con caña, manteniéndose a la deriva con la máquina desembragada. Se trata de:

1. Un buque dedicado a la pesca
2. Un buque sin gobierno
3. Un buque con capacidad de maniobra restringida
4. Un buque en navegación

Dos buques de vela a la vista el uno del otro, que reciben el viento por bandas contrarias, se aproximan a rumbos opuestos con riesgo de abordaje. ¿Cuál debe maniobrar?:

1. Caerán ambos a estribor
2. El que esté más a barlovento se mantendrá apartado de la derrota del otro
3. El que reciba el viento por babor se mantendrá apartado de la derrota del otro
4. El que reciba el viento por estribor se mantendrá apartado de la derrota del otro

Dos buques de propulsión mecánica a la vista el uno del otro, se aproximan a rumbos opuestos con riesgo de abordaje. ¿Cuál debe maniobrar?:

1. El que tenga al otro por el costado de estribor
2. El que tenga al otro por el costado de babor
3. Los dos caerán a estribor
4. Ninguno de los dos

Navegando sin radar en condiciones de visibilidad reducida, oímos una señal fónica de niebla por la zona de proa. Nuestra acción inmediata debe ser:

1. Caer a estribor con decisión
2. Caer a babor con decisión
3. Reducir la velocidad a la mínima de gobierno, incluso suprimir toda la arrancada si es necesario
4. Todas las respuestas anteriores son correctas

Un buque que exhibe dos conos negros unidos por el vértice en línea vertical, uno sobre el otro, es:

1. Un buque dedicado a la pesca
2. Un buque remolcando
3. Un buque remolcado
4. Las respuestas b) y c) son correctas

Un buque en nuestras proximidades hace sonar su pito de forma continua. Está indicando que:

1. Está dando atrás
2. Naveguemos con precaución porque nos estamos dirigiendo hacia un peligro
3. Está en peligro y necesita ayuda
4. Va a levantar el fondeo

Al realizar una ciaboga sin viento y con una hélice levógira, lo más rápido y eficaz es hacer que la proa caiga o evolucione a:

1. Estribor
2. En una ciaboga lo mejor es fondear
3. Es indiferente
4. Babor

Los periodos o fases de la curva de evolución en marcha avante son:

1. De maniobra, diámetro de evolución y uniforme
2. De maniobra, variable y uniforme
3. Rabeo de la popa, uniforme y diámetro táctico
4. De maniobra, variable y rabeo de la popa

Los fuegos de la clase «F» son:

1. Fuegos de gases combustibles que, en condiciones normales de presión y temperatura, se encuentran en estado gaseoso
2. Fuegos de metales combustibles, entre otros magnesio y potasio
3. Fuegos derivados de aceites y grasas vegetales o animales en materiales y aparatos de cocina
4. Fuegos de combustibles líquidos o sólidos licuables

En caso de fuego a bordo en navegación, ¿cómo deberemos proceder si tenemos viento?:

1. Maniobrando para socairear el fuego
2. Maniobrando para incrementar el viento aparente
3. Parando el motor para que el viento aparente sea cero
4. No es necesario tomar ninguna medida extraordinaria e inmediata

En relación con las vías de agua, ¿cuál de las siguientes afirmaciones NO es correcta?:

1. Para prevenir una vía de agua se deben cerrar los grifos de fondo que no se estén utilizando
2. Los grifos de fondo son puntos críticos donde existe un mayor riesgo de que se produzcan vías de agua
3. Si se detecta agua en la sentina, se deben poner en marcha de inmediato todos los medios de achique y mantener encendido el motor
4. Si se detecta agua en la sentina, el eje de la hélice debe permanecer cerrado

De las siguientes afirmaciones marque la opción correcta:

1. En una borrasca el viento sopla siempre perpendicularmente a las isobaras
2. En un anticiclón la presión es mayor en la periferia que en el interior
3. Una borrasca es una región donde la presión atmosférica es más baja que la del aire circundante
4. Ninguna de las opciones anteriores es correcta

De las siguientes afirmaciones marque la opción correcta:

1. La virazón se desarrolla durante las horas diurnas
2. Si el viento cambia de dirección y se mantiene en ella, se dice que ha refrescado
3. La escala Douglas designa los diferentes estados del viento
4. La escala Beaufort clasifica el oleaje en función de su altura

De las siguientes afirmaciones marque la opción correcta:

1. La presión atmosférica es el peso por unidad de volumen de la columna de aire que gravita en el lugar de medida
2. Las isobaras son las intersecciones de las superficies isobáricas, en un momento determinado, con una superficie de nivel
3. La presión atmosférica es el peso de la columna de aire que gravita en el lugar de medida
4. Los barómetros aneroides equilibran la presión por medio de fuerzas eléctricas

La extensión rectilínea sobre la que sopla un viento de dirección y fuerza constante se denomina:

1. Potencia
2. Fetch
3. Persistencia
4. Intensidad

El abatimiento es:

1. En ausencia de viento, el ángulo formado entre el rumbo verdadero y el rumbo real que hace el barco como consecuencia de su desplazamiento por la corriente
2. En ausencia de corriente, el ángulo formado entre el rumbo verdadero y el rumbo real que hace el barco como consecuencia de su desplazamiento hacia sotavento
3. Cuando hay viento y corriente, el ángulo formado entre el rumbo verdadero y el rumbo que hace el barco con respecto al fondo
4. Las respuestas b) y c) son correctas

El Cero Hidrográfico:

1. En la cartografía náutica española se define como la mayor marea astronómica predecible (LAT) en condiciones meteorológicas medias
2. Es el plano horizontal de referencia sobre el cual se miden, de forma vertical, las profundidades representadas en las cartas náuticas y las alturas de todo accidente geográfico que vele en bajamar
3. Equivale a la amplitud de la marea
4. Las respuestas a) y b) son correctas

Si conocemos el coeficiente de corredera podemos calcular:

1. La velocidad verdadera del barco, multiplicando el coeficiente de corredera por la velocidad de corredera
2. La velocidad de corredera, multiplicando el coeficiente de corredera por la velocidad verdadera del buque
3. La velocidad de la corriente, dividiendo la velocidad de corredera por el coeficiente de corredera
4. La velocidad verdadera del barco, dividiendo la velocidad de corredera por el coeficiente de corredera

El ángulo contado desde el Norte hasta la línea de crujía del buque se denomina:

1. Enfilación
2. Demora
3. Rumbo
4. Marcación

Las cartas cuya misión es facilitar al navegante la aproximación a los puertos y a aquellos otros accidentes geográficos que por su importancia o peligro requieren un mayor detalle se denominan:

1. Navegación Costera
2. Cartuchos
3. Portulanos
4. Recalada

¿Cómo se llama el elemento estructural que prolonga la quilla por la parte donde termina la popa?

1. Trancanil.
2. Codaste.
3. Orza.
4. Roda.

¿Cuál es la banda de sotavento de una embarcación si, navegando al rumbo este, está afectada por un viento del sur?

1. La banda de estribor, porque es la banda contraria de donde recibe el viento.
2. La banda de babor, porque es la banda contraria de donde recibe el viento.
3. La banda de babor, porque es la banda por donde recibe el viento.
4. La banda de estribor, porque es la banda por donde recibe el viento.

¿En qué condición se encuentra el barco que aparece en el dibujo?

1. Con el francobordo negativo.
2. Adrizado.
3. Escorado a estribor.
4. Garreando.

¿Cómo se denominan los orificios por los que desagua el agua de mar embarcada en cubierta a causa de los golpes de mar?

1. Bocinas.
2. Imbornales.
3. Sangrías.
4. Groeras.

¿Cómo se llama la pieza que se muestra en el dibujo?

1. Noray.
2. Bita.
3. Bolardo.
4. Cornamusa

¿Cuál de los siguientes nudos se puede utilizar para hacer una gaza?

1. Ballestrinque.
2. Llano.
3. As de guía.
4. Vuelta de rezón.

¿Qué acciones iniciales hemos de realizar en caso de hombre al agua?

1. Gritar “Hombre al agua ”, poner el timón a la banda contraria de caída del náufrago, lanzar un aro salvavidas y no perderlo de vista.
2. Gritar “Hombre al agua”, poner el timón a la banda de caída del náufrago, lanzar un aro salvavidas y no perderlo de vista.
3. Gritar “Hombre al agua” y poner el timón a la vía.
4. Detener la embarcación y dar atrás.

¿Dónde deben ir instalados los extintores portátiles?

1. Cerca de un foco de fuego.
2. En lugares de fácil acceso.
3. Dentro de la cámara del motor.
4. En un lugar cerrado para evitar los robos.

¿Qué maniobra de búsqueda es la más adecuada cuando no se ve al/la náufrago/a?

1. Exploración en espiral cuadrada
2. Maniobra de Boutakow.
3. Exploración circular.
4. Maniobra de Anderson.

A partir de qué distancia se puede descargar al mar aceite, combustible u otros hidrocarburos?

1. A partir de 3 millas previo tratamiento .
2. A partir de 12 millas previo tratamiento .
3. A partir de 24 millas previo tratamiento .
4. Está prohibido descargar estos productos al mar.

¿A qué distancia de la tierra más próxima se puede efectuar la descarga de aguas sucias si el buque dispone del equipo adecuado para desmenuzar y desinfectar previamente el agua?

1. A partir de 3 millas náuticas.
2. A partir de 4 millas náuticas.
3. A partir de 12 millas náuticas.
4. Se puede efectuar la descarga a cualquier distancia de la costa si la velocidad del buque supera los 4 nudos.

. ¿De qué color es la luz que emite una marca lateral de estribor en la Región A?

1. Amarilla
2. Blanca
3. Roja
4. Verde

¿De qué color es la luz de la marca cardinal del cuadrante oeste?

1. Blanca.
2. Amarilla .
3. Verde.
4. Roja.

¿Cuál es la marca de tope de la boya del sistema lateral que nos indica “canal principal a babor”?

1. Un cilindro verde.
2. Un cilindro rojo.
3. Un cono verde con el vértice hacia arriba y en la boya habrá una franja roja
4. Un cono rojo con el vértice hacia arriba y en la boya habrá una franja verde

¿Qué nos indica la baliza de franjas negras y amarillas que aparece en el dibujo?

1. Peligro al norte de la baliza.
2. Único sentido de tráfico.
3. Canal navegable.
4. Un peligro y el cuadrante por donde se puede navegar.

¿Dónde se encuentra el peligro respecto de una marca cardinal N?

1. Al norte de la marca.
2. Al sur de la marca.
3. Al este de la marca.
4. Al oeste de la marca.

Si en un canal angosto un barco de propulsión mecánica quiere alcanzar otro barco por su costado de babor, ¿qué señal sonoro emitirá?

1. Dos pitadas largas seguidas de una corta.
2. Dos pitadas largas seguidas de dos cortas.
3. Dos pitadas largas.
4. Tres pitadas cortas.

¿Qué marca deberemos izar, a proa en el lugar más visible, si estamos navegando de día con un velero y decidimos arrancar el motor diésel para navegar simultáneamente a motor y vela?

1. Un cesto.
2. Una bola negra.
3. Dos conos negros opuestos por los vértices.
4. Un cono negro con el vértice hacía abajo.

¿Qué nos indica un buque cuando lleva encendidas las luces que se muestran en el dibujo?

1. Que tiene la visibilidad reducida a causa de un grave incidente en el motor.
2. Que, por razón de su calado en relación con la profundidad y la anchura disponibles del agua navegable, tiene una capacidad muy restringida de apartarse de la derrota que está siguiendo.
3. Que a causa de una circunstancia excepcional es incapaz de maniobrar en la forma exigida por el RIPA.
4. Que es un barco de pesca que no es de arrastre.

¿Cómo denomina el RIPA a todo buque que, por cualquier circunstancia excepcional, es incapaz de maniobrar en la forma exigida por el Reglamento y, por tanto, no puede apartarse de la derrota de otro buque?

1. Buque de propulsión mecánica.
2. Buque sin gobierno.
3. Buque restringido por su calado.
4. Buque con capacidad de maniobra restringida.

¿Qué señal acústica indica que un buque está dando atrás?

1. Dos pitadas largas seguidas de una corta (– – ·) .
2. Tres pitadas cortas (· · ·) .
3. Dos pitadas largas seguidas de dos cortas (– – · ·) .
4. Una pitada larga (–) .

A y B representan dos embarcaciones navegando a vela. ¿Quién tiene la obligación de maniobrar?

1. A, porque recibe el viento por estribor.
2. B, porque recibe el viento por babor.
3. Las dos embarcaciones caerán a estribor porque es una situación de vuelta encontrada.
4. A, porque se encuentra a barlovento.

¿Qué buque deberá maniobrar en una situación de vuelta encontrada entre un buque de vela y uno de propulsión mecánica?

1. El de vela.
2. El de propulsión mecánica.
3. Los dos, cayendo ambos a estribor.
4. El que recibe el viento por babor.

¿Qué tipo de buque exhibe las luces del dibujo?

1. El barco del práctico
2. El buque de pesca de no arrastre
3. El velero.
4. El remolcador que está remolcando visto de popa.

¿Qué luces, como mínimo, tiene que exhibir un buque fondeado de 12 metros de eslora?

1. Una luz roja todo horizonte.
2. Tres luces rojas todo horizonte en línea vertical.
3. No tiene obligación de exhibir ninguna luz.
4. Una luz blanca todo horizonte.

¿Qué nos indica un barco que está emitiendo un sonido continuo mediante cualquier aparato con los que el RIPA dice que se han de utilizar para hacer señales cuando hay niebla?

1. Anuncia que próximamente llegará la niebla.
2. Buque fondeado.
3. Buque varado.
4. Peligro y necesidad de ayuda.

¿Cómo se denomina la separación o desplazamiento que la corriente le provoca a la derrota del buque?

1. Deriva.
2. Abatimiento.
3. Distanciamiento.
4. Derrotamiento.

¿Si estamos atracados, abarloados al muelle, y el parte meteorológico anuncia que la intensidad del viento subirá y vemos que soplará de proa, cuales son los cabos que deberemos reforzar?

1. Esprín de popa y esprín de proa.
2. Través de popa y largo de popa.
3. Largo de proa y esprín de popa.
4. Codera.

¿En qué consiste la extinción de un incendio por sofocación?

1. En bajar la temperatura por debajo de la de inflamación.
2. En eliminar el comburente (el oxígeno) de la combustión.
3. En detener la reacción química.
4. En diluir el combustible.

¿A quién hemos de pedir ayuda por radio en caso de urgencia médica?

1. A la patrullera de la Guardia Civil.
2. A Capitanía de Puerto.
3. Al consultorio del Servei Català de Salut del puerto más cercano.
4. Al Servicio Radiomédico del Instituto Social de la Marina.

¿Qué debemos hacer en caso de abandono de la embarcación y encontrándonos varias personas en el agua con los chalecos puestos?

1. Permanecer separados para facilitar nuestra localización.
2. Tratar de formar un grupo.
3. Sacarnos los chalecos para nadar mejor.
4. Sacarnos la ropa de abrigo para mejorar la flotabilidad.

¿Cuál de las siguientes afirmaciones es correcta?

1. Las isóbatas unen puntos de igual presión atmosférica.
2. En un anticiclón el viento gira en sentido antihorario en el hemisferio boreal.
3. Rolar es disminuir lentamente la intensidad del viento.
4. En las borrascas la presión decrece de la periferia al centro.

La altura de las olas depende...

1. De tres variable: la intensidad, la persistència y el fetch.
2. De dos variable: el fetch y la persistencia.
3. De dos variables: la intensidad y ell fetch.
4. De los vientos locales que soplen en la costa .

Previo anuncio en el canal 16, transmiten boletines meteorológicos vía VHF para las zonas costeras:

1. Ninguna es correcta.
2. Agencia Estatal de Meteorología.
3. Generalitat de Catalunya.
4. Puertos deportivos y Clubs Náuticos.

¿Cómo se mide la intensidad del viento?

1. Por la escala de Beaufort.
2. En nudos por segundo.
3. En metros por hora.
4. Todas son falsas.

¿En las cartas náuticas, sobre qué escala mediremos las distancias?

1. Se pueden medir sobre la escala de latitudes y la de longitudes indistintamente.
2. Sobre la escala de longitudes.
3. Sobre la escala de latitudes.
4. Sobre la escala de las isóbatas.

¿Cuál es el valor máximo que puede tener la latitud?

1. 180.
2. 270.
3. 90.
4. 360.

¿Cómo se llama cualquier circunferencia paralela al Ecuador y que todos los puntos de la misma tienen la misma latitud?

1. Meridiano.
2. Eje.
3. Paralelo.
4. Derrota

¿Cómo se llaman las líneas imaginarias que unen en la carta náutica dos puntos alineados?

1. Isobatas.
2. Líneas de oposición.
3. Isobaras.
4. Enfilaciones

Durante la navegación, ¿cuándo cambia el valor del desvío?

1. Nunca.
2. Cuando se cambia el rumbo.
3. Cuando se aumenta la velocidad.
4. Cuando varía la presión atmosférica.

¿Cómo se denominan las válvulas fijadas al casco que permiten o cortan el paso del agua de mar para la refrigeración y los servicios?

1. De estanqueidad.
2. De seguridad.
3. De fondo.
4. De desagüe.

¿Cómo se denomina la acción de cobrar la cadena del ancla con el molinete?

1. Zarpar.
2. Filar.
3. Afirmar.
4. Virar.

¿Cómo se llama la rueda en la que engranan los eslabones de la cadena del ancla?

1. Barbotén.
2. Molinete.
3. Chigre.
4. Chumacera.

¿Cómo se denomina la máxima distancia vertical, medida en el centro del buque, desde la parte superior de la quilla hasta la recta del bao de la cubierta principal?

1. Puntal.
2. Altura.
3. Calado.
4. Francobordo

¿Qué es un tenedero adecuado?

1. Un sitio aireado dónde se seca bien la ropa de trabajo.
2. Un fondo de arena o fango dónde el ancla quede bien fijada y que no haya fanerógamas que puedan ser dañadas.
3. Un fondo de roca o piedra dónde la embarcación quede bien fijada y sea muy difícil sacar el ancla.
4. Es un lugar de la embarcación dónde estibaremos todos los cabos de amarre.

¿Cómo se denomina el circulo que puede describir una embarcación fondeada alrededor del ancla?

1. Círculo de borneo
2. Círculo de roleo
3. Círculo de arganeo
4. Círculo de garreo

¿Cómo se llama la propiedad que tiene un barco de recuperar su posición de equilibrio cuando la pierde por causas externas, normalmente son viento y/o oleaje?

1. Flotabilidad.
2. Navegabilidad.
3. Estabilidad.
4. Escorar.

¿Qué maniobra sería la más adecuada para reducir balances en un barco?

1. Aumentar la velocidad.
2. Modificar el rumbo.
3. Trasladar pesos a una banda.
4. Lanzar pesos por la borda.

¿Qué quiere decir la expresión “a son de mar”?

1. Que aguantamos un temporal amurados a la mar.
2. Que navegaremos de popa o aleta para capear el temporal.
3. Que la estiba, arranchado y el trincado se han hecho con criterio y a conciencia.
4. Que navegamos síncronos al ritmo del oleaje.

¿Qué instrumento se utiliza para llamar la atención y pedir auxilio aprovechando la luz del sol?

1. El heliógrafo.
2. El reflector de radar.
3. Las placas solares.
4. La alidada.

¿Según la regla 33 del capítulo V del convenio SOLAS, qué deberá hacer el capitán de un buque, que estando en la mar, en condiciones de prestar ayuda, reciba una señal que indique que hay personas en peligro?

1. Avisará al teléfono 112 y al club náutico.
2. Hará una llamada general por UHF y coordinará el rescate.
3. Si está en un lugar donde hay más barcos se mantendrá alerta y no se acercará a la zona de peligro para no interferir en las labores de rescate.
4. Irá a toda máquina a su auxilio, informando si es posible a dichas personas o al servicio de búsqueda y salvamento.

