Actualizado el 8 de octubre de 2026

Test del PNB por temas

Preguntas de exámenes oficiales, con la explicación de cada respuesta.

Tema 1 · Nomenclatura náutica

En el examen caen 4 preguntas de este tema.

Examen oficial · Galicia · abril 2024
La manga de un barco es:
1. La anchura del casco en su proyección horizontal y medida a la cara exterior del forro
2. La distancia medida paralelamente a la línea de flotación y al eje de la embarcación, entre dos planos verticales perpendiculares al plano central de la embarcación situados uno en la parte más a proa y el otro en la parte más a popa.
3. La distancia vertical medida a la mitad de la eslora desde la cara superior de la línea de cubierta hasta el canto superior de la quilla
4. La altura medida sobre el costado de la embarcación desde la línea de flotación, en su condición de máxima carga, hasta la cubierta estanca más alta
Respuesta correcta: la A. La manga es la anchura del barco en su parte más ancha, de costado a costado. La definición técnica precisa que se mide en proyección horizontal y por la cara exterior del forro, o sea, por fuera del casco. No la confundas con la eslora, que es la longitud de proa a popa.
Examen oficial · Cataluña · abril 2024
¿Cómo se llama cada uno de los puntales fijados en la cubierta de una embarcación que sirven para sujetar el pasamanos?
1. Estay.
2. Obenque.
3. Candelero.
4. Puntal
Respuesta correcta: la C. Los candeleros son los postes verticales fijados en la cubierta, a lo largo de la borda, que sujetan el pasamanos y los guardamancebos. Juntos forman la barandilla que evita caídas al agua. Aunque la pregunta hable de «puntales», el puntal como término náutico es la altura del casco, no una pieza.
Examen oficial · Illes Balears · abril 2024
¿Para qué llevamos el ancla a la pendura justo antes de proceder a fondear?
1. Para que el peso del tren cadena-ancla nos asegure la salida clara de la cadena a la orden de "¡Fondo!"
2. Para mostrar de forma clara nuestra intención de fondear.
3. Para que ayude a frenar la embarcación mediante su arrastre .
4. Para que el agua ayude a limpiarla bien antes de proceder a fondear.
Respuesta correcta: la A. Llevar el ancla a la pendura es destrincarla y dejarla colgando en vertical, fuera del escobén, lista para fondear. Se hace para que el peso del ancla y de la cadena que ya cuelga asegure que, al dar la orden de «¡Fondo!», la cadena salga clara y sin engancharse. No sirve para frenar el barco ni para limpiar el ancla.
Examen oficial · Cataluña · abril 2024
¿A dónde van a parar todos los derrames de líquidos producidos en el interior de la embarcación?
1. A la cubeta.
2. Al trancanil.
3. A la fogonadura.
4. A la sentina.
Respuesta correcta: la D. La sentina es la parte más baja del interior del barco, justo sobre la quilla. Como está abajo del todo, ahí acaban el agua que entra y cualquier líquido que se derrame dentro, y desde ahí se saca con las bombas de achique.
Examen oficial · Madrid · noviembre 2025
En lo que respecta a los términos relacionados con el ancla y la maniobra de fondeo, indique cuál de las siguientes afirmaciones es CORRECTA.
1. “Filar” es levar ancla y hacerse a la mar.
2. “A la pendura” es la voz que indica que el ancla está libre en la superficie lista para zarpar.
3. “A pique” indica que la línea de fondeo o cadena está en posición vertical y con la cadena tensa.
4. “Zarpar” es recoger a bordo el ancla que un barco tiene fondeado.
Respuesta correcta: la C. «A pique» describe el momento en que el barco está justo encima del ancla, con la cadena vertical y tensa. Las otras frases confunden los términos: filar es soltar cadena, zarpar es desprenderse el ancla del fondo y «a la pendura» es cuando el ancla cuelga, lista para fondear.
Examen oficial · Galicia · abril 2024
La acción de recuperación de la posición inicial de un buque partiendo de una situación de escora, es:
1. Cabecear.
2. Templar.
3. Balancear.
4. Adrizar.
Respuesta correcta: la D. Cuando el barco vuelve a ponerse derecho después de estar escorado (inclinado hacia un costado), se dice que adriza. Cabecear y balancear son los movimientos que le provocan las olas, de proa a popa y de lado a lado; no son la acción de recuperar la posición.
Examen oficial · Madrid · noviembre 2025
La parte curva del costado cercano a la proa es:
1. La amura.
2. La obra viva.
3. El través.
4. La aleta.
Respuesta correcta: la A. La amura es la parte curva del costado cerca de la proa, donde el casco se va estrechando hacia delante. Hay una amura en cada banda. La parte curva equivalente cerca de la popa es la aleta, que es la confusión típica en esta pregunta.
