Actualizado el 8 de octubre de 2026

Test del PER por temas

Preguntas de exámenes oficiales, con la explicación de cada respuesta.

Tema 1 · Nomenclatura náutica

En el examen caen 4 preguntas de este tema.

Examen oficial · Cataluña · septiembre 2024
¿Cómo se denomina la parte sombreada de la embarcación del dibujo, que se encuentra por encima de la superficie de flotación?
1. Obra viva.
2. Obra muerta.
3. Crujía.
4. Puntal.
Respuesta correcta: la B. La parte rayada queda entre la línea de flotación y la cubierta, fuera del agua, y eso tiene nombre propio: obra muerta. Para recordarlo: viva es la que está metida en el agua y muerta la que queda fuera.
Examen oficial · Cataluña · junio 2024
¿Cómo se denomina la parte de la embarcación del dibujo señalada con una flecha?
1. Aleta de estribor.
2. Amura de babor.
3. Codaste.
4. Aleta de babor
Respuesta correcta: la D. El barco del dibujo se ve desde arriba, con la proa hacia la derecha. Mirando a proa, la parte de arriba del dibujo queda a tu izquierda, o sea, a babor. La flecha señala la zona curva del costado junto a la popa, que es la aleta. Por tanto, es la aleta de babor.
Examen oficial · Cataluña · abril 2024
¿Cómo se llama la pieza de la embarcación que se muestra en el dibujo?
1. Propulsor.
2. Timón.
3. Ancla.
4. Hélice.
Respuesta correcta: la B. El dibujo muestra un timón colgado de la popa: abajo está la pala, la parte plana que desvía el agua, y arriba la caña con la que se gobierna. Al mover la caña, la pala gira sobre su eje y el barco cambia de rumbo.
Examen oficial · Cataluña · mayo 2024
¿Cómo se denomina la parte sombreada de la embarcación del dibujo, que se encuentra por debajo de la superficie de flotación?
1. Obra viva.
2. Obra muerta.
3. Cubierta.
4. Bao.
Respuesta correcta: la A. La parte rayada del dibujo es la que queda bajo la superficie del agua, y esa parte sumergida del casco se llama obra viva o carena. La obra muerta es la parte del casco que sobresale del agua. Cubierta y bao no son partes del casco sumergidas.
Examen oficial · Madrid · junio 2025
Se define como “escorar” al movimiento de la embarcación que consiste en:
1. Enderezarse o ponerse vertical.
2. Inclinarse sobre uno de sus costados.
3. Hundir la proa y levantar la popa.
4. Hundir la popa y levantar la proa.
Respuesta correcta: la B. Escorar es inclinarse el barco sobre uno de sus costados, hacia babor o hacia estribor, por el viento, las olas o un reparto desigual de pesos. Hundir la proa o la popa son cambios de asiento, no de escora, y enderezarse es lo contrario: adrizarse.
Examen oficial · Cataluña · junio 2024
¿Dónde van a parar todos los derrames de líquidos que se producen en el interior de la embarcación?
1. A la cubierta
2. A la sentina
3. A la fogonadura
4. Al trancanil
Respuesta correcta: la B. La sentina es la parte más baja del interior del casco. Por eso cualquier líquido que se derrama dentro del barco, o el agua que entra, acaba yendo allí, y desde ahí se saca con las bombas de achique.
Examen oficial · Cataluña · septiembre 2024
¿Cómo se denomina la acción de largar la cadena del ancla con el molinete?
1. Cobrar.
2. Filar.
3. Afirmar.
4. Virar.
Respuesta correcta: la B. Filar es soltar o arriar poco a poco un cabo o una cadena, así que largar la cadena del ancla con el molinete es filar cadena. Lo contrario es virar: hacer girar el molinete para recoger cadena y subir el ancla. Cobrar es recoger un cabo a mano.
Examen oficial · Cataluña · noviembre 2024
¿Cómo se llama el agujero por dónde el eje del timón atraviesa el casco?
1. Imbornal.
2. Gatera.
3. Timonera.
4. Limera.
Respuesta correcta: la D. El eje del timón, que se llama mecha, atraviesa el casco por un agujero llamado limera. Aunque suene parecido, la timonera no es un agujero: es el sitio desde donde se gobierna el barco.
Examen oficial · Illes Balears · abril 2024
¿Qué nombre reciben las piezas de forma curvada, separadas entre si a lo largo de la eslora de la embarcación, y que se elevan desde la quilla hasta la cubierta superior?
1. Baos.
2. Varengas.
3. Codastes.
4. Cuadernas.
Respuesta correcta: la D. Las cuadernas son como las costillas del barco: piezas curvas que salen de la quilla y suben por los costados hasta la cubierta, colocadas una detrás de otra a lo largo de la eslora. Son las que dan forma al casco. No las confundas con los baos, que cruzan de banda a banda por arriba para sostener la cubierta.
Examen oficial · Illes Balears · julio 2025
El término náutico "mecha" se refiere a:
1. El eje vertical del timón, sobre el cual gira la pala
2. El orificio de drenaje existente en determinados timones.
3. La parte hidrodinámica del timón sobre la que actúan los denominados filetes líquidos.
4. El punto de apoyo inferior del timón.
Respuesta correcta: la A. La mecha es el eje vertical del timón. La pala va unida a ella y gira con ella cuando mueves la caña o la rueda. La parte plana que desvía el agua y hace girar el barco es la pala, no la mecha.
Examen oficial · Cataluña · febrero 2024
¿Cómo se denomina la superficie lateral y exterior del buque que se muestra sombreada en el dibujo?
1. Costado de estribor.
2. Obra viva.
3. Costado de babor.
4. Francobordo.
Respuesta correcta: la A. En el dibujo la proa (la punta afilada) está a la derecha y la popa, con la hélice y el timón, a la izquierda. Si te imaginas a bordo mirando hacia proa, el costado que ves queda a tu derecha: es el costado de estribor. Está sombreado entero, por encima y por debajo del agua, así que no es solo la obra viva.
Examen oficial · Cataluña · diciembre 2025
¿En qué condición se encuentra el barco que se muestra en el dibujo?
1. En aguas iguales.
2. Con asiento aproante.
3. Con asiento apopante.
4. Con asiento negativo.
Respuesta correcta: la C. En el dibujo la popa está más hundida que la proa: la hélice queda bien metida en el agua y la proa sale hacia arriba. Es decir, el calado de popa es mayor que el de proa, y eso se llama asiento apopante. Si fuera al revés sería aproante, y con los dos calados iguales, aguas iguales.
Examen oficial · Andalucía · abril 2024
¿Cómo se llama el ancla de la imagen?
1. Danforth
2. Rezón
3. Almirantazgo
4. De arado
Respuesta correcta: la A. El ancla de la imagen tiene dos uñas planas y anchas, como dos palas, que pivotan junto a una barra transversal colocada en la cruz, al otro extremo de la argolla. Ese diseño es el del ancla Danforth. El ancla de arado, en cambio, tiene una sola pieza con forma de reja de arado.
Examen oficial · Cataluña · diciembre 2023
¿Cómo se llama el elemento que se muestra en la figura y que utilizamos para levar el ancla?
1. Escobén.
2. Molinete.
3. Chigre.
4. Cabirón.
Respuesta correcta: la B. La figura muestra un molinete: la máquina de eje horizontal que sirve para virar la cadena y levar el ancla. Se ve el barbotén, la rueda con muescas donde encaja la cadena, con su freno de palomilla. El escobén es solo el agujero de la proa por donde pasa la cadena, y el cabirón es el tambor liso para cabos, una parte del molinete y no la máquina entera.
Examen oficial · Madrid · noviembre 2024
El tubo dentro del cual gira el eje del timón se denomina:
1. Mecha.
2. Limera.
3. Guardines.
4. Pala.
Respuesta correcta: la B. El eje del timón se llama mecha y entra en el casco a través de un orificio o tubo llamado limera. Así que el tubo dentro del cual gira ese eje es la limera. No lo confundas con la mecha: la mecha es el eje en sí, el que gira dentro de ese tubo.
Examen oficial · Cataluña · junio 2024
¿Cómo se denomina la semisuma de los valores de los calados de proa y popa?
1. Asiento.
2. Calado de flotación.
3. Calado medio.
4. Puntal.
Respuesta correcta: la C. El calado medio es la media de los calados de proa y de popa: se suman los dos y se divide entre dos. Por ejemplo, con 1,2 m a proa y 1,6 m a popa, el calado medio es (1,2 + 1,6) / 2 = 1,4 m. La diferencia entre esos dos calados es otra cosa: el asiento.
Examen oficial · Madrid · junio 2025
¿Cuál de las siguientes definiciones es CORRECTA?
1. El plano de crujía es aquel que divide la embarcación en la mitad de proa y en la mitad de popa.
2. La obra muerta es la parte sumergida de la embarcación que se separa de la obra viva por el plano de flotación.
3. La bañera es la cámara abierta a popa de la embarcación donde generalmente va instalada la caña o rueda del timón.
4. Los portillos son aberturas practicadas en los costados de la embarcación que tienen por objeto la evacuación del agua embarcada en la cubierta.
Respuesta correcta: la C. La bañera es el hueco abierto que tienen muchas embarcaciones de recreo a popa, donde van el timonel y la tripulación y donde suele estar la caña o la rueda del timón. Ojo con la del plano de crujía: ese plano divide el barco en babor y estribor, no en proa y popa.
Examen oficial · Illes Balears · abril 2024
La distancia vertical entre la línea de flotación y la línea de cubierta de un barco, se denomina:
1. Calado máximo.
2. Francobordo.
3. Asiento.
4. Puntal.
Respuesta correcta: la B. El francobordo es la distancia vertical desde la línea de flotación (la superficie del agua) hasta la cubierta. Te dice cuánto costado queda fuera del agua. No lo confundas con el puntal, que se mide desde la quilla hasta la cubierta, ni con el calado, que va desde la flotación hacia abajo.
Examen oficial · Cataluña · marzo 2024
¿Cómo se denomina la diferencia entre los calados de popa y proa?
1. Asiento.
2. Arrufo.
3. Calado medio
4. Alteración
Respuesta correcta: la A. El asiento es la diferencia entre el calado de popa y el calado de proa: asiento = calado de popa − calado de proa. Te dice si el barco va más hundido de popa o de proa. No lo confundas con el calado medio, que es la media de los dos calados, no su diferencia.
Examen oficial · Illes Balears · julio 2025
En un ancla, la parte que va desde el arganeo a la cruz, se denomina:
1. Arpeo
2. Caña
3. Uña
4. Maza
Respuesta correcta: la B. La caña es la parte larga y recta del ancla. Va desde el arganeo, la anilla de arriba donde se une la cadena, hasta la cruz, el punto donde se juntan los brazos. Es, por así decirlo, el mango del ancla.
Examen oficial · Cataluña · septiembre 2024
¿Cómo se denomina la parte del ancla señalada con una flecha?
1. Arganeo.
2. Cruz.
3. Uña.
4. Caña.
Respuesta correcta: la A. La flecha señala la anilla del extremo de la caña: es el arganeo, donde se engancha la cadena o el cabo del ancla, normalmente con un grillete. Aunque el ancla del dibujo sea un rezón, con varios brazos, sus partes se llaman igual que en cualquier otra ancla.
Examen oficial · Cataluña · abril 2024
¿Cómo se denomina la dimensión de la embarcación del dibujo señalada con una flecha?
1. Manga máxima.
2. Puntal.
3. Arqueo.
4. Eslora.
Respuesta correcta: la A. La flecha y las dos líneas de trazos marcan la anchura del barco de costado a costado, justo donde el casco es más ancho: eso es la manga máxima. La eslora sería la longitud de proa a popa y el puntal una altura, no una anchura.
Examen oficial · Cataluña · abril 2024
¿Cómo se denomina el tipo de ancla que aparece en el dibujo?
1. Danforth.
2. Muerto.
3. De arado.
4. Rezón.
Respuesta correcta: la C. El ancla del dibujo tiene una sola pieza en forma de reja de arado en lugar de brazos y uñas, unida a la caña por una articulación. Es un ancla de arado, que agarra bien en la mayoría de fondos. La Danforth, en cambio, tiene dos uñas planas y anchas que giran junto a una barra.
Examen oficial · Cataluña · marzo 2023
¿Cómo se denomina la dimensión (d) indicada en el dibujo?
1. Eslora.
2. Franco bordo.
3. Manga.
4. Puntal.
Respuesta correcta: la A. La medida señalada va en horizontal desde el punto más a popa hasta el punto más a proa del barco: es la eslora, la longitud del barco. La manga sería la anchura, de costado a costado, y el puntal y el francobordo son alturas, así que ninguna de ellas puede ir de proa a popa.
Examen oficial · Illes Balears · abril 2024
Se define como regala:
1. La parte inferior de la amurada.
2. El canto superior del costado de la embarcación.
3. La pieza en la que terminan las últimas planchas de la roda.
4. El elemento central, longitudinal y resistente sobre el que se asienta todo el armazón de la embarcación.
Respuesta correcta: la B. La regala es el canto superior del costado, es decir, el borde de arriba de la borda, donde el casco termina por arriba. No la confundas con la quilla, que es la pieza central y longitudinal del fondo sobre la que se monta todo el armazón.
Examen oficial · Galicia · septiembre 2024
Barlovento es:
1. Es aquella parte de una embarcación por dónde viene el viento.
2. Es aquella parte de una embarcación por donde sale el viento.
3. Una pieza metálica con forma de cuerno para hacer firmes las amarras.
4. El costado de babor visto desde la proa de la embarcación.
Respuesta correcta: la A. Barlovento es la banda o parte del barco por donde entra el viento, la que queda de cara a él. La contraria, por donde sale el viento y que queda protegida, es sotavento.
Examen oficial · Madrid · noviembre 2024
Se define como adrizar al movimiento de la embarcación que consiste en:
1. Enderezarse o ponerse vertical.
2. Inclinarse sobre uno de sus costados.
3. Hundir la proa y levantar la popa.
4. Hundir la popa y levantar la proa.
Respuesta correcta: la A. Adrizar es enderezarse el barco, volver a ponerse vertical después de haberse inclinado. Inclinarse sobre un costado es escorar. Hundir la proa o la popa son cambios de asiento (aproar y apopar), no de escora.
Examen oficial · Illes Balears · abril 2024
La parte ancha del timón sobre la que actúa el agua y que, orientada convenientemente, permite cambiar el rumbo del buque, se denomina:
1. Rueda
2. Limera.
3. Mecha.
4. Pala.
Respuesta correcta: la D. La pala es la parte ancha y plana del timón que va dentro del agua, en la popa. Al orientarla hacia una banda, el agua choca contra ella y hace girar el barco. La mecha es solo el eje que la mueve, y la rueda es el mando desde el que gobiernas.
Examen oficial · Región de Murcia · marzo 2025
Los refuerzos que unen de lado a lado los extremos de las cuadernas, dando soporte a la cubierta, se llaman:
1. Bordas.
2. Mamparas.
3. Baos.
4. Trancaniles.
Respuesta correcta: la C. Los baos van de lado a lado del barco y unen los extremos altos de las cuadernas de una banda con los de la otra. Encima de ellos descansa la cubierta, por eso se dice que le dan soporte.
Examen oficial · Cataluña · julio 2024
¿Cómo se denomina el conjunto de cabos, cables y/o cadenas que sirven para transmitir el movimiento de la rueda del timón a la pala del timón?
1. Limeras.
2. Guardines.
3. Bocinas.
4. Azafranes.
Respuesta correcta: la B. Son los guardines: los cabos, cables o cadenas que llevan el movimiento de la rueda del timón hasta la pala, para que al girar la rueda gire también el timón. No los confundas con la limera, que es solo el orificio por donde la mecha del timón entra en el casco.

Tema 2 · Elementos de amarre y fondeo

En el examen caen 2 preguntas de este tema.