¿Cuál es la distancia mínima de seguridad que debemos mantener de la zona de buceo?

1. 25 metros
2. 100 metros
3. 75 metros
4. 50 metros

¿Cuál es la marca de tope (si tiene) de la boya que nos indica aguas navegables?

1. Un cono verde.
2. Una marca en forma de X amarilla.
3. Dos esferas negras.
4. Una esfera roja.

Navegando de noche dentro de un puerto vemos por la proa una luz roja compuesta de un grupo de destellos (2+1), ¿qué señaliza la baliza que emite esta luz?

1. La bocana del puerto.
2. Peligro aislado.
3. Canal principal a estribor.
4. Peligro de embarrancar.

¿Qué tipo de marca es la del dibujo?

1. Peligro aislado.
2. Especial.
3. Lateral.
4. Aguas navegables.

Navegando al rumbo Norte, observamos por la proa, una luz blanca haciendo 9 centelleos rápidos, ¿por qué banda de nuestra embarcación deberemos dejar la baliza que emite esta luz para tener una navegación segura?

1. Es indiferente ya que la luz indica un peligro aislado.
2. Por la banda de estribor.
3. Variaremos un poco el rumbo para no colisionar y la dejaremos por cualquier banda.
4. Por la banda de babor.

¿Dónde se encuentra el peligro respecto de una marca coronada por dos triángulos con los vértices hacia abajo?

1. Al oeste de la marca
2. Al norte de la marca.
3. Al sur de la marca.
4. Al este de la marca.

A efectos del RIPA, ¿qué expresión se aplica a una embarcación en la mar que no está ni fondeada, ni amarrada a tierra, ni varada?

1. Con arrancada.
2. En navegación.
3. Flotante.
4. Al garete.

Si en un canal angosto un barco de propulsión mecánica alcanza a un barco de vela dejándolo por nuestro costado de babor, ¿qué señal sonora emitirá?

1. Dos pitadas largas seguidas de una corta.
2. Dos pitadas largas seguidas de dos cortas.
3. Dos pitadas largas.
4. Tres pitadas cortas.

A y B representan dos embarcaciones de propulsión mecánica en navegación. ¿Cómo se considera según el RIPA la situación que aparece en el dibujo?

1. De vuelta encontrada.
2. Embarcación que alcanza.
3. Embarcación que sigue a rumbo.
4. Situación de cruce.

¿Cómo denomina el RIPA a todo buque que, por cualquier circunstancia excepcional, es incapaz de maniobrar en la forma exigida por el Reglamento y, por tanto, no puede apartarse de la derrota de otro buque?

1. Buque de propulsión mecánica.
2. Buque sin gobierno.
3. Buque restringido por su calado.
4. Buque con capacidad de maniobra restringida.

¿Qué tipo de buque podrá exhibir, en el lugar más visible, tres luces rojas todo horizonte en línea vertical?

1. Un remolcador con la maniobra restringida.
2. Un buque restringido por su calado.
3. Un buque varado.
4. Un buque sin gobierno.

¿Cómo debe llevarse a cabo una maniobra efectuada para evitar un abordaje?

1. Con pequeños cambios de rumbo.
2. Con pequeños cambios de velocidad.
3. Con la velocidad de maniobra .
4. De forma clara y con antelación.

¿Existe riesgo de abordaje si la demora o marcación de un buque que se nos aproxima varía en forma apreciable?

1. Sí, hay riesgo de abordaje.
2. No, no hay riesgo de abordaje .
3. Sí, hay riesgo de abordaje porque los barcos se están acercando.
4. No, no habrá riesgo si los dos barcos navegan a la misma velocidad.

¿Qué deberán hacer los buques de vela respecto a los buques que solo puedan navegar con seguridad dentro de un paso o canal angosto?

1. No estorbar su tránsito.
2. Alcanzarlos siempre por su babor.
3. Alcanzarlos siempre por las aguas de menor sonda.
4. No alcanzarlos dentro del paso o canal.

A y B representan dos embarcaciones navegando a vela. ¿Quién tiene la obligación de maniobrar?

1. A, porque recibe el viento por estribor.
2. B, porque recibe el viento por babor.
3. Las dos embarcaciones caerán a estribor porque es una situación de vuelta encontrada.
4. A, porque se encuentra a barlovento.

¿Qué tipo de vigilancia se ha de mantener en todo momento de la navegación según nos indica el RIPA?

1. En buenas condiciones de mar podemos poner el piloto automático y la alarma de sonda y no hace falta dejar personal de vigilancia.
2. En todo momento una eficaz vigilancia visual y auditiva.
3. Si tenemos radar podemos dejar el barco navegando y no hace falta dejar personal de vigilancia.
4. Con la radio VHF conectada quedamos exentos de cualquier vigilancia.

¿Cómo se llama el cabo de popa que debemos utilizar para que la embarcación cuando está atracada de costado al muelle no se desplace hacia popa?

1. Codera.
2. Largo.
3. Través.
4. Esprín.

¿Cómo se llama la velocidad que todavía tiene una nave cuando ya se ha detenido la acción propulsora que la hacía avanzar?

1. Impulsión.
2. Arrancada.
3. Velocidad de gobierno.
4. Propulsión.

¿Qué elementos tendremos que revisar cuando estemos en varadero si queremos prevenir inundaciones?

1. Anclas, cabos i bitas.
2. Motor, hélice y timón.
3. Plan de cubierta, palos y velamen.
4. Grifos de fondo, bocina y limera.

¿Qué elementos son necesarios para que se produzca el fuego continuo?

1. Combustible, comburente, oxígeno y reacción en cadena.
2. Combustible, comburente, energía de activación (calor) y reacción en cadena.
3. Combustible, comburente, calor y gas.
4. Gases, llamas y calor.

¿De qué clase es un incendio del combustible líquido contenido en los tanques de un buque?

1. Clase A
2. Clase B
3. Clase C
4. Clase D

¿Cómo se denominan las líneas rectilíneas o curvilíneas, abiertas o cerradas que unen los puntos de igual presión atmosférica en un momento determinado?

1. Isóbaras.
2. Isotermas.
3. Isobatas.
4. Isoclinas.

¿Qué es un anticiclón?

1. Un zona con las isóbaras muy juntes y altas presiones .
2. Una área de altas presiones.
3. Un área de muchas precipitaciones y vientos.
4. Una zona de bajas presiones.

¿Cómo se denominan el aparato que sirve para indicar la dirección del viento?

1. Anemómetro.
2. Termógrafo.
3. Barógrafo.
4. Cataviento .

¿Qué valor tiene, expresada en milibares, la presión atmosférica normal a nivel del mar y a una temperatura de 0ºC?

1. 670 mm.
2. 1032 hPa.
3. 1013,2 mbar.
4. 760 mbar.

¿Qué latitud tienen los puntos situados en el ecuador?

1. 90º
2. 180º
3. 0º
4. 270º

¿Con que nombre conocemos a la línea que pasa por dos puntos o marcas representados en la carta náutica y a la vez por el ojo del observador?

1. Enfilaciones
2. Oposiciones
3. Marcaciones
4. Todas son correctas

¿Qué declinación magnética tendremos el año 2024 si la declinación que figura en la carta es 2º 50’W para el año 2017 y la variación anual es 4’W?

1. 3º 22' W
2. 3º 18' W
3. 2º 18’ W
4. 2º 22’W

¿A qué rumbo circular corresponde el rumbo cuadrantal S55W?

1. 325º
2. 235º
3. 125º
4. 335º

¿Cómo se llama el ángulo que forman las direcciones del norte de aguja y del norte magnético?

1. Desvío.
2. Declinación magnética.
3. Corrección total.
4. Marcación.

La línea imaginaria que divide el casco en dos bandas o mitades se llama:

1. Línea de Medianía.
2. Línea de Crujía.
3. Línea de Proa.
4. Línea Transversal.

Los refuerzos transversales que unen los extremos superiores de las cuadernas y sostienen la cubierta se llaman:

1. Pantoques.
2. Baos.
3. Vagras.
4. Bulárcamas.

Cuando el calado de popa es mayor que el calado de proa:

1. El buque no puede salir a navegar.
2. El buque tiene asiento positivo.
3. Se dice que el buque está aproado.
4. El buque tiene asiento negativo.

¿Qué es la obra muerta en un buque?

1. Los restos que quedan después de la reparación del buque.
2. La parte del buque que emerge del agua.
3. La parte del casco que se encuentra sumergida.
4. La estructura interna que soporta la quilla y los mamparos.

En un buque partiendo del reposo, el efecto de la presión lateral de las palas de una hélice levógira en marcha atrás:

1. Hace que la proa caiga a estribor.
2. Hace que la popa caiga a babor.
3. Hace que la proa caiga a babor.
4. No influye en la maniobra.

¿Cómo se debe hacer la maniobra de aproximación para amarrar a una boya en una playa?

1. Poniendo proa a la boya y al viento.
2. Llevar el viento por la popa y fondear el ancla por babor.
3. Rebasar la boya, fondear y dar atrás.
4. Llegar con poca arrancada y dar un cabo por la popa.

¿Cuál de las siguientes señales de socorro es cierta?

1. Llamaradas a bordo.
2. Señales fumígenas de color rojo.
3. Emisión de la palabra MAYDAY, por radiotelegrafía.
4. Cohetes con paracaídas y luz amarilla.

Si con mal tiempo navegamos recibiendo las olas por cualquiera de las amuras, decimos que:

1. Navegamos en mar gruesa.
2. Corremos el temporal.
3. Aguantamos el temporal.
4. Capeamos el temporal.

¿En qué consiste arranchar la embarcación a son de mar?

1. Estibar y trincar todos los elementos móviles.
2. Ponerse ropa y calzado impermeables.
3. Abrir los portillos para ventilar la sala de máquinas.
4. Acompasar la embarcación con las olas.

En caso de encontrarnos en un banco de niebla. ¿Cuál de estas recomendaciones no es cierta?

1. Se navegará a toda máquina para llegar a puerto lo antes posible.
2. Se navegará con velocidad de seguridad.
3. Se conectará el radar.
4. Se extremará la vigilancia.

En una zona de playa no balizada:

1. Se puede acceder a menos de 50 metros a una velocidad de 5 nudos.
2. Se puede acceder a menos de 200 metros a una velocidad inferior a 3 nudos alejándose de los bañistas.
3. Se puede acceder a menos de 50 metros a una velocidad de 4 nudos.
4. Se puede acceder a menos de 200 metros a una velocidad inferior a 5 nudos.

Las aguas negras provenientes de los aseos de una embarcación:

1. Se pueden verter en puerto, pero solamente por la noche.
2. No se pueden verter en puerto.
3. Se pueden verter en puerto siempre que el barco esté en movimiento.
4. Se pueden verter en puerto mientras se navega a velocidad elevada.

¿Cuál es la marca de tope en las marcas laterales de estribor en la región A?

1. Un cono verde con el vértice hacia abajo.
2. Un cono verde con el vértice hacia arriba.
3. Una bola verde.
4. Un cono rojo con el vértice hacia abajo.

Si navegando de noche avistamos una luz que da grupo de dos destellos blancos, ¿qué nos indica esta luz?

1. Una marca cardinal Este.
2. Una marca especial.
3. Una marca de peligro aislado.
4. Una marca de aguas navegables.

Una marca especial es de color:

1. Rojo y blanco.
2. Rojo y negro.
3. Amarilla.
4. Blanca.

Las marcas cardinales se utilizan asociadas al compás del buque para:

1. Indicar al navegante donde están las aguas navegables.
2. Se utilizan en canales bien definidos.
3. Indican las zonas a las que se hace referencia en las cartas náuticas.
4. Indican que las aguas son navegables a todo su alrededor.

Las marcas cardinales que indican el cuadrante sur tienen una luz…

1. Verde.
2. Roja.
3. Blanca.
4. Amarilla.

Si observamos un barco que lleva izadas en un lugar visible tres bolas negras, sabremos que se trata de:

1. Un buque sin gobierno.
2. Un buque remolcado.
3. Un buque remolcando.
4. Un buque varado.

¿Qué sector de visibilidad tiene una luz de remolque?

1. Todo horizonte.
2. 135º
3. 225º.
4. 112,5º

Navegando a vela ¿cuándo podemos considerar a otro buque a la vista?

1. Cuando puede ser observado visualmente.
2. Cuando vemos el eco en el radar.
3. Sólo cuando hay riesgo de abordaje.
4. Sólo cuando el otro buque está a barlovento.

Navegando de noche observamos luces de tope, la verde de costado y una luz amarilla centelleante. ¿Qué tipo de buque estamos viendo?

1. Un buque varado.
2. Un remolcador.
3. Un aerodeslizador.
4. Un portaviones.

¿Qué barco repica la campana durante cinco segundos a intervalos que no excedan de un minuto en un banco de niebla?

1. Un buque varado.
2. Un buque fondeado.
3. Un buque dedicado a la pesca de no arrastre.
4. Un buque restringido por su calado.

Un buque remolcando de día puede llevar en un lugar visible:

1. Dos esferas negras.
2. Un cilindro negro.
3. Dos marcas cónicas unidas por el vértice.
4. Un bicono de color negro.

¿Qué luces exhibirá un buque sin gobierno?

1. Dos luces rojas y una blanca en el centro en vertical.
2. Luces intermitentes.
3. Tres luces blancas en vertical.
4. Dos luces rojas en vertical

Tenemos dos buques de vela navegando y recibiendo el viento por distintas bandas con riesgo de abordaje. ¿Qué buque debe de apartarse del otro?

1. El que recibe el viento por la banda de babor.
2. El que está más a barlovento.
3. El que recibe el viento por la banda de estribor.
4. El que ve al otro por la banda de babor.

En una situación de cruce con riesgo de abordaje, ¿qué tipo de buque de los nombrados en la pregunta tiene preferencia sobre todos los demás?

1. Un velero.
2. Un buque restringido por su calado.
3. Un buque con capacidad de maniobra restringida.
4. Un buque dedicado a la pesca de arrastre.

¿Cuándo se considera que un buque está alcanzando a otro?

1. Cuando el buque que alcanza se encuentra a más de dos cuartas a proa del través del buque alcanzado.
2. Si es de noche sólo vemos la luz de alcance y ninguna de costado.
3. Cuando ambos buques se acercan a gran velocidad.
4. Cuando navega por la popa.

¿Cómo se denomina cuando varias embarcaciones están amarradas juntas y de costado?

1. Estancadas.
2. Abarloadas.
3. Arranchadas.
4. Arriadas.

¿Qué efecto produce virar el spring de popa sin tener otros cabos dados?

1. La proa se desatraca y coge arrancada avante.
2. Ir atrás. Cogerá arrancada atrás.
3. Ir avante y abrir la popa.
4. Ir atrás y abrir la popa.

En la clasificación del fuego según el tipo de combustible que los genera, el fuego clase

1. es producido por materiales: A Eléctricos.
2. Gaseosos.
3. Sólidos.
4. Líquidos.

¿Cómo se tratará una quemadura?

1. Sobre la quemadura se aplicarán gasas y sustancias aceitosas.
2. Aplicaremos pasta dentífrica.
3. Colocaremos hielo sobre la quemadura para que se enfríe.
4. Aplicaremos apósitos grasos y venda.

¿Qué es un heliógrafo?

1. Un aparato que sirve para hacer señales aprovechando la luz solar.
2. Un aparato que registra las ondas de radio.
3. Un aparato que registra los balances del barco.
4. Un aparato que registra las emisiones de helio.

Una subida significativa de la presión en el barómetro ¿qué nos indica?

1. Temporal
2. Fuertes vientos.
3. Empeoramiento del tiempo.
4. Mejoría del tiempo.

El valor de la presión atmosférica normal al nivel del mar, a 0° C y en latitud 45° N, es de:

1. 1025 hectopascales.
2. 1013,2 mb.
3. 780 mm de Hg.
4. 980 mb.

A la extensión rectilínea o área sobre la que sopla un viento de dirección y fuerza constante, se le denomina:

1. Persistencia.
2. Fetch.
3. Período.
4. Intensidad.

¿A qué llamamos gradiente de presión?

1. A la diferencia de presión entre dos puntos situados al mismo nivel y separados por una unidad de distancia.
2. A la diferencia de presión a distinto nivel.
3. A la diferencia entre presión y temperatura.
4. A la diferencia de temperatura entre dos puntos a diferente nivel.

¿Cómo se llama el ángulo formado por el norte magnético y el norte aguja?

1. Deriva
2. Declinación magnética.
3. Desvío.
4. Corrección total.

¿Qué publicación del Instituto Hidrográfico de la Marina deberíamos consultar si queremos saber los vientos predominantes y corrientes de la zona por donde navegamos?

1. Libro de faros.
2. Anuario de mareas.
3. Derrotero.
4. Almanaque náutico.

¿A qué llamamos latitud?

1. Al arco de meridiano comprendido entre el Ecuador y el paralelo del lugar.
2. Al arco de Ecuador comprendido entre los meridianos y el lugar.
3. Al arco de meridiano comprendido entre el meridiano de Greenwich y el del lugar.
4. Al arco de paralelo comprendido entre el meridiano de Greenwich y el del lugar.

En una carta náutica llamamos veril a la:

1. Línea que une puntos de igual dm.
2. Línea que une puntos de igual desvío.
3. Línea que une puntos de igual profundidad.
4. Línea que une puntos de igual temperatura.

¿Quién emite y edita las cartas de navegación españolas?

1. La Organización Marítima Internacional.
2. El Instituto Hidrográfico de la Marina.
3. La Dirección General de la Marina Mercante.
4. El Ministerio de Fomento.

Las partes delanteras del casco de una embarcación que tienen forma curva y convergen formando la proa, se denominan:

1. Amuras
2. Aletas
3. Cubiertas
4. Costados

¿Cómo se denomina el tipo de giro de la hélice que lo hace en sentido horario al dar avante?

1. Gemelo
2. Dextrógiro
3. Levógiro
4. Paso a la izquierda

La banda contraria a la que se recibe el viento en una embarcación se denomina:

1. Sotavento
2. Codaste
3. Barlovento
4. Somero

La pieza del timón denominada mecha atraviesa el casco por una obertura conocida como:

1. Escotilla
2. Limera
3. Bocina
4. Cornamusa

Para evitar el rozamiento de un cabo de amarre con los candeleros, se utiliza un accesorio llamado:

1. Portillo
2. Escobén
3. Arganeo
4. Guíacabos

En una maniobra de fondeo a la acción de señalizar donde se encuentra el ancla, se la conoce como:

1. Orincar
2. Borneo
3. Entalingar
4. Arreciar

Si navegamos con muy mala mar presentando la amura a las olas, decimos que:

1. Capeamos el temporal
2. Aguantamos el temporal
3. Corremos el temporal
4. Estamos al pairo

Nos encontramos a 3 millas de la costa con nuestra embarcación de motor, ¿Qué material mínimo de seguridad debemos llevar a bordo?

1. 6 bengalas, 6 cohetes y 2 botes de humo
2. 2 bengalas, 3 cohetes y 1 bote de humo
3. 6 bengalas, 6 cohetes y 1 bote de humo
4. Ninguna respuesta anterior es cierta

La propiedad de mantener la embarcación adrizada se denomina:

1. Estabilidad estática transversal
2. Estabilidad estática reversible
3. Estabilidad estática longitudinal
4. Estabilidad estática indiferente

Cuando se regresa por la estela al rumbo contrario del inicial, habiendo caído 70° a una de las bandas para que el náufrago aparezca por la proa, se conoce como maniobra de:

1. Boutakow
2. Anderson
3. Beaufort
4. Douglas

Según normativa en el interior de un puerto deportivo en España, está permitido:

1. Fondear
2. Navegar a vela
3. Navegar a 3 nudos
4. Todas las respuestas anteriores son correctas

De las siguientes zonas. ¿Cuál no forma parte de las ZEPIM?