Examen oficial · Madrid · noviembre 2025
Se denomina mecha a:
1. El tubo dentro del cual gira el eje del timón.
2. El eje del timón.
3. La parte plana del timón que va sumergida.
4. El aparejo que se arma a cada lado de la caña del timón para gobernarlo con menos esfuerzo.
Respuesta correcta: la B. La mecha es el eje del timón: la pieza a la que va unida la pala y sobre la que gira. Entra en el casco por un orificio llamado limera. Ojo con confundirlas: la mecha es el eje, y la limera es el agujero o tubo por donde pasa.
Examen oficial · Illes Balears · abril 2024
¿Cómo se denomina el tipo de hélices en las que se permite orientar sus palas, modificando así su ángulo de ataque?
1. Hélices levógiras.
2. Hélices de paso variable.
3. Hélices plegables
4. Hélices dextrógiras
Respuesta correcta: la B. Las hélices de paso variable permiten girar las palas sobre su base para cambiar el ángulo con que atacan el agua, y así ajustar el empuje o incluso dar atrás sin invertir el giro. Dextrógira y levógira solo dicen hacia dónde gira la hélice, y las plegables son las que abaten las palas para reducir resistencia, no las que cambian su ángulo.
Examen oficial · Canarias · mayo 2024
¿A qué se denomina bocina?
1. Al bloque o pieza sobre el que se montan las palas de una hélice.
2. Eje a través del cual se mueve el timón.
3. Orificio por donde pasa el eje de la hélice.
4. El orificio por el que el eje del timón atraviesa el casco.
Respuesta correcta: la C. La bocina es el orificio por donde el eje de la hélice sale del casco. Es fácil confundirla con la limera, que es el orificio por el que el eje del timón atraviesa el casco. Para recordarlo: bocina para la hélice, limera para el timón.
Examen oficial · Canarias · mayo 2024
Los orificios practicados en el forro exterior de la embarcación y por encima del plano de flotación para dar salida al agua embarcada por efecto del oleaje o limpieza en la cubierta o bañera se les denomina:
1. Portillos.
2. Lumbreras.
3. Escotillas.
4. Imbornales.
Respuesta correcta: la D. Los imbornales son los orificios abiertos en el forro del casco, por encima de la flotación, para que salga al mar el agua que embarca en cubierta o en la bañera por el oleaje o la limpieza. Los portillos son ventanas del costado, las escotillas son aberturas en cubierta para pasar al interior y las lumbreras dan luz y ventilación.
Examen oficial · Canarias · marzo 2024
¿Qué es el franco bordo?
1. Es la distancia vertical medida en el costado, desde la línea de cubierta hasta la línea de flotación.
2. Es la máxima dimensión sumergida del casco medida verticalmente y sin contar el timón, la orza, las colas de los motores y otros apéndices similares.
3. Es la máxima dimensión vertical medida a la mitad de la eslora desde la línea de cubierta hasta la cara inferior del casco.
4. Es la distancia medida paralelamente a la línea de diseño, entre dos planos perpendiculares a la línea de crujía.
Respuesta correcta: la A. El francobordo es la altura del costado que queda fuera del agua: se mide en vertical, sobre el costado, desde la línea de flotación hasta la cubierta. Cuanto más cargado va el barco, más se hunde y menor es el francobordo. No lo confundas con el calado, que es la parte sumergida.
Examen oficial · Canarias · mayo 2024
¿Qué es el barbotén?
1. El aparato que sirve para dejar libre el eje de giro y poder bajar rápidamente el ancla.
2. Es una rueda o corona del molinete que tiene muescas del tamaño de la cadena para que la cadena al enrollarse se acople y engrane.
3. El elemento que impide el eje de giro para poder detener al arriado del ancla.
4. El grillete de unión de la cadena con el arganeo del ancla.
Respuesta correcta: la B. El barbotén es la rueda o corona del molinete que tiene muescas del tamaño de los eslabones, para que la cadena encaje y engrane al enrollarse. Las piezas que dejan libre el giro para soltar el ancla deprisa o que lo frenan son el embrague y el freno, no el barbotén.
Examen oficial · Illes Balears · abril 2024
¿Qué nombre recibe la apertura en cubierta, más pequeña que la escotilla, cuyo fin es ventilar e iluminar las cámaras interiores de la embarcación?
1. Tambucho
2. Lumbrera
3. Escoben
4. Manguerote de ventilación.
Respuesta correcta: la B. La lumbrera es una abertura en la cubierta, más pequeña que una escotilla y con cristal, que sirve para dar luz y ventilación a las cámaras de dentro; no está pensada para pasar por ella. El tambucho, en cambio, es una escotilla pequeña con tapa para bajar al interior.