Examen oficial · Cataluña · febrero 2024
¿Cómo se denomina el nudo que se muestra en el dibujo?
1. Ballestrinque.
2. Llano .
3. As de guía.
4. Vuelta de rezón.
Respuesta correcta: la D. Es una vuelta de rezón: se ve que el cabo abraza el palo con dos vueltas y que el chicote vuelve sobre el firme para rematarse con dos cotes. Es el nudo para afirmar un cabo rápido a un palo o argolla, por ejemplo al ancla.
Examen oficial · Comunitat Valenciana · abril 2024
¿Qué nombre recibe el elemento encontrado a bordo de la siguiente ilustración?
1. Cornamusa
2. Bita
3. Noray
4. Argolla
Respuesta correcta: la A. El elemento de la ilustración es una cornamusa de cubierta: una pieza alargada sobre dos patas, con los extremos redondeados, donde se hace firme un cabo tomándole vueltas. No es una bita, que son dos postes en pareja, ni un noray, que va en el muelle.
Examen oficial · Cataluña · marzo 2024
¿Para qué podemos usar la alarma de sonda cuando estemos fondeados?
1. Para saber si el ancla garrea.
2. Para medir el ángulo de borneo.
3. Para conocer la distancia a la costa.
4. Para medir la intensidad de la corriente.
Respuesta correcta: la A. Estando fondeado, la sonda (la profundidad bajo el barco) apenas debería cambiar. Si el ancla garrea, el barco se desplaza y la profundidad cambia. Por eso se deja puesta la alarma de sonda con un fondo mínimo: si suena, te estás moviendo y el ancla puede estar garreando.
Examen oficial · Canarias · marzo 2024
¿Para qué se emplea el nudo vuelta de rezón?
1. Se emplea para unir dos cabos de la misma mena.
2. Se emplea para crear un lazo fijo en el extremo de una cuerda.
3. Se emplea únicamente para atar las defensas a los guardamancebos de las bordas de los barcos.
4. Se emplea para afirmar de manera rápida un cabo a una baranda, barras o argolla de una boya.
Respuesta correcta: la D. La vuelta de rezón sirve para afirmar rápidamente un cabo a un palo, una barra, una baranda o una argolla, como la de una boya o la del ancla. Se hace en un momento y luego se deshace con facilidad. No la confundas con el as de guía, que es el nudo para hacer un lazo fijo en el extremo del cabo.
Examen oficial · Madrid · abril 2025
En relación con la maniobra de fondeo, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es CORRECTA?
1. Se estudiará la carta y el derrotero para elegir un lugar protegido y un tenedero de fondo rocoso.
2. La aproximación al lugar de fondeo se hará a la mínima velocidad de gobierno y con el viento por la proa.
3. Se comprobará que no haya obstáculos en un círculo de borneo de radio igual a la eslora de la embarcación.
4. En el momento del fondeo aumentaremos la arrancada dando marcha avante y largaremos cadena, para que esta se extienda correctamente por el fondo.
Respuesta correcta: la B. Al sitio de fondeo se llega despacio, a la velocidad mínima con la que el barco aún obedece al timón (velocidad de gobierno), y con la proa al viento. Así controlas bien el barco y, al soltar el ancla, el viento lo hace caer hacia atrás y la cadena se estira por el fondo. Ojo: el radio del círculo de borneo es la cadena filada más la eslora, no solo la eslora.
Examen oficial · Andalucía · abril 2024
¿Qué nombre recibe la acción por la que un barco gira alrededor de su ancla?:
1. Garrear
2. Bornear
3. Rolar
4. Escorar
Respuesta correcta: la B. Un barco fondeado con una sola ancla gira alrededor de ella según sople el viento o tire la corriente: a eso se le llama bornear. El círculo que describe tiene como centro el ancla. Escorar es otra cosa: inclinarse el barco hacia un costado.
Examen oficial · Madrid · abril 2024
¿Qué efecto conseguiremos al amollar un cabo?
1. Cazarlo.
2. Soltarlo un poco.
3. Tensarlo un poco.
4. Anudarlo mediante lascas consecutivas.
Respuesta correcta: la B. Al amollar un cabo lo sueltas un poco: le das algo de holgura para que trabaje con menos tensión, por ejemplo cuando una amarra va demasiado tirante. No lo confundas con cazar, que es tirar del cabo para tensarlo.
Examen oficial · Región de Murcia · noviembre 2024
Decimos que el ancla zarpa cuando….
1. Comienza a garrear.
2. Comienza a bornear.
3. Está con un orinque.
4. Despega del fondo.
Respuesta correcta: la D. Al levar, el barco se va acercando al ancla, y en el momento en que el ancla se despega del fondo se dice que zarpa. No es lo mismo que garrear: garrear es que el ancla resbala por el fondo sin agarrar, sin que la estés subiendo.
Examen oficial · Illes Balears · septiembre 2023
¿Para qué se orinca un ancla?
1. Para balizarlo.
2. Para que no se produzca el efecto de garreo.
3. Para desenrocarlo, en el caso de que se enroque en las piedras.
4. Las respuestas a y c son correctas.
Respuesta correcta: la D. Orincar es amarrar un orinque a la cruz del ancla y a un boyarín. Sirve para dos cosas: balizar el ancla, es decir, ver desde la superficie dónde está, y desenrocarla si se queda trabada entre las piedras, tirando del orinque desde la cruz para sacarla al revés. Por eso son correctas las dos a la vez.
Examen oficial · Canarias · marzo 2024
Al extremo libre de un cabo, se le denomina:
1. Gaza.
2. Firme.
3. Chicote.
4. Seno.
Respuesta correcta: la C. El chicote es el extremo libre de un cabo, la punta con la que haces los nudos. No lo confundas con el firme, que es la parte del cabo que está trabajando, tensa.
Examen oficial · Cataluña · mayo 2024
¿Para qué sirve el manguerote que se muestra en la figura?
1. Para permitir la ventilación de los compartimentos interiores.
2. Para permitir la entrada de luz.
3. Para iluminar los camarotes.
4. Para impedir la entrada de aire y la salida de agua.
Respuesta correcta: la A. El manguerote es el tubo de cubierta con la boca curvada que ves en la figura. Su boca recoge el aire de fuera y lo mete en los compartimentos interiores, así que sirve para ventilarlos. No da luz: eso lo hacen las lumbreras, que llevan cristal.
Examen oficial · Madrid · noviembre 2024
En relación con el fondeo, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es INCORRECTA?
1. En el momento del fondeo se recomienda llevar una ligera arrancada atrás con objeto de que, al caer el ancla, la cadena se extienda correctamente por el fondo.
2. De forma general, la longitud de cadena para un fondeo con buen tiempo no será inferior a tres veces la sonda del lugar de fondeo.
3. La aproximación al lugar de fondeo se hará a la velocidad máxima de la embarcación, dando la proa al viento.
4. Si se comprueba que la embarcación garrea, se recomienda virar el ancla y volver a fondear.
Respuesta correcta: la C. La frase falsa es la de llegar al fondeadero a la velocidad máxima. Hay que aproximarse despacio, a la mínima velocidad de gobierno y con la proa al viento, para poder parar y soltar el ancla justo en el punto elegido. A toda máquina no controlas dónde cae el ancla ni puedes parar a tiempo.
Examen oficial · Galicia · septiembre 2024
El cabo que une el ancla fondeada a una boya se llama:
1. Escota
2. Driza
3. Orinque
4. Boza
Respuesta correcta: la C. El orinque es el cabo que une el ancla fondeada con una boya. Gracias a él sabes dónde está el ancla y puedes tirar para recuperarla si se engancha en el fondo.
Examen oficial · Illes Balears · abril 2024
Cuando tenemos que amarrarnos a un muerto con boya de fondeo, ¿cómo lo debemos hacer?:
1. Encapillando la boya con un cabo.
2. Fondear para después poder amarrar con más tranquilidad.
3. Amarrarnos a la gaza sujeta a la cadena del muerto por debajo de la boya.
4. Todas son correctas.
Respuesta correcta: la C. La boya solo flota y marca dónde está el muerto: lo que de verdad aguanta el barco es la cadena que baja hasta el peso del fondo. Por eso hay que amarrarse a la gaza que va sujeta a esa cadena, justo por debajo de la boya. Si encapillas o amarras solo la boya, puede soltarse o romperse.
Examen oficial · Canarias · mayo 2024
El nudo ballestrinque se emplea...
1. ...para la toma de rizos cuando queremos reducir vela.
2. ...para conectar dos cabos juntos.
3. ...para reducir la longitud de un cabo .
4. ...para afirmar de manera rápida un cabo a una baranda o argolla.
Respuesta correcta: la D. El ballestrinque se usa para afirmar de forma rápida y temporal un cabo a una baranda, un candelero, un palo o una argolla. Aguanta bien mientras el cabo tira y es fácil de deshacer. Para unir dos cabos no se usa el ballestrinque, sino el nudo llano.
Examen oficial · Madrid · noviembre 2023
En relación con los elementos de amarre, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es CORRECTA?
1. El ballestrinque es un nudo que permite realizar una gaza no corrediza para encapillar un cabo.
2. Un noray es un poste de hierro o madera que, asegurado a la cubierta, sirve para dar vuelta a los cabos cuando se fondea la embarcación.
3. Una boya es un cuerpo flotante sujeto al fondo del mar mediante un lastre, que se coloca para amarrar una embarcación o como elemento de señalización.
4. El bichero es el extremo libre de un cabo.
Respuesta correcta: la C. La boya es un cuerpo que flota, sujeto al fondo con un peso (lastre o muerto), y sirve para amarrar un barco o para señalizar algo. La trampa más común es la del noray: no está en la cubierta del barco, sino en el muelle.
Examen oficial · Madrid · noviembre 2024
El chicote es:
1. La curvatura que forma un cabo cuando este no trabaja o cuando se hace un nudo.
2. Cabo de mena muy fina.
3. Cualquiera de los dos extremos de un cabo.
4. El bucle en un cabo que queda al anudarlo.
Respuesta correcta: la C. El chicote es cualquiera de los dos extremos de un cabo: sus dos puntas. Es la parte con la que haces los nudos, por ejemplo al pasar el cabo por una argolla. La curva que forma el cabo cuando está flojo o al anudarlo es otra cosa: se llama seno.
Examen oficial · Madrid · abril 2024
El nudo utilizado para formar una gaza no corrediza para encapillar un cabo se denomina:
1. Ballestrinque.
2. Vuelta de rezón.
3. As de guía.
4. Nudo llano.
Respuesta correcta: la C. Encapillar es meter la gaza de un cabo por encima de un noray o un bolardo. Para hacer ese lazo fijo, que no se cierra cuando tiras (no corredizo), se usa el as de guía. Es fuerte y, aunque haya trabajado mucho, se deshace con facilidad.
Examen oficial · Madrid · abril 2025
Navegando con una embarcación de 10 metros de eslora nos disponemos a fondear a la gira, en unas condiciones meteorológicas normales. Si tomamos una sonda de 8 metros, ¿qué longitud de línea de fondeo tenemos como mínimo que largar?
1. De 8 a 10 metros.
2. De 10 a 18 metros.
3. De 24 a 40 metros.
4. De 48 a 56 metros.
Respuesta correcta: la C. La cadena se calcula con la sonda, no con la eslora: los 10 m de eslora son un dato para despistar. Con tiempo normal se larga como mínimo unas 3 veces la sonda, y lo habitual es entre 3 y 5 veces: 8 m × 3 = 24 m y 8 m × 5 = 40 m. Por tanto, de 24 a 40 metros. De 48 a 56 m (6 o 7 veces la sonda) ya sería cadena de mal tiempo.
Examen oficial · Galicia · abril 2024
El ballestrinque lo emplearemos
1. Para hacer firme un cabo a una percha o argolla
2. Para acortar un cabo
3. Para unir dos cabos
4. Para hacer una gaza
Respuesta correcta: la A. El ballestrinque sirve para hacer firme (dejar sujeto) un cabo a una percha, un palo o una argolla. Son dos vueltas cruzadas que se aprietan al tirar, así que se hace y se ajusta en un momento. Necesita tensión: si el cabo queda flojo, se puede soltar.
Examen oficial · Comunitat Valenciana · abril 2024
La siguiente ilustración es un elemento encontrado a bordo de una embarcación. ¿Qué nombre recibe este elemento?
1. Cornamusa
2. Bita
3. Noray
4. Argolla
Respuesta correcta: la A. La foto es una cornamusa: una pieza metálica alargada, en forma de T, atornillada a la cubierta por su base, con dos brazos sobre los que se dan vueltas en ocho al cabo para dejarlo sujeto. No la confundas con la bita, que son postes verticales, normalmente en pareja.
Examen oficial · Madrid · abril 2026
Una roldana es:
1. Un elemento que se coloca en los costados de la embarcación para amortiguar los golpes y roces.
2. Una rueda acanalada por donde corre el cabo en un motón.
3. Una pieza, generalmente de metal, con forma de ranura por la que se hace pasar un cabo con el fin de evitar el roce.
4. Una pieza de metal o madera que, encorvada en sus extremos y fija por su punto medio, sirve para amarrar los cabos.
Respuesta correcta: la B. La roldana es la rueda con una ranura en su canto por la que corre el cabo dentro de un motón o polea. Al girar, deja que el cabo se mueva con poco roce. La pieza que se cuelga en los costados para amortiguar golpes es la defensa.
Examen oficial · Illes Balears · abril 2024
¿Qué hay que hacer si al levar el ancla ésta tira por largo con mucha fuerza?:
1. Dar palada atrás
2. Dar avante con todo el timón a la banda contraria al ancla fondeada
3. Dar palada avante
4. Aumentar la fuerza del molinete
Respuesta correcta: la C. Si al levar la cadena tira por largo, es decir, va muy estirada hacia proa y con mucha fuerza, el molinete estaría arrastrando todo el barco. Lo correcto es dar una palada avante con el motor: el barco se acerca al ancla, la cadena se afloja y el molinete solo tiene que recogerla. Forzar el molinete puede romperlo.
Examen oficial · Cataluña · marzo 2024
¿Qué tipo de nudo haremos servir para empalmar dos cabos de la misma mena?
1. Ballestrinque.
2. Llano .
3. As de guía.
4. Vuelta de rezón.
Respuesta correcta: la B. Para empalmar (unir) dos cabos de la misma mena, es decir, del mismo grosor, se usa el nudo llano. Es seguro mientras los cabos trabajan tensos, pero si se quedan flojos puede soltarse.
Examen oficial · Andalucía · abril 2024
Si intentamos levar el ancla y comprobamos que tira con mucha fuerza por largo, ¿qué acción debemos tomar?:
1. Dar unas paladas atrás
2. Dar unas paladas avante
3. Dar atrás
4. Aumentar potencia en el molinete
Respuesta correcta: la B. Que la cadena «tira por largo» quiere decir que sale muy tensa y muy tendida hacia proa: el barco está lejos del ancla y el molinete tendría que arrastrar el barco entero. Lo correcto es dar unas paladas avante (breves impulsos de motor hacia delante) para acercarte al ancla y aflojar la cadena mientras la recoges, hasta quedar a pique, justo encima. Forzar el molinete puede romperlo.
Examen oficial · Madrid · noviembre 2025
Navegamos con una embarcación de 10 metros de eslora que dispone de una línea de fondeo formada por cadena y estacha. Vamos a realizar una maniobra de fondeo a la gira, en una zona con una sonda de 4 metros, ¿cuál de los siguientes escenarios es el más adecuado para fondear con seguridad?
1. Zona con fondo de fango compacto y sin obstáculos o embarcaciones en un radio de 12 metros.
2. Zona con fondo de arcilla, protegida de vientos cambiantes y sin obstáculos ni embarcaciones en un radio de 22 metros.
3. Zona con fondo de piedra y sin obstáculos o embarcaciones en un radio de 12 metros.
4. Zona con fondo de fango compacto, protegida de vientos cambiantes y sin obstáculos o embarcaciones en un radio de 30 metros.
Respuesta correcta: la D. Con 4 m de sonda, el mínimo de línea con buen tiempo es 3 veces la sonda: 12 m. El barco gira alrededor del ancla en un círculo de radio igual a la línea filada más la eslora, o sea 12 + 10 = 22 m como mínimo; y si el tiempo empeora y filas 5 veces la sonda (20 m), el radio llega a 20 + 10 = 30 m. Por eso lo más seguro es un fondo de fango compacto, que agarra bien, resguardado de vientos cambiantes y con 30 m libres alrededor.
Examen oficial · Madrid · abril 2024
La pieza de metal o madera, encorvada en sus extremos y fija por su punto medio, que sirve para amarrar los cabos, se denomina:
1. Guía.
2. Candelero.
3. Noray.
4. Cornamusa.
Respuesta correcta: la D. Esa descripción es la de la cornamusa: una pieza de metal o madera con los dos extremos curvados, sujeta por el centro a la cubierta o al muelle, en la que se toman vueltas con el cabo para amarrarlo. El noray, en cambio, es un poste fijo en el muelle, no una pieza con dos brazos.
Examen oficial · Madrid · noviembre 2024
Cuando un barco está fondeado y gira por la acción de la corriente o el viento, tomando como centro el ancla y como radio su eslora más la cadena filada, describirá lo que se conoce como:
1. Fondeo a la gira.
2. Círculo de borneo.
3. Longitud de fondeo.
4. Círculo de garreo.
Respuesta correcta: la B. Un giro con centro en el ancla y radio igual a la eslora más la cadena filada es el círculo de borneo; bornear es girar fondeado por el viento o la corriente. No lo confundas con «fondeo a la gira», que es el nombre de la forma de fondear con una sola ancla dejando que el barco gire libre.
Examen oficial · Cataluña · abril 2024
¿Qué utilidad, entre otras, puede tener el nudo “vuelta de rezón”?
1. Para encapillar un cabo en un noray.
2. Para unir un cabo con una argolla.
3. Para acortar un cabo sin tener que desamarrar los extremos.
4. Para evitar que un cabo se deshilache por sus extremos.
Respuesta correcta: la B. La vuelta de rezón se usa para unir un cabo a una argolla, por ejemplo la argolla de una boya o el arganeo del ancla. Se da rápido, sujeta bien y se deshace con facilidad. Para encapillar en un noray lo que se hace es una gaza, con el as de guía.
Examen oficial · Canarias · mayo 2024
Para fondear con un ancla de rezón, preferentemente buscaremos un fondo de …
1. … arena.
2. … piedra.
3. … arcilla.
4. … algas.
Respuesta correcta: la B. El rezón no tiene una pala ancha que se entierre en la arena: tiene cuatro brazos finos acabados en uñas, que se enganchan entre las piedras. Por eso, si fondeas con rezón, buscas un fondo de piedra; en arena o fango agarraría poco.

Tema 3 · Seguridad en la mar

En el examen caen 4 preguntas de este tema.

Examen oficial · Cataluña · febrero 2024
¿Cómo se denomina el método de búsqueda de un tripulante representado en el dibujo?
1. Exploración en espiral cuadrada.
2. Curva de Boutakow.
3. Exploración por sectores.
4. Exploración circular.
Respuesta correcta: la C. El dibujo muestra una exploración por sectores. Desde el datum, el punto donde se supone que está el náufrago, se navegan tramos rectos y se gira 120° al final de cada uno, formando triángulos que pasan una y otra vez por ese punto. Es una maniobra de búsqueda para cuando no se ve al náufrago.
Examen oficial · Cataluña · marzo 2023
¿Cómo se denomina el método de búsqueda de un tripulante que ha caído al agua representado en el dibujo?
1. Giro de Williamson.
2. Giro Scharnov.
3. Curva de Boutakow.
4. Maniobra de Anderson.
Respuesta correcta: la D. El dibujo, con el giro marcado hasta 250º, es la maniobra de Anderson. Se mete todo el timón a la banda de la caída hasta que la proa ha girado unos 250º; entonces se pone el timón al centro y se para la máquina. El barco sigue girando por inercia hasta unos 270º y queda junto al náufrago. Es la más indicada para barcos rápidos.
Examen oficial · Madrid · abril 2025
Capear un temporal es:
1. Llevar la mar por la amura con poca arrancada, pero la suficiente para permitir el gobierno de la embarcación.
2. Llevar la mar por la aleta con una velocidad prudencial para evitar los movimientos de cabeceo.
3. Buscar refugio de forma inmediata.
4. Maniobrar para ponerse “a son de mar”.
Respuesta correcta: la A. Capear es aguantar el temporal con las olas entrando por la amura y avanzando muy despacio. Eso sí, necesitas un mínimo de velocidad: sin ella el timón no hace efecto y no puedes mantener el barco en esa posición. Con la mar por la aleta estarías corriendo el temporal, no capeando.
Examen oficial · Illes Balears · abril 2024
¿Cómo podríamos reducir o evitar el movimiento de cabezada?
1. Aumentando la velocidad de la embarcación.
2. Disminuyendo la velocidad.
3. Poniendo una velocidad que rompa el sincronismo longitudinal de las olas con la embarcación.
4. Todas las respuestas son correctas.
Respuesta correcta: la D. La cabezada se agrava cuando el ritmo de las olas coincide con el del barco: es el sincronismo longitudinal. Para romperlo basta con cambiar la velocidad, tanto si la aumentas como si la disminuyes, porque lo importante es que las olas dejen de llegar al mismo compás que el movimiento del barco. Por eso todas las opciones son válidas.
Examen oficial · Galicia · noviembre 2024
Navegando en aguas someras deberemos
1. Hacer las pitadas correspondientes
2. Vigilar el radar frecuentemente
3. Enviar un aviso por VHF
4. Comprobar la carta frecuentemente y estar pendiente de la sonda
Respuesta correcta: la D. En aguas someras el peligro es tocar fondo, así que lo importante es consultar la carta a menudo para saber dónde hay bajos o piedras y no perder de vista la sonda, que te dice cuánta agua tienes debajo. Las pitadas o un aviso por radio no te protegen de una varada.
Examen oficial · Cataluña · junio 2024
¿En caso de que el barco remolcador deba cambiar de rumbo, a qué banda debe poner el timón el barco remolcado para evitar el estrechonazo?
1. A la misma banda.
2. A la banda contraria.
3. A la vía.
4. A 45° babor o estribor.
Respuesta correcta: la B. El estrechonazo es un tirón brusco del cabo de remolque. Cuando el remolcador cambia de rumbo, tira de la proa del remolcado hacia su banda; si el remolcado mete el timón a la banda contraria, aguanta ese tirón poco a poco y el cabo no se tensa de golpe, con lo que no se rompe ni daña las bitas.
Examen oficial · Cataluña · abril 2024
¿Qué precaución debemos tomar en el momento de disparar los cohetes?
1. Dispararlos por la banda de babor .
2. Dispararlos por la proa.
3. Dispararlos por barlovento .
4. Dispararlos por sotavento.
Respuesta correcta: la D. Los cohetes se disparan siempre por sotavento, el costado contrario al que recibe el viento, sujetándolos con una mano y apuntando unos 20º de la vertical. Así el viento aleja del barco las chispas, el humo y los restos, y evitas quemaduras o que caigan sobre la cubierta o las velas.
Examen oficial · Canarias · mayo 2024
El elemento metálico que devuelve las ondas del radar, recibidas de otras embarcaciones se llama…
1. …respondedor radar.
2. ...reflector radar.
3. ...antena radar.
4. ...magnetrón radar.
Respuesta correcta: la B. Se llama reflector radar. Es una pieza metálica, con varias placas cruzadas, que se iza en lo alto del barco y devuelve las ondas del radar de otros buques, así tu barco se ve mejor en sus pantallas. No lo confundas con el respondedor radar, que emite su propia señal cuando detecta un radar.
Examen oficial · Madrid · junio 2024
En relación con los aros salvavidas, ¿cuál de las siguientes recomendaciones debemos tener en cuenta para que sean útiles?
1. Deben colocarse en la proa sujetos por medios de fijación permanente.
2. Si pierde un aro salvavidas en el mar no debe tomar ninguna acción mientras siga teniendo aros salvavidas suficientes a bordo.
3. No deben ir identificados con el nombre de la embarcación, ya que deben cumplir un estándar igual para todos.
4. Deben colocarse en las bandas (aletas) o en popa y estibados de modo que sea posible soltarlos rápidamente.
Respuesta correcta: la D. Para que un aro salvavidas sirva de algo tiene que poder lanzarse en segundos. Por eso se coloca en las bandas, hacia las aletas, o en la popa, estibado de forma que se pueda soltar rápidamente, nunca sujeto de forma fija ni guardado a proa.
Examen oficial · Madrid · abril 2024
En relación con los pararrayos como elemento de protección de las tormentas eléctricas, señale la afirmación INCORRECTA.
1. Debe estar perfectamente establecida y sin ningún tipo de interrupción la comunicación del conductor con el mar.
2. La punta o puntas del pararrayos deben ser afiladas y con suficiente dureza para no ser fundidas por un rayo.
3. El conductor debe evitar ángulos pronunciados.
4. El pararrayos debe estar en contacto con otras antenas y jarcias para reforzar su poder de parar las descargas eléctricas que produzcan los rayos.
Respuesta correcta: la D. El pararrayos tiene que llevar la descarga del rayo hasta el agua por el camino más directo, con un conductor continuo y sin ángulos bruscos. Si lo pones en contacto con otras antenas o con la jarcia, la corriente se reparte por ellas y puede dañar equipos o herir a alguien: no lo refuerza, lo hace peligroso.
Examen oficial · Cataluña · marzo 2024
¿Qué es la evolución o curva de Boutakow representada en el dibujo?
1. Es una maniobra que se utiliza para mantener el rumbo cuando se está capeando un temporal.
2. Es una maniobra de búsqueda empleada cuando no se ve al náufrago.
3. Es una maniobra que sirve para aproximarnos a un náufrago cuando este está a la vista.
4. Es una maniobra empleada para aproximarnos al muelle en el momento de atracar.
Respuesta correcta: la C. El dibujo muestra la curva de Boutakow: el barco mete el timón a la banda de caída del náufrago, gira 70º y luego cambia el timón a la otra banda hasta quedar al rumbo opuesto, volviendo por su propia estela. Es una maniobra de aproximación para regresar hasta un náufrago que tienes a la vista. Cuando no lo ves, lo que se hace es una exploración, como la espiral cuadrada.
Examen oficial · Cataluña · noviembre 2024
Si navegando observamos la caída de un tripulante al agua por la amura de estribor, ¿hacia qué banda meteremos la pala del timón para evitar herirlo con la hélice?
1. Hacia la de estribor.
2. A la vía.
3. Hacia la contraria de por donde ha caído el tripulante.
4. Hacia la de babor.
Respuesta correcta: la A. Si un tripulante cae por la amura de estribor (la parte delantera del costado derecho), mete el timón a esa misma banda, estribor. Al girar hacia el lado de la caída, la popa, donde está la hélice, se aparta del náufrago y evitas herirlo. La regla es siempre la misma: timón hacia el lado por el que ha caído.
Examen oficial · Cataluña · mayo 2024
¿Cómo se llama el mecanismo que permite la liberación automática de la balsa salvavidas en caso de hundimiento de la embarcación?
1. Cabo de amarre
2. Cabo disparador
3. Zafa hidrostática
4. Gancho automático
Respuesta correcta: la C. La zafa hidrostática es el mecanismo que suelta sola la balsa salvavidas de su soporte gracias a la presión del agua. Si el barco se hunde y nadie ha podido lanzarla, a pocos metros de profundidad la zafa se dispara, la balsa queda libre, sube a la superficie y se infla.
Examen oficial · Cataluña · febrero 2024
¿Cómo mejoramos la estabilidad de una embarcación?
1. Desplazando pesos hacia la quilla
2. Desplazando pesos hacia cubierta
3. Desplazando pesos hacia proa
4. Desplazando pesos hacia una banda
Respuesta correcta: la A. La estabilidad mejora cuanto más bajo está el centro de gravedad, y eso se consigue llevando los pesos lo más abajo posible, hacia la quilla. Subir pesos a cubierta la empeora. Llevarlos a proa o a una banda no la mejora: solo hace que el barco meta la proa o se escore.
Examen oficial · Comunitat Valenciana · febrero 2024
Lo que siempre hemos de evitar en caso de temporal es:
1. Poner la velocidad adecuada
2. Atravesarnos a la mar
3. Correr el temporal
4. Capear el temporal
Respuesta correcta: la B. Atravesarse a la mar es quedar con las olas por el costado. Es lo más peligroso con temporal, porque la estabilidad transversal del barco es menor que la longitudinal y una ola grande de costado puede tumbarlo. Capear y correr el temporal son, precisamente, las formas seguras de aguantarlo.
Examen oficial · Cataluña · noviembre 2024
¿De qué formas nos podemos conectar con Salvamento Marítimo?
1. Exclusivamente por radio (Canal 16 VHF o canal 70 en LSD)
2. Solo mediante radiobalizas
3. Siempre por teléfono móvil a los números 900 202 202 o 112
4. Por cualquiera de estos medios
Respuesta correcta: la D. Con Salvamento Marítimo puedes contactar por varios medios: por radio VHF (canal 16 en voz o canal 70 con llamada selectiva digital), por teléfono al 900 202 202 o al 112, y activando una radiobaliza. Las otras respuestas fallan porque dicen «exclusivamente», «solo» o «siempre»: vale cualquiera de esos medios.
Examen oficial · Illes Balears · abril 2024
Para contactar con Salvamento Marítimo podremos utilizar:
1. Llamada telefónica al 900202202
2. Por el 112
3. Emitiendo un mensaje en el canal 16 de VHF
4. Todas son correctas
Respuesta correcta: la D. A Salvamento Marítimo puedes llegar por varios caminos: por teléfono al 900 202 202, llamando al 112, que te pasa con ellos, o por radio en el canal 16 de VHF, el de socorro y llamada. Como las tres vías sirven, la respuesta es que todas son correctas.
Examen oficial · Madrid · abril 2022
¿Cuál de las siguientes afirmaciones es INCORRECTA?
1. El balance es el movimiento del buque inclinándose alternativamente hacia uno y otro de sus costados.
2. La cabezada es el movimiento del buque alrededor de su eje transversal, levantando y bajando alternativamente la proa.
3. La manera más adecuada de reducir el balance es modificando la velocidad, para evitar la mar de través.
4. La cabezada se puede romper modificando la velocidad, al modificarse el periodo de cabeceo.
Respuesta correcta: la C. El balance se reduce cambiando el rumbo, para dejar de recibir la mar de través; la velocidad es lo que se cambia para romper la cabezada. Por eso es incorrecto decir que el balance se reduce modificando la velocidad. Las definiciones de balance y cabezada que dan las otras opciones sí son correctas.
Examen oficial · Andalucía · junio 2023
La maniobra de Boutakow consiste en:
1. Virar momentáneamente 70º a la banda contraría de la caída del náufrago y, posteriormente, virar 150º a la banda contraria
2. Virar a la banda de la caída del náufrago hasta variar el rumbo inicial 270º
3. Virar 70º a la banda de la caída del náufrago y, posteriormente, virar a la banda contraria hasta quedar al rumbo opuesto al primitivo
4. Virar a la banda de la caída del náufrago hasta variar el rumbo inicial 120º
Respuesta correcta: la C. En la maniobra de Boutakow metes el timón a la banda por la que ha caído la persona hasta que la proa ha caído 70º. Entonces cambias el timón a la banda contraria y sigues girando hasta quedar al rumbo opuesto al que llevabas, así vuelves hacia el náufrago. Empezar girando a la banda contraria sería un error: acercarías la hélice a la persona.
Examen oficial · Canarias · marzo 2024
El reflector de radar es un …
1. …elemento metálico que devuelve las ondas del radar recibidas de otras embarcaciones.
2. …elemento metálico que emite ondas de radar dirigidas a otras embarcaciones.
3. …elemento metálico que devuelve las ondas satelitales.
4. …elemento metálico que absorbe las ondas del radar recibidas de otras embarcaciones.
Respuesta correcta: la A. El reflector de radar es un elemento metálico, con placas colocadas en ángulo, que devuelve las ondas de radar que le llegan de otras embarcaciones. No emite nada por sí mismo: solo refleja, para que tu barco aparezca con un buen eco en el radar de los demás.
Examen oficial · Cataluña · diciembre 2023
¿Cómo se denomina el método de búsqueda de un tripulante representado en el dibujo donde S es la separación entre trayectorias?
1. Exploración en espiral cuadrada.
2. Curva de Boutakow.
3. Exploración por sectores.
4. Exploración circular.
Respuesta correcta: la A. El dibujo es una exploración en espiral cuadrada. Se parte del punto donde cayó la persona (el «datum») y se navega en tramos rectos cada vez más largos (S, 2S, 3S…), girando 90º al final de cada uno. Así se barre la zona con cuadrados que crecen alrededor del punto de caída. Se usa cuando no se ve al náufrago.
Examen oficial · Illes Balears · abril 2024
La estabilidad estática transversal se define como:
1. La propiedad que tiene el buque de mantenerse adrizado, cuando se encuentra flotando en cualquier situación de mar
2. La propiedad que tiene el buque, una vez escorado, de recuperar su posición de equilibrio, cuando se encuentra flotando en aguas en reposo
3. La propiedad que tiene el buque de compensar el quebranto provocado por las condiciones del mar
4. La propiedad que tiene el buque de compensar el arrufo, cuando se encuentra flotando en aguas en reposo
Respuesta correcta: la B. La estabilidad estática transversal es la propiedad del barco de volver a su posición de equilibrio (adrizado) después de escorarse, estudiada con el barco flotando en aguas en reposo. Se llama «estática» porque no tiene en cuenta el movimiento de la mar, y «transversal» porque se refiere a la inclinación hacia los costados.
Examen oficial · Región de Murcia · marzo 2025
¿Cuáles serían las dos principales acciones a ejecutar si se navega por aguas someras?
1. Reducir la velocidad y controlar frecuentemente la sonda.
2. Aumentar la velocidad y accionar el piloto automático.
3. Poner rumbo mar adentro y controlar la corredera.
4. Izar el reflector radar y moderar la velocidad.
Respuesta correcta: la A. En aguas someras las dos precauciones principales son reducir la velocidad y mirar a menudo la sonda. Yendo despacio tienes tiempo de reaccionar y, si tocas fondo, el golpe es menor; y con la sonda sabes en cada momento cuánta agua te queda bajo la quilla.
Examen oficial · Cataluña · abril 2024
¿Cómo se deben colocar las embarcaciones cuando nos indican que se va a efectuar un remolque abarloado?
1. No se puede realizar este sistema antiguo de remolque, ya que lo prohíbe el Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes en la Mar.
2. La embarcación que remolca, empujando a la otra por la popa.
3. La embarcación que remolca, situada a proa de la remolcada.
4. Juntas, uniendo el costado de babor de una con el costado de estribor de la otra.
Respuesta correcta: la D. En el remolque abarloado los dos barcos van juntos, costado con costado, amarrados con largos y esprines: por ejemplo, el costado de babor de uno pegado al de estribor del otro. El remolcador da la propulsión y el remolcado pone el gobierno. Se usa con mar en calma o dentro de puertos.
Examen oficial · Cataluña · abril 2024
¿En qué consiste la maniobra de “correr el temporal”?
1. Poner popa a la mar hasta que amaine el temporal.
2. Poner proa a la mar hasta que amaine el temporal.
3. Ponerse de través a la mar.
4. Poner la amura a la mar.
Respuesta correcta: la A. Correr el temporal es poner la popa a la mar y navegar con las olas hasta que amaine. Se hace cuando el temporal es demasiado fuerte para aguantarlo de cara. Poner la amura a la mar sería capear, y ponerse de través es justo lo que hay que evitar, porque de costado el barco es menos estable.
Examen oficial · Cataluña · septiembre 2024
¿Para qué sirve el reflector de radar de nuestra embarcación?
1. Para indicar la presencia de otras embarcaciones.
2. Para poder ser detectados por el radar de otras embarcaciones.
3. Para balizar nuestra posición
4. Para emitir señales de socorro.
Respuesta correcta: la B. El reflector de radar es una pieza metálica que se iza en el barco para devolver bien las ondas del radar. Gracias a él tu embarcación aparece como un eco claro en la pantalla del radar de otros barcos, y así te pueden localizar, sobre todo con niebla o de noche.
Examen oficial · Andalucía · abril 2024
¿Cuál es uno de los efectos potenciales de la caída de rayos muy próximos a nuestra embarcación?
1. Aumento temporal del valor del indicador de voltaje en el alternador de la embarcación
2. Generación de campos eléctricos que mejoran la eficiencia energética
3. Desviación temporal o permanente del compás magnético debido a daños en los imanes
4. Mejora en la precisión de los instrumentos de navegación
Respuesta correcta: la C. Un rayo muy cerca del barco genera un campo magnético intenso que puede alterar los imanes del compás. El resultado es un desvío, a veces pasajero y a veces permanente, o incluso que se inviertan sus polos. Por eso, después de una tormenta, conviene comprobar el compás.
Examen oficial · Madrid · abril 2024
Antes de hacerse a la mar es indispensable comprobar:
1. El estado de los alimentos que se lleven a bordo.
2. El nivel del tanque de almacenamiento de aguas negras, como por ejemplo las procedentes de inodoros y lavabos.
3. El nivel del tanque de agua salada.
4. La estanqueidad de la embarcación.
Respuesta correcta: la D. Antes de salir es indispensable comprobar la estanqueidad del barco: que no haya fugas ni vías de agua y que grifos de fondo, portillos y escotillas cierren bien. Un barco que hace agua pone en peligro a todos los que van a bordo; lo demás puede revisarse, pero no afecta así a la seguridad.
Examen oficial · Andalucía · abril 2024
¿Cuál de las siguientes deberíamos considerar como precauciones iniciales recomendadas cuando se navega cerca de costa en condiciones de niebla?
1. Incrementar la velocidad para llegar pronto a una zona de mejor visibilidad próxima a la costa o donde dispongamos de una mejor cobertura satelital
2. Encender las luces de fondeo para incrementar la visibilidad en caso de tener que colisionar con otra embarcación
3. Encender las luces de navegación, reducir la velocidad y dar las señales fónicas reglamentarias
4. Navegar siguiendo un rumbo efectivo hacia la costa sin reforzar la vigilancia y apagar el motor para evitar posibles daños
Respuesta correcta: la C. Con niebla lo primero es hacerte ver y oír y darte tiempo para reaccionar: enciendes las luces de navegación, reduces la velocidad y emites las señales fónicas que marca el Reglamento (RIPA). A la vez se refuerza la vigilancia, con la vista, el oído y el radar si lo llevas.
Examen oficial · Galicia · septiembre 2024
Cuando una persona cae al agua la primera medida que debemos adoptar es:
1. No perder de vista al náufrago.
2. Hacer caer la proa de la embarcación hacia la banda contraria por la que ha caído dicha persona.
3. Dar marcha atrás a toda máquina para recogerlo lo antes posible.
4. Encender todas las luces del barco para que el náufrago nos vea bien.
Respuesta correcta: la A. Lo primero cuando alguien cae al agua es no perderlo de vista: si dejas de verlo entre las olas, es muy difícil volver a encontrarlo. Por eso se encarga a una persona que lo vigile sin parar mientras el resto maniobra. Ojo con meter la proa hacia la banda contraria: así la popa y la hélice irían hacia el náufrago.