1. Isla Cabrera
2. Islas Medas
3. Islas Columbretes
4. Islote de Perejil

Si navegando al Rv = 270° observamos por la proa una marca cardinal con dos conos negros superpuestos con sus vértices apuntando hacia abajo, nos indica que:

1. Las aguas profundas o seguras se encuentran al norte de la baliza
2. Al oeste de la boya se encuentra el peligro
3. Todas las aguas a su alrededor son navegables
4. Para pasar por aguas seguras lo haremos por el sur de la boya

El perímetro de la Reserva marina de la Isla de Tabarca está señalizado con marcas:

1. Laterales
2. Cardinales
3. Especiales
4. Ninguna respuesta es correcta

¿Cuál de los siguientes ritmos de luz blanca corresponde a una marca cardinal Sur?

1. GpRp3 más un destello rojo cada 3 segundos
2. GpRp6 más un destello largo cada 10 segundos
3. GpCt9 más un destello verde cada 6 segundos
4. GpRp9 más un destello largo cada 6 segundos

Una marca que lleva como tope un cono verde con el vértice hacia arriba corresponde a:

1. Marca lateral de estribor
2. Marca lateral de babor
3. Canal Principal a estribor
4. Ninguna respuesta es correcta

Si navegando por la noche vemos una luz blanca en grupos de dos destellos, se trata de una marca:

1. Marca cardinal E
2. Que indica aguas navegables en toda el área que señaliza
3. Especial
4. De peligro aislado

Una embarcación deportiva de 12 metros de eslora fondeada exhibirá:

1. Dos esferas negras
2. Dos luces blancas todo horizonte en vertical
3. Una marca bicónica negra
4. Una luz blanca todo horizonte

Si un buque menor de 12 metros de eslora se encuentra varado en una playa lo indicará con una señal visual que consiste en:

1. Una luz roja todo horizonte en la popa
2. Dos esferas de color negro
3. Una luz blanca todo horizonte
4. Una bola negra en la proa

Si navegamos en una zona con niebla y oímos una pitada larga seguida de dos pitadas cortas a intervalos de dos minutos se trata de:

1. Un buque dedicado a la pesca fondeado
2. Un buque de vela varado
3. Un buque de propulsión mecánica dando atrás
4. Un buque que está siendo remolcado por el costado

Según el RIPA, si observamos una marca que consiste en dos conos de color negro unidos por sus vértices, se trata de:

1. Un buque pescando al arrastre
2. Un buque pescando al trasmallo
3. Un buque pescando al cerco
4. Las respuestas anteriores son ciertas

En condiciones de visibilidad reducida, si escuchamos una pitada larga a intervalos que no excedan de 2 minutos, se trata de:

1. Un buque de propulsión mecánica con arrancada
2. Un buque varado
3. Un buque fondeado
4. Un buque de vela

En un dispositivo de separación de tráfico, los buques de propulsión mecánica mayores de 20 metros de eslora que no estén cruzando una vía de circulación, pueden entrar en la zona de separación para:

1. Evitar un peligro inmediato en caso de emergencia
2. Navegar sin ser estorbados por ningún buque de vela
3. No estorbar el tránsito de ningún buque dedicado a la pesca
4. Las respuestas A y B son ciertas

En condiciones de visibilidad reducida escuchamos dos pitadas largas consecutivas con un intervalo de unos dos segundos entre ambas y con una separación que no exceden de los dos minutos, corresponde a:

1. Un buque de propulsión mecánica en navegación, pero parado y sin arrancada
2. Un buque de propulsión mecánica en navegación con arrancada
3. Un buque remolcado en navegación
4. Un buque en navegación de vela

Una marca exhibida de día de color negro mate con forma de cilindro, nos indica que es un buque:

1. De propulsión mecánica restringido por su calado
2. De operaciones submarinas
3. De vela en navegación
4. De pesca al curricán

Según el RIPA si de noche observamos en vertical una luz todo horizonte roja y debajo una luz verde todo horizonte, se trata de:

1. Un buque dedicado a la reparación y tendido de cables submarinos
2. Un buque de vela mayor de 20 metros de eslora
3. Un buque de pesca de arrastre
4. Un buque de pesca de no arrastre

La característica de una luz centelleante según la frecuencia de sus centelleos es que son:

1. 60 centelleos por minuto
2. 120 centelleos por minuto
3. 100 centelleos por minuto
4. Ninguna respuesta de las anteriores es cierta

Una embarcación de recreo que se encuentra amarrada de costado al muelle y sólo con el spring de proa, cuando se vira de este cabo:

1. La popa no se mueve
2. La proa se desatracará del muelle
3. La embarcación cogerá arrancada avante
4. La popa se separará del muelle

¿Cuál de las siguientes respuestas no es una fase de la curva de evolución?

1. De maniobra
2. Variable
3. Uniforme
4. Expulsión

Para que se produzca un incendio es necesario que coexistan:

1. Combustible, CO₂, oxígeno y comburente
2. Comburente, calor, combustible y dióxido de carbono
3. Combustible, oxígeno, temperatura de ignición y reacción en cadena
4. Reacción en cadena, CO ₂, gasolina y calor

Cuando cualquier parte del cuerpo choca de manera violenta contra otro elemento de cierta consistencia dañando los tejidos blandos, pero sin romper la piel se dice que es una:

1. Hematemesis
2. Contusión
3. Hemorragia
4. Todas las respuestas anteriores son ciertas

De las siguientes medidas. ¿Cuál permite salir de una varada involuntaria en un fondo de arena?

1. Esperar a la bajamar
2. Esperar a la pleamar
3. Escorar la embarcación trasladando pesos hacia el lugar de menos fondo para disminuir calados
4. Ninguna respuesta es correcta

Una borrasca en el HN tiene entre sus características:

1. Circulación del viento en sentido horario
2. Isobaras muy separadas
3. Se desplaza de W a E
4. Generalmente se desplaza de E a W

Cuando el viento tiene un cambio repentino en su intensidad en intervalos cortos, se dice que:

1. Rola
2. Cae
3. Refresca
4. Rachea

Del “VIRAZÓN” podemos decir que obedece a:

1. Por la noche la tierra gana calor por irradiación y habrá aire más frío sobre ella
2. Por el día la tierra pierde calor por irradiación y habrá aire más frío sobre ella
3. Por la noche la tierra gana calor por irradiación y habrá aire caliente sobre ella
4. Por el día la tierra gana calor por irradiación y habrá aire más caliente sobre ella

El número de horas que ha soplado el viento en la misma dirección y con la misma intensidad, se denomina:

1. Intensidad
2. Resistencia
3. Persistencia
4. Insistencia

Las cartas de navegación costera que muestran con mucho detalle una pequeña extensión de costa o de mar, se denominan:

1. Generales
2. Portulanos
3. Aproches
4. De recalada

En una carta náutica al lado de un faro encontramos Fl (2+1) 15s 51M, significa:

1. Que da dos destellos más uno cada 15 segundos y tiene una visibilidad de 51 millas
2. Que da dos destellos más uno cada 15 segundos y tiene un período de 51 minutos
3. Que da dos destellos más uno cada 15 segundos y tiene una altura de 51 metros
4. Que da dos centelleos cada minuto con una visibilidad de 15 millas

Si una embarcación de recreo apunta con la proa (línea de crujía) a un faro:

1. La demora y la marcación siempre son iguales
2. El rumbo verdadero y el rumbo aguja coinciden porque no hay desvío de la aguja
3. La demora y el rumbo tienen el mismo valor
4. Se dice que la marcación es por el través

De las siguientes fórmulas ¿Cuál de ellas es incorrecta?

1. Ct = Rv + Ra
2. Rv = Ra + Ct
3. Rv = Ra + Desvío + dm
4. Ct = Desvío + dm

¿Cómo se conoce a la línea de posición donde se encuentra el observador y une dos puntos de la costa?

1. Línea isogona
2. Oposición
3. Demora
4. Veril

Los refuerzos transversales que van de babor a estribor, y cuya principal función es sostener la cubierta, se llaman:

1. Cuadernas.
2. Baos.
3. Mamparos.
4. Puntales.

La pieza que forma la parte superior de la borda se llama:

1. Cubierta
2. Plan
3. Regala
4. Cáncamo

La altura o distancia vertical que se cuenta desde la parte inferior de la embarcación o quilla hasta la cubierta principal o cubierta corrida más alta, recibe el nombre de:

1. Puntal
2. Francobordo
3. Calado
4. Asiento

¿Cómo se denomina la operación de arriar cadena en una maniobra de fondeo?

1. Levar
2. Filar
3. Virar
4. Jalar

Los bloques de piedra, hierro u hormigón que se colocan en el fondo marino y sirven para asegurar el amarre de una embarcación en un puerto o fondeadero se denominan:

1. Norays.
2. Candeleros.
3. Muertos.
4. Orinques.

Al cabo de pequeña mena, amarrado por un extremo a la cruz del ancla y por otro a un boyarin que tiene por objeto balizar el ancla, se denomina:

1. Orinque.
2. Rezón.
3. Filástica.
4. Estacha.

¿Qué son aguas someras?

1. Aguas iguales.
2. Aguas en calma, sin oleaje.
3. Aguas poco profundas.
4. Aguas contaminadas.

¿Qué es conveniente hacer con el timón de nuestra embarcación si nos están remolcando abarloados al costado de estribor de la embarcación que nos remolca?

1. Meter la rueda del timón algo a babor
2. Meter la rueda del timón algo a estribor
3. Meter la rueda del timón todo a estribor
4. Dejar el timón en banda

Las válvulas de fondo que comunican directamente el interior del buque con el agua del mar, se denominan:

1. Grifos de fondo.
2. Bocinas de fondo.
3. Desagües.
4. Imbornales.

Si se produce un incendio en el motor o compartimiento del mismo, para extinguirlo utilizaremos preferentemente:

1. Extintor de CO2.
2. Agua a chorro.
3. Agua pulverizada de la manguera.
4. Espuma de alta expansión.

¿Se puede fondear intencionadamente encima de posidonia, dentro de una zona de posidonia de una reserva marina?

1. Está prohibido totalmente.
2. Tiene algunas restricciones.
3. Depende de la época del año.
4. Depende de la profundidad del tenedero.

¿Que entendemos por una zona ZEPIM?

1. Son áreas que desempeñan una función importante en la conservación de la biodiversidad del mediterraneo.
2. Son las zonas habituales de prácticas de tiro y ejercicios navales de la OTAN en el Mediterraneo.
3. Son zonas que tienen un interés cientifico, estético, cultural o educativo especial.
4. A y C son correctas.

¿Por qué cuadrantes de los definidos por el sistema cardinal, se puede navegar cuando el peligro se encuentra balizado por una marca cardinal Norte?

1. Al sur de las demoras verdaderas Oeste y Este desde la boya.
2. Por los cuadrantes Este, Norte y Oeste desde la boya.
3. Exclusivamente por el cuadrante Norte del peligro.
4. Por los cuadrantes Este y Sur desde la boya.

Si navegando de noche observamos una marca que nos da una luz de destellos aislados de color amarillo, se tratará de:

1. Una marca especial.
2. Una marca de naufragio peligroso.
3. Una marca de aguas seguras.
4. Una marca cardinal.

¿Qué color de luz tienen las marcas de aguas seguras?

1. Blanco.
2. Verde.
3. Amarillo.
4. Rojo.

¿Podemos utilizar una marca de aguas navegables para indicar un punto de recalada?

1. No.
2. Sí.
3. Sólo en ausencia de luz diurna.
4. Se debe utilizar siempre una marca especial para ello.

Una marca cardinal del cuadrante sur, si va dotada de luz, ésta será:

1. Blanca de grupos de 9 centelleos rápidos cada 10 segundos.
2. Grupos de 6 centelleos rápidos y un destello largo cada 10 segundos, o 6 centelleos más un destello largo cada 15 segundos.
3. Luz blanca centelleante rápida continua.
4. Grupos de 3 centelleos rápidos cada 10 segundos.

Un buque a la vista, que se aproxima a nosotros, emite tres pitadas cortas. Con esta señal nos está indicando:

1. Que nos dirigimos a un peligro inmediato.
2. Que va a proceder a maniobrar para apartarse de nuestra derrota.
3. El buque nos manifiesta duda y advertencia de riesgo de abordaje.
4. Que está dando atrás.

Si de noche observamos en el radar a una embarcación, que se nos acerca rápidamente por la proa, y visualizamos una luz blanca por encima de una roja y verde, junto a una luz amarilla centelleante todo horizonte, diremos que se trata de:

1. Una nave en navegación de vuelo rasante (WIG craft).
2. Un hovercraft (aerodeslizador) en navegación en la condición con desplazamiento.
3. Un hovercraft (aerodeslizador) en navegación en la condición sin desplazamiento.
4. Submarino emergiendo a superficie para maniobras militares.

Un buque fondeado mostrará de día:

1. Un bicono negro vertical.
2. Un cilindro negro.
3. Si tiene más de 50 metros de eslora, dos bolas negras, una en proa y una en popa.
4. Una bola negra a proa.

¿Qué ocurrirá si la demora de un buque que se nos aproxima no varía de una manera apreciable?

1. Nos pasará por estribor.
2. Nos pasará por babor.
3. Existirá riesgo de abordaje.
4. No habrá peligro.

Si queremos manifestar nuestra duda y advertencia a un buque que se encuentra a la vista con riesgo de abordaje y que no realiza una maniobra adecuada, deberemos:

1. Izar una bandera cuadra cualquiera con una esfera negra encima o debajo.
2. Emitir tres pitadas largas.
3. Emitir cinco o más pitadas largas.
4. Emitir cinco o más pitadas cortas y rápidas.

Si dos barcos de vela navegan de vuelta encontrada a rumbos opuestos con riesgo de abordaje, ¿qué barco deberá maniobrar?

1. Los dos deberán caer a estribor.
2. La embarcación más rápida.
3. El barco que vea al otro por su costado de estribor.
4. El barco que reciba el viento por babor.

¿Cuándo se aplican las reglas del RIPA relativas a la conducta de las embarcaciones en cualquier condición de visibilidad?

1. Se aplican solo de dia y para cualquier condición de visibilidad
2. Se aplican solo de noche y para cualquier condición de visibilidad
3. Se aplican en cualquier condición de visibilidad
4. Se aplican solo en condiciones de mala visibilidad

Un buque dedicado a la pesca, se mantendrá apartado de la derrota de:

1. Un portaviones con maniobrabilidad restringida por estar lanzando aeronaves.
2. Un buque sin gobierno.
3. Un remolcador con remolque que restringe su maniobrabilidad.
4. Todas las respuestas son correctas.

Según la definición de luz de tope que hace el RIPA, ¿de qué color tiene que ser?

1. Pueden ser de diferentes colores en función de su utilidad.
2. Verde.
3. Blanca.
4. Amarilla.

Según la Regla 6 del RIPA, “Velocidad de seguridad”, la citada velocidad:

1. Será la necesaria para llegar a destino a la hora estimada de llegada.
2. No vendrá determinada en ningún caso por la maniobrabilidad del buque.
3. Es independiente del estado de visibilidad.
4. Será la que le permita al buque ejecutar la maniobra adecuada y eficaz para evitar el abordaje.

¿Qué cabo de amarre al virarlo acerca la popa al muelle e imprime al buque un movimiento hacia proa?

1. Largo de proa
2. Largo de popa
3. Spring de proa.
4. Spring de popa.

Durante una maniobra de atraque, ¿qué término se utiliza para describir la acción de amarrar con una gaza a un noray?

1. Abozar.
2. Encapillar.
3. Tesar.
4. Todas son correctas.

Ante una hemorragia venosa, ¿cómo debemos actuar?

1. Con un torniquete entre la herida y el corazón.
2. Intentaremos detenerla comprimiendo directamente sobre la herida.
3. Las hemorragias venosas tienen poca importancia y es suficiente con cubrir con un apósito adhesivo.
4. Procurando que el paciente se mantenga en pie.

Una quemadura es de segundo grado cuando:

1. Su extensión aproximada es del 20% de la superficie corporal.
2. Tiene una extensión igual o superior al 50% de la superficie corporal.
3. Afecta a las capas profundas de la piel, apareciendo ampollas.
4. Destruye tejidos subyacentes a la piel pudiendo llegar hasta el hueso.

En qué consiste el procedimiento de dispersión o desalimentación para apagar un incendio:

1. En la eliminación del oxígeno del área del incendio.
2. En el aislamiento del combustible.
3. En la eliminación del calor.
4. Todas son correctas.

Si en un mapa meteorológico las isobaras están muy juntas, podemos deducir que en esa zona:

1. El viento se anula, no hay viento en la zona.
2. El viento circula en dirección indeterminada.
3. El viento tiene poca intensidad.
4. El viento es de gran intensidad.

¿Cuál de las siguientes afirmaciones NO es correcta?

1. Un anticiclón consiste en un conjunto de isobaras cerradas en la que la presión atmosférica aumenta conforme nos acercamos a su centro.
2. En un anticiclón en el Hemisferio Norte, el aire se mueve en sentido de las agujas del reloj.
3. Una borrasca consiste en un conjunto de isobaras cerradas en las que la presión aumenta conforme nos acercamos a su centro.
4. En una borrasca en el Hemisferio Norte, el aire se mueve en sentido contrario a las agujas del reloj.

El terral es un viento que:

1. Se produce de noche, debido a la formación de una baja presión relativa sobre la mar
2. Sopla de día, de la mar hacia costa en superficie
3. Se produce de día, debido a la formación de una baja presión relativa sobre la costa
4. Sopla de día, de la costa hacia la mar

La escala utilizada para determinar la fuerza del viento mediante la observación de los efectos del mismo viento en alta mar es:

1. Escala de Beaufort.
2. Escala de Douglas.
3. Escala de Richter.
4. Escala de Fahrenheit.

¿Cuál de los siguientes elementos es una parte de la aguja náutica?

1. Estilo
2. Capitel
3. Estilete
4. Matraz

Observando una carta náutica, ¿cómo puede saberse si se trata de una carta del hemisferio occidental u oriental?

1. Mirando hacia donde está el Norte.
2. Mirando hacia donde aumentan las Latitudes.
3. Mirando hacia dónde aumentan las Longitudes.
4. A y B son correctas.

¿Para qué sirve la sonda?

1. Para sondear velocidades.
2. Para sondear profundidades del lecho marino.
3. Para sondear las corrientes marinas.
4. Ninguna de las anteriores es correcta.

¿Cómo se llama la publicación que describe detalladamente la costa y sus características y demás consejos útiles para la navegación?

1. Anuario del Instituto Hidrográfico.
2. Portulano.
3. Derrotero.
4. Avisos a los navegantes.

Si en una carta náutica la declinación magnética es 4º 20' E para el año 2003, con un incremento anuo de 11'E, ¿cuál será la dm para el año 2017?

1. 6º 54' E
2. 5º 47' E
3. 3º 17' E
4. 1º 46' E

Se dice que una hélice es levógira si en marcha avante:

1. Gira en sentido de las agujas del reloj.
2. Gira en sentido contrario a las agujas del reloj
3. Las palas se pliegan para disminuir la fuerza de resistencia al avance (instaladas frecuentemente en veleros).
4. Las palas pueden girar sobre el eje cambiando su ángulo de ataque.

¿Cuál es la principal ventaja de las hélices con palas abatibles?

1. Ocupan menos espacio al estar abiertas.
2. Son más económicas que las de palas fijas.
3. Disminuyen la resistencia al avance de la embarcación.
4. Pueden invertir la marcha sin necesidad de parar el motor.