Examen oficial · Madrid · junio 2024
El desplazamiento máximo de una embarcación se alcanza cuando dicha embarcación:
1. Emerge lo máximo posible disminuyendo la parte sumergida al mínimo.
2. Está cargada al máximo y a punto de navegar.
3. Alcanza su máxima velocidad.
4. Forma la máxima estela.
Respuesta correcta: la B. El desplazamiento es el peso del agua que el barco desplaza al flotar, que es igual al peso del propio barco. Cuanto más cargado va, más se hunde y más agua desplaza, así que el desplazamiento máximo se alcanza con el barco cargado al máximo y listo para navegar. La velocidad o la estela no cambian lo que pesa.
Examen oficial · Madrid · junio 2025
La mecha es:
1. El tubo dentro del cual gira el eje del timón.
2. El eje del timón.
3. El aparejo que se arma a cada lado de la caña del timón para gobernarlo con menos esfuerzo.
4. La parte plana del timón que va sumergida.
Respuesta correcta: la B. La mecha es el eje del timón: la pieza que atraviesa el casco y sobre la que gira la pala. El tubo u orificio del casco por donde pasa la mecha es la limera, y la parte plana y sumergida que desvía el agua es la pala.
Examen oficial · Madrid · junio 2024
Las válvulas colocadas por debajo de la línea de flotación, conectadas al casco por el interior con el objeto de abrir el paso del agua de mar a diferentes servicios y sistemas de la embarcación, se denominan:
1. Válvulas de achique.
2. Grifos de fondo.
3. Sentinas.
4. Imbornales
Respuesta correcta: la B. Los grifos de fondo son las válvulas colocadas en el casco por debajo de la línea de flotación, es decir, en la obra viva. Al abrirlos dan paso al agua de mar hacia servicios como la refrigeración del motor o el aseo, y al cerrarlos cortan ese paso. La sentina es donde se acumula el agua dentro del barco, y los imbornales son los desagües de la cubierta.
Examen oficial · Región de Murcia · marzo 2025
Asiento negativo es…
1. Cuando el calado de proa es mayor que el calado de popa.
2. Cuando el calado de popa es mayor que el calado de proa.
3. El que se produce cuando el desplazamiento supera al arqueo bruto.
4. Las respuestas a) y c) son correctas.
Respuesta correcta: la A. Para saber el signo del asiento se resta el calado de proa al calado de popa (asiento = calado de popa − calado de proa). Si el calado de proa es el mayor, esa resta sale negativa: el barco tiene asiento negativo, que es lo mismo que asiento aproante. Cuando el mayor es el calado de popa, el asiento es positivo o apopante.
Examen oficial · Canarias · marzo 2024
¿Qué es la bañera en una embarcación de recreo?
1. La zona más baja a proa del motor principal.
2. La parte trasera y descubierta de la embarcación donde suele ir alojada la tripulación.
3. La abertura generalmente rectangular que permiten el acceso a un compartimiento inferior.
4. La parte superior del forro del doble fondo.
Respuesta correcta: la B. La bañera es la zona abierta y sin techo de la parte de popa, donde van el timonel y la tripulación en los barcos pequeños y medianos. No la confundas con la escotilla, que es la abertura que da acceso a un compartimento de abajo.
Examen oficial · Región de Murcia · marzo 2025
Los refuerzos transversales en la estructura del casco de un barco son:
1. Los trancaniles.
2. Los palmejares.
3. Las cuadernas.
4. Las quillas del balance.
Respuesta correcta: la C. Los refuerzos transversales del casco son las cuadernas: las «costillas» que salen de la quilla y suben por los costados, perpendiculares a ella, dando forma al barco. Los trancaniles y los palmejares son refuerzos longitudinales, que van en el sentido proa-popa, y las quillas de balance son aletas exteriores del casco para reducir el balance.
Examen oficial · Madrid · abril 2024
En una embarcación:
1. La obra muerta es la sección del casco situada por debajo del plano de flotación.
2. Un portillo es un orificio de desagüe.
3. La amura es la parte de los costados del buque donde este empieza a estrecharse para formar la proa.
4. Los guardamancebos son varillas metálicas verticales situadas en el borde exterior de la embarcación para sujetar los candeleros y evitar la caída de los tripulantes al agua.
Respuesta correcta: la C. La amura es la parte delantera de cada costado, donde el casco empieza a estrecharse para formar la proa. Ojo con los guardamancebos: no son las varillas verticales, que se llaman candeleros, sino el cable de seguridad que va sujeto a ellos para que nadie se caiga al agua.