Tema 4 · Legislación

En el examen caen 2 preguntas de este tema.

Examen oficial · Cataluña · abril 2024
¿Cómo se llama la bandera que se muestra en el dibujo?
1. Hotel.
2. November.
3. Alfa.
4. Bravo.
Respuesta correcta: la C. Es la bandera «A» (Alfa) del Código Internacional de Señales: mitad blanca junto al asta y mitad azul con escotadura, es decir, con un corte en forma de V en el extremo. Significa «tengo un buzo sumergido: manténgase alejado de mí y a poca velocidad». No la confundas con la «Bravo», que es roja.
Examen oficial · Cataluña · marzo 2024
¿En las playas cuál es la distancia mínima reservada exclusivamente a los bañistas?
1. 150 metros
2. 200 metros
3. 250 metros
4. 300 metros
Respuesta correcta: la B. En las playas, la franja de mar reservada a los bañistas es de 200 metros desde la orilla. Si la playa está balizada, el límite lo marcan las boyas amarillas; si no lo está, se entiende igualmente que el baño ocupa esos 200 metros.
Examen oficial · Galicia · noviembre 2024
Según el anexo V del Convenio MARPOL, ¿A qué distancia de la costa se pueden arrojar desechos o basura orgánica en bolsas de plástico perfectamente cerradas?
1. A más de 4 millas.
2. A más de 12 millas.
3. A más de 24 millas.
4. Está totalmente prohibido.
Respuesta correcta: la D. Aunque los restos de comida se pueden echar al mar lejos de la costa, dentro de una bolsa de plástico ya no: el Anexo V del MARPOL prohíbe tirar cualquier plástico, a cualquier distancia. Y cuando se mezclan basuras, manda la norma más estricta. Por eso está totalmente prohibido.
Examen oficial · Cataluña · septiembre 2024
¿Según el Real decreto 1727/2007, de 21 de diciembre qué comportamiento deberemos seguir en caso de avistar un grupo de cetáceos?
1. Nos acercaremos lo máximo posible, sin causar daños a los animales, para poder observarlos.
2. Seguiremos a rumbo y produciremos ruidos y señales lumínicas para evitar la colisión.
3. A menos de 500 metros navegaremos a una velocidad máxima de 4 nudos, no produciremos ningún ruido y no nos acercaremos a menos de 60 metros de los cetáceos.
4. Aumentaremos la velocidad de la embarcación para apartarlos de nuestra derrota.
Respuesta correcta: la C. El Real Decreto 1727/2007 protege a los cetáceos (delfines, ballenas, orcas) con unas distancias alrededor de ellos. Si estás a menos de 500 metros, debes ir a 4 nudos como máximo y sin hacer ruido, y nunca acercarte a menos de 60 metros. La idea es observarlos sin molestarlos ni ponerlos en peligro.
Examen oficial · Illes Balears · abril 2024
¿Está permitido el uso de banderas autonómicas a bordo de las embarcaciones de recreo?
1. Depende del criterio establecido por el capitán marítimo de la zona.
2. Depende de la legislación autonómica y en algunas comunidades puede sustituir a la bandera nacional.
3. Su uso es obligatorio, siempre en combinación con la bandera nacional.
4. Es voluntario, pero en todo caso, siempre en combinación con la bandera nacional.
Respuesta correcta: la D. Izar la bandera de una comunidad autónoma es voluntario, pero solo se puede hacer junto a la bandera nacional, nunca en su lugar. Además debe ir en un sitio menos destacado que la de España y no ser mayor que un tercio de ella.
Examen oficial · Andalucía · abril 2024
Navegando a la altura del cabo Trafalgar, ¿podemos descargar al mar alimentos sin triturar ni desmenuzar?:
1. No
2. Sí, pero en ningún caso a menos de 3 millas de la tierra más próxima
3. Sí, pero en ningún caso a menos de 12 millas de la tierra más próxima
4. Sí, pero a más de cuatro nudos de velocidad
Respuesta correcta: la C. El cabo Trafalgar está en el Atlántico, al oeste del Estrecho, y la zona especial del Mediterráneo termina en el meridiano 5º36'W, a la altura de Tarifa. Fuera de zona especial, los restos de comida sin triturar pueden echarse al mar, pero solo navegando y a más de 12 millas de la tierra más próxima. A partir de 3 millas solo se permite si están triturados.
Examen oficial · Cataluña · diciembre 2023
¿Es obligatorio auxiliar en la mar a las personas que nos lo piden?
1. Sí, y en caso de no poderlo hacer, lo comunicaremos a quien pueda hacerlo.
2. No, solo dentro de la zona de navegación autorizada.
3. Solo a los tripulantes de las embarcaciones de recreo.
4. No, solo si disponemos de los medios de auxilio.
Respuesta correcta: la A. Auxiliar a quien está en peligro en la mar es obligatorio, sea quien sea y navegues por donde navegues. Si no puedes hacerlo, porque no tienes medios o pondrías en grave riesgo tu barco o a tu gente, tienes que avisar a quien sí pueda ayudar, por ejemplo a Salvamento Marítimo.
Examen oficial · Madrid · noviembre 2024
Generalmente, en los tramos de costa que carezcan de zona de baño balizada, una moto náutica NO deberá:
1. Desplazarse a velocidad inferior a 3 nudos para vararla.
2. Navegar en la franja de mar contigua a la costa en una anchura de 200 m.
3. Salir al mar desde dichos tramos.
4. Seguir una trayectoria perpendicular a la línea de costa en ningún caso.
Respuesta correcta: la B. En los tramos de costa sin zona de baño balizada, se considera zona de baño una franja de 200 metros en las playas (50 m en el resto de la costa). Por esa franja la moto náutica no debe navegar: solo puede cruzarla para salir o volver a la orilla, en línea perpendicular a la costa y a no más de 3 nudos.
Examen oficial · Cataluña · febrero 2024
¿Cómo se llaman, de acuerdo con el Convenio MARPOL, las aguas procedentes de la taza del inodoro?
1. Aguas tóxicas.
2. Aguas contaminantes.
3. Aguas residuales.
4. Aguas sucias.
Respuesta correcta: la D. El Convenio MARPOL llama «aguas sucias» a las que salen de los inodoros y urinarios, y también a las de lavabos de enfermería o de espacios con animales vivos. Es el nombre que usan las normas cuando dicen dónde y cómo se pueden descargar, así que no valen otros nombres parecidos como «residuales» o «contaminantes».
Examen oficial · Canarias · marzo 2024
Señala la respuesta correcta sobre las normas de aproximación, ordenación y control de tráfico marítimo en puerto:
1. En general, las embarcaciones de recreo tienen permitida la navegación por las aguas del puerto para realizar todo tipo de actividades además de las de entrada y/o salida de su punto de atraque.
2. En general, las embarcaciones de recreo tienen prioridad de maniobra y movimiento y podrán cruzar la derrota de buques mercantes y pesqueros si así fuera necesario.
3. En todo lo referente a maniobras, marcas, reglas de rumbo y gobierno, no será de aplicación lo establecido en el Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes en la Mar.
4. Se prohíbe el baño en las zonas asignadas de entrada/salida y maniobra de buques.
Respuesta correcta: la D. Las zonas de entrada, salida y maniobra de buques son para el tráfico del puerto, y en ellas está prohibido bañarse. Lo demás es falso: los barcos de recreo solo navegan por el puerto para entrar o salir de su amarre, no tienen prioridad sobre mercantes y pesqueros, y el RIPA también se aplica dentro del puerto.
Examen oficial · Illes Balears · abril 2024
La descarga de aguas sucias a la mar en zona portuaria:
1. Podrá realizarse siempre y cuando hayan sido tratadas adecuadamente.
2. Podrá realizarse si solo contiene restos orgánicos desmenuzados.
3. Podrá realizarse siempre y cuando no contengas partículas sólidas en suspensión.
4. No se puede realizar.
Respuesta correcta: la D. En la zona portuaria está prohibido descargar aguas sucias, estén como estén: tratadas, desmenuzadas o sin partículas. Los puertos son aguas protegidas, y ahí los tanques de aguas sucias se vacían en las instalaciones de recogida del puerto.
Examen oficial · Región de Murcia · marzo 2025
¿Se puede navegar en una zona de baño NO balizada?
1. No, en las zonas de baño no se puede navegar. Son para bañarse.
2. Solo en caso de emergencia.
3. Sí, pero siempre a una velocidad inferior a los tres nudos y tomando las medidas necesarias para evitar riesgos para la seguridad de la vida humana.
4. Sí, pero únicamente si se va a fondear la embarcación.
Respuesta correcta: la C. Donde la costa no está balizada, se considera zona de baño una franja de 200 metros en las playas y de 50 metros en el resto de la costa. Ahí sí se puede navegar, pero a menos de 3 nudos y con mucha precaución para no poner en peligro a los bañistas.
Examen oficial · Cataluña · noviembre 2024
¿Qué tipo de residuo está totalmente prohibido arrojar al mar Mediterráneo desde un barco según el MARPOL?
1. Restos de alimentos.
2. Aguas sucias.
3. Desde un barco no se puede tirar nada según el MARPOL.
4. Plásticos
Respuesta correcta: la D. Según el MARPOL, el convenio internacional contra la contaminación por los buques, los plásticos no se pueden tirar al mar en ninguna zona ni a ninguna distancia de la costa. Los restos de comida y las aguas sucias sí se pueden descargar cumpliendo distancias a la costa y condiciones. Por eso «no se puede tirar nada» es una trampa: hay residuos permitidos con condiciones, y el plástico está prohibido en cualquier zona.
Examen oficial · Madrid · junio 2025
Las Zonas Especialmente Protegidas de Importancia para el Mediterráneo (ZEPIM) son:
1. Áreas en las que está prohibida la navegación para la protección de hábitats de especies en excedente.
2. Reservas de biodiversidad que tienen un interés económico-industrial especial.
3. Áreas protegidas y exclusivas para la pesca en el Mediterráneo.
4. Zonas que albergan ecosistemas específicos de la zona mediterránea o hábitats de especies en peligro.
Respuesta correcta: la D. Las ZEPIM son zonas del Mediterráneo protegidas por el Convenio de Barcelona porque albergan ecosistemas propios de este mar o hábitats de especies en peligro, y tienen además interés científico y educativo. No están cerradas a la navegación ni son reservas de pesca: se protegen con medidas como la prohibición de vertidos y la regulación del fondeo.
Examen oficial · Illes Balears · abril 2024
Navegando a 8,5 millas de la costa en singladura desde Maó a Ciutadella, advertimos que una empanada de carne está en mal estado. ¿Cuál de las siguientes acciones es correcta?:
1. Podemos tirarlo al mar sin el envoltorio (plástico, papel, aluminio,…), si nos alejamos a más de 10 millas de la costa.
2. Podemos tirarlo directamente al mar quitándole antes el envoltorio (plástico, papel, aluminio,…).
3. Podemos tirarlo directamente al mar sin el envoltorio, si lo desmenuzamos o trituramos de forma que ningún trozo tenga un tamaño superior a 35 mm.
4. Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.
Respuesta correcta: la D. Entre Maó y Ciutadella estás en el Mediterráneo, que el Convenio MARPOL considera zona especial. Allí los restos de comida solo pueden echarse al mar navegando a más de 12 millas de la tierra más próxima y triturados en trozos de 25 mm como máximo. A 8,5 millas no se puede, y ni alejarse a 10 millas ni trocearla a 35 mm cumple la norma. Lo correcto es guardarla y tirarla en puerto.
Examen oficial · Galicia · septiembre 2024
En caso de que se reciba una petición de auxilio por parte de un buque que se encuentra en peligro.
1. Sólo es obligatorio el salvamento de las personas.
2. Sólo es obligatorio el salvamento de los bienes.
3. Deberemos esperar las instrucciones del capitán marítimo antes de actuar.
4. Es obligatorio auxiliar a las personas y los bienes que se encuentran a bordo.
Respuesta correcta: la A. Si recibes una petición de auxilio de un buque en peligro, estás obligado a socorrer a las personas: todo patrón debe acudir a ayudar a quien esté en peligro en la mar si puede hacerlo sin poner en grave riesgo a su barco y a su tripulación (Regla 33 del SOLAS). Salvar los bienes, el barco o la carga, no es obligatorio: es voluntario. Y no tienes que esperar instrucciones de nadie para actuar.
Examen oficial · Madrid · abril 2024
Deben tener seguro de responsabilidad civil de suscripción obligatoria en vigor:
1. Todos los objetos flotantes destinados a la navegación de recreo y deportiva propulsados a motor, incluidas las motos náuticas, así como aquellos que carezcan de motor y tengan una eslora superior a seis metros.
2. Sólo las embarcaciones de recreo o deportivas a motor, incluidas las motos náuticas, con una eslora superior a cinco metros.
3. Sólo las embarcaciones de recreo o deportivas a motor, incluidas las motos náuticas, cualquiera que sea su eslora.
4. Todos los objetos flotantes destinados a la navegación de recreo y deportiva propulsados a motor, incluidas las motos náuticas, piraguas, kayaks, canoas sin motor y otros artefactos flotantes sin propulsión mecánica, con una eslora superior a cinco metros.
Respuesta correcta: la A. El seguro obligatorio de responsabilidad civil lo necesitan todas las embarcaciones de recreo y deportivas a motor, sea cual sea su eslora e incluidas las motos náuticas, y también las que no tienen motor si miden más de 6 metros de eslora. Por eso una piragua o un kayak pequeños no lo necesitan.
Examen oficial · Madrid · junio 2024
Si el capitán de un buque recibe una señal de socorro que le indique que hay personas en peligro en el mar, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es INCORRECTA?
1. Está obligado, en cualquier circunstancia, a acudir a toda máquina en su auxilio.
2. La obligación de prestar auxilio es independiente de la nacionalidad y la condición jurídica de dichas personas y de las circunstancias en que hayan sido encontradas.
3. Si no puede prestar auxilio, o si dadas las circunstancias especiales del caso estima irrazonable o innecesario hacerlo, anotará en el diario de navegación la razón por la que no acudió a prestar auxilio.
4. En caso de que acuda a toda máquina en su auxilio, informará de ello, si es posible, a dichas personas o al servicio de búsqueda y salvamento.
Respuesta correcta: la A. La incorrecta es la que dice que debe acudir «en cualquier circunstancia». La Regla 33 del SOLAS obliga a acudir a toda máquina, pero si el capitán no puede prestar auxilio, o en ese caso concreto le parece irrazonable o innecesario, puede no ir: entonces anota el motivo en el diario de navegación y avisa al servicio de salvamento.
Examen oficial · Madrid · abril 2024
Las embarcaciones de recreo con marcado CE de eslora igual o inferior a 12 metros que se acojan al régimen de inscripción regulado en el artículo 8 del Real Decreto 1435/2010, de 5 de noviembre:
1. Tienen, en todo caso, la obligación de abanderamiento y matriculación, así como de despacho, si la propia embarcación y su equipo propulsor ostentan el marcado CE.
2. En ningún caso necesitan obtener antes de su entrada en servicio un certificado de inscripción, al tener marcado CE.
3. Sólo podrán navegar en el mar territorial español y, en cualquier caso, no podrán sobrepasar las zonas de navegación a las que estén limitadas de acuerdo con su categoría de diseño.
4. Deberán llevar pintado o fijado de forma permanente en ambas amuras sólo el nombre, que se colocará a la máxima altura posible de la línea de flotación.
Respuesta correcta: la C. Las embarcaciones de recreo con marcado CE de hasta 12 m pueden acogerse a un régimen más sencillo: en vez de abanderarse y matricularse, se inscriben y reciben un certificado de inscripción. A cambio, solo pueden navegar por el mar territorial español y nunca más allá de las zonas que permita su categoría de diseño.
Examen oficial · Illes Balears · abril 2024
Señalar respuesta correcta. La Administración establece una zona de navegación, cuando se navegue a una distancia mínima de un acantilado, de:
1. A partir de 50 metros del acantilado.
2. A partir de 25 metros del acantilado.
3. A partir de 100 metros del acantilado.
4. A partir de 200 metros del acantilado.
Respuesta correcta: la A. En la costa que no es playa, como junto a un acantilado, la franja protegida es de 50 metros desde la orilla; en las playas son 200 metros. Por eso, junto a un acantilado, la zona de navegación empieza a partir de 50 metros.
Examen oficial · Cataluña · marzo 2024
Si navegando observamos una boya con una bandera roja con una franja diagonal blanca, ¿qué nos indica?
1. Estoy cargando, descargando o transportando mercancías peligrosas.
2. Que es una zona de regates.
3. Que hay un buceador sumergido.
4. Que debajo de ella hay artes de pesca caladas.
Respuesta correcta: la C. La bandera roja con una franja blanca en diagonal es la bandera de buceo: indica que hay buceadores sumergidos cerca. Si la ves, mantente al menos a 50 metros y pasa despacio. No la confundas con la bandera «B» (Bravo), roja entera, que avisa de mercancías peligrosas.
Examen oficial · Cataluña · abril 2024
¿A qué velocidad máxima, en nudos, está permitido navegar en el interior de los puertos?
1. 2
2. 3
3. 8
4. 1
Respuesta correcta: la B. Dentro de los puertos se navega como máximo a 3 nudos. A esa velocidad no se levanta ola que golpee a los barcos amarrados y hay tiempo para maniobrar si alguien sale de repente de un amarre.
Examen oficial · Región de Murcia · marzo 2025
Una embarcación que tiene buzos sumergidos en sus proximidades lo indicará:
1. Con una bandera roja.
2. Con unas aletas colgadas del palo.
3. Con un cesto en la proa del barco.
4. Con una bandera blanca y azul terminada en picos.
Respuesta correcta: la D. La embarcación con buzos sumergidos iza la bandera «A» (Alfa) del Código Internacional de Señales: blanca y azul, con el extremo terminado en dos picos (con escotadura). Significa «tengo un buzo sumergido: manténgase alejado de mí y a poca velocidad».
Examen oficial · Madrid · noviembre 2024
De acuerdo con la Regla 4 del Anexo V del Convenio MARPOL, indique cuál de las siguientes afirmaciones es CORRECTA.
1. Cuando las basuras estén mezcladas con otras sustancias cuya descarga esté prohibida o para las que rijan distintas prescripciones de descarga, se aplicarán las prescripciones más rigurosas.
2. Los aditivos de limpieza contenidos en las aguas de lavado podrán descargarse al mar, aunque sean perjudiciales para el medio marino.
3. La descarga de basuras en el mar fuera de las zonas especiales está prohibida sin excepciones.
4. Los restos de alimentos a descargar estarán desmenuzados de manera que puedan pasar por cribas con mallas de una abertura máxima de 25 cm.
Respuesta correcta: la A. Cuando las basuras van mezcladas con otras sustancias cuya descarga está prohibida o tiene reglas distintas, se aplica la regla más rigurosa. Si no fuera así, bastaría mezclar la basura con otra cosa para poder tirarla. Ojo a la trampa de la criba: los restos de comida se trituran hasta 25 mm, no 25 cm.
Examen oficial · Canarias · mayo 2024
¿Qué señal indica precauciones por la presencia de buzo sumergido?
1. Las banderas “Bravo modificada” y “Delta modificada” del Código Internacional de Señales.
2. Las banderas “Alfa” o “Delta modificada” del Código Internacional de Señales.
3. Las banderas “Alfa” o “Bravo modificada” del Código Internacional de Señales.
4. Las banderas “Alfa” o “Echo modificada” del Código Internacional de Señales.
Respuesta correcta: la C. La presencia de un buzo sumergido se señala con la bandera «A» (Alfa) del Código Internacional de Señales, blanca y azul con escotadura, o con la «Bravo modificada», roja con una franja blanca en diagonal. Las dos significan lo mismo: hay buceadores en el agua, así que aléjate y pasa despacio.
Examen oficial · Galicia · septiembre 2024
A qué velocidad mínima se tendrá que navegar cuando hagamos un vertido de aguas sucias
1. 2 nudos
2. 4 nudos
3. 6 nudos
4. 8 nudos
Respuesta correcta: la B. Cuando se descargan aguas sucias al mar, la embarcación tiene que ir en ruta a una velocidad mínima de 4 nudos. Así el vertido se reparte y se diluye en el agua en lugar de quedarse concentrado en un punto.
Examen oficial · Madrid · abril 2024
¿Cuándo deberán asegurar la responsabilidad civil o acreditar, en su caso, la existencia de un seguro, los navieros o propietarios de embarcaciones extranjeras de recreo que naveguen por el mar territorial español y por sus aguas marítimas interiores?
1. Siempre, ya que se encuentran navegando por espacios marítimos españoles.
2. Cuando el naviero o propietario lo crea aconsejable.
3. Siempre que tengan entrada o salida en un puerto español.
4. Sólo cuando tengan una embarcación de recreo superior a 12 metros de eslora.
Respuesta correcta: la C. El Real Decreto 607/1999 obliga a las embarcaciones de recreo extranjeras que navegan por el mar territorial y las aguas interiores españolas a tener asegurada la responsabilidad civil siempre que tengan entrada o salida en un puerto español. Si solo pasan por nuestras aguas sin tocar puerto, no se les exige.
Examen oficial · Cataluña · abril 2024
¿Con qué acrónimo se conoce una zona especialmente protegida de importancia para el Mediterráneo?
1. ZEPPELIN.
2. MARPOL.
3. ZEPIM
4. PIME.
Respuesta correcta: la C. ZEPIM son las siglas de Zona Especialmente Protegida de Importancia para el Mediterráneo. Nacen del Convenio de Barcelona para proteger ecosistemas únicos y especies en peligro de este mar. No lo confundas con MARPOL, que es el convenio internacional contra la contaminación desde los buques.
Examen oficial · Comunitat Valenciana · junio 2024
¿Cuál de las siguientes zonas marítimas (ZEPIM) no corresponde para el mar Mediterráneo?
1. Islas Columbretes
2. Isla de Tabarca
3. Mar Menor
4. Islas Medas
Respuesta correcta: la B. La Isla de Tabarca, en Alicante, es una reserva marina, pero no está en la lista de ZEPIM. En cambio, las Islas Columbretes, el Mar Menor y las Islas Medas sí son ZEPIM españolas del Mediterráneo.
Examen oficial · Madrid · junio 2024
Fuera de las zonas especiales, la descarga en el mar de desechos de alimentos que hayan pasado por un desmenuzador o triturador se permite:
1. A cualquier distancia de la tierra más próxima, siempre que los desechos puedan pasar por cribas con mallas de una abertura mínima de 50 mm.
2. Estando la embarcación en ruta al menos a tres millas marinas de la tierra más próxima y siempre que los desechos puedan pasar por cribas con mallas de una abertura máxima de 25 mm.
3. Si se realiza tan lejos como sea posible de la tierra más próxima, pero en ningún caso a menos de 12 millas marinas de la tierra más próxima.
4. A cualquier distancia de la tierra más próxima, siempre que el buque esté en ruta.
Respuesta correcta: la B. Fuera de las zonas especiales, los restos de comida triturados pueden echarse al mar con el barco en ruta, a 3 millas como mínimo de la tierra más próxima, y siempre que pasen por una criba con agujeros de 25 mm como máximo. Si no están triturados, hay que alejarse a más de 12 millas.