La diferencia entre el calado de popa y el calado de proa se llama:

1. Carena.
2. Franco bordo.
3. Asiento.
4. Calado medio.

En general, una embarcación equipada con hélices gemelas se caracteriza por:

1. Estar equipada con dos hélices dextrógiras de palas abatibles, cuyo objetivo es disminuir la resistencia al avance.
2. Estar equipada con dos hélices, la de babor con el giro hacia el interior y la de estribor hacia el exterior.
3. Estar equipada con dos hélices levógiras de paso variable, cuyo objetivo es disminuir la resistencia al avance.
4. Estar equipada con dos hélices iguales con el sentido de giro invertido, pudiendo ser ambas de giro al interior o ambas con el giro al exterior.

De entre las enumeradas, ¿cuál es la función de la vuelta de rezón?

1. Unir dos cabos de la misma mena.
2. Amarrar las defensas a los guardamancebos.
3. Unir un cabo al arganeo del ancla.
4. Encapillar a un noray o bolardo.

El radio del círculo de borneo es igual a:

1. La longitud de cadena filada.
2. La longitud de cadena filada más la eslora de la embarcación.
3. La eslora de la embarcación.
4. Dos veces la longitud de fondeo.

Si tras una gran escora producida por un golpe de mar, observamos que la embarcación recupera su situación adrizada inicial muy lentamente, se puede afirmar que:

1. La embarcación tiene asiento negativo.
2. La embarcación tiene un par de estabilidad pequeño (buque blando)
3. La embarcación tiene un par de estabilidad grande (buque duro).
4. Los grifos de fondo de la embarcación están abiertos.

Si un tripulante cae al mar sin traje de supervivencia y con la temperatura del agua a 15ºC, la estimación de su supervivencia puede llegar a ser de:

1. 6 horas aproximadamente.
2. 3 horas aproximadamente.
3. 12 horas aproximadamente.
4. Indefinida.

¿En qué casos de los citados a continuación es recomendable el remolque abarloado?

1. Cuando hay mala mar.
2. Si el estado de la mar es perfecto (mar en calma).
3. En dársenas e interior de los puertos donde no hay mucho espacio para maniobrar.
4. B Y C son correctas.

Si a causa de un temporal de mar y viento no es posible mantener el buen rumbo y decidimos correr el temporal:

1. Daremos la aleta o popa al viento.
2. Nos pondremos al pairo.
3. Arriaremos todo el aparejo.
4. Daremos la proa o amura al viento.

Según la normativa internacional, ¿en qué disposición legal se establece la obligación del capitán de prestar auxilio de a las personas en peligro en la mar?

1. Anexo V del Convenio MARPOL – Regla 6.
2. Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes (COLREG 72) – Regla 5 (servicio de vigía).
3. Convenio SOLAS 1974 – Capítulo V, Regla 33.
4. Convenio STCW 1978 – Sección A-VI/1 (formación básica en seguridad de la gente de mar).

¿Cuál de las siguientes áreas mencionadas son ZEPIM reconocidas en las Islas Baleares?

1. Archipiélago de Cabrera y los Freus d'Eivissa y Formentera.
2. Archipiélago de Cabrera y el corredor marino del Canal de Menorca.
3. Archipiélago de Cabrera.
4. Ninguna es correcta.

Dentro de los seis tipos de señales que conforman el Sistema de Balizamiento Marítimo del IALA, se incluyen:

1. Luces de sectores.
2. Faros y buques-faro.
3. Luces y marcas de enfilación.
4. Ninguna es correcta.

¿Cuál es la marca de tope de la marca de peligro aislado?

1. Una esfera roja.
2. Dos esferas rojas superpuestas.
3. Dos esferas negras superpuestas.
4. Tres esferas negras superpuestas.

¿Qué tipo de marca está rodeada de aguas navegables pero no señala ningún peligro?

1. Marca de aguas seguras.
2. Marca de peligro aislado.
3. Marca MAtoN.
4. Marca cardinal.

Navegando de día al rumbo Este, avistamos una marca en forma de espeque, amarilla en su parte superior y negra la inferior, con una marca de tope consistente en dos conos con el vértice hacia abajo de color negro. ¿Por dónde la dejaremos?

1. Es indiferente si le damos un buen margen.
2. Por nuestro babor.
3. Por nuestro estribor.
4. Por el oeste.

¿Qué indican las marcas cardinales?

1. Que se puede navegar alrededor de la marca.
2. El cuadrante por el cual no podemos pasar.
3. Que las aguas navegables más profundas están en el cuadrante indicado.
4. Ninguna es correcta.

En visibilidad reducida, una embarcación de menos de 12 metros de eslora emitirá:

1. No está obligado a emitir ninguna señal.
2. Está obligado a emitir una pitada larga cada dos minutos.
3. Está obligado a emitir dos pitadas largas cada dos minutos.
4. Cualquier señal acústica eficaz a intervalos que no excedan los dos minutos.

En cuanto a la Regla 34 del RIPA, dos pitadas cortas y dos destellos luminosos significan:

1. "Caigo a estribor"
2. "Tengo avería"
3. "Estoy dando atrás"
4. "Caigo a babor"

Al caer la noche, ¿qué señalización deberá mostrar una embarcación de menos de 7 metros de eslora fondeada cerca de un canal angosto, paso, fondeadero o zona de navegación frecuente?

1. No está obligada a exhibir luces o marcas.
2. Una bola en proa.
3. Una bola o una luz todo horizonte en proa.
4. Una luz blanca todo horizonte en el lugar más visible.

Según el RIPA, ¿cuál de estos buques se considera un buque con capacidad de maniobra restringida?

1. Un buque navegando a vela.
2. Un buque dedicado a operaciones de remolque que, por su naturaleza, restrinja fuertemente al buque remolcador y a su remolque en su capacidad para apartarse de su derrota.
3. Un buque que esté pescando con redes, líneas, aparejos de arrastre u otros artes de pesca que restrinjan su maniobrabilidad.
4. B y C son correctas.

Un buque con capacidad de maniobra restringida sin arrancada, mostrará como luces características:

1. En línea vertical, roja, blanca y roja, todas todo horizonte.
2. En línea vertical, tres rojas todo horizonte.
3. En línea vertical, dos rojas todo horizonte.
4. En línea vertical, dos blancas y una roja todo horizonte.

¿En qué momento deben encenderse obligatoriamente las luces reglamentarias de posición en un buque que va navegando?

1. A las 19:00h en invierno y a las 21:00 en verano.
2. En cualquier momento del dia si entramos en visibilidad reducida.
3. En el momento de la puesta de sol.
4. B y C son correctas.

Si navegando de día en un velero, cesa el viento y se pone el motor en marcha para ir avante sin arriar las velas, ¿qué marca se deberá exhibir?

1. Dos conos unidos por sus vértices, colocados en línea vertical.
2. Un cilindro negro colgando verticalmente.
3. Dos conos unidos por sus bases, colocados en línea vertical.
4. Un cono con el vértice hacia abajo, colocado en el tope del palo.

Con visibilidad reducida, un buque remolcado deberá realizar como señales fónicas características:

1. Una pitada larga seguida de tres cortas, en intervalos que no excedan de dos minutos.
2. Una pitada corta, una larga y una corta, en intervalos que no excedan de dos minutos.
3. Una pitada larga en intervalos que no excedan de dos minutos.
4. Dos pitadas largas en intervalos que no excedan de dos minutos.

Las embarcaciones de menos de 12 metros de eslora no dedicadas a operaciones de buceo, ¿tienen obligación de exhibir las luces de sin gobierno o de maniobra restringida si se encuentran en tales situaciones?

1. Sí, tienen que exhibirlas siempre.
2. No, no tienen obligación de exhibirlas.
3. Las luces no, pero las marcas sí.
4. Las marcas no, pero las luces sí.

Según el Anexo IV del RIPA, ¿cuál de las siguientes señales no es una señal de peligro?

1. Una señal emitida por radiotelegrafía o por cualquier otro sistema de señales consistentes en el grupo [··· - - - ···] (SOS) del Código Morse.
2. Una señal consistente en una bandera cuadra que tenga encima o debajo de ella una bola u objeto análogo.
3. La señal de peligro "DE" del Código Internacional de Señales.
4. Movimientos lentos y repetidos, subiendo y bajando los brazos extendidos lateralmente.

Sin más cabos dados a tierra, en ausencia de viento y corriente, estando abarloados al muelle, para atracar la popa y mover la embarcación hacia atrás, cobraremos del:

1. Través de popa.
2. Través de proa.
3. Spring de popa.
4. Largo de popa.

Durante una maniobra de atraque, ¿qué término se utiliza para describir la acción de amarrar con una gaza a un noray?

1. Abozar.
2. Encapillar.
3. Tesar.
4. Todas son correctas.

En los incendios de combustibles líquidos, ¿qué agente extintor no será adecuado para su extinción?

1. Polvo seco.
2. Agua a chorro.
3. Agua pulverizada.
4. CO2.

Si se produce un incendio en la aparamenta eléctrica/electrónica, deberíamos preferentemente:

1. Utilizar un extintor de CO2.
2. Utilizar un extintor de espuma.
3. Apagarlo con agua dulce.
4. Apagarlo con agua salada.

¿Qué procedimientos básicos se deben seguir en la lucha contra incendios?

1. Enfriamiento, Localización y sofocación.
2. Localización, confinamiento y extinción.
3. Sofocación, confinamiento y enfriamiento.
4. Extinción, enfriamiento y localización.

Las líneas que unen puntos de igual valor de presión atmosférica son:

1. Isogonas.
2. Isobaras.
3. Isoclinas.
4. Isobatas.

¿Qué elementos o dispositivos se utilizan a bordo para indicarnos la dirección del viento?

1. Veletas
2. Catavientos
3. Anemómetros
4. A y B son correctas

En cuanto al viento, ¿cuáles son los parámetros que deben darse para que genere olas de cierta altura?

1. Intensidad.
2. Persistencia.
3. Fetch.
4. Todas son correctas.

En un sistema cuadrantal, a qué equivale el segundo cuadrante?

1. Al comprendido de N a E.
2. Al comprendido de S a E.
3. Al comprendido de S a W.
4. Al comprendido de N a W.

¿Qué se entiende por la corrección total?:

1. Ángulo que forma el norte de aguja con el norte verdadero.
2. Angulo que forma el norte magnético con el norte aguja.
3. Angulo que forma el norte magnético con el norte verdadero.
4. Ángulo que forma el norte verdadero con la declinación magnética.

¿Cómo se llama el ángulo que forma la derrota verdadera (la dirección real del movimiento del barco), con la línea de crujía del barco?

1. Rumbo verdadero.
2. Rumbo.
3. Abatimiento.
4. Corriente.

De entre las siguientes informaciones, ¿cuál de ellas no suele darse en las cartas náuticas?

1. Situación de los faros y boyas.
2. Las diferentes sondas del lugar.
3. Edificaciones características como iglesias y torres en la costa.
4. Información meteorológica local.

¿Qué nos determina el meridiano de los 180º?

1. Que nos corresponde cambiar la hora al cruzarlo.
2. El cambio de hemisferio.
3. El límite entre océano Índico y océano Pacífico
4. No determina ningún cambio.

¿Desde dónde y hacia dónde se cuentan las latitudes?

1. Desde el meridiano cero hacia el meridiano 90º.
2. Desde el ecuador a los polos.
3. Desde el meridiano cero hasta el meridiano 180º.
4. Desde los polos hacia el ecuador.

La definición “La distancia vertical que hay desde la línea de flotación hasta la cubierta más alta con medios permanentes de cierre” se llama:

1. Eslora máxima.
2. Asiento.
3. Francobordo.
4. Calado máximo.

Un barbotén es:

1. Una pieza de hierro fundido, que se utiliza en los cabrestantes, en la que se engranan los eslabones, para arriar la vela .
2. Una pieza de hierro fundido, que se utiliza en los cabrestantes, en la que se engranan los eslabones, para cobrar la cadena del ancla.
3. Un refuerzo transversal del costado del buque.
4. Un refuerzo longitudinal del costado del buque.

La roda es:

1. Una pieza que delimita la popa del buque.
2. Una pieza transversal que va de babor a estribor.
3. Una pieza que delimita la proa del buque.
4. Una pieza longitudinal que va de proa a popa.

A la acción de quitar la escora se llama:

1. Ceñir.
2. Zarpar.
3. Orzar.
4. Adrizar.

Al cabo delgado que se da desde el ancla a un boyarín y sirve para indicar dónde está fondeada se denomina:

1. Estacha.
2. Filástica.
3. Arraigada.
4. Orinque.

¿Cómo se denomina cuando el ancla va arrastrándose por el fondo marino sin sujetar a la embarcación?

1. Filar.
2. Garrear.
3. Bornear.
4. Arriar.

El movimiento en el sentido transversal del buque, por efecto del mar o el viento, se llama:

1. Deriva.
2. Cabeceo.
3. Bornear.
4. Balance.

Se considera aguas someras a:

1. Canales estrechos.
2. Aguas muy profundas.
3. Aguas limpias.
4. Aguas poco profundas.

En caso de mal tiempo, ¿qué engancharemos al mosquetón del arnés?:

1. Una guindola.
2. Una línea de vida.
3. Una driza.
4. Un obenque.

Se dice que capeamos el temporal cuando recibimos el viento y las olas por:

1. El través.
2. La aleta.
3. La amura
4. La popa

¿Cuál de las siguientes afirmaciones es correcta?

1. A una distancia superior a 12 millas. Las aguas sucias que hayan estado almacenadas en los sistemas de retención no se descargarán instantáneamente, sino a un régimen moderado, hallándose la embarcación en ruta navegando a velocidad no inferior a 4 nudos.
2. La descarga de aguas sucias se puede efectuar a una distancia superior a 2 millas náuticas de la tierra más próxima, si las aguas sucias han sido previamente desmenuzadas y desinfectadas mediante un sistema que cumpla las prescripciones.
3. La descarga de aguas sucias se puede efectuar a una distancia superior a 3 millas náuticas de la tierra más próxima si no han sido previamente desmenuzadas ni desinfectadas.
4. Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.

Las atribuciones del Patrón de embarcaciones de Recreo le permiten el gobierno de embarcaciones a motor hasta una eslora de:

1. Veinte metros
2. Nueve metros
3. Doce metros
4. Quince metros

¿Qué tipo de marca se utiliza para indicar los lados de babor y estribor de un canal?

1. Marcas Cardinales.
2. Marcas de Peligro Aislado.
3. Marcas Laterales.
4. Marcas Especiales.

Las Marcas Especiales tienen como función principal:

1. Indicar el canal principal en una bifurcación.
2. Señalar zonas o configuraciones referidas en publicaciones náuticas.
3. Avisar de peligros aislados rodeados de aguas navegables.
4. Sustituir las marcas cardinales.

Las Marcas Cardinales se relacionan principalmente con:

1. La numeración de los canales.
2. Los puntos cardinales del compás.
3. La elevación de las olas.
4. La velocidad de la corriente.

Las marcas laterales de canal principal a estribor, en la región “A”, por la noche:

1. Mostrarán una luz roja con grupos de destellos de 2+1.
2. Mostrarán una luz verde con cualquier ritmo excepto grupos de destellos de 2+1.
3. Mostrarán una luz verde con grupos de destellos de 2+1.
4. Mostrarán una luz roja con cualquier ritmo excepto grupos de destellos de 2+1.

La marca cardinal “Oeste” tiene forma de castillete y su color es:

1. Negro con una banda ancha horizontal amarilla.
2. Negro sobre amarilla.
3. Amarillo sobre negra.
4. Amarillo con una banda ancha horizontal negra.

Qué señal hace un buque parado sin arrancada en visibilidad reducida?

1. Una pitada larga a intervalos que no excedan de dos minutos.
2. Emitirá a intervalos que no excedan de dos minutos, dos pitadas largas.
3. Tres cortas cada ≤ 2 minutos.
4. Una corta cada minuto.

Qué señal adicional puede emitir una embarcación de práctico en servicio?

1. Tres cortas
2. Dos largas.
3. Una larga.
4. Cuatro pitadas cortas.

Qué señal hacen los buques sin gobierno, restringidos, a vela o pesca en visibilidad reducida?

1. Emitirán a intervalos que no excedan de dos minutos tres pitadas consecutivas, a saber, una larga seguida por tres cortas.
2. Dos largas cada ≤ 2 minutos.
3. Emitirán a intervalos que no excedan de dos minutos tres pitadas consecutivas, a saber, una larga seguida por dos cortas.
4. Tres cortas cada minuto

¿Qué buque maniobrará cuando cada uno de los buques de vela reciba el viento por bandas contrarias?

1. El que lo reciba por estribor se apartará.
2. El que lo reciba por babor se mantendrá apartado.
3. Ambos caerán a estribor.
4. Ambos caerán a babor.

¿Qué buque maniobrará cuando ambos buques de vela reciban el viento por la misma banda?

1. El de sotavento se apartará.
2. El de barlovento se mantendrá apartado.
3. El más grande se apartará.
4. El más lento se apartará.

Se considerará buque que alcanza a otro cuando:

1. Se aproxime desde proa.
2. Se aproxime desde una marcación mayor de 22,5 grados a popa del través.
3. Se aproxime desde una marcación mayor de 22,5 grados a proa del través.
4. Se aproxime desde estribor.

Los buques de eslora inferior a 20 metros o los buques de vela:

1. Podrán navegar libremente en el canal.
2. No estorbarán el tránsito de un buque que sólo pueda navegar con seguridad dentro del canal.
3. Tendrán preferencia de paso.
4. Deberán fondear en el canal.

Los buques de pesca de arrastre exhibirán:

1. Dos luces rojas todo horizonte.
2. Dos luces todo horizonte en línea vertical, verde la superior y blanca la inferior.
3. Dos luces blancas todo horizonte.
4. Dos luces verdes todo horizonte.

Los buques con capacidad de maniobra restringida exhibirán:

1. Tres luces todo horizonte en línea vertical, rojas la superior e inferior y blanca la central.
2. Tres luces verdes todo horizonte.
3. Tres luces blancas todo horizonte.
4. Ninguna respuesta anterior es correcta.

Un buque exhibe dos luces todo horizonte, roja la superior, blanca la inferior, de qué buque se trata:

1. Buque dedicado a la pesca de arrastre.
2. Buque restringido por su calado.
3. Buque dedicado a la pesca no de arrastre.
4. Buque de práctico.

Abarloarse es:

1. Atracar al muelle.
2. Atracar popa al muelle .
3. Atracar proa al muelle
4. Atracarse a otra embarcación.

¿Cuál de las siguientes términos significa soltar o aflojar la escota u otro cabo para disminuir su trabajo?

1. Templar.
2. Cobrar.
3. Amollar.
4. Adujar.

¿Los fuegos derivados del uso de aceites y grasas vegetales o animales en aparatos de cocina según la clasificación UNE son?.

1. Clase A.
2. Clase B.
3. Clase C.
4. Clase F.

En una embarrancada, lo primero que debemos tener en cuenta es:

1. Daremos máquina atrás inmediatamente.
2. Lo primero que tenemos que hacer es arrancar la máquina si esta se ha parado.
3. Intentaremos reflotar el barco antes de comprobar los daños.
4. Pararemos la máquina y haremos un reconocimiento exhaustivo del casco y fondo.

Según la teoría del tetraedro del fuego, los cuatro elementos necesarios para que tenga continuidad la combustión son:

1. Combustible, comburente, energía de activación y oxígeno.
2. Combustible, comburente, reacción en cadena y oxígeno.
3. Combustible, comburente, energía de activación y calor.
4. Combustible, comburente, energía de activación y reacción en cadena.

¿Cuál es el viento que sentimos cuando el buque está en movimiento?