Examen oficial · Illes Balears · abril 2024
La banda de estribor de una embarcación es:
1. La parte izquierda de la embarcación mirándola de proa a popa.
2. La parte derecha de la embarcación mirándola de proa a popa.
3. La parte izquierda de la embarcación mirándola de popa a proa.
4. La parte del costado entre el través y la proa.
Respuesta correcta: la A. Estribor es el lado derecho del barco cuando miras hacia la proa. Si te das la vuelta y miras hacia la popa, es decir, de proa a popa, ese mismo lado te queda a la izquierda. Por eso aquí es correcto «la parte izquierda mirándola de proa a popa»: fíjate siempre hacia dónde mira quien lo describe.
Examen oficial · Región de Murcia · marzo 2024
¿Qué es una hélice dextrógira?
1. Aquella que gira con máquina avante, vista a popa de la hélice, en el sentido de las agujas del reloj.
2. Aquella que gira con máquina avante, vista a popa de la hélice, en el sentido contrario a las agujas del reloj.
3. Aquella que tiene palas abatibles.
4. Aquella que tiene palas no abatibles.
Respuesta correcta: la A. Mirando la hélice desde popa, con la máquina avante, la dextrógira gira como las agujas del reloj, hacia la derecha. Si girase al contrario sería levógira. Que las palas sean abatibles o no es otra característica, que no tiene nada que ver con el sentido de giro.
Examen oficial · Illes Balears · abril 2024
Al diámetro del círculo imaginario trazado por las puntas de las palas de la hélice, se le conoce por:
1. Diámetro de la hélice.
2. Paso de la hélice.
3. Cavitación.
4. Arrastre.
Respuesta correcta: la A. El diámetro de la hélice es el del círculo imaginario que dibujan las puntas de las palas al girar. El paso es otra medida: lo que avanzaría la hélice en una vuelta completa si se atornillara en un medio sólido. La cavitación es la formación de burbujas en las palas, no una medida.
Examen oficial · Comunitat Valenciana · abril 2024
Las partes del casco de una embarcación que convergen formando la proa, se denominan:
1. Amuras
2. Regalas
3. Aletas
4. Codastes
Respuesta correcta: la A. Las amuras son las partes delanteras del casco, una en cada banda, que se van cerrando hasta unirse en la proa. Su pareja en la parte de atrás son las aletas, que forman la popa.
Examen oficial · Madrid · abril 2024
Al poner el ancla a la pendura pretendemos que:
1. Cuelgue y esté lista para fondear.
2. Esté en el fondo lista para su recuperación.
3. Esté sumergida en la línea vertical que va hasta el fondo del mar.
4. Se libere por no haberse podido recuperar.
Respuesta correcta: la A. Poner el ancla a la pendura es destrincarla y dejarla colgando en vertical, fuera del escobén, sin que llegue al fondo, lista para dar fondo en cuanto se ordene. Es un paso previo a fondear, no a recuperar el ancla. Si el ancla ya está en el fondo con la cadena vertical, se dice que está a pique.
Examen oficial · Madrid · noviembre 2024
¿Qué nombre reciben los refuerzos transversales sobre los que se apoya la cubierta?
1. Cuadernas.
2. Baos.
3. Regalas.
4. Rodas.
Respuesta correcta: la B. Los refuerzos transversales que sostienen la cubierta son los baos. Van de banda a banda, apoyados en la parte alta de las cuadernas. La confusión típica es con las cuadernas: también son transversales, pero forman los costados subiendo desde la quilla, y no son las que aguantan la cubierta.
Examen oficial · Comunitat Valenciana · junio 2024
El ancla que está formada por cuatro brazos se denomina:
1. Rezón
2. De Arado
3. Danforth
4. Del almirantazgo
Respuesta correcta: la A. El rezón es un ancla pequeña con tres o cuatro brazos que salen del extremo de la caña, como un garfio múltiple. Se usa sobre todo en embarcaciones pequeñas y en fondos de roca, donde sus brazos se enganchan con facilidad.
Examen oficial · Madrid · abril 2025
Arriar progresivamente un cabo que está trabajando se denomina:
1. Virar.
2. Filar.
3. Levar.
4. Zarpar.
Respuesta correcta: la B. Filar es ir soltando poco a poco un cabo o una cadena que está trabajando, es decir, en tensión, sin dejarlo ir de golpe. Lo contrario, recogerlo, es virar.