Tema 5 · Balizamiento

En el examen caen 5 preguntas de este tema y suspendes si fallas más de 2.

Examen oficial · Cataluña · marzo 2024
Entrando a un puerto situado en la región A observamos por nuestra banda de estribor una baliza roja como la que aparece en el dibujo. ¿Qué maniobra deberemos efectuar?
1. Caeremos a babor.
2. Caeremos a estribor.
3. Continuaremos a rumbo.
4. La dejaremos por nuestra banda de estribor.
Respuesta correcta: la B. Al entrar a puerto en la región A, las marcas rojas son de babor y tienen que quedarte por tu babor. Si ves una por tu estribor, estás por fuera del canal, más allá de su borde de babor: caes a estribor hasta que la marca te quede por babor.
Examen oficial · Cataluña · diciembre 2023
¿Dónde se encuentra el peligro respecto de una baliza que tiene la marca de tope representada en el dibujo?
1. Al norte de la baliza.
2. Al sur de la baliza.
3. Al este de la baliza.
4. Al oeste de la baliza.
Respuesta correcta: la C. Dos conos unidos por sus vértices son el tope de la cardinal Oeste. Esa marca se coloca al oeste del peligro para que pases por el oeste, así que el peligro queda al este de la baliza.
Examen oficial · Cataluña · diciembre 2023
¿Qué nos indica la baliza de franjas negras y rojas que aparece en el dibujo?
1. Un peligro nuevo.
2. Un peligro aislado.
3. El centro navegable de un canal.
4. Canal principal a babor.
Respuesta correcta: la B. La baliza del dibujo es negra con una franja roja y lleva de tope dos esferas negras: es una marca de peligro aislado. Se coloca sobre un peligro de pequeño tamaño, como una roca o un pecio, rodeado por aguas navegables. La de nuevo peligro es amarilla y azul, y la de canal principal, roja o verde con una banda.
Examen oficial · Cataluña · mayo 2023
¿Qué nos indica la baliza de franjas verdes y roja que aparece en el dibujo?
1. Peligro al norte de la baliza.
2. Marca de bifurcación canal principal a babor.
3. Canal navegable.
4. Marca de bifurcación canal principal a estribor.
Respuesta correcta: la B. Es una marca lateral modificada, de bifurcación: tiene la forma y el color de una lateral de estribor (cónica y verde) con una franja roja en el centro. El color de la franja central es el que te dice por dónde va el canal principal. Como la franja es roja, el color de babor, el canal principal queda a babor. Para seguirlo la dejas por tu estribor, como cualquier marca verde.
Examen oficial · Illes Balears · abril 2024
¿Cuándo se utilizan las marcas de peligro aislado?
1. Para indicar peligros aislados de dimensiones limitadas enteramente rodeados de aguas navegables.
2. Para designar peligros nuevos descubiertos recientemente y que aún no figuran en las publicaciones náuticas.
3. Para indicar los lados de babor y estribor de la derrota que debe seguirse en caso de peligro aislado.
4. Están asociados al compás del buque e indican al navegante donde están las aguas navegables.
Respuesta correcta: la A. La marca de peligro aislado se pone sobre, o muy cerca de, un peligro de poco tamaño que tiene aguas navegables por todos lados, como una roca suelta o un casco hundido. Los peligros nuevos que aún no salen en las cartas se señalan con otra marca, la de nuevo peligro.
Examen oficial · Cataluña · marzo 2024
¿De qué color es la luz de la marca cardinal del cuadrante este?
1. Roja.
2. Amarilla.
3. Verde.
4. Blanca.
Respuesta correcta: la D. Todas las marcas cardinales, también la del cuadrante este, llevan luz blanca. Lo que cambia entre ellas es el número de centelleos: la Este da grupos de 3, como las 3 en la esfera de un reloj.
Examen oficial · Cataluña · julio 2024
¿Cuál es la marca de tope de una boya de marcas especiales?
1. X negra.
2. X amarilla.
3. O negra.
4. X blanca.
Respuesta correcta: la B. Las marcas especiales son amarillas y señalan zonas especiales, como acuicultura o ejercicios militares. Si llevan marca de tope, es una X del mismo color: amarilla. Truco: en la marca especial todo es amarillo, el cuerpo, el tope y la luz.
Examen oficial · Cataluña · marzo 2024
¿Cuál es la marca de tope de las marcas especiales?
1. Dos conos negros.
2. Una aspa amarilla en forma de equis.
3. Dos esferas negras.
4. Una esfera roja.
Respuesta correcta: la B. Las marcas especiales son amarillas y su tope, cuando lo llevan, es un aspa amarilla en forma de equis. Señalan zonas o cosas que no son un peligro para la navegación en sí: zonas de baño, cables, zonas militares o de acuicultura. Las esferas negras son del peligro aislado y la esfera roja, de la marca de aguas navegables.
Examen oficial · Región de Murcia · marzo 2024
Las marcas de peligro aislado tienen como marca de tope…
1. Dos bolas negras.
2. Una bola roja.
3. Un cono negro.
4. Un aspa amarilla.
Respuesta correcta: la A. El tope de la marca de peligro aislado son dos bolas negras superpuestas, a juego con su cuerpo negro con bandas rojas. Así la distingues de la marca de aguas navegables, que lleva una sola bola roja, y de las especiales, que llevan un aspa amarilla. Los dos conos negros son el tope de las cardinales.
Examen oficial · Madrid · noviembre 2024
En una Marca Cardinal Oeste, la marca de tope tiene los conos superpuestos:
1. Con los vértices hacia arriba.
2. Con los vértices hacia abajo.
3. Opuestos por sus bases.
4. Opuestos por sus vértices.
Respuesta correcta: la D. La cardinal Oeste lleva de tope dos conos negros opuestos por sus vértices, que juntos forman una especie de copa. Truco: la forma dice el nombre, la Oeste es una copa y la Este un rombo (opuestos por sus bases). En la Norte los dos vértices van arriba y en la Sur abajo.
Examen oficial · Cataluña · marzo 2024
¿Qué nos indica la baliza, situada en la región A, que aparece en el dibujo de color verde con una franja roja en el centro y un cono verde como marca de tope?
1. Aguas navegables a su alrededor.
2. Prohibida la navegación en esta área.
3. Canal principal a babor .
4. Canal principal a estribor.
Respuesta correcta: la C. Esta baliza mezcla dos marcas laterales: cuerpo y tope de estribor (verde, con cono) y una franja roja de babor. Esa combinación solo se usa en las bifurcaciones y significa canal principal a babor. No prohíbe navegar en la zona ni indica aguas navegables a su alrededor.
Examen oficial · Cataluña · julio 2024
¿Qué nos indica la baliza que aparece en el dibujo con franjas verdes, una roja en el centro y un cono verde como marca de tope?
1. Aguas navegables a su alrededor.
2. Prohibida la navegación en esta área.
3. Canal principal a babor.
4. Canal principal a estribor.
Respuesta correcta: la C. Es una marca lateral de bifurcación: el canal se divide en dos y la baliza te dice cuál es el principal. El color de la franja central manda: aquí es roja, el color de babor, así que el canal principal queda a babor (el lado izquierdo entrando). El verde del resto y el cono verde del tope te dicen que, si sigues el canal principal, la dejas por estribor.
Examen oficial · Cataluña · julio 2024
Nos encontramos a nuestra proa, navegando con rumbo sur, la marca del dibujo. ¿Dónde se encuentra el peligro?
1. En nuestro babor.
2. A nuestra proa.
3. En nuestro estribor.
4. En nuestra popa.
Respuesta correcta: la B. Los dos conos con los vértices hacia arriba son la cardinal Norte: las aguas navegables están al norte de ella y el peligro al sur. Como navegas con rumbo sur y la marca te queda por la proa, el peligro, que está al sur de la marca, queda también por tu proa. Tienes que pasar por el norte de la boya.
Examen oficial · Illes Balears · julio 2025
Navegando al rumbo sur, observamos por la proa una luz blanca haciendo tres destellos cada cinco segundos. ¿Por qué punto cardinal deberemos dejarla?
1. Al sur.
2. Al norte.
3. Al oeste.
4. Al este.
Respuesta correcta: la C. Una luz blanca con tres destellos cada cinco segundos, VQ(3), es la de la marca cardinal Este. Truco: los centelleos son las horas del reloj y el 3 está al este. Hay que pasar por el este de la marca, así que la boya te queda al oeste. Navegando al sur, el este te cae por babor: caes a babor y la dejas al oeste.
Examen oficial · Illes Balears · julio 2025
¿Qué marca del sistema de balizamiento marítimo tiene como marca de tope dos esferas negras superpuestas?
1. La marca especial.
2. La marca de aguas navegables.
3. La marca de peligro.
4. La marca de peligro aislado.
Respuesta correcta: la D. Dos esferas negras superpuestas son la marca de tope del peligro aislado. Esta marca se coloca sobre un peligro de poco tamaño que está rodeado de aguas navegables, y su cuerpo es negro con bandas horizontales rojas.
Examen oficial · Madrid · noviembre 2024
En relación con las Marcas de Peligro Aislado, indique cuál de las siguientes afirmaciones es CORRECTA.
1. La Marca de Peligro Aislado, se colocará encima, amarrada, o próxima a un peligro, que esté rodeado, por todas partes, de aguas navegables.
2. Su marca de tope es una esfera negra.
3. La Marca de Peligro Aislado se colocará encima, amarrada, o próxima a aguas navegables, que estén próximas, en alguna dirección, a algún peligro aislado.
4. Sobre su numeración o rotulación, no podrán utilizarse números o letras para identificar dichas marcas de Peligro Aislado.
Respuesta correcta: la A. La marca de peligro aislado se coloca encima del peligro, amarrada a él o muy cerca, y ese peligro está rodeado por todas partes de aguas navegables: se puede pasar por cualquier lado dándole resguardo. No te líes con su tope: son dos esferas negras, una sobre otra, no una sola.
Examen oficial · Illes Balears · abril 2024
Si navegando de día observamos una boya cónica, roja en su franja central y verde en su parte inferior y superior, diremos que:
1. El canal principal se halla a babor en el sentido convencional de balizamiento.
2. El canal principal se halla a estribor en el sentido convencional de balizamiento.
3. Tenemos que dejarla por nuestro costado de babor para entrar en el canal principal.
4. B y C son correctas.
Respuesta correcta: la A. La boya es cónica y sobre todo verde, así que es una marca lateral de estribor modificada. La franja central roja es la que te dice de qué lado queda el canal principal: rojo es babor, así que el canal principal se halla a babor en el sentido convencional del balizamiento. Como sigue siendo una marca de estribor, se deja por estribor, no por babor.
Examen oficial · Illes Balears · septiembre 2024
¿Qué entendemos por sentido convencional del balizamiento?
1. El sentido general que sigue el navegante que procede de alta mar.
2. El sentido determinado por las autoridades competentes.
3. No existe el sentido convencional.
4. A y B son correctas.
Respuesta correcta: la D. El sentido convencional del balizamiento es el que sirve para colocar las marcas laterales, y se define de dos formas que se complementan. Por lo general, es el sentido que sigue el navegante que viene de alta mar y se acerca a un puerto, río o estuario. Y cuando eso no está claro, es el sentido que fijan las autoridades competentes, normalmente siguiendo la línea de costa en el sentido de las agujas del reloj. Las dos definiciones son correctas.
Examen oficial · Galicia · abril 2024
Una luz de color blanco con ritmo de ocultaciones nos indica
1. Marcas especiales
2. Peligro aislado
3. Aguas navegables al norte
4. Aguas navegables
Respuesta correcta: la D. Una luz blanca de ocultaciones (está más tiempo encendida que apagada) es la marca de aguas navegables, la que señala el centro de un canal o sirve de recalada. Su luz es siempre blanca y puede ser isofase, de ocultaciones, con un destello largo cada 10 segundos o con la letra A en Morse. «Aguas navegables al norte» no existe como marca: eso sería una cardinal Norte, que lleva luz blanca de centelleos.
Examen oficial · Illes Balears · abril 2024
¿Qué indica una marca especial?
1. Indican un peligro aislado, de dimensiones limitadas, enteramente rodeado por aguas navegables.
2. No existe este tipo de marca desde 2003.
3. Se utiliza con referencia al compás del buque para indicar las aguas navegables.
4. Su objetivo es indicar una zona de configuración cuya naturaleza se referencia en las publicaciones náuticas.
Respuesta correcta: la D. Una marca especial no sirve para guiarte por un canal ni para señalar un peligro: su objetivo es indicar una zona o configuración especial, cuya naturaleza se explica en la carta o en otras publicaciones náuticas, como una zona de fondeo, de baño, de ejercicios militares o de acuicultura. Son amarillas y, si llevan tope, es un aspa amarilla. Lo del peligro rodeado de aguas navegables es la marca de peligro aislado.
Examen oficial · Cataluña · febrero 2024
¿Qué nos indica la baliza de la figura?
1. Aguas navegables.
2. Marcas especiales.
3. Aguas navegables por el cuadrante norte
4. Peligro aislado
Respuesta correcta: la D. La baliza de la figura es negra con una banda roja y lleva dos esferas negras en el tope: es la marca de peligro aislado. Señala un peligro, como una roca o un resto hundido, rodeado por todas partes de aguas navegables. La de aguas navegables es distinta: franjas verticales rojas y blancas con una esfera roja.
Examen oficial · Cataluña · mayo 2024
¿Qué nos indica la baliza que aparece en el dibujo con franjas rojas, una verde en el centro?
1. Aguas navegables a su alrededor.
2. Canal principal a estribor
3. Prohibida la navegación en esta área.
4. Canal principal a babor.
Respuesta correcta: la B. La baliza del dibujo es roja con una franja verde en el centro: es una marca lateral de babor modificada, de las que se ponen en una bifurcación. El color de la franja central te dice dónde está el canal principal: verde, canal principal a estribor. Entrando, la dejas por babor y sigues por el canal que te queda a estribor.
Examen oficial · Cataluña · mayo 2023
¿Qué nos indica la marca de la baliza de la figura?
1. Peligro aislado.
2. Marcas especiales.
3. Peligro nuevo
4. Aguas navegables.
Respuesta correcta: la D. La baliza de la figura tiene franjas verticales rojas y blancas y una esfera roja de tope: es una marca de aguas navegables, que te dice que a su alrededor el agua es segura y suele marcar el centro de un canal o un punto de recalada. La de peligro aislado es negra con bandas rojas y lleva dos esferas negras.
Examen oficial · Cataluña · abril 2024
¿Qué nos indica una luz blanca que nos encontramos en la mar haciendo nueve centelleos cada quince segundos?
1. El cuadrante oeste de un peligro es el navegable.
2. El cuadrante norte de un peligro es el navegable.
3. Aguas navegables por babor de la luz.
4. Aguas navegables por estribor de la luz.
Respuesta correcta: la A. Nueve centelleos cada quince segundos, Q(9), es la luz de una cardinal oeste. Las cardinales se llaman como el cuadrante navegable, así que el cuadrante oeste del peligro es por donde se puede pasar. Las cardinales no hablan de babor ni estribor: te dan un punto cardinal, que vale para cualquier rumbo que lleves.
Examen oficial · Cataluña · noviembre 2024
Navegando al rumbo oeste, observamos por la proa una boya amarilla y negra cuya marca de tope son dos conos negros superpuestos con los vértices hacia arriba. ¿Cuál es el cuadrante navegable respecto a la boya?
1. Este.
2. Sur.
3. Oeste.
4. Norte.
Respuesta correcta: la D. Una boya amarilla y negra con dos conos negros con los vértices hacia arriba es la cardinal Norte. Truco: los conos apuntan a la banda negra, que en la Norte está arriba. Las cardinales se llaman como el cuadrante por el que hay que pasar, así que el cuadrante navegable es el Norte de la boya, sea cual sea tu rumbo.
Examen oficial · Illes Balears · abril 2024
Una luz blanca isofase ¿qué tipo de marca indicará?
1. Una marca cardinal este.
2. Una marca cardinal oeste .
3. Una marca especial.
4. Una marca de aguas navegables.
Respuesta correcta: la D. Una luz blanca isofase, con luz y oscuridad de la misma duración, es uno de los ritmos de la marca de aguas navegables, junto con las ocultaciones, el destello largo cada 10 segundos y la Morse «A». Las cardinales también tienen luz blanca, pero de centelleos, y las especiales la tienen amarilla.
Examen oficial · Madrid · abril 2024
Las Marcas especiales:
1. Están destinadas a señalar canales u obstrucciones.
2. Pueden prestarse a confusión con la de otras marcas de ayudas a la navegación, por eso la forma de las boyas de las marcas especiales será siempre rectangular.
3. Serán de color amarillo y las boyas tendrán la forma de castillete o espeque.
4. No tienen una forma preestablecida, pudiendo elegirse cualquiera que no se preste a confusión con la de otras marcas de ayudas a la navegación.
Respuesta correcta: la D. Las marcas especiales no tienen una forma fija: se puede elegir cualquiera con tal de que no se confunda con la de otras marcas de ayuda a la navegación. Lo que las identifica es el color amarillo y, si lo llevan, el tope en forma de X. No sirven para señalar canales ni obstrucciones, sino zonas especiales que explica la carta.
Examen oficial · Cataluña · noviembre 2024
¿Cuál es el ritmo y el color de la luz de la marca de “peligro aislado”?
1. Grupos de 2 destellos blancos
2. Grupos compuestos de 2+1 destellos rojos
3. Grupos de 2 destellos rojos
4. Grupos compuestos de 1+2 destellos blancos
Respuesta correcta: la A. La marca de peligro aislado tiene luz blanca con grupos de dos destellos. Piensa en sus dos esferas negras de tope: dos esferas, dos destellos. Los grupos compuestos de 2+1 son de las marcas de bifurcación, y esas son rojas o verdes, no blancas.
Examen oficial · Galicia · abril 2024
¿Qué marcas emiten una luz de color blanco y ritmo en grupos de dos destellos?
1. Marcas de peligro aislado.
2. Marcas de aguas navegables.
3. Marcas especiales.
4. Marcas cardinales norte.
Respuesta correcta: la A. La luz de la marca de peligro aislado es blanca y emite grupos de dos destellos, GpD(2). Es fácil de recordar porque va a juego con su tope: dos esferas negras, dos destellos. La de aguas navegables también es blanca, pero isofase, de ocultaciones, de destello largo o Morse A; la especial es amarilla, y la cardinal Norte centellea sin parar.
Examen oficial · Región de Murcia · marzo 2025
Cuando llegamos a puerto desde la mar, las luces que debemos dejar por babor son….
1. Verdes.
2. Rojas.
3. Amarillas.
4. Azules.
Respuesta correcta: la B. El sentido convencional del balizamiento es el que sigues al llegar a puerto desde la mar. En la región A el rojo es babor y el verde estribor, y las luces son del mismo color que la marca. Así que, entrando, dejas las luces rojas por tu babor y las verdes por tu estribor. Las amarillas son de marcas especiales.

Tema 6 · Reglamento (RIPA)

En el examen caen 10 preguntas de este tema y suspendes si fallas más de 5.