1. Viento real.
2. Viento relativo.
3. Viento aparente.
4. Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.

El virazón aparece:

1. Cuando hay una oclusión.
2. Por la noche.
3. Por el día.
4. Cuando hay montañas cerca.

Al periodo de tiempo en que el viento sopla con la misma dirección y con la misma intensidad, se denomina:

1. Fetch.
2. Ventosidad.
3. Intensidad.
4. Persistencia.

La línea que une los puntos con la misma presión atmosférica se llama:

1. Isogónica.
2. Isoclinas.
3. Isolínea.
4. Isóbara.

¿Cuál es el rumbo circular del siguiente rumbo cuadrantal S 40 W?

1. 110º.
2. 220º.
3. 200º.
4. 160º.

Se denomina milla náutica a la unidad de longitud de:

1. 1582 metros.
2. 1852 metros.
3. 1,8288 metros.
4. 1852 kilometros.

En las cartas náuticas, la línea de posición determinada por dos puntos o marcas en una misma dirección y sentido, se denomina:

1. Marcación.
2. Demora.
3. Oposición.
4. Enfilación.

La corredera sirve para:

1. Medir la velocidad del buque.
2. Medir la profundidad.
3. Medir la declinación magnética.
4. Medir la longitud.

¿Cuándo se tendrá el meridiano cero?

1. Cuando estemos situados en el observatorio de Greenwich.
2. Cuando estemos situados en los trópicos.
3. Cuando estemos situados en el Ecuador.
4. Cuando estemos colocados en cualquier paralelo.

La obra viva es:

1. La parte sumergida del casco.
2. La parte que está por encima de la cubierta.
3. La parte del casco que emerge del agua.
4. La parte interior del buque.

Las aletas son:

1. Las partes curvas de los costados hacia popa.
2. Las partes curvas de los costados hacia proa.
3. Las partes curvas de los costados hacia la quilla.
4. Las partes curvas de la cubierta.

Los baos son:

1. Los refuerzos transversales en los cuales se apoya la cubierta.
2. Los refuerzos longitudinales en los cuales se apoya la cubierta.
3. Los refuerzos transversales del plan de bodega.
4. Los refuerzos verticales de los costados.

¿Qué palabra significa que larguemos cadena del ancla?

1. Levar
2. Virar
3. Filar
4. Zarpar

El extremo de un cabo se llama:

1. Chicote
2. Seno
3. Firme
4. Final

¿Qué se entiende por garrear?

1. Señalizar el ancla con un orinque
2. Girar el buque sobre su ancla
3. Arrastrar el ancla sobre el fondo
4. Fondear una embarcación con dos anclas

Si subimos un peso desde el plan a la cubierta:

1. Baja el centro de gravedad.
2. Mejora la estabilidad.
3. Empeora la estabilidad.
4. Las dos primeras son correctas.

En un GPS, ¿qué función tiene la tecla P.O.B.?

1. Determinar el rumbo al siguiente punto.
2. Determinar la velocidad.
3. Dar la hora de llegada al destino.
4. Marcar la situación en caso de persona al agua.

¿Qué es un arnés?

1. Son unos cabos para sujetar las velas.
2. Un aparejo para trincar carga en cubierta.
3. Un dispositivo de seguridad para evitar una caída por la borda.
4. Una retenida para la botavara.

La puesta a flote de una balsa salvavidas puede ser:

1. Automática o manual.
2. Solo automática.
3. Solo manual.
4. Depende del modelo de la balsa.

Los plásticos de cualquier clase está prohibido arrojarlos a la mar.

1. A menos de 12 millas.
2. A menos de 25 millas.
3. En radas y puertos.
4. En todos los mares.

En las playas tendremos que fondear

1. A más de 50 metros
2. A más de 100 metros
3. A más de 150 metros
4. A más de 200 metros

Si saliendo de puerto en la región "A" por la noche, vemos una luz roja que emite grupos de 4 destellos cada 10 segundos, la dejaremos por:

1. El oeste
2. Por cualquier banda
3. Por estribor
4. Por babor

Una luz verde con grupos de destellos 2+1 en la región "A" nos indica:

1. Peligro aislado
2. Aguas navegables
3. Canal principal a Er
4. Canal principal a Br

Una marca con forma de castillete, de luz blanca que emite un destello largo cada 10 segundos es:

1. Una marca de peligro aislado.
2. Una marca de nuevo peligro.
3. Una marca cardinal norte.
4. Una marca de aguas navegables.

Las marcas cardinales nos indican:

1. Por donde está el peligro
2. Que debajo de ella hay un peligro
3. Por donde tenemos que pasar para evitar un peligro
4. El costado por el cual debemos dejarlas

Una baliza que tiene como marca de tope dos conos superpuestos unidos por sus vértices nos indica:

1. Que debemos navegar por el oeste de ella
2. Que el peligro está al oeste de ella
3. Que el peligro está al norte de ella
4. Que debemos navegar al sur de ella

¿Qué buques mostrarán de día tres bolas negras en línea vertical?

1. Los sin gobierno
2. Los varados
3. Los restringidos por el calado
4. Los de capacidad de maniobra restringida

Un buque de vela se mantendrá apartado de la derrota de:

1. Un buque de propulsión mecánica
2. Un buque de pesca
3. Un buque con capacidad de maniobra restringida
4. Las respuestas "b" y "c" son correctas

¿Qué nos indica un buque que emite dos pitadas cortas?

1. Que cae a estribor
2. Que cae a babor
3. Que está dando atrás
4. Que no entiende nuestra maniobra

Un buque fondeado menor de 50 metros de eslora por la noche mostrará al menos:

1. Una luz blanca todo horizonte en la proa y otra en la popa más baja
2. Una luz blanca todo horizonte
3. Las luces de costado y la de alcance
4. Una luz de tope

En caso de tener dudas sobre si existe riesgo de abordaje, deberemos

1. Considerar que no hay riesgo
2. Considerar que el riesgo existe
3. Esperar a que maniobre el otro buque
4. Cuando dos buques se aproximan, no hay duda de que habrá abordaje

¿Cuándo dos buques de propulsión mecánica naveguen de vuelta encontrada con riesgo de abordaje?

1. Caerán los dos a babor
2. Caerán los dos a estribor
3. Maniobrará el que tenga mayor maniobrabilidad
4. Maniobrará el que esté más a barlovento

¿Qué luces mostrará por la noche un buque sin gobierno con arrancada?

1. Dos luces rojas en vertical todo horizonte, luces de costado, alcance y topes
2. Dos luces rojas en vertical todo horizonte, luces de costado y alcance
3. Dos luces rojas en vertical todo horizonte y alcance
4. Solo dos luces rojas en vertical

En caso de visibilidad reducida un buque de vela emitirá:

1. Una pitada larga y dos cortas
2. Una pitada corta y dos largas
3. Dos pitadas largas y una corta
4. Dos pitadas largas y dos cortas

Un buque dedicado a operaciones de buceo exhibirá la bandera

1. A
2. B
3. C
4. D

Un buque que alcanza

1. Mantendrá su rumbo y velocidad para que maniobre el alcanzado
2. Maniobrará a estribor si el otro buque tiene alguna restricción
3. Se mantendrá apartado de la derrota del buque alcanzado
4. Se mantendrá apartado de la derrota del buque alcanzado si este es de vela o pesca

Para aumentar el efecto del timón deberemos:

1. Reducir las revoluciones.
2. Aumentar las revoluciones.
3. Poner proa a la mar.
4. Las respuestas “a” y “b” son correctas.

¿Qué se entiende por adujar un cabo?

1. Dar vueltas a un cabo en una bita con el objeto de hacerlo firme.
2. Pasar el seno de un cabo por el noray y hacerlo firme a bordo.
3. Recoger un cabo con vueltas circulares.
4. Sujetar un cabo mediante una boza.

En las hemorragias venosas, la sangre:

1. Es de color rojo oscuro y sale a borbotones.
2. Es de color rojo oscuro y sale continua.
3. Es de color rojo vivo y sale a borbotones.
4. Es de color rojo vivo y sale continua.

Si tenemos que saltar al agua para abandonar el buque lo haremos:

1. De cabeza.
2. De pie.
3. De pie tapando nariz y boca y sujetándose el chaleco.
4. De cabeza tapando nariz y boca.

Al cambio de la dirección del viento se le denomina:

1. Refrescar.
2. Ventar.
3. Rolar.
4. Rachear.

El virazón

1. Aparece por el día y sopla de la tierra al mar
2. Aparece por el día y sopla del mar a tierra
3. Aparece por la noche y sopla de la tierra al mar
4. Aparece por la noche y sopla del mar a tierra

¿Qué afirmación es correcta?

1. Los anticiclones tienen más extensión que las borrascas.
2. Las borrascas son síntoma de buen tiempo.
3. Los anticiclones tienen frentes fríos y cálidos.
4. Las borrascas permanecen inmóviles bastante tiempo.

La persistencia del viento es:

1. Las horas que sopla con la misma fuerza.
2. Las horas que sopla hasta que calma.
3. Las horas que sopla en la misma dirección e intensidad.
4. El porcentaje que sopla de esa dirección durante el año.

El desvío cambia:

1. Con el lugar donde nos encontremos.
2. Con el rumbo.
3. Con la época del año.
4. Con la velocidad.

Los círculos máximos que pasan por los polos son

1. Paralelos
2. Meridianos
3. Eclíptica
4. Ecuador

¿Cuál de los siguientes elementos no pertenece a una aguja magnética?

1. Rosa.
2. Estilo.
3. Cáncamo.
4. Chapitel.

Las líneas que unen puntos de igual profundidad se llaman:

1. Isobáticas.
2. Isógonas.
3. Isóclinas.
4. Isobáricas.

El instrumento que nos sirve para conocer la velocidad se llama:

1. Corredera.
2. Velocímetro.
3. Cuenta nudos.
4. Sonda.

Se conoce por guardamancebos a:

1. El tambucho donde se guarda la carnada.
2. Los cajones utilizados para estibar los aparejos de pesca.
3. El cable de las bandas que va de proa a popa del barco para la seguridad de la tripulación.
4. El cable situado en la proa o popa del barco que se utiliza para el remolque.

Al cuerpo o envoltura principal del barco se le llama:

1. Casco.
2. Cubierta.
3. Mamparos.
4. Plan.

En referencia a la maniobra de fondeo, el termino de “virar” indica:

1. Arriar el cabo o cadena al fondear.
2. Dar avante y atrás para sacar el ancla que se encuentra atascada.
3. Poner proa al viento en la maniobra de fondeo.
4. Cobrar el cabo o cadena de la línea de fondeo al levar anclas.

Escorar significa:

1. Separarse de la posición vertical por causa del viento, oleaje o distribución inadecuada de pesos.
2. Inclinación de un barco en el sentido proa-popa comprometiendo su estabilidad.
3. Dejar el barco en una zona protegida donde no llega el viento.
4. Propiedad que tiene un buque de recobrar su posición de equilibrio.

Definición de seno:

1. Es el extremo libre del cabo.
2. Es la curvatura del cabo entre los extremos que lo sujetan.
3. Es el lazo que se hace en el chicote de un cabo.
4. Es la parte más larga de un cabo.

¿Cómo se podría evitar el garreo?

1. Filando poca cadena.
2. Aguantando con máquina atrás.
3. Fondeando una segunda ancla.
4. Orincando el ancla.

La capacidad que tiene un barco de recobrar la posición de equilibrio cuando la pierde, referente al sentido proa –popa, en aguas en reposo, se denomina:

1. Escora permanente.
2. Escora.
3. Estabilidad estática transversal.
4. Estabilidad estática longitudinal.

Las bengalas de mano:

1. Emiten una luz de color rojo brillante de mínimo un minuto de duración.
2. Se debe activar tirando de la anilla y extendiendo el brazo hacia barlovento.
3. Su visibilidad es de 10 millas de día y 20 millas de noche.
4. Irán estibadas en cubierta, junto a un aro salvavidas facilitando su uso en caso de hombre al agua.

En la maniobra Anderson para la recuperación de un náufrago:

1. Metido todo el timón a la banda que ha caído el naufrago y cuando haya caído 70º del rumbo inicial, se cambia el timón a la banda contraria.
2. Metido todo el timón a la banda contraria que ha caído el naufrago y cuando haya caído 70º del rumbo inicial, se cambia el timón a la banda contraria.
3. Una vez metido el timón a la banda de caída y parado la máquina si fuera necesario, se dará máquina con el timón a la banda de caída hasta que la proa caiga 270º.
4. Una vez metido el timón a la banda contraria de caída y parado la maquina si fuera necesario, se dará maquina con el timón a la banda de caída hasta que la proa caiga 270º.

El dispositivo de seguridad diseñado para aumentar la visibilidad de una embarcación pequeña o fabricada en material no metálico en las pantallas de radar de otros buques, especialmente en condiciones de baja visibilidad, se denomina:

1. Transpondedor radar.
2. Radiobaliza.
3. Reflector radar.
4. Heliógrafo.

Según se recoge en el párrafo 1, regla 33, capítulo V, del convenio internacional SOLAS, en el que se trata la obligación de prestar auxilio en el mar, además de dirigirse a socorrer a las personas con la máxima velocidad, ¿qué otra acción debe realizar el capitán si le resulta posible?

1. Preparar un informe detallado para entregar a las autoridades portuarias más cercanas.
2. Avisar a los buques militares que se encuentren en la zona.
3. Informar a las personas en peligro o al servicio de búsqueda y salvamento de que se está actuando para prestar auxilio.
4. No se debe realizar ninguna acción si la nacionalidad de las personas a las que se presta auxilio no es la misma que la nuestra.

Según el artículo 23, párrafo 1.a del “Real Decreto 339/2021, de 18 de mayo, por el que se regula el equipo de seguridad y de prevención de la contaminación de las embarcaciones de recreo” que sustituye la “Orden FOM 1144/2003, de 28 de abril”, si una embarcación de recreo cuenta con un sistema que ha desmenuzado y desinfectado previamente las aguas sucias, ¿a qué distancia mínima de la tierra más próxima puede descargarlas?

1. A una distancia superior a 12 millas náuticas.
2. A una distancia superior a 3 millas náuticas.
3. A una distancia superior a 1 milla náutica.
4. Está totalmente prohibida la descarga de aguas sucias, aunque estas hayan sido previamente desmenuzadas y desinfectadas.

Navegando rumbo SW, visualizamos una marca cuya marca de tope son dos conos negros superpuestos, opuestos por sus bases. ¿De qué marca se trata?

1. Marca cardinal Norte.
2. Marca cardinal Sur.
3. Marca cardinal Este.
4. Marca cardinal Oeste.

La marca de tope de una Marca especial (si la tiene), será:

1. Una cruz “+”azul.
2. Una cruz “+” amarilla.
3. Un aspa “X” roja.
4. Un aspa “X” amarilla.

Entrando al Puerto de Las Palmas de Gran Canaria, divisamos una luz roja cuyo ritmo es 2+1 destellos, ¿Cuál es su significado?

1. Una marca cardinal Este.
2. Una marca cardinal Oeste.
3. Una marca de canal principal a Estribor.
4. Una marca de canal principal a Babor.

La luz de una marca de Peligro Aislado es:

1. Blanca Isofase.
2. Blanca grupo de dos destellos.
3. Blanca centelleante rápido continuo.
4. Blanca centelleante rápido en grupos de 9 centelleos

Navegando de noche, divisamos una luz de color verde cuyo ritmo es de 4 destellos cada 5 segundos. ¿Qué forma deberá tener su marca de tope?

1. Cilindro.
2. Dos esferas.
3. Cono.
4. Una esfera.

Según la regla 12 a. I del RIPA. Cuando dos buques de vela se aproximen uno al otro con riesgo de abordaje y cada uno de ellos reciba el viento por bandas contrarias,...

1. ...el que lo reciba por babor se mantendrá apartado de la derrota del otro.
2. ...el que lo reciba por estribor se mantendrá apartado de la derrota del otro.
3. ...ambos caerán a estribor.
4. ...ambos mantendrán rumbo y velocidad.

Según la regla 35.a. del RIPA. “Señales Acústicas en Visibilidad Reducida”. Un buque de propulsión mecánica, con arrancada, emitirá:

1. Dos pitadas largas a intervalos que no excedan de dos minutos.
2. Una pitada larga a intervalos que no excedan de dos minutos.
3. Tres pitadas cortas cada minuto.
4. Cinco pitadas cortas y rápidas.

Según la regla 23.a. del RIPA. Los buques de propulsión mecánica en navegación exhibirán:

1. Una luz blanca todo horizonte, luces de costado y luz de alcance.
2. Luces de costado y una luz de alcance.
3. Una luz de tope a proa, una segunda luz de tope más alta a popa, luces de costado y una luz de alcance.
4. Solo luces de costado.

Según la regla 18.c. del RIPA. En la medida de lo posible, los buques dedicados a la pesca, en navegación, se mantendrá apartado de la derrota de:

1. Un buque sin gobierno.
2. Un buque de vela.
3. Un buque de propulsión mecánica.
4. Ninguno de los anteriores.

Según la regla 7.d-I. Del RIPA. “Riesgo de Abordaje”. Se considerará que existe el riesgo si...

1. ...la demora de un buque que se aproxima varía apreciablemente.
2. ...la demora de un buque que se aproxima no varía en forma apreciable.
3. ...el otro buque está a menos de 12 millas.
4. ...ambos buques navegan a la misma velocidad.

Según la regla 3.h. del RIPA. La expresión “Buque restringido por su calado” significa:

1. Todo buque de más de 50 metros de eslora y 12 metros de calado.
2. Todo buque que navega en aguas someras poco profundas sin capacidad de maniobra.
3. Un buque de propulsión mecánica que, por razón de su calado en relación con la profundidad y la anchura disponible del agua navegable, tiene una capacidad muy restringida de apartarse de la derrota que está siguiendo.
4. Todo buque que esté pescando con redes, líneas, aparejos de arrastre u otros artes de pesca que restrinjan su maniobrabilidad.

Según la regla 15 del RIPA. “Situación de cruce”. Cuando dos buques de propulsión mecánica se crucen con riesgo de abordaje:

1. El buque que tenga al otro por su costado de estribor, se mantendrá apartado de la derrota de este otro y, si las circunstancias lo permiten, evitará cortarle la proa.
2. El buque que tenga al otro por su costado de babor de se mantendrá apartado de la derrota del otro y, si las circunstancias lo permiten, evitará cortarle la proa.
3. Ambos buques deberán caer a estribor para evitar cortase la proa.
4. Ambos buques deberán caer a babor para evitar cortase la proa.

Según la regla 30.a-I del RIPA. Los buques fondeados exhibirán en el lugar más visible, en la parte de proa:

1. Dos conos unidos por sus vértices.
2. Una bola.
3. Un cilindro.
4. Un rombo.

Según la regla 3.c. del RIPA. La expresión “buque de vela” significa:

1. Cualquier embarcación equipada con velas aunque utilice máquina.
2. Todo buque navegando exclusivamente a vela y motor siempre que sus velas estén claramente visibles.
3. Todo buque navegando a vela, siempre que su maquinaria propulsora, caso de llevarla, no se esté utilizando.
4. Únicamente embarcaciones deportivas, especialmente en ámbitos competitivos o federativos.

Según la regla 34.a del RIPA. La señal de maniobra y advertencia, emitida con el pito, consistente en “tres pitadas cortas” indica:

1. Estoy cayendo a estribor.
2. Estoy cayendo a babor.
3. Estoy dando atrás.
4. Estoy sin gobierno.

¿Qué significa amollar?

1. Separar los cordones de un cabo para hacer una costura.
2. Echar un cabo al agua para que se moje y se ablande.
3. Soltar o aflojar un cabo para disminuir su trabajo.
4. Quemar o encintar los chicotes de un cabo para que no se deshaga.

¿Cuáles son las tres fases de la curva de evolución en marcha avante?

1. Fase de maniobra, variable y uniforme.
2. Fase de aceleración, fase de frenado y fase de detención.
3. Fase de entrada, fase de deriva máxima y fase de estabilización de rumbo.
4. Fase de arranque, fase de evolución pura y fase de amortiguación por resistencia.