Examen oficial · Madrid · noviembre 2024
En una embarcación de recreo, el francobordo es:
1. La distancia medida verticalmente entre la quilla y la cubierta.
2. La distancia medida verticalmente entre la línea de flotación en máxima carga y la cubierta.
3. La distancia medida horizontalmente entre la línea de crujía y la cubierta.
4. La distancia medida horizontalmente entre la línea de flotación sin carga y la cubierta.
Respuesta correcta: la B. El francobordo es la altura, medida en vertical, desde la línea de flotación hasta la cubierta. Se toma con el barco en su máxima carga, que es cuando menos casco queda fuera del agua. La distancia vertical desde la quilla hasta la cubierta es otra medida: el puntal.

Tema 2 · Elementos de amarre y fondeo

En el examen caen 2 preguntas de este tema.

Examen oficial · Galicia · abril 2024
¿Cuál de las siguientes afirmaciones relativas al fondeo es CORRECTA?
1. El círculo de borneo tiene como radio la cadena de fondeo
2. El tenedero es el cabo que se anuda a la cruz del ancla por un chicote y a un boyarín por el otro para poder recuperar el ancla
3. Cuando el ancla no se queda firme en el fondo, provocando un desplazamiento del barco, se dice que garrea
4. Un barco fondea a la gira utilizando dos anclas por la proa, procurando que la longitud de las líneas de fondeo sea idéntica para las dos anclas
Respuesta correcta: la C. Se dice que un barco garrea cuando su ancla no se queda firme en el fondo y el barco se va desplazando. Ojo con la frase del círculo de borneo: está incompleta, porque su radio es la cadena más la eslora del barco, no solo la cadena.
Examen oficial · Madrid · junio 2023
El orinque se utiliza para:
1. Ayudar en las faenas de atraque y desatraque y para recoger objetos flotantes.
2. Balizar el lugar donde se encuentra el ancla.
3. Proteger el casco de la embarcación del roce contra el muelle.
4. Delimitar zonas de difícil navegación.
Respuesta correcta: la B. El orinque es el cabo que une la cruz del ancla con un boyarín que flota en la superficie. Así queda balizado, es decir, señalado, el punto donde está el ancla. Y si esta se engancha en el fondo, puedes tirar del orinque para soltarla.
Examen oficial · Comunitat Valenciana · junio 2024
El giro que hace el barco alrededor del ancla una vez fondeados, se denomina:
1. Virar
2. Escorar
3. Garrear
4. Bornear
Respuesta correcta: la D. Cuando el viento o la corriente cambian, el barco fondeado va girando alrededor del ancla: eso es bornear. El ancla sigue agarrada; lo que se mueve es el barco alrededor de ella. Si el ancla se soltara del fondo y se arrastrara, entonces estarías garreando.
Examen oficial · Comunitat Valenciana · febrero 2024
¿Qué nombre reciben los bloques de hormigón, piedra, etc., afirmados en el fondo marino, donde se sujetan las boyas mediante cabos o cadenas?
1. Pesos
2. Lastres
3. Muertos
4. Marcas
Respuesta correcta: la C. Esos bloques de hormigón, piedra o hierro que se dejan fijos en el fondo, y de los que sale un cabo o una cadena hasta una boya, se llaman muertos. El barco se amarra a la boya y el peso del muerto es lo que lo sujeta.
Examen oficial · Región de Murcia · marzo 2024
Cuando estando fondeados observamos que el ancla no está agarrada al fondo, sino que está siendo arrastrada, decimos que el ancla está…
1. Garreando.
2. Borneando.
3. Escorando.
4. Virando.
Respuesta correcta: la A. Se dice que el ancla está garreando cuando pierde el agarre y va arrastrándose por el fondo, de modo que el barco se mueve de su sitio. Si pasa, hay que filar más cadena o levar y volver a fondear. No es lo mismo que bornear, que es girar alrededor del ancla sin que esta se mueva.
Examen oficial · Cataluña · diciembre 2023
¿Cómo se denomina el extremo libre de un cabo o cable?
1. Chicote.
2. Firme.
3. Seno.
4. Boza.
Respuesta correcta: la A. El extremo libre de un cabo, la punta que queda suelta, se llama chicote. No lo confundas con el firme, que es la parte del cabo que está trabajando, tensa, ni con el seno, que es la curva que forma el cabo cuando está flojo.
Examen oficial · Illes Balears · abril 2024
El nudo vuelta de rezón:
1. Es el más indicado para amarrar un cabo a una argolla.
2. Sirve para unir por sus chicotes dos cabos de distinta mena.
3. Es el más indicado para formar una gaza y encapillar un noray.
4. Sirve para amarrar una escota a una vela.
Respuesta correcta: la A. Para amarrar un cabo a una argolla, el nudo más indicado es la vuelta de rezón: se da rápido, no se suelta y luego es fácil de deshacer. Por eso es el típico para hacer firme un cabo a la argolla de una boya. Para formar una gaza y encapillar un noray se usa el as de guía.