Examen oficial · Cataluña · marzo 2024
“A” representa un buque dedicado a la pesca y “B” un buque de vela. ¿Quién deberá maniobrar, de acuerdo con el RIPA, en la situación que se muestra en el dibujo?
1. El buque dedicado a la pesca.
2. El buque de vela.
3. Ambos buques cambiarán el rumbo.
4. El buque de propulsión mecánica.
Respuesta correcta: la B. Entre un velero y un buque dedicado a la pesca, el que se aparta es el velero. La Regla 18 pone al pesquero por encima del buque de vela en el orden de preferencia, porque sus redes o aparejos le impiden maniobrar con soltura. El viento no cambia nada: solo cuenta cuando se cruzan dos veleros.
Examen oficial · Cataluña · septiembre 2024
“A” representa un buque dedicado a la pesca y “B” un buque de vela. ¿Quién deberá maniobrar, de acuerdo con el RIPA, en la situación que muestra el dibujo si hay riesgo de abordaje?
1. El que tiene al otro por su costado de estribor.
2. El buque de vela.
3. El buque dedicado a la pesca.
4. Ambos cambiarán el rumbo.
Respuesta correcta: la B. Entre un buque de vela y uno dedicado a la pesca, es el velero quien debe mantenerse apartado (Regla 18): el pesquero tiene la maniobra limitada por sus artes. Aquí no importa por qué banda ve cada uno al otro, porque la regla de «el que tiene al otro por estribor» es para cruces entre buques de propulsión mecánica.
Examen oficial · Cataluña · mayo 2024
Navegando en un buque de propulsión mecánica observamos un buque de vela, y como se muestra en el dibujo, está cruzando con riesgo de abordaje. ¿Qué debemos hacer?
1. Mantendremos el rumbo y la velocidad porque tenemos preferencia de paso.
2. Maniobraremos para evitar el abordaje.
3. Solamente maniobraremos si recibimos el viento por estribor.
4. Solamente maniobraremos si recibimos el viento por babor.
Respuesta correcta: la B. Nuestro buque es de propulsión mecánica y el otro navega a vela, así que nos toca a nosotros apartarnos de su derrota (Regla 18). Da igual por qué banda recibamos el viento nosotros o él: eso solo sirve para decidir entre dos veleros. Maniobramos pronto y de forma clara para pasarle bien franco.
Examen oficial · Cataluña · abril 2024
Navegando en un buque de propulsión mecánica observamos por nuestro babor un buque navegando a motor, y como aparece en el dibujo, está cruzando con riesgo de abordaje sin intención de maniobrar. ¿Qué maniobra deberemos efectuar si las circunstancias del caso lo permiten?
1. Mantendremos nuestro rumbo y la velocidad, ya que tenemos preferència.
2. Cambiaremos nuestro rumbo a estribor a fin de evitar el abordaje.
3. Cambiaremos nuestro rumbo a babor a fin de evitar el abordaje.
4. Cambiaremos nuestro rumbo a babor o a estribor a fin de evitar el abordaje.
Respuesta correcta: la B. El otro buque a motor nos tiene por su estribor, así que le toca a él ceder (Regla 15) y nosotros somos el buque que sigue a rumbo. Pero si vemos que no maniobra, la Regla 17 nos permite actuar para evitar el abordaje, y nos dice cómo: en un cruce, el buque de propulsión mecánica no debe caer a babor hacia un buque que tiene por esa banda. Por eso, si las circunstancias lo permiten, caemos a estribor y pasamos por la popa del otro.
Examen oficial · Cataluña · septiembre 2024
Navegando en un buque de propulsión mecánica nos cruza, con riesgo de abordaje, un buque que exhibe las luces del dibujo. ¿Quién deberá maniobrar?
1. Nosotros, porque nos cruza de estribor a babor.
2. El otro buque, porque nos cruza de estribor a babor.
3. Nosotros, porque el otro es un buque dedicado a la pesca de arrastre.
4. El otro buque, porque nos cruza de babor a estribor.
Respuesta correcta: la D. Las luces del dibujo son dos luces de tope (la de popa más alta) y la luz verde de costado: un buque de propulsión mecánica de 50 metros o más. Como vemos su luz verde, su costado de estribor, es él quien nos tiene por su estribor y nos cruza de babor a estribor. En un cruce, la Regla 15 dice que cede el paso el que ve al otro por su estribor: el otro buque. Nosotros mantenemos rumbo y velocidad.
Examen oficial · Cataluña · mayo 2024
Un buque, visto de popa, exhibe las luces del dibujo. ¿Qué arco de visibilidad tiene la luz blanca inferior?
1. 112,5º
2. 365º
3. 225º
4. 135º
Respuesta correcta: la D. Las tres luces roja, blanca y roja en vertical son las de un buque con capacidad de maniobra restringida (Regla 27). Como lo vemos de popa, la luz blanca de abajo es su luz de alcance, la luz blanca de la popa. Según la Regla 21, la luz de alcance se ve en un arco de 135 grados. Los 225 grados son de la luz de tope y los 112,5 de cada luz de costado.
Examen oficial · Cataluña · julio 2024
¿Qué tipo de buque exhibe de noche las luces representadas en el dibujo?
1. El sin gobierno con arrancada, visto por babor.
2. El sin gobierno sin arrancada, visto por babor.
3. El restringido por su calado.
4. El pesquero no de arrastre.
Respuesta correcta: la A. Dos luces rojas todo horizonte en línea vertical son las del buque sin gobierno (Regla 27). La tercera luz roja, más baja y a un lado, es una luz de costado: la roja es la de babor, así que le estamos viendo el costado de babor. Y si muestra luces de costado es que lleva arrancada; sin arrancada solo llevaría las dos rojas.
Examen oficial · Cataluña · marzo 2023
Navegando en un buque de propulsión mecánica observamos por nuestro babor un buque navegando a motor, y como aparece en el dibujo, está cruzando con riesgo de abordaje. ¿Qué maniobra deberemos efectuar?
1. Maniobraremos para evitar el abordaje.
2. Caeremos a estribor.
3. Mantendremos el rumbo y aumentaremos la velocidad.
4. Aumentaremos la velocidad de la máquina.
Respuesta correcta: la A. El otro buque nos tiene por su estribor, así que es él quien debe ceder el paso (Regla 15) y nosotros, en principio, mantenemos rumbo y velocidad. Pero la Regla 17 añade que si el otro no maniobra, o ya está tan cerca que su acción sola no basta, debemos maniobrar nosotros para evitar el abordaje. Por eso la respuesta correcta es maniobrar para evitarlo: el reglamento nunca manda aumentar la velocidad ni mantener el rumbo a toda costa.
Examen oficial · Cataluña · septiembre 2023
¿Qué tipo de buque lleva izadas las marcas del dibujo?
1. Con capacidad de maniobra restringida con arrancada.
2. Con capacidad de maniobra restringida fondeado.
3. Con capacidad de maniobra restringida sin arrancada.
4. Restringido por su calado fondeado.
Respuesta correcta: la B. Bola, bicónica y bola en línea vertical son las marcas del buque con capacidad de maniobra restringida (Regla 27). La bola suelta que hay más abajo es la marca de fondeo de la Regla 30, que ese buque debe añadir cuando está fondeado. Si estuviera navegando no llevaría esa bola; y el restringido por su calado lleva un cilindro, no estas tres marcas.
Examen oficial · Cataluña · mayo 2023
Navegando de noche en un buque de propulsión mecánica observamos por la proa un buque que exhibe las luces del dibujo. ¿Quién deberá maniobrar?
1. Nosotros, ya que el otro es un buque en servicio de practicaje en navegación.
2. El otro, porque es un buque dedicado a la pesca de arrastre.
3. Nosotros, ya que el otro es un buque dedicado a la pesca y no es de arrastre.
4. Ambos variaran el rumbo a estribor.
Respuesta correcta: la D. La luz blanca sobre la roja, las dos todo horizonte, es la de una embarcación en servicio de practicaje (Regla 29). Vemos además sus dos luces de costado, la verde y la roja, o sea que viene de frente hacia nosotros: es una vuelta encontrada. La embarcación de práctico no tiene preferencia en la Regla 18, así que se aplica la Regla 14: los dos caemos a estribor para pasar por babor del otro.
Examen oficial · Cataluña · julio 2024
A y B representan dos embarcaciones de propulsión mecánica en una situación de cruce con riesgo de abordaje. ¿Qué maniobra, de acuerdo con el RIPA, hará la embarcación A?
1. Se mantindrà apartada de la derrota de B.
2. Mantendrá su rumbo y su velocidad.
3. Solo maniobrarà cuando B sea un barco de vela.
4. Emitirá cinco pitadas cortas para llamar la atención de B.
Respuesta correcta: la A. En el dibujo del examen A navega hacia el sur y B hacia el este, y A tiene a B por su costado de estribor. En una situación de cruce entre buques de propulsión mecánica cede el paso el que ve al otro por estribor (Regla 15): A se mantendrá apartada de la derrota de B, pasando por su popa, y B seguirá a rumbo.
Examen oficial · Cataluña · marzo 2024
¿Qué tipo de barco estamos observando si vemos las marcas del dibujo representado?
1. Buque restringido por su calado
2. Una draga con obstrucción.
3. Buque sin gobierno con arrancada.
4. Pesquero con las redes extendidas.
Respuesta correcta: la B. Bola, bicónica y bola en vertical es la marca de un buque con capacidad de maniobra restringida. Si además lleva dos bolas a un costado y dos bicónicas al otro, es una draga u otro buque en operaciones submarinas con una obstrucción (Regla 27 d): las bolas marcan el lado obstruido y las bicónicas, el lado por donde se puede pasar.
Examen oficial · Cataluña · septiembre 2024
Navegando en un buque de vela y recibiendo el viento por estribor se nos acerca por la proa, con riesgo de abordaje, un buque que exhibe la marca del dibujo. ¿Quién deberá maniobrar y por qué motivo?
1. Nosotros, ya que el otro es un buque remolcado.
2. El otro buque, porque navega a vela y a motor simultáneamente.
3. El otro, porque recibe el viento por babor.
4. El otro, porque se encuentra a barlovento.
Respuesta correcta: la B. El cono negro con el vértice hacia abajo, a proa, dice que ese barco navega a vela y a motor al mismo tiempo (Regla 25). Con el motor en marcha es un buque de propulsión mecánica, aunque lleve velas, y le toca apartarse de nosotros, que vamos solo a vela. Recibir el viento por babor o estar a barlovento solo importa entre dos veleros.
Examen oficial · Cataluña · abril 2024
Navegando en un buque de vela se nos acerca por el costado de estribor, con riesgo de abordaje (situación de cruce), un buque que exhibe la marca del dibujo. ¿Quién deberá maniobrar?
1. Nosotros, ya que el otro es un remolcador.
2. Nosotros, porque el otro tiene la capacidad de maniobra restringida.
3. Nosotros, porque nos cruza por estribor.
4. El otro buque, porque navega a vela y a motor simultáneamente.
Respuesta correcta: la D. El cono con el vértice hacia abajo es la marca del velero que navega a vela y a motor a la vez (Regla 25). Para el Reglamento es un buque de propulsión mecánica y, según la Regla 18, el de propulsión mecánica se mantiene apartado del buque de vela. Nosotros vamos solo a vela, así que maniobra el otro; que nos venga por estribor solo contaría si los dos fuéramos a motor.
Examen oficial · Cataluña · septiembre 2024
Navegando en un buque de propulsión mecánica observamos por estribor un buque navegando a motor que, como aparece en el dibujo, nos acaba de cruzar. ¿Qué maniobra deberemos efectuar?
1. Caeremos a estribor.
2. Caeremos a babor o a estribor indistintamente.
3. Continuaremos a rumbo.
4. Lo dejaremos por nuestra banda de babor.
Respuesta correcta: la C. En el dibujo el otro barco ya ha cruzado nuestra proa y se aleja por nuestro estribor: la marcación cambia rápido y no hay riesgo de abordaje (Regla 7). En un cruce con riesgo nos tocaría a nosotros ceder por tenerlo a estribor (Regla 15), pero como ya nos ha pasado, no hay nada que evitar y seguimos a rumbo. Maniobrar sin necesidad solo crearía confusión.
Examen oficial · Cataluña · febrero 2024
Navegando en un barco de vela, observamos un buque, que se acerca con riesgo de abordaje que exhibe las luces representadas en el dibujo. ¿Qué maniobra haremos y por qué motivo?
1. Nos mantendremos apartados de su derrota ya que es un pesquero de no arrastre.
2. Seguiremos sin variar el rumbo, extremando la atención, ya que el otro es un barco a motor.
3. Nos mantendremos apartados de su derrota porque el otro barco no puede maniobrar.
4. Seguiremos a rumbo ya que el otro barco está fondeado.
Respuesta correcta: la C. Las dos luces rojas todo horizonte en línea vertical son las del buque sin gobierno (Regla 27), y la luz roja más baja es su luz de costado de babor: va con arrancada y le vemos su banda izquierda. Un buque sin gobierno no puede maniobrar por una circunstancia excepcional, así que la Regla 18 obliga incluso a un velero a mantenerse apartado de su derrota. Un pesquero que no es de arrastre llevaría roja sobre blanca, no dos rojas.
Examen oficial · Cataluña · septiembre 2024
Navegando en un buque de vela se nos acerca por el costado de estribor, con riesgo de abordaje (situación de cruce), un buque que exhibe las luces del dibujo. ¿Quién deberá maniobrar?
1. No se puede acercar porque es un buque varado.
2. Nosotros, porque el otro es un buque sin gobierno.
3. Nosotros, porque el otro tiene la capacidad de maniobra restringida.
4. Nosotros, porque nos cruza por estribor.
Respuesta correcta: la B. En el dibujo ves dos luces rojas todo horizonte en línea vertical y, más abajo, una luz roja de costado: es un buque sin gobierno con arrancada (Regla 27). Un buque sin gobierno no puede maniobrar, así que la Regla 18 obliga a todos los demás, incluido el buque de vela, a mantenerse apartados de su derrota. Por eso maniobramos nosotros, y no por el lado por el que nos cruza, sino porque el otro no puede.
Examen oficial · Cataluña · marzo 2023
Navegando en un buque de vela observamos por la proa un buque que exhibe las luces del dibujo. ¿Quién deberá maniobrar?
1. Nosotros, porque el otro es un buque varado.
2. Nosotros, porque el otro es un buque sin gobierno fondeado.
3. Ambos, porque es una situación de vuelta encontrada.
4. El otro, porque tiene arrancada.
Respuesta correcta: la A. Dos luces rojas todo horizonte en línea vertical junto a una luz blanca todo horizonte más baja son las luces del buque varado (Regla 30): las luces de fondeo más las dos rojas. Un buque varado no puede moverse, así que no hay ninguna regla de maniobra entre los dos: somos nosotros, que navegamos, quienes tenemos que apartarnos. No es vuelta encontrada porque el otro no navega.
Examen oficial · Cataluña · mayo 2023
Navegando en un buque de vela y recibiendo el viento por estribor se nos acerca por la proa, con riesgo de abordaje, un buque que exhibe la marca del dibujo. ¿Quién deberá maniobrar y por qué?
1. Nosotros, ya que el otro es un buque remolcado.
2. El otro buque, porque navega a vela y a motor simultáneamente.
3. El otro, porque se encuentra a barlovento.
4. El otro, porque recibe el viento por babor.
Respuesta correcta: la B. La marca del dibujo es un cono con el vértice hacia abajo: la lleva a proa el buque que navega a vela y a motor a la vez (Regla 25). Ese buque cuenta como de propulsión mecánica, y un buque de propulsión mecánica debe apartarse de un velero. Por eso maniobra el otro; las reglas de los veleros entre sí (babor, barlovento) aquí no cuentan.
Examen oficial · Illes Balears · abril 2024
Navegamos a motor y nos disponemos a adelantar a otra embarcación que navega a vela. Los dos recibimos el viento por babor. ¿Quién deberá mantenerse apartado de la derrota del otro?
1. Los dos caeremos a estribor.
2. El de vela.
3. Nosotros.
4. Ninguna es correcta.
Respuesta correcta: la C. Aquí manda la Regla 13: el buque que alcanza a otro se mantiene apartado de su derrota, sea del tipo que sea. Que nosotros vayamos a motor y el otro a vela no cambia nada, y por qué banda reciba cada uno el viento tampoco. Somos los que alcanzamos, así que maniobramos nosotros. La trampa es pensar que el velero tiene siempre preferencia: en un alcance, no.
Examen oficial · Cataluña · abril 2024
¿Qué tipo de embarcación exhibe las siguientes luces?
1. Buque dedicado a la pesca visto de proa.
2. Buque de vela visto de popa.
3. Buque dedicado a la pesca, no de arrastre, visto de proa.
4. Buque dedicado a la pesca visto de popa.
Respuesta correcta: la D. En el dibujo del examen hay una luz roja sobre una blanca y, más abajo, otra blanca. Roja sobre blanca, todo horizonte, es un buque dedicado a la pesca que no es de arrastre (Regla 26). No se ve ninguna luz de costado y sí la blanca de abajo, que es la luz de alcance: lo estás viendo por la popa. De proa verías su verde y su roja de costado.
Examen oficial · Cataluña · junio 2024
¿Qué maniobra deberemos efectuar si, entrando a puerto, observamos por la proa una draga que exhibe las marcas del dibujo representado?
1. La dejaremos por nuestra banda de estribor.
2. Caeremos a babor o a estribor indistintamente.
3. Continuaremos a rumbo.
4. Caeremos a estribor
Respuesta correcta: la D. Arriba, bola–bicónica–bola: la draga tiene la capacidad de maniobra restringida. En los extremos de la verga, las dos bolas señalan el costado donde hay obstrucción y las dos bicónicas, el costado libre para pasar (Regla 27 d). Vistas desde nuestra proa, las bicónicas están a la derecha, así que caemos a estribor y dejamos la draga por nuestra banda de babor.
Examen oficial · Cataluña · septiembre 2024
Un buque exhibe las luces del dibujo. ¿Qué tipo de luz es la blanca superior?
1. Luz de alcance.
2. Luz de todo Horizonte.
3. Luz de tope.
4. Luz de remolque.
Respuesta correcta: la C. Una luz verde sobre una blanca, las dos todo horizonte, es un buque de pesca de arrastre (Regla 26 a). La luz blanca que va más arriba es su luz de tope: el arrastrero la lleva a popa y más alta que la verde (en los de menos de 50 m es opcional).
Examen oficial · Cataluña · febrero 2024
¿Qué maniobra deberemos efectuar si, entrando a puerto, observamos por la proa una embarcación fondeada que exhibe las marcas del dibujo representado?
1. Caeremos a babor o a estribor indistintamente.
2. La dejaremos por nuestra banda de babor.
3. Continuaremos a rumbo.
4. Caeremos a babor.
Respuesta correcta: la B. Las marcas del dibujo son las de un buque dedicado a dragado u operaciones submarinas con capacidad de maniobra restringida (Regla 27): bola, bicónica y bola en vertical y, a los lados, dos bolas en la banda donde hay obstrucción y dos marcas bicónicas en la banda por la que se puede pasar. Las bicónicas quedan a nuestra derecha, así que pasamos por ese lado y dejamos la embarcación por nuestra banda de babor. Continuar a rumbo sería ir hacia ella, y caer a babor nos llevaría al lado obstruido.
Examen oficial · Cataluña · junio 2024
¿Qué tipo de buque exhibe las siguientes luces?
1. Restringido por su calado.
2. Una draga que indica que tenemos que pasar por la banda donde exhibe la luz blanca más baja.
3. Remolcador que remolca a más de un buque .
4. Un buque de propulsión mecánica, visto por su costado de babor.
Respuesta correcta: la D. En el dibujo del examen se ven dos luces blancas, la de la derecha más alta que la de la izquierda, y una roja abajo a la derecha. Dos luces de tope, la de popa más alta que la de proa, las lleva un buque de propulsión mecánica de 50 m o más (Regla 23). Solo ves su luz de costado roja, que es la de babor: lo estás mirando por su costado de babor.
Examen oficial · Cataluña · julio 2024
“A” representa un buque dedicado a la pesca y “B” un buque de vela. ¿Quién deberá maniobrar, de acuerdo con el RIPA, en la situación que muestra el dibujo si hay riesgo de abordaje? Vent / Viento A B
1. El que tiene al otro por su costado de estribor.
2. El buque dedicado a la pesca.
3. El buque de vela.
4. Ambos cambiarán el rumbo.
Respuesta correcta: la C. En el dibujo el velero cruza la derrota del pesquero. Entre buques de distinta categoría manda la Regla 18: un buque de vela en navegación se mantiene apartado de la derrota de un buque dedicado a la pesca, porque el pesquero tiene su maniobra limitada por el arte que lleva en el agua. La regla del «que tiene al otro por estribor» es solo para dos buques de propulsión mecánica.
Examen oficial · Cataluña · mayo 2024
“A” representa una embarcación de propulsión mecánica y “B” una de vela. ¿Qué embarcación deberá maniobrar, de acuerdo con el RIPA, en la situación que se muestra en el dibujo?
1. La de propulsión mecánica.
2. La de vela.
3. Ambos buques cambiarán el rumbo.
4. La que recibe el viento por babor.
Respuesta correcta: la A. En el dibujo, la embarcación de motor «A» y el velero «B» van proa con proa, pero la regla de caer los dos a estribor solo vale entre buques de propulsión mecánica. Cuando uno es de vela manda la jerarquía de la Regla 18: el buque de propulsión mecánica se mantiene apartado de la derrota del buque de vela. Así que maniobra «A», y por dónde recibe el viento el velero no importa.
Examen oficial · Cataluña · marzo 2023
Navegando en un yate a motor se nos acerca por el costado de estribor, con riesgo de abordaje, un buque que exhibe la marca del dibujo. ¿Quién deberá maniobrar?
1. Nosotros, ya que el otro es un remolcador.
2. El otro, porque es un buque propulsado a vela y a motor simultáneamente.
3. Nosotros, ya que el otro nos cruza por estribor.
4. Nosotros, porque el otro tiene la capacidad de maniobra restringida.
Respuesta correcta: la C. El cono con el vértice hacia abajo es la marca del velero que navega a vela y con el motor en marcha (Regla 25). A efectos del Reglamento ese buque es de propulsión mecánica, igual que nosotros, así que no tiene preferencia por ser velero. Estamos en una situación de cruce entre dos buques de propulsión mecánica, y por la Regla 15 cede el paso el que ve al otro por estribor: nosotros.
Examen oficial · Cataluña · mayo 2023
Navegando en un buque de vela se nos acerca por el costado de estribor, con riesgo de abordaje (situación de cruce), un buque remolcando que exhibe las marcas del dibujo. ¿Quién deberá maniobrar i por qué?
1. Nosotros, ya que el otro es un remolcador.
2. Nosotros, porque nos cruza por estribor.
3. Nosotros, ya que la longitud del remolque es superior a 200 m.
4. Nosotros, porque el otro tiene la capacidad de maniobra restringida.
Respuesta correcta: la D. Las marcas del dibujo son bola, bicónica y bola en línea vertical: un buque con capacidad de maniobra restringida (Regla 27), porque el remolque le impide apartarse de su rumbo. La bicónica suelta solo avisa de que el remolque mide más de 200 metros; eso no da preferencia. Lo que decide es la Regla 18: un velero se mantiene apartado de un buque con capacidad de maniobra restringida, así que maniobramos nosotros. Que nos venga por estribor no es la razón: entre un velero y un buque con maniobra restringida no se aplica la regla de cruce.
Examen oficial · Canarias · marzo 2024
Regla 21. RIPA. Señala la respuesta correcta:
1. La "luz de tope" es una luz blanca colocada sobre el eje longitudinal del buque, que muestra su luz sin interrupción en todo un arco del horizonte de 225 grados, fijada de forma que sea visible desde la proa hasta 22,5 grados a popa del través de cada costado del buque.
2. La "luz de tope" es una luz blanca colocada sobre el eje longitudinal del buque, que muestra su luz sin interrupción en todo un arco del horizonte de 252 grados, fijada de forma que sea visible desde la proa hasta 25,2 grados a popa del través de cada costado del buque.
3. La "luz de tope" es una luz blanca colocada lo más cerca posible de la popa que muestra su luz sin interrupción en todo un arco del horizonte de 135 grados, fijada de forma que sea visible en un arco de 67,5 grados, contados a partir de la popa hacia cada una de las bandas del buque.
4. La "luz de tope" es una luz que es visible sin interrupción en un arco de horizonte de 360 grados.
Respuesta correcta: la A. La luz de tope es una luz blanca colocada sobre el eje longitudinal del buque que se ve en un arco de 225 grados: desde la proa hasta 22,5 grados a popa del través de cada costado (Regla 21). Es el mismo arco que cubren las dos luces de costado juntas. El arco de 135 grados por la popa es el de la luz de alcance, y los 360 grados son la luz todo horizonte.

Tema 7 · Maniobra y navegación

En el examen caen 2 preguntas de este tema.