El agua como agente extintor:

1. Es ideal en fuegos de clase A y puede ser peligrosa en fuegos de clase C y D.
2. Posee una gran capacidad para enfriar por lo que extingue el fuego por desalimentación.
3. Es el agente más adecuado para fuegos de origen eléctrico.
4. Nunca deberá utilizarse en fuegos de clase B.

En una situación de abandono de la embarcación con mal tiempo y sin disponibilidad de balsas salvavidas, ¿por dónde deben saltar al agua los tripulantes?

1. Siempre por la popa para evitar la proa del barco.
2. Por barlovento.
3. Saltando de cabeza y con los zapatos puestos para protegerse de las rocas.
4. Por el través de sotavento para aprovechar el socaire.

Una actuación inmediata en caso de hemorragia externa es:

1. Presionar sobre la zona.
2. Abrir la herida para sacar la sangre vieja
3. Hacer un torniquete hasta que lleguemos a tierra.
4. Echar alcohol en abundancia para desinfectar.

¿Cómo gira el viento en un anticiclón situado sobre las Islas Canarias?

1. Desde el exterior hacia el interior en el sentido de las agujas del reloj.
2. Desde el exterior hacia el interior en el sentido contrario de las agujas del reloj.
3. Desde el interior hacia el exterior en el sentido de las agujas del reloj.
4. Desde el interior hacia el exterior en el sentido contrario de las agujas del reloj.

Podemos definir la “persistencia” como:

1. El tiempo durante el cual el viento sopla en la misma dirección y con la misma intensidad.
2. La resistencia que presenta el mar para generar oleaje.
3. La fuerza del viento medida con la escala de Beaufort.
4. La distancia sobre la cual sopla el viento en la misma dirección y con la misma intensidad.

¿Cuál es el valor normal de la presión atmosférica al nivel del mar en una atmósfera estándar?

1. 998 mb.
2. 1013,25 hPa.
3. 1030 hPa.
4. 1013,25 mmHg.

El “virazón” es un viento local o brisa que:

1. Sopla durante el día desde el mar hacia tierra.
2. Sopla durante el día desde tierra hacia el mar.
3. Sopla durante la noche desde el mar hacia tierra.
4. Sopla durante la noche desde tierra hacia el mar.

¿Qué es la latitud?

1. La distancia en millas entre el paralelo más próximo y nuestra posición.
2. La distancia en kilómetros entre dos puntos sobre el mismo meridiano.
3. La distancia en millas entre dos puntos sobre el mismo paralelo.
4. La distancia angular mínima entre un punto y el Ecuador.

En las cartas de proyección mercatoriana, ¿para qué se utiliza la escala de latitudes situada en los márgenes verticales?

1. Para medir las distancias navegadas.
2. Para calcular exclusivamente el huso horario y determinar la HRB.
3. Para trazar rumbos cuadrantales directamente sin necesidad de usar el transportador de ángulos.
4. Para medir distancias horizontales de Este a Oeste convirtiendo los minutos directamente en nudos.

¿Qué publicación náutica oficial proporciona una descripción pormenorizada de la costa, bajos fondos, meteorología local, peligros y canales recomendados?

1. El Anuario de Mareas de la zona costera correspondiente.
2. El Libro de Faros y Señales de Niebla.
3. El Derrotero.
4. La Guía Internacional de Radioseñales Náuticas.

¿Qué es la declinación magnética (dm)?

1. El error provocado por los objetos metálicos y circuitos eléctricos instalados a bordo de la propia embarcación.
2. El ángulo formado entre el norte verdadero y el norte magnético.
3. Las perturbación que provocan las tormentas solares y las auroras en las agujas magnéticas.
4. El desfase entre lo que marca el compás magnético y el rumbo verdadero de la embarcación.

Si un cálculo sobre la carta nos proporciona un rumbo cuadrantal expresado como S 35° W, ¿cuál será su valor equivalente en rumbo circular?

1. 035 grados.
2. 145 grados.
3. 325 grados.
4. 215 grados.

Un tragaluz es:

1. Una abertura acristalada en cubierta para dar luz.
2. Un conducto de achique.
3. Un sistema de ventilación forzada.
4. Un refuerzo estructural.

Los baos son:

1. Refuerzos verticales del casco.
2. Piezas longitudinales de la quilla.
3. Piezas transversales que sostienen la cubierta.
4. Aberturas de ventilación.

El embrague del molinete sirve para:

1. Fijar el ancla al fondo.
2. Acoplar o desacoplar el giro del motor al barbotén.
3. Dar velocidad al barco.
4. Detener la embarcación.

En hélices gemelas de giro al exterior:

1. Ambas giran en el mismo sentido.
2. Las palas superiores giran hacia fuera respecto a la línea de crujía.
3. Las palas inferiores giran hacia fuera respecto a la línea de crujía.
4. No influyen en la maniobra.

El ballestrinque es adecuado para amarras provisionales porque:

1. Es un nudo fijo imposible de desplazar.
2. Trabaja correctamente bajo tensión constante, pero puede aflojarse si esta cesa.
3. Está diseñado exclusivamente para anillas cerradas.
4. Solo se usa en fondeo.

Durante la vigilancia en fondeo nocturno, la activación repetida de la alarma de sonda indicando menor profundidad puede ser indicio de:

1. Correcto asentamiento del ancla.
2. Cambio de marea únicamente.
3. Garreo o desplazamiento hacia zona menos profunda.
4. Exceso de cadena filada.

La presencia de agua en el filtro decantador puede provocar:

1. Mejora en la combustión.
2. Fallos de motor y parada inesperada.
3. Reducción del consumo.
4. Mayor refrigeración.

En navegación nocturna es esencial:

1. Utilizar exclusivamente luz blanca en cubierta.
2. Apagar todas las luces.
3. Mantener adaptación visual y correcto uso de luces reglamentarias.
4. Fiarse solo del GPS.

Una precaución a tener en cuenta durante la navegación en aguas someras es:

1. Aumento de la estabilidad transversal.
2. Aumento del asiento y pérdida de maniobrabilidad.
3. Reducción del calado.
4. Mejora del gobierno.

El cabo de remolque debe darse:

1. Siempre por proa del remolcado.
2. Con suficiente longitud para amortiguar tirones.
3. Muy corto para mayor control.
4. Solo en popa del remolcador.

Navegamos a 8 nudos con una embarcación cuyo tanque de aguas sucias se ha llenado, ¿a qué distancia de la costa podemos verter al mar las aguas sucias no oleosas que NO han sido previamente desmenuzadas y desinfectadas?

1. Está totalmente prohibido verter aguas sucias al mar.
2. Obligatoriamente a más de 4 millas de la costa.
3. Obligatoriamente a más de 12 millas de la costa.
4. Obligatoriamente a más de 20 millas de la costa.

¿Qué nos indica una embarcación que tiene izada la bandera “Alpha”?

1. Que tiene prioridad de paso en cualquier situación de cruce.
2. Que está repostando.
3. Que necesita ayuda urgente.
4. Que hay buzos cerca.

En la Región A, navegando de noche, visualizamos una luz de color rojo, cuyo ritmo es grupo de 2+1 destello, según la IALA ¿Qué tipo de marca observamos?

1. Marca lateral de babor.
2. Marca canal principal a babor.
3. Marca peligro aislado.
4. Marca canal principal a estribor.

La distribución de colores de una marca de aguas navegables será:

1. Franjas horizontales blancas y rojas.
2. Una esfera blanca sobre base roja.
3. Franjas verticales rojas y blancas.
4. Franjas verticales negras y rojas.

Navegando, observamos una marca diurna tipo espeque, de color verde con una banda ancha horizontal roja y una marca de tope consistente, en cono verde único, con el vértice hacia arriba ¿Qué tipo de marca observamos?

1. Marca lateral estribor.
2. Marca canal principal a babor.
3. Marca lateral babor.
4. Marca canal principal a estribor.

Navegando de día, observamos una marca con forma de castillete cuya marca de tope son 2 conos negros superpuestos con los vértices hacia arriba. ¿Qué tipo de marca observamos?

1. Marca Cardinal Norte.
2. Marca Cardinal Sur.
3. Marca Cardinal Este.
4. Marca Cardinal Oeste.

Navegando de día, observamos una marca con forma de espeque cuya marca de tope son 2 esferas negras, una encima de la otra. ¿Qué tipo de marca observamos?

1. Marca cardinal sur.
2. Marca cardinal norte.
3. Marca de aguas navegables.
4. Marca de peligro aislado.

Según la regla 7 “riesgo de abordaje”. Se considerará que existe el riesgo si:

1. La demora de un buque que se aproxima no varía en forma apreciable.
2. Se observa la presencia de otro buque a proa del través de estribor.
3. Se observa la presencia de otro buque al través de babor.
4. El otro buque pasa a menos de tres esloras de distancia.

Según la regla 23a. Los buques de propulsión mecánica en navegación menores de 50 metros exhibirán al menos:

1. Una luz blanca todo horizonte únicamente.
2. Una luz de alcance, luces de costado y una luz de tope.
3. Solo luces de costado.
4. Una luz roja intermitente.

Según la Regla 12. Cuando dos buques de vela se aproximen uno al otro, con riesgo de abordaje, y cada uno de ellos reciban el viento por bandas contrarias...

1. ...el que reciba el viento por su banda de estribor maniobrará.
2. ...el que reciba el viento por su popa maniobrará.
3. ...el que lo reciba por babor se mantendrá apartado de la derrota del otro.
4. ...el que esté a sotavento maniobrará.

Según la regla 14. Cuando dos buques de propulsión mecánica naveguen de vuelta encontrada a rumbos opuestos o casi opuestos, con riesgo de abordaje, cada uno de ellos...

1. ...caerá a babor de manera que pase por la banda de estribor del otro.
2. ...caerá a estribor de forma que pase por la banda de babor del otro.
3. ...aumentara la velocidad para tratar de cortar la proa del otro.
4. ...reducirá la velocidad para tratar de cortar la popa del otro.

Según la regla 18. Los buques de vela, en navegación, se mantendrán apartados de la derrota de:

1. Un buque sin gobierno.
2. Un buque con capacidad de maniobra restringida.
3. Un buque dedicado a la pesca.
4. Todas las respuestas son correctas.

Según la regla 34. ¿Qué señal acústica indica “caigo a estribor”?

1. Dos pitadas cortas.
2. Una pitada corta.
3. Tres pitadas cortas.
4. Una pitada larga.

“Buques fondeados y buques varados”. Según la regla 30. b) Los buques de eslora inferior a 50 metros podrán exhibir:

1. Dos luces de tope blanca.
2. Una luz blanca todo horizonte en el lugar más visible.
3. Una luz blanca y roja en el lugar más visible.
4. Una luz verde todo horizonte en el lugar más visible.

Según la regla 27. Los buques sin gobierno exhibirán:

1. Una bola o marca en el lugar más visible.
2. Dos bolas o marcas similares en línea vertical, en el lugar más visible.
3. Un cono en el lugar más visible.
4. Dos conos opuestos en vertical en el lugar más visible.

Según la regla 26c. Los buques dedicados a la pesca, que no sea pesca de arrastre, exhibirán:

1. Dos luces todo horizonte en línea vertical roja la superior y blanca la inferior.
2. Dos luces todo horizonte en línea vertical verde la superior y blanca la inferior.
3. Dos luces todo horizonte en línea vertical blanca la superior y roja la inferior.
4. Dos luces verdes todo horizonte en línea vertical.

Según la regla 27b. Los buques que tengan su capacidad de maniobra restringida exhibirán:

1. Dos marcas en línea vertical en el lugar más visible. Formada por dos conos unidos por la base.
2. Las más elevada y la más baja de estas marcas serán bolas y la marca central será bicónica.
3. Tres marcas en línea vertical en el lugar más visible. Formada por tres bolas.
4. Una marca en el lugar más visible. Formada por un cilindro.

¿Cuál es la velocidad de gobierno de una embarcación?

1. 2 nudos
2. Es la velocidad mínima necesaria para que el timón sea efectivo y permita maniobrar la embarcación.
3. Es la velocidad mínima necesaria para que la embarcación planee.
4. Es aquella que permite al patrón maniobrar de forma eficaz y efectiva para evitar abordajes.

Importancia del rabeo de la popa yendo avante. Indique la afirmación correcta:

1. La popa cae a la misma banda de la metida del timón.
2. La popa cae a la banda contraria de la metida del timón.
3. La proa cae a la banda contraria de la metida del timón.
4. Se produce solo a altas velocidades.

¿Cuál debe ser el tratamiento de urgencia de una herida?

1. Debe desinfectarse y taparse con un apósito.
2. Debe taparse inmediatamente con una tela.
3. Se aplica primero agua fría, luego agua caliente y después una pomada.
4. Se debe aplicar compresas frías a la piel y tomar un analgésico.

Si se presenta una vía de agua en el casco y el orificio es circular, se podría taponar mediante:

1. Pintura marina.
2. Espiches.
3. Discos de porexpan.
4. Sicaflex o silicona de calidad.

Factores necesarios para que se genere un incendio:

1. Combustible y oxígeno.
2. Combustible, chispa y oxígeno.
3. Combustible, calor y reacción en cadena.
4. Combustible, comburente, energía de activación y reacción en cadena.

¿Cuál de las siguientes es una forma válida de obtener la previsión meteorológica para la navegación?

1. Observar antes de salir a la mar el aspecto del cielo.
2. Preguntar a otras embarcaciones sin consultar fuentes oficiales.
3. Midiendo el viento durante la navegación.
4. Escuchar boletines meteorológicos marítimos por VHF.

A la desviación brusca y transitoria de la velocidad del viento con respecto a su valor medio, expresada en nudos, se denomina:

1. Rolar.
2. Racha.
3. Refrescar.
4. Entablar.

El barómetro aneroide es una cápsula metálica deformable sin líquido que mide:

1. La humedad reltiva.
2. La intensidad del viento.
3. La dirección y la intensidad del viento.
4. La presión atmosférica.

La escala de Beaufort es útil porque:

1. Permite estimar la intensidad del viento observando el estado del mar.
2. Clasifica el estado de la mar de viento según el tamaño de las olas.
3. Permite estimar la altura de la ola de la mar de viento.
4. Las respuestas b y c son correctas.

La longitud de un punto es:

1. El arco de meridiano contado desde el Ecuador.
2. El arco de paralelo contado desde el meridiano de Greenwich al meridiano del observador.
3. El arco de Ecuador comprendido entre el meridiano cero y el meridiano del lugar.
4. Las respuestas b y c son correctas.

Las sondas que aparecen en las cartas españolas del Instituto hidrográfico de la marina están referidas normalmente a:

1. Al cero hidrográfico o bajamar escorada siendo esta la bajamar astronómica más baja.
2. Al cero hidrográfico o bajamar escorada siendo esta la bajamar viva equinoccial.
3. Al cero hidrográfico o bajamar escorada siendo esta la media de las bajamares anuales.
4. Al cero hidrográfico o bajamar escorada siendo esta el nivel medio del mar anual.

El derrotero describe:

1. Sólo las características luminosas de los faros y balizas.
2. Principalmente las características de los faros y de las señales de niebla.
3. Detalles prácticos de la costa y recomendaciones de navegación.
4. Coordenadas geográficas y profundidades de los puertos.

Para que una línea de posición por demora sea fiable:

1. Debe coincidir con la marcación.
2. El objeto debe estar bien identificado y claramente visible.
3. Debe ser perpendicular al rumbo.
4. Debe ser inferior a 5 millas.

Teniendo en cuenta la influencia de fenómenos meteorológicos: Viento y presión atmosférica, sobre las mareas. Señala cuál de estas afirmaciones NO es correcta.

1. Las borrascas combinan baja presión y fuertes vientos hacia la costa, generando las mayores elevaciones del nivel del mar.
2. Con los anticiclones el aire empuja el agua hacia abajo, provocando un descenso del nivel del mar.
3. Un cambio de 1 hPa en la presión puede alterar el nivel del mar hasta 10 cm.
4. Viento hacia el mar aleja el agua de la costa, haciendo que las mareas bajas sean más pronunciadas.

La línea de crujía se caracteriza por:

1. Marcar el rumbo a seguir, teniendo que coincidir con el rumbo de superficie.
2. Dividir el buque en dos secciones llamadas bandas.
3. Dividir el buque en dos secciones llamadas obra viva y obra muerta.
4. Fijar una línea que tiene por objeto garantizar un volumen de reserva de flotabilidad.

Los baos se definen como:

1. Piezas transversales que unen dos cuadernas por su parte superior. Son como vigas horizontales que soportan la cubierta.
2. Piezas dobles verticales o ligeramente inclinadas que van fijas a la cubierta y que sirven para amarrar las estachas y amarras.
3. Piezas longitudinales que unen dos cuadernas por su parte superior. Son como vigas longitudinales que soportan la cubierta.
4. Piezas transversales que unen dos cuadernas por su parte inferior.

Se define barboten como:

1. Pieza de hierro fundido, que se utiliza en los molinetes, en la que se engranan los eslabones, para cobrar la cadena del ancla.
2. Cable forrado de lona situado en las escalas, que sirven de apoyo y protección.
3. Pieza metálica, cilíndrica y ensanchada en su parte superior, situada en los muelles de atraque para encapillar la gaza de una estacha o de un alambre.
4. Ancla pequeña o anclote compuesto de cuatro brazos, parecido al arpeo que en lugar de uñas tiene cuatro garfios.

La definición de calado medio es:

1. El calado medido en el medio del barco.
2. La semisuma de los calados de proa y popa. CM=(CPp+CPr)/2
3. El calado medio de la embarcación en su máxima carga. Este calado medio figura en la documentación de la embarcación para poder saber hasta dónde lo podemos cargar.
4. Es la resta entre del calado de popa y el calado de proa. CM=CPp-CPr.

Indique en qué maniobra se utilizará un orinque:

1. En la maniobra de atraque.
2. En la maniobra de desatraque.
3. En la maniobra de abarloado.
4. En la maniobra de fondeo.

Se define un guía-cabos como:

1. Pieza por la que pasan las amarras con el objeto de modificar el ángulo de tiro y proteger del desgaste la roda de la embarcación.
2. Pieza por la que pasan las amarras con el objeto de modificar el ángulo de tiro y proteger del desgaste el pantoque de la embarcación.
3. Pieza por la que pasan las amarras con el objeto de modificar el ángulo de tiro y proteger del desgaste la borda de la embarcación.
4. Pieza por la que pasan las amarras con el objeto de modificar el ángulo de tiro y proteger del desgaste del trancanil de la embarcación.

En caso de navegar con mal tiempo y sufrir una avería o contratiempo:

1. Si la costa queda por sotavento, cada vez nos encontraremos más próximos a ella con el peligro de encallar.
2. Si la costa queda por barlovento, cada vez nos encontraremos más próximos a ella con el peligro de encallar.
3. Si la costa queda por barlovento cada vez nos encontraremos más próximos a ella con el peligro de encallar y habrá que llamar cuanto antes al teléfono 112 o al 900202202.
4. Se deberá navegar lo más cerca de la costa posible para no alejarse mucho y poder entrar en el puerto más cercano.

La expresión “trincar a son de mar” indica que:

1. La estabilidad del barco tiene que estar en su mejor condición.
2. La estiba, el trincado o el arranchado han de ser hechos a conciencia, en previsión de que se presente el peor tiempo durante la navegación.
3. Antes de salir de puerto hay que revisar el estado de la mar.
4. Los calados del barco son adecuados para poder salir a la mar.

Antes de salir a la mar, se debe verificar que el reflector radar está instalado:

1. En la posición donde menos interferencias pueda haber, lejos de las antenas de radio.
2. En la posición más aproada de la embarcación.
3. Justo delante del radar.
4. En la posición más elevada de la embarcación.