Examen oficial · Comunitat Valenciana · julio 2023
La definición de chicote es:
1. Vuelta pequeña que toma un cabo al extenderlo por vicio o torsión
2. Cada una de las vueltas circulares que se dan al recoger ordenadamente un cabo sobre la cubierta
3. Cabo de mena muy fina
4. Cualquiera de los dos extremos de un cabo
Respuesta correcta: la D. Cada una de las dos puntas de un cabo se llama chicote; por eso se habla de «un chicote» y «el otro chicote». Es en los chicotes donde se hacen, por ejemplo, la gaza de un as de guía o el nudo llano para unir dos cabos.
Examen oficial · Madrid · junio 2023
¿Cómo se denomina a la pieza sólida de metal o de madera fuertemente unida a la cubierta – por lo regular dos columnas de hierro fundidas sobre una misma base – y utilizada para tomar vueltas sobre ella a las cadenas de las anclas, amarras del buque o para hacer firme un cabo?
1. Noray.
2. Bita.
3. Cornamusa.
4. Boya.
Respuesta correcta: la B. La bita es una pieza muy sólida, normalmente dos columnas de hierro sobre una misma base, fuertemente unida a la cubierta. Sobre ella se toman vueltas con la cadena del ancla o con las amarras para hacerlas firmes. El noray se parece, pero está en el muelle, no en el barco.
Examen oficial · Galicia · junio 2024
El as de guía es un nudo que se practica, entre otras cosas para:
1. Unir dos chicotes de dos cabos.
2. Sujetar una driza al molinete.
3. Hacer una gaza en el chicote de una amarra.
4. Acortar un cabo.
Respuesta correcta: la C. Entre otros usos, el as de guía sirve para hacer una gaza en el chicote de una amarra, por ejemplo para meterla en un noray o en un bolardo. El lazo que forma no se cierra aunque la amarra tire, y se deshace con facilidad cuando ya no lo necesitas.
Examen oficial · Galicia · junio 2024
Cuando el barco está fondeado y gira tomando como centro el ancla y como radio la cadena; el barco y la cadena describirán lo que se conoce como:
1. Círculo de borneo.
2. Longitud de fondeo.
3. Fondeo a la gira.
4. Círculo de garreo.
Respuesta correcta: la A. Cuando estás fondeado, el barco gira alrededor del ancla según cambian el viento y la corriente. El círculo que describen el barco y su cadena al girar se llama círculo de borneo. Hay que tenerlo en cuenta al elegir el sitio para no chocar con otros barcos ni con el fondo cercano.
Examen oficial · Comunitat Valenciana · junio 2024
El nudo que normalmente se usa para unir dos cabos de la misma mena es conocido como:
1. Nudo llano
2. Vuelta de rezón
3. Ballestrinque
4. As de guía
Respuesta correcta: la A. Cuando tienes que empalmar dos cabos del mismo grosor, el nudo indicado es el llano. Se hace rápido y aguanta bien mientras los cabos trabajan tensos, aunque si se quedan flojos puede soltarse.
Examen oficial · Comunitat Valenciana · abril 2024
La rueda acanalada de un motón o polea por donde corre un cabo, se denomina:
1. Roldana
2. Pasteca
3. Guía cabos
4. Bita
Respuesta correcta: la A. Dentro de un motón o polea hay una rueda con un canal en su borde por donde pasa el cabo: esa rueda es la roldana. Al girar, el cabo corre con menos roce. La pasteca es otra cosa: un tipo de motón que se abre por un lado para meter el cabo por el seno.
Examen oficial · Illes Balears · abril 2024
Para poder levar el ancla, el molinete debe estar:
1. Embragado
2. Desembragado
3. Aparejado
4. Armado
Respuesta correcta: la A. Para levar (subir) el ancla, el motor del molinete tiene que hacer girar el barbotén, la rueda con muescas que agarra la cadena. Para eso el molinete debe estar embragado, es decir, conectado al motor. Desembragado, el barbotén gira libre y solo sirve para dejar caer el ancla por su peso, controlándola con el freno.
Examen oficial · Illes Balears · diciembre 2023
Indicar cuál sería el peor tenedero de los mencionados a continuación:
1. Arena.
2. Roca.
3. Fango.
4. Arena fangosa.
Respuesta correcta: la B. De los fondos que te dan, el peor tenedero es la roca: el ancla no puede clavarse, así que garrea con facilidad o se queda enganchada entre las piedras y luego cuesta subirla. La arena, el fango y la arena fangosa son fondos donde el ancla se entierra y agarra.