Examen oficial · Cataluña · junio 2024
Si estamos amarrados de punta, que nombre recibe el cabo del dibujo que indica la flecha?
1. Largo de proa
2. Codera.
3. Través de popa
4. Esprín
Respuesta correcta: la B. En el dibujo la proa está amarrada al muelle y la flecha señala el cabo que sale de la popa hacia una boya en el agua. Un cabo que va del barco a una boya o a un ancla en el agua es una codera. Aquí sujeta la popa para que el barco se mantenga perpendicular al muelle y no se vaya contra él.
Examen oficial · Comunitat Valenciana · septiembre 2024
Un buque atracado por el costado al muelle, y amarrado solo con el largo de popa, si se da avante:
1. El barco se pega al muelle y no irá avante
2. El barco se moverá hacia proa
3. El barco separa la proa del muelle
4. Las respuestas b y c son ciertas.
Respuesta correcta: la A. El largo de popa sale de la popa y se amarra más a popa, así que impide que el barco avance. Al dar avante, el cabo se tensa y tira de la popa hacia atrás y hacia el muelle. Como el barco ya está atracado de costado, se queda pegado al muelle y no puede avanzar.
Examen oficial · Comunitat Valenciana · abril 2024
Lascar, significa:
1. Soltar un cabo poco a poco
2. Soltar totalmente un cabo
3. Tirar continuadamente de un cabo
4. Poner en tensión un cabo
Respuesta correcta: la A. Lascar es soltar un cabo poco a poco, con control, sin largarlo del todo. Lo haces, por ejemplo, para ir dando cabo mientras el barco se separa del muelle. Si lo sueltas de una vez, eso ya es largar.
Examen oficial · Madrid · noviembre 2023
Maniobrando para atracar en el pantalán de espera de la Marina de Vilamoura, notamos un fuerte efecto de abatimiento que nos aleja del pantalán, ¿qué agente está influyendo en nuestra maniobra?
1. La corriente.
2. El viento.
3. Las olas.
4. El garete.
Respuesta correcta: la B. Si al atracar notas que el barco se va de lado y se aleja del pantalán, y eso es abatimiento, el culpable es el viento: abatimiento es justo el desplazamiento lateral que causa el viento sobre la obra muerta. Si te llevara la corriente, se hablaría de deriva.
Examen oficial · Comunitat Valenciana · abril 2024
Atracados al muelle y teniendo únicamente en tensión el esprín de proa y damos un poco avante. ¿Qué efecto producirá en la embarcación?
1. Que la proa se pegue al muelle.
2. Que la popa se separe del muelle.
3. Que la popa se pegue al muelle.
4. Las respuestas a y b son ciertas.
Respuesta correcta: la D. El esprín de proa sale de la proa hacia un noray más a popa, así que impide que el barco avance. Si das avante con solo ese cabo tenso, el barco no puede ir hacia delante: el cabo retiene la proa y la pega al muelle, y la popa gira hacia fuera, separándose. Por eso ocurren las dos cosas a la vez.
Examen oficial · Madrid · junio 2022
La curva de evolución de una embarcación se divide en las siguientes fases:
1. Fase inicial, Fase variable y Fase uniforme.
2. Fase inicial, Fase de maniobra y Fase final.
3. Fase de maniobra, Fase variable y Fase final.
4. Fase de maniobra, Fase variable y Fase uniforme.
Respuesta correcta: la D. La curva de evolución tiene tres fases. Primero la de maniobra, mientras se mete el timón; luego la variable, con el timón ya metido y las fuerzas todavía sin equilibrar; y por último la uniforme, en la que el barco gira en un círculo de radio constante.
Examen oficial · Madrid · abril 2024
Para amarrarnos a una boya, siempre que sea posible, nos aproximaremos:
1. Proa al viento.
2. Con el viento o corriente por popa y la boya por la proa.
3. Con el viento o corriente por una amura y la boya por la amura opuesta.
4. Popa al viento.
Respuesta correcta: la A. A una boya te acercas, siempre que puedas, proa al viento. El viento te frena, así controlas bien la arrancada y te quedas parado junto a la boya para cogerla desde la proa. Además, una vez amarrado el barco quedará aproado al viento, así que llegas ya en la posición en la que se va a quedar.
Examen oficial · Región de Murcia · marzo 2025
La arrancada de una embarcación es:
1. Lo que se arrastra del fondo
2. La velocidad y/o movimiento de la embarcación .
3. El desplazamiento máximo.
4. Ninguna de las anteriores es correcta.
Respuesta correcta: la B. La arrancada es la velocidad o el movimiento que lleva la embarcación, ya sea por su motor, por el viento y la corriente o por la inercia cuando el motor está parado. Decir que un barco tiene arrancada es decir que se está moviendo sobre el agua.
Examen oficial · Comunitat Valenciana · junio 2024
¿Cuál es el cabo que al virar de él atraca la proa y le da a la embarcación movimiento avante?
1. Largo de popa
2. Largo de proa
3. Esprín de proa
4. Esprín de popa
Respuesta correcta: la B. Es el largo de proa: un cabo que va de la proa a un noray situado más adelante, en la dirección de la eslora. Al virar de él tiras de la proa hacia delante y hacia el muelle, así que la proa se atraca y el barco se mueve avante. El esprín de popa también lleva el barco avante, pero lo que atraca es la popa.
Examen oficial · Región de Murcia · junio 2025
Se llama abarloarse a la acción de…
1. Atracar por la banda de babor o estribor al muelle.
2. Atracar la proa o la popa al muelle.
3. Atracar a un muerto.
4. Atracar un costado del barco con el costado de otro barco.
Respuesta correcta: la D. Abarloarse es situar tu barco costado con costado junto a otro barco, que a su vez puede estar amarrado al muelle, con defensas entre los dos. Es lo que se hace, por ejemplo, cuando no queda sitio libre en el muelle y te amarras al barco que ya está atracado.
Examen oficial · Región de Murcia · junio 2024
¿A qué es debido el abatimiento?
1. A la corriente.
2. Al viento.
3. A las olas.
4. Todas son correctas.
Respuesta correcta: la B. El abatimiento es el desplazamiento lateral del barco causado por el viento, que empuja sobre la obra muerta, la parte del casco que queda fuera del agua. No se debe a la corriente: el desplazamiento que provoca la corriente se llama deriva.
Examen oficial · Región de Murcia · noviembre 2024
¿Qué efecto tiene el largo de popa en las maniobras?
1. Al virarlo el barco va avante y atraca la popa.
2. Al virarlo el barco va avante y atraca la proa.
3. Al virarlo el barco va atrás y atraca la popa.
4. Ninguna de las respuestas es correcta.
Respuesta correcta: la C. El largo de popa sale de la popa hacia un noray situado más a popa, en la dirección de la eslora. Al virarlo (cobrarlo), tira del barco hacia atrás y acerca la popa al muelle: el barco va atrás y atraca la popa.
Examen oficial · Madrid · abril 2025
Recoger y colocar ordenadamente un cabo sobre cubierta efectuando círculos recibe el nombre de:
1. Adujar.
2. Tomar vueltas.
3. Amollar.
4. Templar.
Respuesta correcta: la A. Adujar es recoger un cabo y colocarlo ordenado sobre la cubierta dando vueltas en círculo, una encima de otra. Así queda preparado para usarlo sin que se enrede.
Examen oficial · Cataluña · marzo 2024
¿Cuáles son las fases de la curva de evolución?
1. Rabeo de la popa, uniforme y traslado.
2. De maniobra, uniforme y rabeo de la popa.
3. De maniobra, variable y uniforme.
4. De maniobra, variable y avance.
Respuesta correcta: la C. La curva de evolución es el camino que describe el barco cuando mantienes la velocidad y un ángulo fijo de timón. Tiene tres fases: de maniobra (desde que empiezas a meter timón hasta que llega al ángulo deseado), variable (el barco ya gira, cada vez con menos radio) y uniforme (gira con radio constante). El rabeo, el avance y el traslado son medidas de esa curva, no fases.
Examen oficial · Región de Murcia · marzo 2025
¿A qué tipo de barco afectará más el viento en una maniobra?
1. A los que tienen mucha obra muerta.
2. A los de mayor manga.
3. A los de mayor eslora.
4. A los que tienen mucha obra viva.
Respuesta correcta: la A. El viento empuja la parte del casco que está fuera del agua, la obra muerta, junto con la cabina y todo lo que sobresale. Cuanta más obra muerta tiene un barco, más superficie ofrece al viento y más abatimiento sufre al maniobrar. La parte sumergida, la obra viva, la mueve la corriente.
Examen oficial · Madrid · abril 2025
El viento es uno de los agentes externos que influyen en la maniobra. Un barco que solo tiene una estructura muy alta a popa tenderá a:
1. Alejar la proa del viento.
2. Aproarse al viento.
3. Quedarse estático, ya que a la estructura del buque no le afecta el viento.
4. Cruzarse al viento
Respuesta correcta: la B. El viento empuja más la parte del barco que más superficie le ofrece. Si la estructura alta está a popa, el viento empuja la popa hacia sotavento y el barco gira como una veleta, con la proa hacia el viento: tiende a aproarse.
Examen oficial · Comunitat Valenciana · junio 2024
La acción que consiste en hacer pasar el seno de un cabo por un bolardo, noray o argolla, se denomina:
1. Amarrar por seno
2. Tomar vueltas de maniobra
3. Encapillar
4. Hacer firme
Respuesta correcta: la A. Amarrar por seno es pasar el seno del cabo, su parte curva y no el extremo, por el noray, bolardo o argolla, y devolverlo a bordo dejando los dos extremos firmes en el barco. Así puedes soltarte desde cubierta sin que nadie en tierra te largue la amarra. Encapillar, en cambio, es poner una gaza encima del noray.
Examen oficial · Galicia · abril 2024
El través es:
1. La amarra que desde proa va hacia proa
2. La amarra que trabaja perpendicularmente a la línea proa popa
3. La amarra que desde proa va hacia popa
4. La amarra que se da a un muerto
Respuesta correcta: la B. El través es la amarra que trabaja perpendicular a la línea proa-popa, es decir, de lado hacia el muelle. Sirve para mantener el barco pegado al muelle y que no se separe lateralmente.
Examen oficial · Andalucía · noviembre 2024
Durante una maniobra de atraque, ¿qué término se utiliza para describir la acción de hacer pasar un cabo por un noray?
1. Abozar
2. Encapillar
3. Tesar
4. Hacer firme
Respuesta correcta: la B. Encapillar es pasar la gaza de un cabo por encima de un noray para que el amarre quede firme. Abozar es sujetar un cabo con una boza, tesar es tensarlo y hacer firme es asegurarlo para que no se suelte.
Examen oficial · Madrid · noviembre 2025
¿Qué se entiende por amarrar de punta?
1. Amarrar la embarcación con la ayuda de un muerto o un ancla en la que se amarra por proa o popa y queda perpendicular al muelle.
2. Es un tipo de nudo para fijar objetos.
3. Es una forma de adujar el cabo.
4. Amarrar la embarcación de costado al muelle, haciendo firme los cabos por la punta de proa y por el otro extremo de popa.
Respuesta correcta: la A. Amarrar de punta es dejar el barco perpendicular al muelle, con la proa o la popa hacia él. Ese extremo se amarra al muelle y el otro se sujeta con un muerto o un ancla, para que el barco no se atraviese. Es la forma habitual en muchos puertos deportivos.
Examen oficial · Cataluña · julio 2024
¿Qué significa el término “lascar”?
1. Soltar un poco un cabo que está trabajando.
2. Tirar de un cabo e irlo recogiendo.
3. Recoger un cabo enrollándolo sobre sí mismo.
4. Sujetar un cabo mediante una boza
Respuesta correcta: la A. Lascar es soltar un poco, poco a poco, un cabo que está trabajando (en tensión), sin largarlo del todo, para aliviarle el esfuerzo. Lo contrario es cobrar o tesar: tirar del cabo para recogerlo o tensarlo.
Examen oficial · Región de Murcia · noviembre 2025
¿Qué es hacer firme un cabo?
1. Fijar un cabo, impidiéndole todo movimiento.
2. Tirar de un cabo de forma manual.
3. Tirar de un cabo por medio de una maquinilla.
4. Poner tensión en un cabo.
Respuesta correcta: la A. Hacer firme es asegurar un cabo de forma que no pueda soltarse: queda fijo en la cornamusa o la bita y ya no corre en ningún sentido. Tirar del cabo, a mano o con una maquinilla, es cobrar o virar, y ponerlo tenso es tesar.
Examen oficial · Illes Balears · diciembre 2024
¿Cómo se denomina la velocidad mínima necesaria para que la acción del timón sea efectiva?
1. No tiene un nombre concreto.
2. De puerto.
3. De gobierno.
4. De crucero.
Respuesta correcta: la C. Se llama velocidad de gobierno: la mínima a la que el timón es eficaz. Con menos velocidad, el agua no empuja lo suficiente contra la pala y el barco deja de obedecer al timón.
Examen oficial · Región de Murcia · marzo 2024
Al virar un largo de proa se producen los siguientes efectos.
1. Se acerca la proa al muelle, se aleja la popa de este y se traslada la embarcación hacia proa.
2. Se acerca la popa al muelle, se aleja la proa de este y se traslada la embarcación hacia popa.
3. Se acercan la proa y la popa paralelamente al muelle.
4. Se acerca la proa al muelle, se aleja la popa de este y se traslada la embarcación hacia popa.
Respuesta correcta: la A. El largo de proa sale de la proa hacia un noray situado por delante del barco. Al virarlo, tira de la proa hacia el muelle y hacia delante. Resultado: la proa se acerca al muelle, la popa se abre y el barco se traslada hacia proa.
Examen oficial · Madrid · noviembre 2025
En una embarcación con hélice dextrógira y con máquina avante, ¿qué efecto produce la presión lateral de las palas?
1. Tiende a llevar la popa a babor.
2. Tiende a llevar la proa a estribor.
3. No produce ningún efecto.
4. Tiende a llevar la popa a estribor.
Respuesta correcta: la D. La hélice dextrógira gira hacia la derecha cuando das avante. La presión lateral que hacen sus palas al girar lleva la popa hacia el lado de giro, así que la popa tiende a ir a estribor (y la proa a babor). En avante se nota poco, porque el agua llega enseguida al timón y lo compensa.
Examen oficial · Cataluña · junio 2024
¿ Cómo se llama la acción que se hace siempre que se sale de puerto con los cabos de amarre para que no se enreden y estén siempre listos para amarrar de nuevo?
1. Lascar.
2. Adujar.
3. Templar.
4. Virar.
Respuesta correcta: la B. Al salir de puerto, los cabos de amarre se recogen en adujas, que son vueltas ordenadas unas sobre otras: eso es adujar. Así quedan guardados sin enredos y, al volver, están listos para amarrar sin perder tiempo.
Examen oficial · Comunitat Valenciana · febrero 2024
¿Hacia dónde caerá el buque si sopla viento atracando paralelo al muelle que se encuentra a nuestro sotavento?
1. Hacia proa
2. A barlovento
3. A sotavento
4. Siempre hacia popa
Respuesta correcta: la C. El viento empuja la obra muerta del barco hacia sotavento, que es el lado hacia donde va el viento. Ese desplazamiento lateral se llama abatimiento. Si el muelle queda a tu sotavento, mientras atracas el viento te lleva hacia él: el barco cae a sotavento.
Examen oficial · Madrid · junio 2025
Estamos atracados babor al muelle, con un viento que viene de tierra y nos entra por la amura de babor. En general, ¿cómo procedemos para desatracar y salir?
1. Paso 1: Largar amarras excepto el largo de proa, timón a babor y poca atrás. Paso 2: Una vez abierta la popa del muelle, soltar cabo y gobernar hacia la salida.
2. Paso 1: Largar amarras excepto el esprín de proa, timón a estribor y poca avante. Paso 2: Una vez abierta la popa del muelle, soltar cabo y gobernar hacia la salida.
3. Paso 1: Largar todo, timón a estribor y poca avante. Paso 2: Una vez abiertos del muelle gobernar hacia la salida.
4. Paso 1: Largar todo, timón a babor y poca avante. Paso 2: Una vez abiertos del muelle gobernar hacia la salida.
Respuesta correcta: la C. El viento de tierra sopla desde el muelle hacia el agua, así que te separa solo. Basta con largar todas las amarras y dejar que te abra; luego, timón a estribor (el lado contrario al muelle) y poca máquina avante para alejarte y gobernar hacia la salida. Meter el timón hacia el muelle te llevaría contra él.
Examen oficial · Galicia · abril 2024
La deriva es:
1. El desplazamiento producido por el viento
2. El desplazamiento del buque cuando no agarra el ancla
3. El desplazamiento producido por la corriente
4. La ruta que vamos a realizar
Respuesta correcta: la C. La deriva es el desplazamiento lateral que sufre el barco por efecto de la corriente, que lo aparta de la ruta que quiere seguir. El desplazamiento que produce el viento tiene otro nombre, abatimiento, y el examen suele mezclar los dos, así que conviene tenerlos bien separados.
Examen oficial · Madrid · noviembre 2023
Si en navegación con arrancada avante tenemos la impresión de que no hay viento, podemos interpretar que:
1. El viento real es nulo. El viento aparente viene de proa con una velocidad constante.
2. El viento real es nulo. El viento aparente viene de popa con una velocidad constante.
3. El viento aparente es nulo. El viento real viene de proa con una velocidad igual a la del barco.
4. El viento aparente es nulo. El viento real viene de popa con una velocidad igual a la del barco.
Respuesta correcta: la D. Lo que notas a bordo es el viento aparente, la combinación del viento real y el que produce tu propio avance. Si no notas nada, el aparente es cero. Eso solo ocurre si el viento real te viene de popa y sopla a la misma velocidad a la que navegas: vas con el viento y no lo sientes.

Tema 8 · Emergencias en la mar

En el examen caen 3 preguntas de este tema.