El centro de gravedad de un barco es:

1. El punto donde actúa el desplazamiento o peso del barco.
2. El punto donde actúa el empuje hidrostático.
3. El punto central de la quilla del barco.
4. El centro geométrico del volumen del barco.

Cuál de las siguientes normas son de aplicación general:

1. Tiene prioridad el barco que entra sobre el que sale del puerto.
2. Los buques mayores de 20 toneladas están obligados a tomar práctico.
3. No se fondeará en la bocana del puerto.
4. Todas las respuestas son correctas.

Uso de la bandera de la Comunidad Autónoma:

1. Es obligatorio izarla junto con la de pabellón nacional.
2. Podrá ser izada siempre que lo esté el pabellón nacional.
3. Podrá ser izada siempre que lo esté el pabellón nacional y tendrá que colocarse en el lugar más alto de la embarcación.
4. No podrá ser izada en las embarcaciones que tengan izada la de pabellón nacional.

Las marcas laterales de la región (A) son:

1. Luz roja a estribor entrando en puerto.
2. Luz verde a estribor saliendo de puerto.
3. Luz blanca de centelleo rápido en la enfilación.
4. Luz verde a estribor entrando en puerto.

Una marca cilíndrica roja con una banda ancha horizontal verde es una marca que indica:

1. Cardinal sur.
2. Cardinal norte.
3. Canal principal a estribor.
4. Canal principal a babor.

Si se observa por la proa una marca de espeque amarillo sobre negro y dos conos negros superpuestos con los vértices hacia abajo, indica que se debe pasar por su:

1. Norte
2. Sur
3. Este
4. Oeste

Las marcas de aguas navegables son de color:

1. Negro y amarillo.
2. Rojo y blanco.
3. Rojo y verde.
4. Amarillo y blanco.

El color de la luz de las marcas especiales es:

1. Blanca.
2. Roja.
3. Amarilla.
4. Verde.

La expresión buque sin gobierno se refiere a:

1. Buque que está sin capitán o patrón.
2. Buque que por circunstancias excepcionales es incapaz de maniobrar según el RIPA.
3. Buque que por la naturaleza de su trabajo no puede maniobrar según el RIPA
4. Buque que por su construcción no tiene capacidad de maniobra.

Al estar dos barcos a la vista uno de otro, tres pitadas cortas significan:

1. Pretendo alcanzarle por su banda de babor.
2. Estoy de acuerdo con su maniobra.
3. No entiendo su maniobra.
4. Estoy dando atrás.

En una zona de separación de tráfico, ¿quién podrá utilizar la zona de navegación costera?

1. Los buques de eslora inferior a 20 m.
2. Los veleros.
3. Los pesqueros.
4. Todas las respuestas son correctas.

Un buque de pesca que NO sea de arrastre, ¿qué luces tendrá que llevar si va con arrancada?

1. Verde todo horizonte sobre blanca todo horizonte, luces de costado y luz de alcance.
2. Dos rojas todo horizonte sobre blanca todo horizonte, luces de costado y luz de alcance.
3. Roja todo horizonte sobre blanca todo horizonte, luces de costado y luz de alcance.
4. Roja todo horizonte sobre blanca todo horizonte, luces de costado, luz de alcance y luces de buque sin gobierno.

Una embarcación a motor de menos de siete metros de eslora y velocidad menor de siete nudos debe mostrar de noche:

1. Si es posible, una luz blanca todo horizonte.
2. Una luz blanca todo horizonte y, si es posible, luces de costado.
3. Luces de costado y luz de alcance.
4. Una luz de tope.

La señal que indica peligro y necesidad de ayuda es:

1. Una señal detonante repetida a intervalos de un minuto.
2. Una bengala con luz roja.
3. Movimientos lentos y repetidos subiendo y bajando los brazos extendidos hacia los lados.
4. Todas las respuestas son correctas.

Un buque de vela alcanza a un buque de propulsión mecánica con riesgo de abordaje. ¿Cuál de ellos deberá maniobrar?

1. El de propulsión mecánica por ser a motor.
2. El de vela por alcanzar al otro.
3. El que esté por barlovento.
4. En esa situación el de vela tiene preferencia por ser una embarcación de vela.

Entrando en el puerto de Bilbao, se observa un buque de más de 50 metros de eslora, con arrancada y con maniobra restringida por su calado. ¿Qué luces llevará?

1. Tres luces rojas todo horizonte, luces de costado, luz de alcance y dos luces de tope.
2. Tres luces todo horizonte, roja la superior e inferior y blanca en medio, luces de costado, luz de alcance y dos luces de tope.
3. Dos luces rojas todo horizonte, luces de costado, luz de alcance y dos luces de tope.
4. Tres luces blancas todo horizonte, luces de costado, luz de alcance y dos luces de tope.

Cuando dos embarcaciones navegan con rumbos opuestos o casi opuestos con riesgo de abordaje:

1. Maniobrará la que navegue a mayor velocidad.
2. Maniobrará la de menor tamaño.
3. Maniobrarán cayendo los dos a estribor.
4. Maniobrarán cayendo los dos a babor.

Reglas de rumbo y gobierno, en cualquier condición de visibilidad. ¿Cuándo se considera que hay riesgo de abordaje?

1. Cuando nos viene un barco por babor.
2. Cuando la distancia y la demora van disminuyendo.
3. Cuando la demora y la distancia no varían.
4. Cuando la demora no varía y la distancia disminuye.

Describa los efectos producidos al cobrar el esprín de proa estando el barco atracado de costado al muelle:

1. Se separa la popa del atraque y se mueve el barco hacia delante.
2. Se separa la proa del atraque y se mueve el barco hacia atrás.
3. Se acerca la proa al atraque y se mueve el barco hacia atrás.
4. Se acerca la popa al atraque y se mueve el barco hacia delante.

Las fases de la curva de evolución son:

1. De maniobra, distancia diametral y traslado
2. Amplitud radial y posicionamiento
3. Traslado, maniobra y uniforme
4. De maniobra, variable y uniforme

¿Bajo qué circunstancias se abandonará la embarcación?

1. Cuando un tripulante lo considere necesario.
2. Si hay cualquier indicio de peligro.
3. Si no se ha emitido ningún mensaje de socorro y no se han adoptado las medidas básicas preparatorias del abandono.
4. Cuando ofrezca menos garantías de protección que cualquier otro medio de supervivencia.

¿Cómo se actuará ante una embarrancada?

1. Se dará marcha avante para garantizar que el casco esté bien aconchado al fondo.
2. Se dará marcha atrás inmediatamente para evitar mayores daños al casco.
3. Se evaluará la situación, posibles daños al barco y se tomarán las medidas más oportunas.
4. Se abandonará la embarcación y se llamará a Salvamento Marítimo.

Un extintor de CO2 apaga el fuego por:

1. Sofocación.
2. Inhibición.
3. Eliminación del combustible.
4. Convección.

La previsión meteorológica NO se obtendrá a través de:

1. La Capitanía Marítima.
2. El Centro de Salvamento Marítimo.
3. Las Estaciones Radiocosteras.
4. El servicio de Meteonav de la página web de Aemet.

La línea que une puntos que en un momento dado tienen la misma presión atmosférica

1. Isobara
2. Isoterma
3. Isóbata
4. Isoclina

La extensión, en millas o kilómetros, sobre la que sopla un viento con una dirección e intensidad constantes se llama:

1. Douglas
2. Fetch
3. Beaufort
4. Coriolis

El cambio gradual de la dirección del viento se denomina:

1. Calmar
2. Refrescar
3. Retornar
4. Rolar

La definición “semicírculo de la esfera terrestre que va del polo Norte al polo Sur y que pasa por el observador” corresponde a:

1. Meridiano de Greenwich.
2. Meridiano del lugar.
3. Primer meridiano.
4. Meridiano celeste.

La línea de posición determinada por dos puntos o marcas que tienen la misma demora

1. Rumbo
2. Oposición
3. Enfilación
4. Marcación

Identifique el instrumento utilizado para medir la velocidad:

1. Navtex
2. VHF
3. Corredera
4. Sonda

Convierta el rumbo cuadrantal N83ºW en rumbo circular:

1. 083º
2. 097º
3. 263º
4. 277º

El ángulo que forma la dirección de la aguja magnética de a bordo con el meridiano magnético se llama:

1. Rumbo
2. Declinación magnética
3. Inclinación
4. Desvío

Se dice que una hélice es levógira si en un barco con propulsión marcha avante:

1. La hélice gira en sentido de las agujas del reloj.
2. La hélice gira en sentido contrario a las agujas del reloj.
3. Las palas se pliegan para disminuir la fuerza de resistencia al avance (instaladas frecuentemente en veleros).
4. Las palas pueden girar sobre el eje cambiando su ángulo de ataque.

Se denomina roda a:

1. Un pasamanos de cable.
2. La pieza con forma recta o curva que prolonga la quilla hacia proa.
3. El espacio abierto en popa donde suele ir instalada la caña o rueda del timón.
4. La parte superior del costado del barco por encima de la cubierta

Si se observa un barco por la amura de babor, lo tenemos por:

1. El lado izquierdo delantero del barco.
2. El lado izquierdo trasero del barco.
3. El lado derecho delantero del barco.
4. El lado derecho trasero del barco.

El francobordo es:

1. La altura, medida sobre el costado, desde la línea de flotación hasta la cubierta.
2. La altura medida desde la cubierta hasta la parte interior de la quilla.
3. La diferencia entre los calados de popa y de proa.
4. La distancia medida desde la línea de flotación hasta la quilla.

Qué es un noray:

1. Pieza de madera o de metal fijada a cubierta y que se emplea para las amarras de las embarcaciones.
2. Pieza de metal en forma de (T) que se coloca en cubierta o palos para afirmar cabos o drizas.
3. Pieza giratoria instalada en el extremo de la proa por la que resbala la línea de fondeo.
4. Pieza que se dispone en los muelles para hacer firmes las amarras de las embarcaciones.

Si una embarcación está garreando:

1. Estamos levantando el ancla.
2. Le estamos poniendo una boya de señalización al ancla.
3. El ancla está resbalando y no se agarra al fondo.
4. El círculo de borneo está aumentando.

Las señales fumígenas flotantes producen un humo denso de color:

1. Naranja durante 1 minuto.
2. Naranja durante 3 minutos.
3. Naranja durante 6 minutos.
4. Verde durante 3 minutos.

El centro de gravedad de un barco es:

1. El punto donde actúa el desplazamiento o peso del barco.
2. El punto donde actúa el empuje hidrostático.
3. El punto central de la quilla del barco.
4. El centro geométrico del volumen del barco.

Los reflectores radar:

1. Llevan una batería que debe durar 48 horas como mínimo.
2. Son de construcción metálica.
3. Son obligatorios para todo tipo de embarcaciones.
4. Todas las respuestas son correctas.

Navegando con niebla:

1. Se encenderán las luces de posición.
2. Se emitirán las señales fónicas reglamentarias.
3. Se reforzará la vigilancia visual y auditiva
4. Todas las respuestas son correctas.

Descarga de basuras fuera de las zonas especiales:

1. A partir de tres millas, se podrán arrojar desechos de alimentos triturados que deben de pasar por cribas con mallas de luz no mayor a 25mm.
2. A partir de tres millas, se podrán arrojar desechos de alimentos triturados que deben de pasar por cribas con mallas de luz no mayor a 30mm.
3. A partir de tres millas, se podrán arrojar desechos de alimentos triturados que deben de pasar por cribas con mallas de luz no mayor a 35mm.
4. A partir de tres millas, se podrán arrojar desechos de alimentos triturados que deben de pasar por cribas con mallas de luz no mayor a 40mm.

Navegando en el interior de puertos o canales, las embarcaciones deportivas:

1. Navegarán por el centro sin arrimarse a las orillas.
2. Navegarán siempre arrimados a la banda de babor.
3. Evitarán interferir las maniobras de los buques mayores y no rebasarán los 3 nudos de velocidad.
4. Tendrán preferencia si están saliendo.

Al entrar en un puerto, en la región A según el IALA, las marcas laterales serán:

1. De color rojo las de babor y de color verde las de estribor.
2. De color verde las de babor y de color rojo las de estribor.
3. De color verde y forma de cilindro las de estribor y de color rojo y forma de cono las de babor.
4. Cada marca lateral lleva los dos colores, tanto verde como rojo.

Si se observa un espeque verde con una banda ancha horizontal roja y con un cono verde con el vértice hacia arriba como marca de tope se trata de una boya de:

1. Canal principal a babor
2. Canal principal a estribor
3. Aguas navegables
4. Peligro aislado

Una marca cardinal Norte indica que:

1. El obstáculo se encuentra en el cuadrante Norte de la misma.
2. No se puede navegar al Norte de la baliza.
3. Se debe navegar dejando la baliza por el cuadrante Sur.
4. Se debe navegar dejando la baliza por el cuadrante Norte.

Si se observa por la proa una marca de castillete amarillo por arriba y negro por abajo y como marca de tope, dos conos negros superpuestos con sus vértices hacia abajo, se trata de:

1. Marca cardinal Norte.
2. Marca cardinal Sur.
3. Marca cardinal Este.
4. Marca cardinal Oeste.

Una marca con franjas verticales rojas y blancas y una esfera roja como marca de tope indica:

1. El límite de estribor de un canal.
2. El límite de babor de un canal.
3. Un peligro aislado.
4. Aguas navegables.

Al estar dos barcos a la vista uno de otro, tres pitadas cortas significan:

1. Pretendo alcanzarle por su banda de babor.
2. Estoy de acuerdo con su maniobra.
3. No entiendo su maniobra.
4. Estoy dando atrás.

Entre dos buques que se encuentran a la vista uno del otro y en situación de cruce:

1. El buque que tenga al otro por su costado de babor no tiene preferencia de paso, por lo tanto, se mantendrá apartado de la derrota del otro y, si las circunstancias lo permiten, evitara cortarle la proa.
2. El buque que tenga al otro por su costado de estribor mantendrá rumbo y velocidad, se mantendrá ojo avizor.
3. El buque que tenga al otro por su costado de estribor se mantendrá apartado de la derrota del otro y, si las circunstancias lo permiten, evitara cortarle la proa.
4. El buque que tenga al otro por su costado de babor parara el motor por precaución.

Los buques restringidos por su calado exhibirán:

1. Dos luces rojas en línea vertical todo horizonte.
2. Tres luces rojas en línea vertical todo horizonte.
3. Luz amarilla centelleante todo horizonte.
4. Luces de tope y luz roja más alta que las de tope.

Una embarcación de vela de menos de veinte metros de eslora llevará:

1. Una luz blanca todo horizonte.
2. Luz blanca todo horizonte, luces de costado y luz de alcance.
3. Luces de costado y luz de alcance.
4. Linterna o farol de uso inmediato.

Un buque de vela, navegando a vela, se mantendrá apartado de la derrota de:

1. Un barco de pesca pescando.
2. Un barco con capacidad de maniobra restringida.
3. Un buque restringido por su calado.
4. Todas las respuestas son correctas.

Las luces significativas de un buque de pesca de arrastre, son:

1. Dos luces todo horizonte en línea vertical verde la superior y blanca la inferior
2. Dos luces todo horizonte en línea vertical roja la superior y blanca la inferior
3. Dos luces todo horizonte en línea vertical roja la superior y verde la inferior.
4. Dos luces todo horizonte en línea vertical verde la superior y roja la inferior.

Cuándo se considera que hay riesgo de abordaje:

1. Cuando la demora y la distancia no varían.
2. Cuando la demora no varía y la distancia disminuye.
3. Cuando nos viene un barco por babor.
4. Cuando la distancia y la demora van disminuyendo.

Buques de propulsión mecánica en navegación. Que luces llevara un buque menor de 50 metros de eslora en navegación:

1. 1 tope a proa, 1 tope a popa más alto que el de proa, luces de costado verde y roja y 1 luz de alcance a popa.
2. 1 tope a proa, luces de costado verde y roja y 1 luz de alcance todo horizonte a popa.
3. 1 tope a proa, luces de costado verde y roja y 1 luz de alcance de color amarillo a popa.
4. 1 tope a proa, luces de costado verde y roja y 1 luz de alcance a popa.

Un buque de vela alcanza a un buque de propulsión mecánica con riesgo de abordaje. ¿Cuál de ellos deberá maniobrar?

1. El de propulsión mecánica por ser a motor.
2. El que esté por barlovento.
3. El de vela por alcanzar al otro.
4. El de menor eslora, según la Regla 18.

Dispositivos de separación de tráfico:

1. Los buques de eslora inferior a 20 m, los veleros y los pesqueros podrán utilizar la zona de navegación costera.
2. Los buques de eslora inferior a 25 m, los veleros y los pesqueros podrán utilizar la zona de navegación costera.
3. Los buques de eslora inferior a 30 m, los veleros y los pesqueros podrán utilizar la zona de navegación costera.
4. Los buques de eslora inferior a 35 m, los veleros y los pesqueros podrán utilizar la zona de navegación costera.

Indique hacia donde tenderá a caer la popa de una embarcación con hélice dextrógira, en marcha atrás:

1. Babor.
2. Estribor.
3. Va recto.
4. Se frena.

Atracados babor al muelle si se vira el spring de proa, a la vez que se lasca el resto de los cabos. La embarcación se desplazará:

1. Avante y se aconchará la proa del muelle.
2. Avante paralela al muelle.
3. Atrás separando la proa del muelle.
4. Atrás separando la popa y aconchando la proa al muelle.

Un incendio se sofoca cuando:

1. Se elimina el combustible.
2. Se elimina el comburente.
3. Se elimina el calor.
4. Se enfría el comburente.

Qué se debe hacer ante la decisión de abandonar el barco:

1. Realizar llamada de socorro.
2. Alistar equipos de supervivencia.
3. Valorar la mejor zona por la que abandonar el barco.
4. Todas las respuestas son correctas.

A una persona con una hemorragia abordo se le realizará:

1. Taponado y presión sobre la herida.
2. Un torniquete.
3. Administración de analgésicos.
4. Aplicación de antiséptico para evitar infección.

¿Cómo se denomina la formación bárica de la imagen?

1. Vaguada
2. Anticiclón
3. Borrasca
4. Pantano barométrico

El viento que observa una embarcación mientras está navegando, se denomina:

1. Virazón
2. Viento geostrófico
3. Viento real
4. Viento aparente

¿Cómo se denominan las alteraciones locales del viento producidas por las diferencias horizontales de temperatura?

1. Racha
2. Vendaval
3. Brisa
4. Turbonada

Se dice que el viento ha rolado cuando:

1. Su dirección ha variado.
2. Su intensidad ha disminuido.
3. Su intensidad ha aumentado.
4. Su intensidad ha aumentado momentáneamente.

El ángulo que forma el meridiano magnético con el meridiano geográfico se llama:

1. Marcación
2. Corrección total
3. Declinación magnética
4. Desvío

Convierta el rumbo cuadrantal N50ºW a rumbo circular:

1. 050º
2. 130º
3. 230º
4. 310º

En una carta de navegación española, se observa un faro con las siguientes características Fl (4) 15s 15M, indica que:

1. La luz del faro tiene 4 destellos cada 15 segundos.
2. La luz del faro tiene 1 destello cada 4 segundos.
3. La luz del faro tiene 1 destello cada 15 segundos.
4. La luz del faro tiene 2 destellos cada 15 segundos.

El efecto que produce la corriente sobre el rumbo verdadero se denomina:

1. Abatimiento
2. Deriva
3. Rumbo de superficie
4. Rumbo efectivo

La Hora reloj bitácora es:

1. El Tiempo Universal.
2. La hora civil en Greenwich.
3. La hora de a bordo de un barco.
4. La hora que adopta el gobierno de una nación.