Examen oficial · Illes Balears · diciembre 2023
La pieza consistente en un cuerpo central, que forma la base de fijación al casco, cubierta o palo del buque, en forma de "T" y donde se da vuelta a los cabos para amarrarlos, se denomina:
1. Cornamusa.
2. Noray
3. Guía.
4. Guardacabos.
Respuesta correcta: la A. La pieza en forma de T que se atornilla al casco, a la cubierta o al palo, y sobre cuyos brazos se dan vueltas al cabo para amarrarlo, es la cornamusa. No la confundas con el noray: el noray está en el muelle, no a bordo.
Examen oficial · Comunitat Valenciana · febrero 2023
A la acción de subir el ancla a bordo, virando de la cadena, cabo o cable se conoce como:
1. Filar
2. Levar
3. Arriar
4. Lascar
Respuesta correcta: la B. Levar es subir el ancla a bordo recogiendo (virando) la cadena, el cabo o el cable, a mano o con el molinete. Filar y arriar son lo contrario: soltar cadena o cabo poco a poco.
Examen oficial · Comunitat Valenciana · noviembre 2025
En una maniobra de fondeo la acción de señalizar donde se encuentra el ancla se conoce como:
1. Orincar
2. Borneo
3. Entalingar
4. Arreciar
Respuesta correcta: la A. Orincar es amarrar un orinque (un cabo fino) al ancla y, por el otro extremo, a una boya, de modo que la boya señala en la superficie dónde está el ancla. El borneo, en cambio, es el giro del barco fondeado alrededor de su ancla.
Examen oficial · Galicia · abril 2024
El giro que hace un barco fondeado en torno al ancla se denomina.
1. Círculo de borneo.
2. Garreo.
3. Rotación.
4. Todas las respuestas son incorrectas.
Respuesta correcta: la A. Un barco fondeado no se queda quieto: el viento y la corriente lo hacen girar alrededor del ancla. Ese giro es el borneo, y la zona que recorre al girar es el círculo de borneo, con centro en el ancla. Garreo es otra cosa: el ancla pierde agarre y el barco se desplaza.
Examen oficial · Comunitat Valenciana · abril 2023
El nudo que se utiliza para unir cabos de la misma mena es el:
1. Nudo llano
2. Margarita
3. As de guía
4. Ballestrinque
Respuesta correcta: la A. Para unir dos cabos de la misma mena usas el nudo llano, que aguanta bien mientras los cabos trabajan tensos. La margarita no une cabos: sirve para acortar un cabo sin tener que cortarlo.
Examen oficial · Madrid · junio 2025
Una gaza es:
1. Un cabo que une y sujeta una boya a un ancla fondeada.
2. Vuelta en forma de ojo que se hace con un cabo.
3. Cualquiera de los dos extremos de un cabo.
4. El arco o curvatura en un cabo cuando no está tirante o tenso.
Respuesta correcta: la B. Una gaza es un ojo o lazo fijo que se hace en el extremo de un cabo, doblándolo y cosiéndolo, o con un nudo como el as de guía. Sirve, por ejemplo, para encapillarla en un noray. No la confundas con el seno, que es la curva de un cabo cuando no está tenso.
Examen oficial · Región de Murcia · marzo 2025
Nudo que se utiliza, habitualmente, para unir cabos de grosor similar
1. As de guía.
2. Nudo llano.
3. Ballestrinque.
4. Vuelta de rezón.
Respuesta correcta: la B. Para unir dos cabos de grosor parecido se usa el nudo llano. Aguanta bien mientras los cabos están tensos, pero puede deshacerse si se quedan flojos. El as de guía, en cambio, no une cabos: sirve para hacer una gaza.
Examen oficial · Madrid · noviembre 2025
¿Qué nudo en forma de vuelta mordida, fácil de deshacer, se emplea para fijar las defensas de la embarcación?
1. Llano.
2. Orinque.
3. Ballestrinque.
4. As de guía.
Respuesta correcta: la C. El ballestrinque son dos vueltas cruzadas en las que el cabo queda mordido bajo sí mismo. Aguanta mientras el cabo trabaja y se deshace con mucha facilidad, por eso es el nudo que se usa para colgar las defensas de la barandilla o de un candelero.
Examen oficial · Madrid · noviembre 2024
¿Cuál de los siguientes elementos NO se utiliza en el amarre de una embarcación?
1. Cornamusa.
2. Muerto.
3. Bita.
4. Orinque
Respuesta correcta: la D. El orinque no sirve para amarrar el barco: es el cabo que une el ancla con una boya pequeña, para saber dónde está y poder recuperarla si se engancha. En cambio, la cornamusa y la bita son piezas donde se hacen firmes los cabos, y el muerto es un peso en el fondo al que se amarra el barco a través de una boya.