Examen oficial · Madrid · abril 2025
Tras sufrir un abordaje:
1. Lo primero que debemos hacer siempre es separar las embarcaciones involucradas en el abordaje lo antes posible.
2. El modo de proceder será siempre el mismo, sin importar si el abordaje resulta en una avería por debajo o por encima de la línea de flotación.
3. En caso de que seamos responsables del mismo, estamos obligados a prestar asistencia legal al patrón de la otra embarcación involucrada en caso de que lo necesite.
4. La evaluación de las averías sufridas debe realizarse a la mayor brevedad posible.
Respuesta correcta: la D. Tras un abordaje hay que evaluar las averías cuanto antes, sobre todo si hay vías de agua bajo la flotación, porque de eso depende todo lo demás: si se pueden separar los barcos, si hay que achicar o si hay que pedir ayuda. Por eso ni se separan los barcos lo primero ni se actúa igual si el daño está por encima o por debajo de la flotación.
Examen oficial · Cataluña · mayo 2024
¿Qué se debe hacer, en un primer momento, para parar una hemorragia nasal espontánea (epistaxis)?
1. Mantener la cabeza inclinada hacia atrás y contener la respiración.
2. Inclinar la cabeza hacia atrás y taponar las fosas nasales con una gasa estéril .
3. Mantener la cabeza inclinada hacia delante y presionar las fosas nasales
4. Introducir algodón empapado con agua oxigenada en las fosas nasales.
Respuesta correcta: la C. Con una hemorragia nasal, inclina la cabeza hacia delante y aprieta las fosas nasales con los dedos durante unos minutos. Así la sangre sale por la nariz y no se va hacia la garganta. Echar la cabeza hacia atrás es un error muy común: la sangre se traga y puede provocar vómitos o atragantamiento.
Examen oficial · Comunitat Valenciana · septiembre 2024
Si hemos de solicitar un servicio radiomédico, el horario de consultas será:
1. De la 08 00 a las 20 00 cada día
2. De 07 00 a 20 00 de lunes a sábado
3. Todos los días durante las 24 horas
4. Durante las 24 horas de lunes a viernes
Respuesta correcta: la C. El servicio radiomédico en España es el Centro Radio Médico Español (CRME), del Instituto Social de la Marina. Atiende consultas las 24 horas, todos los días del año, y es gratuito para los marinos. En una urgencia puedes contactar con él por el canal 16 de VHF o por teléfono.
Examen oficial · Región de Murcia · junio 2024
¿Qué agente extintor debe excluirse, por peligroso, en la extinción de un incendio en la instalación eléctrica de una embarcación?
1. Gas inerte.
2. Polvo seco.
3. Dióxido de carbono.
4. Agua.
Respuesta correcta: la D. El agua conduce la electricidad, así que usarla en un incendio eléctrico puede electrocutar a quien intenta apagarlo. En la instalación eléctrica se usan agentes que no conducen, como el CO₂ o el polvo seco, y si se puede se corta antes la corriente.
Examen oficial · Cataluña · marzo 2024
¿Cuándo se debe abandonar el buque?
1. Después de comprobar que ningún tripulante ha sufrido daños
2. Cuando este ofrezca menos garantia de protección que cualquier otro medio de supervivencia
3. Después de haber embarrancado.
4. Cuando hayamos comprobado que es imposible arrancar e motor.
Respuesta correcta: la B. Abandonar el barco es siempre la última opción y lo decide el patrón. Solo se hace cuando quedarse a bordo es más peligroso que pasar a la balsa u otro medio de supervivencia, es decir, cuando el barco ya protege menos que ellos. Una varada o un motor que no arranca no son, por sí solos, motivo para abandonarlo.
Examen oficial · Región de Murcia · abril 2022
Medidas a tomar antes de abandonar la embarcación:
1. Jamás abandonarla si no se está seguro del hundimiento.
2. Solicitar el auxilio a través de VHF.
3. Lanzamiento de señales pirotécnicas.
4. Todas las respuestas son ciertas.
Respuesta correcta: la D. Antes de abandonar el barco hay que asegurarse de que se va a hundir (es más fácil que te encuentren en el barco que en una balsa), pedir auxilio por VHF y lanzar las señales pirotécnicas. Como todas son ciertas, la buena es la d).
Examen oficial · Región de Murcia · junio 2025
En el caso de tener que abandonar nuestra embarcación ¿Cuándo y cómo se deberá emplear una señal fumígena?
1. De noche, lanzándola a la mar por sotavento.
2. De noche lanzándola a la mar por barlovento.
3. De día lanzándola a la mar por sotavento.
4. De día lanzándola a la mar por barlovento.
Respuesta correcta: la C. La señal fumígena suelta una densa humareda naranja, que se ve bien de día pero de noche no se distingue (de noche se usan bengalas y cohetes). Se lanza al agua por sotavento, el lado hacia el que va el viento, para que el humo se aleje del barco y no nos envuelva.
Examen oficial · Canarias · octubre 2024
Cuando extinguimos un fuego por sofocación, lo que eliminamos es:
1. El combustible.
2. La energía de activación.
3. La reacción en cadena.
4. El comburente.
Respuesta correcta: la D. En la sofocación lo que eliminas es el comburente, que casi siempre es el oxígeno del aire. Se consigue cubriendo el fuego o llenando el espacio de un gas que desplaza al oxígeno, como el CO₂. Sin comburente el fuego no puede mantenerse, aunque siga habiendo combustible y calor.
Examen oficial · Comunitat Valenciana · junio 2024
En caso de navegar con mala mar y se decida abandonar la embarcación lo haremos por:
1. Barlovento o sotavento dependiendo del oleaje y tipo de embarcación
2. Por la amura
3. Por la aleta
4. Todas las respuestas anteriores son ciertas
Respuesta correcta: la D. Con mala mar no hay un único sitio para abandonar el barco. La banda, barlovento o sotavento, se elige según el oleaje y el tipo de embarcación, y se puede salir tanto por la amura (la parte delantera del costado) como por la aleta (la trasera), según desde dónde sea más seguro saltar. Por eso todas las opciones son válidas.
Examen oficial · Región de Murcia · junio 2025
Al hacer una consulta radio médica tendremos en cuenta:
1. Que a este servicio sólo podemos acceder por telefonía móvil.
2. Que el servicio está operativo las 24 horas al día los 365 días del año.
3. Que los fines de semana no se encuentra operativo este servicio.
4. Que el servicio solo está operativo de 8 a 20 horas.
Respuesta correcta: la B. El Centro Radio Médico Español (CRME) atiende consultas las 24 horas del día, los 365 días del año, también fines de semana y festivos, y es gratuito. No hace falta un móvil: en una urgencia se le puede contactar por radio, por el canal 16 de VHF, o por teléfono.
Examen oficial · Región de Murcia · junio 2024
¿Qué elementos forman el llamado tetraedro del fuego?
1. Combustible, oxígeno, comburente y reacción en cadena.
2. Combustible, calor, metano y reacción en cadena.
3. Combustible, comburente, energía de activación y reacción en cadena.
4. Nitrógeno, oxígeno, calor y reacción en cadena.
Respuesta correcta: la C. El tetraedro del fuego tiene cuatro caras, una por cada elemento necesario: el combustible, el comburente, la energía de activación y la reacción en cadena. Si quitas cualquiera de ellas, el fuego se apaga, y en eso se basan todos los métodos de extinción. El oxígeno no es un elemento distinto del comburente: es el comburente más habitual.
Examen oficial · Galicia · noviembre 2024
En el método de extinción del incendio por sofocación:
1. Se suprime la temperatura del incendio.
2. Se suprime el combustible.
3. Se suprime el oxígeno.
4. Todas las respuestas son correctas.
Respuesta correcta: la C. En la extinción por sofocación se suprime el oxígeno del fuego, por ejemplo tapándolo con una manta húmeda o echando CO₂. Quitar la temperatura es enfriar, y quitar el combustible es otro método distinto.
Examen oficial · Comunitat Valenciana · septiembre 2024
En el supuesto de que un miembro de la tripulación sufra una insolación, la medida o medidas a tomar serían:
1. Colocar al accidentado en una zona cálida
2. Colocar al accidentado en una zona con poca luz
3. Administrarle un antihistamínico
4. Colocarle compresas de agua caliente en la cabeza
Respuesta correcta: la B. En una insolación el cuerpo se ha calentado demasiado y no consigue regular su temperatura. Hay que llevar al afectado a la sombra, a un sitio fresco y con poca luz, darle de beber y enfriarle la nuca. El calor, las compresas calientes o dejarlo al sol lo empeorarían.
Examen oficial · Región de Murcia · noviembre 2025
Si eliminamos el calor para reducir la temperatura del combustible, estaremos apagando un incendio por…
1. Sofocación.
2. Dispersión.
3. Enfriamiento.
4. Inhibición de la reacción en cadena.
Respuesta correcta: la C. Si quitas calor para bajar la temperatura del combustible por debajo de la que necesita para arder, apagas el fuego por enfriamiento. El agente típico es el agua, porque absorbe mucho calor. Sofocar, en cambio, es quitar el oxígeno.
Examen oficial · Cataluña · mayo 2024
¿Por qué tipo de combustible es originado un fuego de clase A?
1. Líquido.
2. Sólido.
3. Gaseoso.
4. Metálico
Respuesta correcta: la B. Los fuegos de clase A son los de combustibles sólidos: madera, papel, tejidos, plásticos. Los líquidos inflamables (gasolina, alcohol, pintura) son de clase B, los gases de clase C y los metales de clase D. Truco: A de «armario», que es de madera y guarda ropa.
Examen oficial · Madrid · junio 2025
Si se detecta a bordo un incendio originado en el tanque de combustible de la embarcación, ¿cuál de las siguientes afirmaciones a la hora de proceder a su extinción es INCORRECTA?
1. Atacaremos el fuego por la base de las llamas y nos aproximaremos siempre mirando al fuego.
2. Si existe corriente de aire nos aproximaremos con ésta a nuestra espalda.
3. Utilizaremos como agente extintor el polvo seco.
4. Posicionaremos la embarcación de forma que el foco principal del incendio quede a barlovento para evitar la propagación del fuego.
Respuesta correcta: la D. Lo incorrecto es dejar el foco del incendio a barlovento: el viento llevaría las llamas y el humo hacia el resto del barco. Hay que dejarlo a sotavento. Lo demás es correcto: te acercas con el aire a la espalda, atacas la base de las llamas y usas polvo seco, que sirve para combustibles líquidos.
Examen oficial · Madrid · junio 2024
En una situación de reflotamiento de un barco varado en fondo fangoso, ¿cuál de las siguientes actuaciones a tomar es INCORRECTA?
1. Trasladar pesos para cambiar el asiento.
2. Esperar al momento de la bajamar.
3. Balancear el barco para que se despegue del fondo, ya que el fango hace de ventosa.
4. Utilizar el servicio de un remolcador, si se considera necesario.
Respuesta correcta: la B. Lo incorrecto es esperar a la bajamar: es cuando hay menos agua y el barco queda todavía más apoyado en el fondo. Para reflotarlo se espera a la pleamar. Trasladar pesos, balancear el barco para despegarlo del fango (que hace de ventosa) y pedir un remolcador sí ayudan.
Examen oficial · Cataluña · noviembre 2024
¿Qué maniobra es la más indicada cuando estamos navegando en una zona de viento si tenemos un incendio a bordo y queremos que el viento aparente sea cero?
1. Poner la proa al viento y navegar a la velocidad del viento.
2. Poner la popa al viento y navegar a la velocidad del viento.
3. Parar el motor.
4. Atravesarnos al viento.
Respuesta correcta: la B. Para que el viento aparente sea cero, el barco tiene que ir en la misma dirección que el viento real y a su misma velocidad: con la popa al viento y navegando a la velocidad del viento. Así el aire no aviva las llamas ni extiende el humo; a esta maniobra se le llama socairear el fuego. Con la proa al viento pasaría lo contrario: el viento aparente se sumaría y sería el doble.
Examen oficial · Región de Murcia · noviembre 2025
El Servicio Radio-Médico español funciona:
1. Continuado de 08:00 a 18:00
2. De lunes a domingos de 07:00 a 22:00
3. Continuado las 24 horas
4. Continuado de 07:00 a 22:00
Respuesta correcta: la C. El Centro Radio-Médico Español (CRME) atiende de forma continuada las 24 horas, todos los días del año, y es gratuito. Así puedes pedir consejo médico en cualquier momento, de día o de noche. Para urgencias se le contacta por el canal 16 de VHF.
Examen oficial · Región de Murcia · marzo 2024
En caso de incendio a bordo, maniobraremos para que…
1. El barco se aproe al viento.
2. El rumbo sea cero.
3. El viento aparente sea cero.
4. El barco quede atravesado al viento.
Respuesta correcta: la C. Con un incendio a bordo interesa que el aire no avive las llamas ni lleve el humo y el fuego hacia el resto del barco. Por eso se maniobra para que el viento aparente sea cero: se navega en la misma dirección que el viento real, con la popa al viento, y a su misma velocidad. Esto se llama socairear el fuego; aproar el barco al viento haría justo lo contrario.
Examen oficial · Región de Murcia · noviembre 2024
En una hemorragia arterial, el torniquete se coloca…
1. Sin apretar demasiado.
2. Sobre la herida.
3. Entre la herida y el corazón.
4. Al lado contrario del corazón.
Respuesta correcta: la C. El torniquete se coloca entre la herida y el corazón, unos centímetros por encima de la herida. En una hemorragia arterial la sangre viene del corazón con fuerza, así que hay que cortarle el paso antes de que llegue a la herida; puesto al otro lado no frenaría nada.
Examen oficial · Región de Murcia · noviembre 2024
Si un extintor sirve según las instrucciones para apagar un incendio de la clase “B”, lo utilizaremos en un fuego de…
1. Butano y propano.
2. Madera y papel.
3. Gasolina.
4. Aluminio.
Respuesta correcta: la C. La clase B agrupa los fuegos de líquidos inflamables, así que un extintor apto para clase B sirve para un fuego de gasolina. Cuidado con el butano y el propano: aunque en la bombona van licuados, arden como gas y son clase C.
Examen oficial · Cataluña · julio 2024
¿Qué clase de incendio se produce si se prende fuego al aceite vegetal de una sartén?
1. Clase A.
2. Clase B.
3. Clase C.
4. Clase F.
Respuesta correcta: la D. El aceite vegetal de una sartén es un aceite de cocina, y los fuegos de aceites y grasas de cocina son de clase F. Nunca le eches agua, porque el aceite ardiendo salta y se extiende; lo mejor es tapar la sartén para sofocarlo.
Examen oficial · Illes Balears · abril 2025
La clasificación UNE de los incendios viene dada por:
1. La naturaleza del combustible.
2. La naturaleza del comburente.
3. El tipo de reacción.
4. El tipo de agente extintor.
Respuesta correcta: la A. Las normas UNE clasifican los fuegos en clases según lo que arde, es decir, según la naturaleza del combustible: sólidos (A), líquidos (B), gases (C), metales (D)... Conocer la clase te dice qué extintor usar, pero el extintor no es lo que define la clase.
Examen oficial · Cataluña · julio 2024
¿Qué medidas tomaremos en caso de sufrir una varada involuntaria?
1. Daremos màquina atrás inmediatamente con el timón a la vía.
2. Fijaremos nuestra posición mediante una boya.
3. Prepararemos el ancla de capa.
4. Analizaremos la calidad del fondo y las posibles averías del casco.
Respuesta correcta: la D. Tras una varada, lo primero es analizar la situación: de qué es el fondo (arena, fango o roca) y qué averías tiene el casco. Dar máquina atrás de inmediato puede abrir una vía de agua si la roca está taponando un golpe; con esos datos ya se decide cómo reflotar.
Examen oficial · Cataluña · junio 2024
En caso de emergencia, ¿cuándo estará indicado utilizar el bote de humo?
1. Por la noche.
2. En cualquier situación.
3. Por el día.
4. Con niebla.
Respuesta correcta: la C. El bote de humo suelta una humareda naranja muy densa que destaca sobre el mar a la luz del día. De noche no se ve, y para eso están las señales luminosas: las bengalas de mano y los cohetes con paracaídas.
Examen oficial · Región de Murcia · noviembre 2022
¿Por dónde se producen con más frecuencia las vías de agua en una embarcación?
1. Por los orificios practicados en la obra muerta del casco.
2. Por los orificios practicados en la cubierta principal.
3. Por los orificios practicados en la obra viva del barco.
4. Por los orificios practicados en los mamparos.
Respuesta correcta: la C. La obra viva es la parte del casco que queda sumergida, por debajo de la línea de flotación. Los orificios que hay en ella (bocina, limera, grifos de fondo, tomas de agua) están siempre bajo el agua, así que cualquier fallo en ellos deja entrar agua sin parar. Por eso es ahí donde más vías de agua se producen.
Examen oficial · Madrid · noviembre 2025
En relación con el reflote de una embarcación de recreo tras una varada involuntaria, indique cuál de las siguientes afirmaciones es CORRECTA.
1. Deberemos tener en cuenta factores como la marea (si la hay), el tipo de fondo de la embarrancada y el tipo de avería, entre otros.
2. Es más probable el riesgo de varada involuntaria lejos de la costa.
3. En caso de que exista marea deberemos intentar el reflote en la bajamar, que es el momento más propicio para liberar la embarcación.
4. Nunca deberemos intentar el reflote sin la ayuda de un remolcador.
Respuesta correcta: la A. Para reflotar un barco varado hay que tener en cuenta varios factores: si hay marea, el tipo de fondo (blando o de roca) y qué averías tiene el barco, entre otros. La trampa está en la bajamar: con marea, el mejor momento para reflotar es la pleamar, cuando hay más agua. Y no siempre hace falta un remolcador.
Examen oficial · Madrid · noviembre 2025
En caso de que se produzca una vía de agua en la sentina de una embarcación, se deberá inmediatamente:
1. Detener el motor y taponar la vía de agua con colchonetas.
2. Aislar la zona de la inundación y poner en funcionamiento las bombas de achique.
3. Abrir todas las válvulas y portillos, para facilitar la evacuación del agua embarcada.
4. Realizar una llamada de socorro y mantener la posición hasta la llegada de ayuda.
Respuesta correcta: la B. Si entra agua en la sentina hay que actuar en dos frentes a la vez: aislar la zona inundada, para que el agua no pase a otros compartimentos, y poner en marcha las bombas de achique. Después se localiza la vía para taponarla. El motor no se detiene, y abrir válvulas y portillos solo dejaría entrar más agua.
Examen oficial · Cataluña · abril 2024
¿Qué medidas tendremos que tomar en el caso de sufrir una varada involuntaria?
1. Analizaremos la calidad del fondo y las posibles averías del casco.
2. Fijaremos nuestra posición mediante una boya.
3. Prepararemos el ancla de capa.
4. Daremos máquina atrás con el timón hacia una banda.
Respuesta correcta: la A. Tras una varada, lo primero es no mover el barco a lo loco: hay que saber cómo es el fondo, blando o duro, y revisar el casco en busca de averías. Si el fondo es de roca, dar atrás sin mirar puede abrir una vía de agua.

Tema 9 · Meteorología

En el examen caen 4 preguntas de este tema.

Examen oficial · Madrid · junio 2025
El terral es un viento o brisa:
1. Nocturna, con dirección y sentido de tierra a mar.
2. Diurna, con dirección y sentido de mar a tierra.
3. Diurna, con dirección y sentido de tierra a mar.
4. Nocturna, con dirección y sentido de mar a tierra.
Respuesta correcta: la A. El terral es una brisa nocturna que sopla de tierra a mar. Por la noche la tierra se enfría más rápido que el mar, y el aire frío que hay sobre ella fluye hacia el mar. Para recordarlo: terral viene de «tierra», que es de donde sale.
Examen oficial · Comunitat Valenciana · septiembre 2024
El barómetro es un instrumento que mide:
1. La presión atmosférica en un instante dado
2. La temperatura del aire
3. La dirección de las borrascas
4. La humedad
Respuesta correcta: la A. El barómetro mide la presión atmosférica, es decir, el peso del aire que tenemos encima, en el momento en que lo miras. A bordo se usa el aneroide, cuya aguja marca la presión en hectopascales o en milímetros de mercurio y permite ver si sube o baja.
Examen oficial · Galicia · noviembre 2024
Los vientos en una borrasca en el hemisferio norte circulan:
1. En zigzag.
2. En el sentido contrario a las agujas del reloj
3. En el mismo sentido de las aguja del reloj.
4. En paralelo a las borrascas.
Respuesta correcta: la B. Alrededor de una borrasca del hemisferio norte el viento gira en sentido antihorario, es decir, al contrario que las agujas del reloj. Es lo opuesto a lo que pasa en un anticiclón, donde el giro es horario.
Examen oficial · Región de Murcia · noviembre 2025
En un mapa meteorológico, las isóbaras son:
1. Líneas que unen puntos de igual temperatura.
2. Líneas que unen puntos en los que la presión ha variado la misma cantidad de milibares.
3. Líneas que unen puntos de igual profundidad.
4. Líneas que unen puntos de igual presión a nivel del mar.
Respuesta correcta: la D. Las isóbaras son líneas que unen puntos con la misma presión atmosférica. En los mapas se usa la presión reducida al nivel del mar para poder comparar lugares que están a distinta altura. Las líneas de igual temperatura son las isotermas y las de igual profundidad, las isóbatas.
Examen oficial · Galicia · noviembre 2024
Las brisas denominadas TERRAL y VIRAZÓN son producidas por
1. Bajas presiones asentadas sobre la tierra
2. Diferencia de presión entre mar y tierra
3. Diferencia de altura entre mar y tierra
4. Diferencia de temperatura entre la tierra y el mar
Respuesta correcta: la D. El terral y la virazón nacen de la diferencia de temperatura entre la tierra y el mar. La tierra se calienta y se enfría más rápido que el agua: de día está más caliente y sopla la virazón, del mar a tierra; de noche está más fría y sopla el terral, de tierra al mar. Esa diferencia de temperatura crea luego una pequeña diferencia de presión, pero el origen es el calor.
Examen oficial · Canarias · marzo 2024
En relación con las borrascas, señale la afirmación INCORRECTA:
1. Son regiones donde la presión atmosférica es más baja que la del aire circundante.
2. El aire fluye hacia su interior.
3. El aire desciende en su interior.
4. El movimiento de aire asociado produce formación de nubosidad y precipitaciones.
Respuesta correcta: la C. En una borrasca el aire no baja: sube. Como en el centro la presión es más baja que alrededor, el aire entra hacia dentro y, al no tener sitio, asciende; al subir se enfría y da nubes y lluvia. Descender es lo que hace el aire en un anticiclón.
Examen oficial · Comunitat Valenciana · febrero 2024
La brisa costera conocida como virazón:
1. Sopla de día y de la mar a la tierra
2. Sopla solo por la noche
3. Sopla de día de la tierra al mar
4. Sopla de noche de la tierra al mar
Respuesta correcta: la A. La virazón sopla de día y de la mar a la tierra. Durante el día el sol calienta la costa antes que el agua, el aire caliente de tierra asciende y su hueco lo ocupa el aire más fresco que llega del mar. Por la noche el viento se invierte y sopla el terral.
Examen oficial · Canarias · octubre 2024
¿Cuál de las siguientes afirmaciones, relativas a las borrascas, es FALSA?
1. Son regiones donde la presión atmosférica es más baja que la del aire circundante.
2. El aire frío desciende desde las capas más altas de la atmósfera hacia la superficie formando los frentes de lluvia.
3. Las borrascas también se conocen como ciclones extratropicales.
4. El aire fluye hacia el interior de las borrascas y asciende desde allí, lo que produce formación de nubosidad y precipitaciones.
Respuesta correcta: la B. La falsa es la del aire frío que desciende. En una borrasca pasa lo contrario: el aire de alrededor entra hacia el centro, donde la presión es más baja, y allí sube. Al subir se enfría y forma nubes y lluvia. El aire que baja desde las capas altas es propio de los anticiclones, y por eso traen buen tiempo.
Examen oficial · Madrid · noviembre 2025
Si realizamos una navegación nocturna dejando la costa por babor y percibimos un viento terral, este nos entrará principalmente por:
1. Babor.
2. Estribor.
3. Proa.
4. Popa.
Respuesta correcta: la A. El terral es la brisa nocturna que sopla de la tierra hacia el mar. Si llevamos la costa por babor, la tierra queda a nuestra izquierda, así que el viento que viene de ella nos entra por babor.
Examen oficial · Madrid · noviembre 2024
La información meteorológica para las zonas marítimas tiene una amplia difusión por diferentes medios a través del SMSSM (Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítima), ¿cuál de los siguientes medios NO forma parte de ese sistema?
1. Transmisiones radio en VHF por los Centros de Salvamento Marítimo.
2. Transmisiones radio en onda media y VHF por las Estaciones Radiocosteras.
3. Servicio telefónico de la Autoridad Portuaria Radiocostera.
4. Transmisiones por medio del sistema NAVTEX a través de los cuatro centros emisores de Salvamento Marítimo.
Respuesta correcta: la C. Dentro del Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítima (SMSSM), la información meteorológica para los navegantes se difunde por radio: VHF de los Centros de Salvamento Marítimo, onda media y VHF de las estaciones radiocosteras, y NAVTEX, que recibe a bordo de forma automática avisos y predicciones. Un servicio telefónico de la Autoridad Portuaria no forma parte de ese sistema.
Examen oficial · Cataluña · marzo 2024
¿Con qué unidades se mide el fetch?
1. km².
2. Millas.
3. Horas.
4. Nudos.
Respuesta correcta: la B. El fetch es una distancia: la extensión de mar sobre la que sopla el viento sin obstáculos. Como las demás distancias en el mar, se expresa en millas. Las horas miden otra cosa, la persistencia, y los nudos, la intensidad del viento.
Examen oficial · Illes Balears · septiembre 2024
El milibar se utiliza en meteorologia para medir:
1. La humedad.
2. La visibilidad.
3. La presión.
4. La temperatura.
Respuesta correcta: la C. El milibar (mb) es una unidad de presión: la presión normal al nivel del mar es de 1013 mb. Vale exactamente lo mismo que el hectopascal (1 mb = 1 hPa), la unidad que se usa hoy en los mapas del tiempo.
Examen oficial · Cataluña · julio 2024
¿Qué significa la expresión “rolar el viento”?
1. Disminuir la intensidad del viento.
2. Aumentar la intensidad del viento.
3. Variar la dirección del viento.
4. Poner la proa al viento.
Respuesta correcta: la C. «Rolar el viento» significa que el viento varía su dirección, por ejemplo cuando pasa de soplar del norte a soplar del noreste. Que aumente su intensidad es refrescar, y que disminuya es caer o amainar.
Examen oficial · Comunitat Valenciana · junio 2024
El “Fetch” es:
1. Cuando el viento cambia de dirección
2. El periodo de tiempo que el viento sopla en la misma dirección
3. El periodo de tiempo que el viento sopla con la misma intensidad
4. Una extensión en la que el viento sopla con la misma dirección e intensidad
Respuesta correcta: la D. El fetch es la extensión de mar sobre la que el viento sopla sin obstáculos, con la misma dirección e intensidad. Cuanto más largo es el fetch, más crecen las olas. No lo confundas con la persistencia, que es el tiempo que el viento lleva soplando igual.
Examen oficial · Galicia · noviembre 2024
¿Cómo se denomina la brisa que sopla de la mar a la tierra?
1. Ventolina.
2. Terral.
3. Salina.
4. Virazón.
Respuesta correcta: la D. La brisa que sopla del mar hacia la tierra es la virazón, y se da durante el día, cuando la tierra está más caliente que el agua. La que sopla al revés, de tierra al mar, es el terral, típico de la noche.
Examen oficial · Comunitat Valenciana · septiembre 2024
La escala que mide la altura de la ola, se conoce como:
1. Escala de Beaufort
2. Escala Douglas
3. Escala de Mercalli
4. Escala de Torricelli
Respuesta correcta: la B. Se conoce como escala Douglas. Para cada grado da un rango de altura de ola y un nombre: por ejemplo, el grado 2 es marejadilla (0,1 a 0,5 m) y el grado 5, mar gruesa (2,5 a 4 m). La escala Beaufort, en cambio, es la de la fuerza del viento.
Examen oficial · Madrid · noviembre 2024
En términos náuticos, se denomina refrescar a:
1. Un aumento en la intensidad del viento.
2. Un cambio en la dirección del viento.
3. Una disminución en la intensidad del viento.
4. Un cese completo en la intensidad del viento.
Respuesta correcta: la A. En náutica, refrescar significa que el viento aumenta su intensidad: si pasa de 10 a 18 nudos, ha refrescado. Cuando pierde fuerza se dice que amaina o cae, y si llega a desaparecer, que calma.
Examen oficial · Región de Murcia · junio 2025
Si comprobamos en nuestro barómetro que baja la presión atmosférica…
1. Se prevé un empeoramiento del tiempo.
2. Mejorarán las condiciones meteorológicas.
3. Disminuirá la intensidad del viento.
4. Habrá un aumento de la temperatura.
Respuesta correcta: la A. Si el barómetro marca que la presión baja, se prevé que el tiempo empeore: suele indicar que se acerca una borrasca. Si la bajada es brusca, lo normal es que traiga viento y lluvia.
Examen oficial · Madrid · abril 2024
En meteorología, ¿qué se entiende por isobara?
1. Es una superficie de igual presión atmosférica entre el nivel del mar y la primera capa de la atmósfera.
2. Es una línea trazada sobre un mapa con la que se unen puntos donde la presión atmosférica tiene el mismo valor.
3. Es una línea trazada sobre un mapa con la que se unen puntos donde la temperatura atmosférica tiene el mismo valor.
4. Es una superficie trazada sobre un mapa donde la presión atmosférica tiene el mismo valor.
Respuesta correcta: la B. Una isobara es una línea dibujada en un mapa que une los puntos donde la presión atmosférica tiene el mismo valor. Fíjate en los dos detalles: es una línea, no una superficie, y es de presión, no de temperatura (las de igual temperatura son las isotermas).
Examen oficial · Madrid · abril 2024
¿Cuál de las siguientes NO es una forma de obtener la previsión meteorológica?
1. A través del NAVTEX.
2. Mediante escucha en el canal VHF correspondiente de la estación radio costera.
3. Consultando la página web de la AEMET.
4. Por los boletines emitidos por el Distrito Marítimo de la zona.
Respuesta correcta: la D. La previsión meteorológica se puede obtener por NAVTEX, escuchando en VHF las emisiones de las Estaciones Radiocosteras o consultando la web de AEMET. El Distrito Marítimo es una oficina administrativa de la Capitanía Marítima y no emite boletines meteorológicos.
Examen oficial · Cataluña · septiembre 2024
¿Qué valor tiene en milímetros de mercurio (mm Hg) la presión atmosférica normal a nivel del mar?
1. 670,0 mm Hg
2. 760,0 mm Hg
3. 1013,2 mm Hg
4. 1012 mm Hg
Respuesta correcta: la B. La presión atmosférica normal a nivel del mar es 760 milímetros de mercurio, que equivalen a 1013 milibares o hectopascales (1 atmósfera). La trampa está en las unidades: 1013,2 es el valor correcto pero en milibares, no en milímetros de mercurio. Si te preguntan en mm Hg, la respuesta es 760. Ojo: en el examen de Cataluña de septiembre de 2024 la plantilla dio por buena «1013,2 mm Hg».
Examen oficial · Cataluña · febrero 2024
¿Qué es una línea isobárica?
1. La línea imaginaria que une puntos que tienen la misma sonda.
2. La línea imaginaria que une los puntos que tienen igual declinación magnética.
3. La línea imaginaria que une puntos que tienen la misma presión atmosférica.
4. La línea imaginaria que une los puntos que tienen la misma dirección del viento en relación con la línea de costa.
Respuesta correcta: la C. «Isobárica» viene de «iso», igual, y «baros», presión: la línea isobárica es la línea imaginaria que une los puntos que tienen la misma presión atmosférica. La que une puntos de la misma sonda es otra, la isóbata, que se usa en las cartas náuticas.
Examen oficial · Illes Balears · julio 2025
Indique la respuesta correcta:
1. En un anticiclón, la presión es mayor en la periferia que en el interior.
2. En el hemisferio norte, la circulación de los vientos en un anticiclón tiene sentido horario.
3. En una borrasca, la presión aumenta desde el exterior hacia el interior.
4. En el hemisferio norte, la circulación de los vientos en una borrasca tiene sentido horario.
Respuesta correcta: la B. En el hemisferio norte los vientos de un anticiclón giran en sentido horario. Las otras frases ponen la presión al revés: en un anticiclón la presión es más alta en el centro que en la periferia, y en una borrasca baja desde fuera hacia el centro. La borrasca, además, gira en sentido antihorario.
Examen oficial · Región de Murcia · junio 2024
El milibar es una unidad de…
1. Presión.
2. Temperatura.
3. Humedad.
4. Gradiente.
Respuesta correcta: la A. El milibar (mb) es una unidad de presión, la que se usa en meteorología para la presión atmosférica. Equivale al hectopascal (1 mb = 1 hPa), y la presión normal al nivel del mar es de unos 1013 mb.
Examen oficial · Madrid · noviembre 2024
En relación con la escala de Douglas, indique cuál de las siguientes afirmaciones es INCORRECTA.
1. Sirve para conocer la altura de las olas para un determinado grado.
2. Sirve para conocer el aspecto de la mar para un determinado grado.
3. Tiene relación o equivalencia en grados con la escala Beaufort.
4. Establece una relación entre sus grados y la velocidad en nudos del viento.
Respuesta correcta: la D. La escala Douglas clasifica el estado de la mar: para cada grado da el aspecto de la mar y la altura aproximada de las olas, y sus grados se pueden relacionar con los de la Beaufort. Lo que no hace es dar la velocidad del viento en nudos: eso es propio de la escala Beaufort.
Examen oficial · Cataluña · abril 2024
¿En qué sentido gira el viento en una zona de alta presión o anticiclón en el Hemisferio Norte?
1. En sentido antihorario.
2. De norte a sur.
3. En sentido horario.
4. De sur a norte. 
Respuesta correcta: la C. En el hemisferio norte, el viento de un anticiclón o zona de alta presión gira en sentido horario, igual que las agujas de un reloj. Las borrascas giran al revés, y en el hemisferio sur se invierten los dos giros. Es un giro alrededor del centro, no un viento que vaya de norte a sur o de sur a norte.
Examen oficial · Región de Murcia · noviembre 2024
El instrumento utilizado para medir la presión atmosférica es:
1. El anemómetro.
2. El psicrómetro.
3. El barómetro.
4. El termómetro húmedo.
Respuesta correcta: la C. La presión atmosférica se mide con el barómetro. A bordo se usa el aneroide, que indica si la presión sube (suele mejorar el tiempo) o baja (suele empeorar). El anemómetro, en cambio, mide el viento.
Examen oficial · Madrid · noviembre 2023
En relación con los anticiclones, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es CORRECTA?
1. Su proceso de formación se denomina ciclogénesis.
2. El aire fluye hacia el exterior de los anticiclones y desciende desde allí, lo que produce formación de nubosidad y precipitaciones.
3. Se llaman también altas presiones o, simplemente, altas.
4. La presión más baja se localiza siempre en el centro.
Respuesta correcta: la C. Un anticiclón es una zona de altas presiones, por eso se le llama también alta presión o, simplemente, alta. La presión más alta está en el centro y el aire sale hacia fuera, lo que trae buen tiempo y poca nubosidad. La ciclogénesis, las nubes y la lluvia son cosas de las borrascas.
Examen oficial · Madrid · abril 2025
Con carácter general, se toma como referencia la presión atmosférica que existe a nivel del mar, cuyo valor normal es:
1. 1 milibar.
2. 998 atmósferas.
3. 760 kilopascales.
4. 1013 milibares.
Respuesta correcta: la D. El valor normal de la presión a nivel del mar es de unos 1013 milibares, que es lo mismo que 1013 hPa, 760 milímetros de mercurio o 1 atmósfera. Cuidado con las unidades: 760 es la cifra en milímetros de mercurio, no en kilopascales.
Examen oficial · Madrid · junio 2024
De acuerdo con la definición, las isobaras son líneas que unen puntos de:
1. Diferente valor de la presión en una superficie dada.
2. Igual temperatura a lo largo de un periodo de tiempo determinado.
3. Igual valor de la presión en una superficie dada.
4. Diferente temperatura a lo largo de un periodo de tiempo determinado.
Respuesta correcta: la C. Las isóbaras son las líneas que, en un mapa del tiempo, unen los puntos que tienen el mismo valor de presión. Las líneas que unen puntos de igual temperatura son otras, las isotermas.