Una hélice dextrogira es la que:

1. Gira hacia la izquierda en la marcha avante.
2. Gira hacia la derecha en la marcha atrás.
3. Gira hacia la derecha en la marcha avante.
4. No gira por estar averiada.

La obra muerta es:

1. La parte del casco que queda sumergida.
2. La parte del casco situada a proa.
3. La parte del casco que emerge.
4. La superestructura.

Los orificios que permiten la evacuación de agua desde cubierta, se denomina:

1. Manguerotes.
2. Barbotenes.
3. Imbornales.
4. Lumbreras.

El asiento de un barco es apopante cuando:

1. El calado de proa es menor que el de popa.
2. El calado de proa es mayor que el de popa.
3. El calado de proa y de popa son iguales.
4. El calado de popa es menor que el de proa.

Si queremos amarrar una defensa al pasamanos utilizaremos un

1. As de guía.
2. Ballestrinque.
3. Nudo llano.
4. Vuelta de rezón.

La rueda acanalada por donde corre un cabo se denomina…

1. Bita.
2. Guiacabos.
3. Roldana.
4. Cornamusa.

El balance se define como la oscilación de la embarcación que se produce en…

1. Sentido trasversal (proa-popa) debido al estado de la mar.
2. Sentido trasversal (babor-estribor) debido al estado de la mar.
3. Sentido longitudinal (babor-estribor) debido al estado de la mar.
4. Sentido longitudinal (proa-popa) debido al estado de la mar.

La estabilidad estática transversal inicial depende de la separación entre…

1. el centro de flotación y el centro de gravedad.
2. el centro de carena y el metacentro.
3. el centro de gravedad y el metacentro.
4. el centro de carena y el centro de gravedad.

Si rescatamos a una persona del agua que presenta un cuadro de hipotermia es recomendable:

1. Obligarle a caminar y a moverse para que recupere la temperatura corporal.
2. Trasladarle a un lugar seco y ventilado, quitarle la ropa mojada, secarlo y darle fricciones con alcohol. A continuación, se le tapara con mantas.
3. Quitarle la ropa mojada y facilitarte ropa seca y bebida con alcohol.
4. Darle una ducha de agua caliente, manteniéndolo erguido.

¿Qué se entiende por correr el temporal?

1. Navegar rumbo al puerto más cercano a velocidad máxima cuando hay un temporal.
2. Navegar a máxima velocidad para tratar de alejarse lo antes posible del temporal.
3. Navegar por la aleta cuando hay un temporal muy fuerte.
4. Ponerse popa a la mar dando atrás cuando hay un temporal muy fuerte.

La bandera “Bravo” modificada, significa que:

1. Un buque tiene avería.
2. Existe un episodio de contaminación marina.
3. Hay un naufragio reciente.
4. Hay buzos sumergidos y se deberán tomar precauciones.

La bandera autonómica en las embarcaciones de recreo actualmente:

1. Se puede usar dependiendo de la legislación vigente en la Unión Europea.
2. Se debe usar al mismo tiempo que la del Pabellón nacional.
3. Siempre sin la exhibición del Pabellón nacional.
4. Su uso depende de los Convenios internacionales firmados por nuestro país.

Cuál es la marca de tope, que tienen las marcas laterales de estribor, en la región A:

1. Un cono verde con el vértice hacia arriba.
2. Un cilindro verde.
3. Un cilindro rojo.
4. Un cono verde con el vértice hacia abajo.

Una marca de tope consistente en dos conos negros superpuestos con los vértices hacia abajo, se deberá pasar por el cuadrante:

1. Este.
2. Oeste.
3. Norte.
4. Sur.

Para indicar peligros aislados de dimensiones limitadas enteramente rodeados de aguas navegables, se utilizan las…

1. Marcas cardinales.
2. Marcas de peligro aislado.
3. Marcas especiales.
4. Marcas de aguas navegables.

Una marca esférica con franjas verticales rojas y blancas es:

1. Una marca lateral que indica canal principal a babor.
2. Una marca cardinal Norte.
3. Una marca de aguas navegables.
4. Una marca especial.

¿Qué marcas están pintadas únicamente de amarillo?

1. Las marcas especiales.
2. Las de aguas navegables.
3. Las de cardinal Este.
4. Las marcas laterales.

REGLA 21. Las "luces de costado" son:

1. una luz verde en la banda de babor y una luz roja en la banda de estribor.
2. una luz verde en la banda de estribor y una luz roja en la banda de babor.
3. una luz amarilla en la banda de estribor y una luz roja en la banda de babor.
4. una luz verde en la banda de estribor y una luz amarilla en la banda de babor.

REGLA 3. Un buque de vela que, además de las velas, está utilizando su máquina para propulsarse, es considerado como….

1. Buque de vela.
2. Buque de propulsión mecánica.
3. Buque de vela restringida.
4. Buque de vela en navegación.

REGLA 10. Los buques que utilicen un dispositivo de separación de tráfico, deberán…

1. Navegar siguiendo la dirección general de la corriente de tráfico indicada.
2. Mantener el rumbo dentro de la zona de separación de tráfico.
3. Al entrar o salir de una vía de circulación, hacerlo por los laterales con el mayor ángulo posible.
4. Fondear dentro del dispositivo de separación del tráfico o en las zonas próximas a sus extremos.

REGLA 12. En caso de riesgo de abordaje de dos veleros que reciben el viento por la misma banda…

1. El que reciba el viento por babor se mantendrá apartado de la derrota del otro.
2. El que esté a sotavento se mantendrá apartado de la derrota del que esté a barlovento.
3. El que esté a barlovento se mantendrá apartado de la derrota del que esté a sotavento.
4. El que reciba el viento por estribor se mantendrá apartado de la derrota del otro.

REGLA 18. Los buques de vela, en navegación, se mantendrán apartados de la derrota de:

1. Los buques de propulsión mecánica.
2. Ninguno, tiene prioridad sobre cualquier tipo de buque.
3. Los pesqueros en navegación no dedicados a pescar.
4. Un buque sin gobierno.

REGLA 1. El RIPA será de aplicación:

1. Solo a los buques que naveguen exclusivamente en alta mar.
2. A todos los buques en alta mar y en todas las aguas que tengan comunicación con ella y sean navegables por los buques de navegación marítima.
3. Solo a los buques que naveguen exclusivamente por la zona contigua y en todas las aguas que tengan comunicación con ella.
4. Solo a los buques que naveguen exclusivamente por la zona contigua y las aguas interiores.

REGLA 21. La luz de tope muestra una luz sin interrupción en un arco de horizonte de:

1. 112,5º
2. 135º
3. 225º
4. 360º

REGLA 25. Un buque de vela, mayor de 7 metros, en navegación deberá exhibir obligatoriamente:

1. Luces de tope, costados y alcance.
2. Luces de costados y alcance.
3. Luces de tope y costados.
4. Luces de tope, costados, alcance y dos luces todo horizonte de color rojo y verde, en el tope del palo.

REGLA 34. ¿Qué tipo de señal emitiremos para indicar que caemos a babor, estando a la vista de otros buques?

1. Una pitada larga.
2. Dos pitadas cortas.
3. Por lo menos cinco pitadas, cortas y rápidas.
4. Dos pitadas largas.

REGLA 30. Un buque fondeado de eslora mayor de 50 metros mostrará de noche…

1. Una luz blanca todo horizonte a proa.
2. Dos luces blancas todo horizonte, una a proa y otra a popa.
3. Dos luces blancas todo horizonte, una a proa y otra a popa y la luz de alcance.
4. Dos luces blancas todo horizonte, una a proa y otra a popa y las luces de costado.

La acción de soltar gradualmente o aflojar un poco de un cabo, se llama:

1. Amollar.
2. Tesar.
3. Adujar.
4. Virar.

Al virar del largo de proa se producen los siguientes efectos:

1. Se acerca la proa al muelle, se aleja la popa del mismo y se traslada la embarcación hacia proa.
2. Se acerca la popa al muelle, se aleja la proa del mismo y se traslada la embarcación hacia popa.
3. Se acercan la proa y la popa paralelamente al muelle.
4. Se acerca la proa al muelle, se aleja la popa del mismo y se traslada la embarcación hacia popa.

Una quemadura es de segundo grado cuando:

1. Afecta a las capas de la piel que se encuentran debajo de la capa superior, apareciendo ampollas.
2. Tiene una extensión igual o superior al 50% de la superficie corporal.
3. Aparece necrosis.
4. Produce un enrojecimiento de la piel.

La cuña cónica, de madera, que puede usarse como medida de fortuna para taponar una vía de agua circular se denomina:

1. Espeque.
2. Espiche.
3. Tapacete.
4. Capacete.

¿Qué rumbo pondremos para que el viento aparente sea cero?

1. Proa al viento real y con su misma velocidad.
2. Cualquiera con la embarcación parada.
3. Popa al viento real y con su misma velocidad.
4. Popa al viento real y al doble de su velocidad.

Cambiar la intensidad o fuerza del viento, durante intervalos por lo general cortos, es…

1. Caer el viento.
2. Refrescar el viento.
3. Rolar el viento.
4. Rachear el viento.

Los Boletines para zonas costeras realizados por AEMET son emitidos por las estaciones costeras. ¿En qué canal son emitidos los citados boletines?

1. Son emitidos en el canal 16 del VHF puesto que es una información considerada de aviso importante a los navegantes.
2. Son emitidos en VHF por el canal de trabajo de cada estación previo anuncio en el canal 16.
3. Son emitidos por Telefax para su lectura e interpretación del mapa meteorológico por parte del patrón.
4. Actualmente ya no se emiten los anuncios por VHF, sino que únicamente se cuelgan en la página de la AEMET, así como en otras páginas web.

El barómetro aneroide se utiliza para medir:

1. La velocidad del viento.
2. La temperatura de rocío.
3. La presión arterial.
4. La presión atmosférica.

El viento aparente es el resultado de sumar las fuerzas de:

1. El viento ideal y el viento real.
2. El viento real y el viento generado por la embarcación (viento relativo).
3. El Virazón y el Terral.
4. El viento de la velocidad de la embarcación y el viento ideal.

Al rumbo cuadrantal N80ºW le corresponde el rumbo circular:

1. 310º
2. 190º
3. 260º
4. 280º

Las líneas representadas en las cartas de navegación a las que se llaman veriles o líneas isobáticas representan….

1. La misma altura.
2. La misma sonda.
3. La misma declinación magnética.
4. La misma demora.

El equipo que nos proporciona la velocidad que llevamos y la distancia navegada acumulada es:

1. El escandallo.
2. El tacómetro.
3. La corredera con totalizador.
4. El velocímetro con acumulador.

El desvío de aguja es una alteración que sufre el compás magnético debido a…

1. La zona marítima por donde se está navegando.
2. El propio campo magnético del yate y según el rumbo que este lleva.
3. Los cambios de profundidad según el rumbo.
4. La velocidad que lleva la embarcación.

El círculo máximo de la esfera terrestre que es perpendicular al eje de los polos y divide a la Tierra en dos hemisferios Norte y Sur se llama...

1. Meridiano principal o de Greenwich.
2. Meridiano opuesto o 180º.
3. Ecuador.
4. Meridiano del lugar o del observador.

El lado o costado contrario por donde se recibe el viento se denomina:

1. Barlovento.
2. Estribor.
3. Sotavento.
4. Babor.

La acción de tumbar o inclinar una embarcación se denomina:

1. Adrizar
2. Escorar
3. Arriar
4. Arribar

En una embarcación llamamos manga máxima a:

1. La altura entre la quilla y el plano de flotación.
2. La altura entre la quilla y la cubierta.
3. La anchura máxima del casco, medida transversalmente de babor a estribor.
4. La medida entre los extremos de proa y popa.

¿Cómo son las hélices gemelas de giro al exterior?:

1. La de estribor, dextrógira y la de babor, levógira.
2. Ambas levógiras.
3. Ambas dextrógiras.
4. La de babor, dextrógira y la de estribor, levógira.

Se denomina chicote a:

1. El extremo de un cabo o cable.
2. La parte más larga de un cabo.
3. Un tipo de nudo similar al ballestrinque.
4. El arco que forma el cabo entre los extremos que lo sujetan.

Al giro que hace una embarcación alrededor del ancla, una vez fondeada, por efecto del viento y/o la corriente se le denomina…

1. Borneo.
2. Role.
3. Garreo.
4. Orinque.

Como se denomina a la acción de mantener nuestra embarcación navegando, aguantando el temporal proa a la mar o amurado a él?

1. Correr.
2. Adrizar.
3. Capear.
4. Barloventear.

Si navegando dos tripulantes, uno de ellos cae al agua, lo primero que se debe hacer es:

1. Meter timón a la misma banda de caída.
2. Meter timón a la banda contraria a la caída.
3. Gritar hombre al agua.
4. Realizar una llamada de socorro.

La propiedad que tiene un barco de recobrar su posición de equilibrio inicial cuando la pierde por causas externas es conocida como:

1. Seguridad de equilibrio.
2. Seguridad de adrizamiento.
3. Estabilidad.
4. Inestabilidad.

¿Para qué sirve el reflector radar?

1. Facilitar que una embarcación pueda ser detectada por los radares de otros buques.
2. Emitir señales visuales detectables por otros barcos.
3. Ayuda a nuestro radar a detectar a otros buques.
4. Evitar las interferencias de las comunicaciones por VHF.

En el Mar Mediterráneo existe una planta que forma extensas praderas en el lecho marino que se conoce como:

1. Gorgonia roja
2. Caulerpa
3. Posidonia oceánica
4. Alga parda

Si necesitara acceder a tierra en una playa balizada:

1. Podría hacerlo por cualquier punto de ella.
2. Tendría que hacerlo por el canal de acceso.
3. Sería imposible hacerlo.
4. No está permitida la navegación en playas balizadas en ningún caso.

En la región A, entrando a puerto desde la mar, las marcas laterales de color roja deben quedar por:

1. Barlovento.
2. Sotavento.
3. Estribor.
4. Babor.

Una luz centelleante blanca en grupos de 3 destellos cada 5 segundos, pertenece a:

1. Una marca cardinal norte.
2. Una marca cardinal este.
3. Una marca cardinal sur.
4. Una marca cardinal oeste.

¿De qué color es la luz de la marca cardinal oeste?

1. Roja.
2. Blanca.
3. Verde.
4. Amarilla.

En una marca de peligro aislado el ritmo y el color de su luz es:

1. Dos destellos de color rojos.
2. Grupo de dos destellos de color blanco.
3. Grupo de dos destellos de color verde.
4. Un destello color blanco.

¿Cuál de las siguientes respuestas corresponde a alguna de las formas de una boya de aguas navegables?:

1. Cónica.
2. Cilíndrica.
3. Elíptica.
4. Esférica.

Regla 3. La expresión “en navegación” se aplica a…

1. Un buque fondeado.
2. Un buque que no esté ni fondeado, ni amarrado a tierra, ni varado.
3. Un buque que está varado y es de pesca.
4. Un buque cualquiera aunque este amarrado.

Regla 6. Para determinar la “velocidad de velocidad de seguridad”, se tendrán en cuenta…

1. El estado de la visibilidad.
2. El estado del viento, mar y corriente y la proximidad de peligros para la navegación.
3. El calado, en relación con la profundidad disponible de agua.
4. Todas las respuestas son correctas.

Regla 9. En un canal angosto las embarcaciones con una eslora inferior a 20 metros, NO estorbarán a…

1. Los buques de pesca.
2. Los buques que naveguen con seguridad dentro del canal.
3. Los buques de vela.
4. Las embarcaciones más pequeñas.

Regla 12. Un velero que recibe el viento por babor, avista a otro velero a barlovento y no tiene la seguridad de si este último recibe el viento por babor o estribor, ¿Qué deberá hacer?

1. Mantenerse apartado de la derrota del otro.
2. Seguir a rumbo.
3. Virar en redondo.
4. Aproar al viento.

Regla 18. Cómo deberá actuar un buque de vela si divisa por su costado de estribor a un buque de propulsión mecánica con riesgo de abordaje:

1. Manteniendo su rumbo y velocidad.
2. Maniobrando por tener al otro buque por su costado de estribor.
3. Caerá a babor.
4. Suprimirá toda su arrancada.

Regla 24. Una luz amarilla la llevan los:

1. Los barcos de vela navegando a motor.
2. Los barcos dedicados a la pesca con curricán.
3. Los barcos sin gobierno.
4. Los remolcadores remolcando.

Regla 25. ¿Cuál es la marca de día de un buque navegando a vela que se está propulsando mecánicamente?:

1. Ninguna.
2. Cónica con vértice hacia arriba.
3. Cónica con vértice hacia abajo.
4. Cilíndrica.

Regla 26. Un buque dedicado a la pesca de arrastre mostrará de noche…

1. Dos luces todo horizonte, roja sobre blanca.
2. Dos luces de tope.
3. Dos luces todo horizonte, verde sobre blanca.
4. Dos luces todo horizonte, blanca sobre roja.

Regla 27. Un buque que muestra dos bolas negras en línea vertical está indicando que…

1. Es un buque restringido por su calado.
2. Es un buque con capacidad de maniobra restringida.
3. Es un buque que está fondeado.
4. Es un buque sin gobierno.

Regla 30. Los buques fondeados exhibirán en el lugar más visible:

1. Una luz verde o una marca bicónica.
2. En la parte de proa, una luz blanca todo horizonte o una bola negra.
3. Tres luces rojas o dos bolas.
4. Luces de costado o una marca bicónica.

"Lascar" es:

1. Sinónimo de templar.
2. Aflojar despacio un cabo que estaba tenso.
3. Largar un cabo del noray.
4. Largar un cabo de su bita o cornamusa.

Amarrar de punta a un muelle es:

1. Amarrar proa o popa al muelle.
2. Amarrar popa a otro buque.
3. Amarrar de costado al muelle.
4. Amarrar abarloado a otro buque.

Durante nuestra travesía hemos varado en un fondo de arena, ¿qué podríamos hacer para salir de la embarrancada?.

1. Llenar todos los tanques que tengamos vacíos para aumentar el calado de la embarcación.
2. Esperar la bajamar.
3. Trasladar pesos a la zona de la embarcación en la que haya menos fondo.
4. Aligerar pesos en la embarcación para disminuir los calados.

Un daño producido en alguna parte del cuerpo a causa de un fuerte golpe, y que no genera una hemorragia, sería…

1. Una infección.
2. Un picotazo.
3. Una contusión.
4. Una hemofilia.

De las siguientes afirmaciones, indique la que es correcta

1. Hay que llenar el depósito de combustible con el motor en marcha.
2. Las baterías deben estar en un lugar sin airear y sin ventilación.
3. En caso de derrame de combustible es necesario enjuagar abundantemente con agua.
4. Está permitido fumar mientras hacemos combustible.

El peso de la columna de aire sobre la superficie del mar se conoce como:

1. Presión atmosférica
2. Marea barométrica
3. Presión hidrostática
4. Presión isobárica

Decimos que el viento ha rolado cuando…

1. Ha disminuido su intensidad.
2. Cambia de intensidad en intervalos cortos.
3. Cambia de dirección.
4. Ha aumentado de intensidad.

Una subida significativa de la presión nos indica:

1. Temporal.
2. Fuertes chubascos.
3. Empeoramiento del tiempo.
4. Mejoría del tiempo.

¿Qué son los terrales?

1. Vientos racheados de la costa
2. Vientos portantes
3. Brisas diurnas que soplan de mar a tierra
4. Brisas nocturnas que soplan desde tierra hacia el mar

Las distancias en las cartas náuticas se medirán…

1. Sobre la escala de cualquier paralelo.
2. En la escala de latitudes y de longitudes indistintamente.
3. En la escala de latitudes.
4. En la escala de longitudes.

La publicación náutica que indica las características de la costa y de los puertos, se denomina:

1. Derrotero.
2. Libro de Faros.
3. Guía náutica para la navegación de recreo.
4. Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes en la mar.