Tema 10 · Teoría de la navegación

En el examen caen 5 preguntas de este tema.

Examen oficial · Canarias · noviembre 2025
El siguiente símbolo en una carta náutica me indicará:
1. Buque con alguna parte de su casco emergido sobre el dátum de la carta.
2. Una zona de peligro.
3. Un faro.
4. Naufragio cuya profundidad se desconoce, pero se supone mayor de 20 metros.
Respuesta correcta: la C. Ese símbolo, una gota magenta con un punto o estrella en la base, es el que se usa en las cartas para señalar una luz (faro o baliza luminosa). Un naufragio se dibuja como un casco o con una cruz con líneas, y una zona de peligro, con una línea de puntos.
Examen oficial · Región de Murcia · noviembre 2025
El instrumento que nos proporciona la velocidad de nuestra embarcación se denomina…
1. Escandallo.
2. Tacómetro.
3. Corredera.
4. Velocímetro.
Respuesta correcta: la C. La corredera es el instrumento que mide la velocidad del barco y la distancia que recorre, gracias a un sensor bajo el casco que detecta el agua que pasa. El escandallo sirve para medir la profundidad, y el tacómetro cuenta las revoluciones del motor, no la velocidad.
Examen oficial · Galicia · noviembre 2024
La declinación magnética
1. Solo tiene interés para buques de acero
2. Varía con el rumbo
3. Es para siempre la que pone en la carta
4. Tendremos que aplicarle el decremento o incremento anuo
Respuesta correcta: la D. La declinación que da la carta vale para un año concreto, y la carta indica también cuánto cambia cada año. Para saber la de hoy, multiplicas esa variación anual por los años que han pasado y la sumas o la restas a la de la carta. No depende del rumbo ni del tipo de barco: eso le pasa al desvío.
Examen oficial · Cataluña · julio 2024
¿Cómo reconocemos el tipo de luz de ocultaciones (Oc)?
1. Porque emite en períodos largos de luz con períodos cortos de oscuridad.
2. Porque emite destellos según el código Morse.
3. Porque emite en periodos iguales de luz y oscuridad.
4. Porque emite en períodos cortos de luz con períodos largos de oscuridad.
Respuesta correcta: la A. Una luz de ocultaciones (Oc) está encendida más tiempo del que está apagada: largos periodos de luz cortados por breves apagones. Es lo contrario de los destellos, en los que la luz dura menos que la oscuridad. Si luz y oscuridad duran lo mismo, es isofase (Iso).
Examen oficial · Comunitat Valenciana · septiembre 2024
El rumbo es la dirección en la cual queremos navegar expresada en grados, y se puede decir que:
1. El rumbo es el ángulo que forma la línea proa-popa con el ecuador
2. La popa forma un ángulo con el meridiano de Greenwich que se conoce como rumbo de aguja
3. El ángulo que forma la línea proa-popa con el meridiano
4. Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
Respuesta correcta: la C. El rumbo es el ángulo que forma la línea proa-popa del barco con el meridiano, medido desde su norte. Si el meridiano es el verdadero tienes el rumbo verdadero, y si es el magnético o el de aguja, el rumbo magnético o el de aguja. Nunca se mide respecto al ecuador.
Examen oficial · Galicia · abril 2024
Un nudo es
1. La décima parte de una milla
2. La medida de un ramal de cadena de fondeo
3. Una milla por hora
4. 1852 metros
Respuesta correcta: la C. El nudo es la unidad de velocidad en el mar: una milla náutica por hora. Si un barco va a 6 nudos, recorre 6 millas en una hora. La trampa es 1852 metros: eso es lo que mide una milla, que es una distancia, no una velocidad.
Examen oficial · Comunitat Valenciana · septiembre 2024
En una carta mercatoriana costera las distancias a cualquier punto de la carta se medirán:
1. En la escala de las longitudes
2. En la escala de las latitudes
3. En la escala de las latitudes y de las longitudes indistintamente
4. Sobre la escala de cualquier paralelo
Respuesta correcta: la B. En la carta mercatoriana las distancias se miden siempre en la escala de latitudes, la de los bordes laterales, porque un minuto de latitud es una milla náutica. La escala de longitudes no sirve para medir: el tamaño de su minuto cambia con la latitud.
Examen oficial · Región de Murcia · noviembre 2024
Las distancias en las cartas náuticas, se miden en:
1. La escala de latitudes.
2. La escala de longitudes.
3. En el meridiano opuesto.
4. En el paralelo.
Respuesta correcta: la A. En la carta, las distancias se miden siempre en la escala de latitudes, la de los márgenes laterales, porque cada minuto de latitud equivale a una milla náutica. La escala de longitudes no sirve: en la carta mercatoriana sus minutos no miden una milla.
Examen oficial · Región de Murcia · noviembre 2025
La publicación de los derroteros, libros de faros y las cartas de navegación en España, le corresponde al...
1. Observatorio Marítimo Español.
2. Departamento Marítimo Costero del Ministerio de Fomento.
3. Instituto Hidrográfico de la Marina.
4. Centro Nacional de Cartografía y Ayudas a la Navegación.
Respuesta correcta: la C. El organismo que publica en España las cartas de navegación, los derroteros y los libros de faros es el Instituto Hidrográfico de la Marina, que depende de la Armada y tiene su sede en Cádiz. Acuérdate del nombre exacto, porque en el examen salen organismos con nombres parecidos.
Examen oficial · Madrid · abril 2024
Convertir el rumbo cuadrantal S70W a circular.
1. 110º.
2. 070º.
3. 250º.
4. 180º
Respuesta correcta: la C. S70W se cuenta desde el sur, 70° hacia el oeste. En circular el sur son 180°, y al girar hacia el oeste seguimos en el sentido de las agujas del reloj, así que se suma: 180° + 70° = 250°.
Examen oficial · Cataluña · marzo 2023
¿Qué representa el símbolo de la imagen utilizado en las cartas náuticas?
1. Luz flotante principal.
2. Plataforma con luz en alta mar.
3. Baliza luminosa.
4. Torre baliza luminosa.
Respuesta correcta: la A. Es el símbolo de la carta para una luz flotante: la silueta de un flotador, sin mástil, con su círculo de posición y el destello de luz. Señala un flotador fondeado que lleva una luz importante. No debe confundirse con la baliza luminosa, que se dibuja como un simple círculo con su destello.
Examen oficial · Galicia · septiembre 2024
Los derroteros son
1. Cartas donde aparecen derrotas seguras
2. Cartas donde aparecen detalladamente los puertos
3. Libros que contienen una descripción muy detallada de la costa
4. Libros donde aparecen las derrotas mas frecuentes
Respuesta correcta: la C. Los derroteros son libros, no cartas: describen con mucho detalle la costa, los puertos, los fondeaderos y las corrientes de una zona. Se usan como complemento de la carta cuando navegas por un sitio que no conoces. Que su nombre recuerde a «derrota» es lo que hace tentadoras las otras opciones.
Examen oficial · Madrid · noviembre 2024
La marcación se define como:
1. El ángulo formado entre la proa del barco y la visual a un objeto.
2. El ángulo formado entre el Norte verdadero y la visual a un objeto.
3. El ángulo formado entre el Norte magnético y el Norte verdadero.
4. El ángulo formado por el Norte verdadero y la proa del barco.
Respuesta correcta: la A. La marcación es el ángulo que hay entre la línea proa‑popa del barco y la visual al objeto que observas. Se cuenta desde la proa, así que depende de hacia dónde apunta tu barco en ese momento. No la confundas con la demora, que se mide desde el norte verdadero: para pasar de una a otra se suma el rumbo, Dv = Rv + M.
Examen oficial · Comunitat Valenciana · septiembre 2024
La coordenada de la longitud se define como:
1. El arco de meridiano contado desde el Ecuador hasta el paralelo del observador
2. El arco de paralelo contado desde el Meridiano de Greenwich al observador
3. El arco de Ecuador contado desde el meridiano 0° hasta el meridiano del lugar o del observador
4. El arco de meridiano contado desde el Polo Norte hasta el observador
Respuesta correcta: la C. Para medir la longitud te mueves por el Ecuador: es el arco que hay desde el meridiano 0° de Greenwich hasta el meridiano que pasa por el observador, de 0° a 180° al este o al oeste. Si el arco va por un meridiano, desde el Ecuador, lo que mides es la latitud.
Examen oficial · Región de Murcia · junio 2025
La declinación magnética se define como…
1. El ángulo que se forma entre el Norte de aguja y el Norte magnético.
2. El ángulo que se forma entre el Norte de aguja y la proa del buque.
3. El ángulo que se forma entre el Norte verdadero y el Norte de aguja.
4. El ángulo que se forma entre el Norte verdadero y el Norte magnético.
Respuesta correcta: la D. La declinación magnética es el ángulo entre el norte verdadero, el geográfico, y el norte magnético, que es hacia donde apunta una aguja imantada. El ángulo entre el norte magnético y el de aguja es el desvío, y entre el verdadero y el de aguja, la corrección total.
Examen oficial · Illes Balears · julio 2025
El meridiano del lugar de un barco es:
1. La circunferencia máxima que es paralela al meridiano cero y pasa por la situación del barco
2. La circunferencia máxima que es paralela al ecuador terrestre y pasa por la situación del barco
3. La circunferencia máxima que pasa por los polos terrestres y por la situación del barco
4. La circunferencia menor que es perpendicular al ecuador terrestre y pasa por la situación del barco
Respuesta correcta: la C. El meridiano del lugar es el círculo máximo que pasa por los dos polos y por el punto donde está el barco. Todos los meridianos van de polo a polo y cortan al Ecuador en ángulo recto; los círculos paralelos al Ecuador son los paralelos, no los meridianos.
Examen oficial · Galicia · noviembre 2024
El ángulo que forma el norte con la visual a un objeto se denomina:
1. Rumbo.
2. Demora.
3. Marcación.
4. Enfilación.
Respuesta correcta: la B. La demora es el ángulo entre el norte y la visual a un objeto, medido de 0° a 360°. No la confundas con la marcación, que se mide desde la proa del barco y no desde el norte.
Examen oficial · Madrid · junio 2024
Nos encontramos navegando y para determinar nuestra posición respecto de un punto de la costa decidimos hacer uso del compás de marcaciones que llevamos a bordo. La lectura que de él obtendremos directamente será:
1. Una demora verdadera.
2. Una demora de aguja.
3. Una marcación.
4. Una enfilación.
Respuesta correcta: la B. El compás de marcaciones es una aguja magnética de mano: al apuntar a un punto de la costa te da el ángulo medido desde su norte de aguja, es decir, una demora de aguja (Da). Para llevarla a la carta tienes que pasarla a demora verdadera con Dv = Da + Ct. A pesar del nombre, no da una marcación, que se mide desde la proa.
Examen oficial · Madrid · noviembre 2025
¿Cuál es la definición de longitud?
1. Es el arco de meridiano contado desde el ecuador hasta el observador.
2. Es el círculo menor paralelo al ecuador.
3. Es el círculo máximo que pasando por los polos pasa por los diferentes lugares del observador.
4. Es el arco de ecuador contado desde el meridiano de Greenwich hasta el pie del meridiano que pasa por el lugar.
Respuesta correcta: la D. La longitud es el arco de ecuador que va desde el meridiano de Greenwich hasta el meridiano del lugar donde estás. Se mide en grados, de 0º a 180º, hacia el Este o hacia el Oeste. El arco de meridiano contado desde el ecuador es, en cambio, la latitud.
Examen oficial · Región de Murcia · marzo 2024
El arco de meridiano contado desde el Ecuador hasta el paralelo del observador.
1. Es la latitud del observador.
2. Siempre será menor de 90°.
3. Puede estar en el hemisferio Norte o en el hemisferio Sur.
4. Todas las respuestas son correctas.
Respuesta correcta: la D. Ese arco de meridiano, contado desde el Ecuador, es justo la definición de latitud. Puede ser norte o sur según el hemisferio, y va de 0° en el Ecuador a 90° en los polos, así que nunca pasa de 90°. Como las tres frases describen la latitud, la respuesta es la que las da todas por correctas.
Examen oficial · Cataluña · junio 2024
¿Qué rumbo circular corresponde al rumbo cuadrantal SW?
1. 225
2. 180
3. 135
4. 315
Respuesta correcta: la A. SW es el rumbo que queda justo a mitad de camino entre el sur (180°) y el oeste (270°), es decir, S45W. En circular se cuenta desde el norte en el sentido de las agujas del reloj: 180° + 45° = 225°.
Examen oficial · Cataluña · abril 2024
¿Cuál es la distancia real recorrida si la lectura de la corredera es de 10 millas náuticas y el coeficiente de la corredera es de 1.1?
1. 11’.
2. 10.1’.
3. 09’.
4. 10’.
Respuesta correcta: la A. La distancia real se obtiene multiplicando lo que marca la corredera por el coeficiente de corredera (K): distancia real = lectura × K. Aquí, 10 millas × 1,1 = 11 millas. Un K mayor que 1 significa que la corredera marca menos de lo que realmente se navega.
Examen oficial · Comunitat Valenciana · septiembre 2024
Si dos buques se encuentran sobre el mismo paralelo:
1. Ambos tendrán la misma latitud
2. Estarán a diferente distancia del Ecuador
3. Tendrán la misma longitud
4. Ambos estarán a la misma distancia del Meridiano de Greenwich
Respuesta correcta: la A. Un paralelo es un círculo paralelo al ecuador, y todos sus puntos están a la misma distancia de él. Como la latitud mide justo esa distancia al ecuador, dos buques sobre el mismo paralelo tienen la misma latitud. Su longitud, en cambio, puede ser cualquiera: uno puede estar mucho más al este que el otro.
Examen oficial · Región de Murcia · noviembre 2025
Un portulano que a modo de ventana va inserto en una carta y que destaca ampliando un puerto, fondeadero o un lugar de interés para la navegación, se le llama en cartografía:
1. Un señalamiento.
2. Un paquete.
3. Un cartucho.
4. Un detalle.
Respuesta correcta: la C. Se llama cartucho a esa ventana que va dentro de una carta y amplía a mayor escala un puerto, un fondeadero u otro lugar de interés. Así tienes el detalle de esa zona sin necesitar una carta distinta.
Examen oficial · Illes Balears · abril 2024
¿Cuál es la diferencia en latitud entre 40º N y 20º S?:
1. 20º
2. 40º
3. 60º
4. 80º
Respuesta correcta: la C. La latitud se cuenta desde el Ecuador: 40° N está 40° al norte y 20° S está 20° al sur. Como los dos puntos quedan a distinto lado del Ecuador, lo que los separa es la suma: 40° + 20° = 60°. Si estuvieran en el mismo hemisferio, se restarían.
Examen oficial · Región de Murcia · junio 2025
Los derroteros, los libros de faros y las cartas de navegación, en España, los publica:
1. Instituto Hidrográfico de la Marina.
2. La entidad pública Puertos del Estado.
3. Real Observatorio Marítimo Español.
4. Instituto Geográfico Nacional.
Respuesta correcta: la A. En España las cartas náuticas, los derroteros y los libros de faros los publica el Instituto Hidrográfico de la Marina, con sede en Cádiz. Es el mismo organismo que edita el Anuario de Mareas que usas para calcular las sondas.
Examen oficial · Región de Murcia · noviembre 2024
Un minuto de latitud corresponde con…
1. Una milla.
2. Una yarda.
3. Una braza.
4. Un cable.
Respuesta correcta: la A. Un minuto de latitud mide 1.852 metros, que es una milla náutica. Por eso las distancias de la carta se miden en la escala de latitudes: cada minuto que abarca el compás es una milla.
Examen oficial · Illes Balears · septiembre 2023
¿Cuál de los siguientes conceptos no es una línea de posición?
1. Una enfilación.
2. Una oposición.
3. Una isobática.
4. Un rumbo
Respuesta correcta: la D. Una línea de posición es una línea que puedes trazar en la carta gracias a una observación y sobre la que sabes que está el barco. La enfilación, la oposición y la isobática (el veril por el que navegas) lo son. El rumbo no: solo dice hacia dónde apunta la proa, no dónde estás.
Examen oficial · Illes Balears · diciembre 2023
¿Cómo puede actualizarse el valor de la declinación magnética?
1. Este valor nunca varia.
2. Comprando una carta nueva ya actualizada cada 5 años.
3. Buscando la declinación actual en un derrotero de la zona.
4. Sumando o restando la variación anual reflejada en la carta multiplicada por el número de años transcurridos.
Respuesta correcta: la D. La declinación magnética cambia con los años, y la carta la da para un año concreto junto con su variación anual. Para actualizarla, multiplicas esa variación por los años transcurridos y el resultado lo sumas o restas a la declinación de la carta, según hacia qué lado vaya la variación.
Examen oficial · Madrid · noviembre 2024
¿Cuál sería el valor de la corrección total si la declinación magnética tiene un valor de 3º(-) y el desvío es de 1º(+)?
1. 4º(-).
2. 4º(+).
3. 2º(-).
4. 2º(+).
Respuesta correcta: la C. La corrección total es la suma de la declinación y del desvío, cada uno con su signo: Ct = dm + Δ. Aquí: Ct = (−3º) + (+1º) = −2º. Sale negativa porque la declinación, que es negativa, pesa más que el desvío positivo.

Tema 11 · Carta náutica: 3 ejercicios de examen resueltos

En el examen caen 4 ejercicios de carta y suspendes si fallas más de 2.

PER · Madrid · abril 2025 · pregunta 44
Nos encontramos navegando en las proximidades del Banco de Trafalgar cuando tomamos simultáneamente una demora de aguja al faro de Cabo Trafalgar de 025° y una demora de aguja al faro de Cabo Roche de 345°. La declinación magnética es 2° W y el desvío de la aguja 3° W. Se pide hallar nuestra situación y elegir la más aproximada de entre las siguientes.
1. l= 36° 07,4´N; L= 006° 03,7´W.
2. l= 36° 05,6´N; L= 006° 05,8´W.
3. l= 36° 05,6´N; L= 005° 05,8´W.
4. l= 35° 06,6´N; L= 006° 04,5´W.
Este ejercicio se hace sobre la carta del Estrecho, con transportador y compás. Compruébalo en la carta, paso a paso, como en la plataforma.
PER · Madrid · noviembre 2025 · pregunta 42
El día 22 de noviembre, al ser Hrb = 10:00, nos encontramos a 3 millas al Oeste verdadero de Punta Gracia. Situados, damos rumbo de aguja 178° (corrección total = 2° (+)). Tras navegar durante una hora y media, ponemos rumbo a la luz del extremo del espigón del puerto de Tánger. Teniendo en cuenta que la velocidad de nuestra embarcación es 7 nudos, se pide la situación estimada al ser Hrb = 12:00.
1. 35° 48,0′ N · 005° 52,6′ W
2. 35° 53,3′ N · 005° 56,2′ W
3. 35° 51,9′ N · 005° 50,2′ W
4. 36° 00,3′ N · 005° 49,8′ W
Este ejercicio se hace sobre la carta del Estrecho, con transportador y compás. Compruébalo en la carta, paso a paso, como en la plataforma.
PER · Madrid · abril 2024 · pregunta 42
Nos encontramos en las inmediaciones del dispositivo de separación de tráfico del Estrecho de Gibraltar, a 10 millas del Faro de Punta Almina y a 5 millas al suroeste del Faro de Punta Europa. Se pide determinar nuestra posición.
1. 36° 03,8′ N · 005° 15,6′ W
2. 36° 02,2′ N · 005° 23,6′ W
3. 36° 30,8′ N · 005° 15,6′ W
4. 36° 22,2′ N · 005° 25′ W
Este ejercicio se hace sobre la carta del Estrecho, con transportador y compás. Compruébalo en la carta, paso a paso, como en la plataforma.

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No le pongo más estrellas porque no hay.

FIDALGO★★★★★

Muy buenos profesionales . Tanto en dudas del momento sin tardar de contestar ,
Como ayuda a falicitar las documentaciones

Preguntas frecuentes

Lo que nos preguntan del test del PER

¿Las preguntas del test son de exámenes oficiales?

Sí. Todas han caído en algún examen oficial del PER o del PNB; encima de cada una pone de qué comunidad y de qué convocatoria.

¿Cuántas preguntas tiene el examen del PER y cuántas hay que acertar?

45 preguntas en 90 minutos; apruebas con 32. Además suspendes si fallas más de 2 de balizamiento, más de 5 de reglamento (RIPA) o más de 2 de carta náutica.

¿Me sirve este test si me presento por libre?

Sí. El examen es el mismo te prepares como te prepares. Para ir sobre seguro, haz también exámenes oficiales enteros de tu comunidad.

¿Hay ejercicios de carta náutica?

Aquí tienes 3 de exámenes oficiales, con la solución dibujada paso a paso, como en la plataforma. En la plataforma tienes todos los de los exámenes oficiales, resueltos así.

¿Cuántos test hago antes de presentarme?

Más que un número: cuando aciertes con soltura en todos los temas, pasa a exámenes oficiales enteros. Si los apruebas con margen, estás listo.

¿Cuántas preguntas puedo hacer gratis?

30 de cada tema, sin registrarte, en tandas de 10. En la plataforma tienes más de 6.000, con tus falladas y tus estadísticas.

Fuentes oficiales

Real Decreto 875/2014, de titulaciones náuticas de recreo

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Tema 1 · Nomenclatura náutica

Tema 2 · Elementos de amarre y fondeo

Tema 3 · Seguridad en la mar

Tema 4 · Legislación

Tema 5 · Balizamiento

Tema 6 · Reglamento (RIPA)

Tema 7 · Maniobra y navegación

Tema 8 · Emergencias en la mar

Tema 9 · Meteorología

Tema 10 · Teoría de la navegación

Tema 11 · Carta náutica: 3 ejercicios de examen resueltos

Nos encontramos en las inmediaciones del dispositivo de separación de tráfico del Estrecho de Gibraltar, a 10 millas del Faro de Punta Almina y a 5 millas al suroeste del Faro de Punta Europa. Se pide determinar nuestra posición.

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