Examen oficial · Illes Balears · abril 2024
¿Cuál de los siguientes elementos NO es utilizado en el amarre de una embarcación?
1. Bichero
2. Muerto
3. Obenque
4. Bita
Respuesta correcta: la C. El obenque no tiene nada que ver con amarrar el barco: es uno de los cables que sujetan el palo (el mástil) de un velero hacia los costados. En cambio, el bichero, el muerto y la bita sí se usan en las maniobras de amarre.
Examen oficial · Illes Balears · abril 2024
El término náutico "vuelta" significa:
1. Poner la gaza en el bolardo
2. Pasar el cabo alrededor del tambor del molinete, cabrestante, bita o cornamusa.
3. Pasar el cabo por la guía.
4. Ninguna de las respuestas es correcta.
Respuesta correcta: la B. Dar una vuelta es pasar el cabo alrededor de algo que lo aguante: el tambor del molinete o del cabrestante, una bita o una cornamusa. Con esas vueltas el cabo queda sujeto por el rozamiento y se puede aguantar o hacer firme.
Examen oficial · Andalucía · junio 2023
¿Qué nudo se usa para unir dos cabos del mismo material y mena (grosor)?
1. Vuelta de rezón
2. Llano
3. Ballestrinque
4. As de Guía
Respuesta correcta: la B. Para unir dos cabos del mismo material y del mismo grosor (la mena) se usa el nudo llano. Con cabos iguales queda bien apretado y aguanta mientras trabaja en tensión. Si los cabos fueran de grosor muy distinto, el llano podría resbalar y soltarse.
Examen oficial · Andalucía · octubre 2023
¿Qué nombre recibe la pieza fijada al muelle, a la que se hacen firmes los cabos con los que se amarran los buques?:
1. Muerto
2. Bita
3. Noray
4. Boya
Respuesta correcta: la C. El noray es la pieza fija en el muelle donde se hacen firmes las amarras de los barcos, normalmente encapillando en él una gaza. Si no tiene la «joroba» de arriba, se llama bolardo.
Examen oficial · Illes Balears · diciembre 2023
Entre las respuestas indicadas, ¿dónde podemos encontrar instalada una cornamusa?
1. En la cubierta.
2. En un mástil.
3. En un pantalán flotante.
4. Todas las respuestas son correctas.
Respuesta correcta: la D. La cornamusa es una pieza en forma de T, con dos brazos, donde se hacen firmes los cabos. Se instala en la cubierta para las amarras, en el mástil para afirmar las drizas y también en los pantalanes, para que los barcos amarren a ella. Por eso todas las respuestas son correctas.
Examen oficial · Andalucía · noviembre 2022
Respecto al lugar de fondeo, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es correcta?:
1. No es necesario consultar los derroteros, aunque no conozcamos la zona
2. No es necesario que tenga amplitud para las maniobras de entrada y de salida, pues no se necesita mucho espacio
3. No conviene que el fondo presente una gran pendiente
4. Todas las respuestas anteriores son correctas
Respuesta correcta: la C. Un fondo muy inclinado es un mal sitio para fondear: el ancla tiende a resbalar cuesta abajo, hacia más profundidad, y el barco garrea. Las otras frases son falsas: si no conoces la zona hay que consultar el derrotero, y hace falta espacio para entrar, bornear y salir. Por eso tampoco valen todas a la vez.

Tema 3 · Seguridad en la mar

En el examen caen 4 preguntas de este tema.

Examen oficial · Madrid · junio 2025
En aguas someras:
1. El oleaje siempre se reduce, por lo que navegaremos con más seguridad.
2. Es recomendable disminuir la velocidad.
3. Aumenta la sonda, por lo que la embarcación es más maniobrable.
4. Disminuye la resistencia a la propulsión.
Respuesta correcta: la B. En aguas someras es recomendable disminuir la velocidad. Con poca agua bajo el casco el barco responde peor y puede tocar fondo; yendo despacio tienes margen para reaccionar y, si tocas, el daño es menor. Ojo: en aguas someras la sonda no aumenta, disminuye.
Examen oficial · Galicia · abril 2024
Tras una caída al agua, ¿cuál de las siguientes medidas NO es recomendada para evitar o tratar la hipotermia?
1. Evitar nadar y mantener una posición fetal en el agua con el chaleco salvavidas puesto
2. Abrigar al afectado a resguardo del viento
3. Mantener al afectado con la ropa puesta y frotar enérgicamente para que entre en calor
4. Trasladar al afectado en posición horizontal
Respuesta correcta: la C. A una persona con hipotermia no se la frota ni se la sacude para que entre en calor. Lo que hay que hacer es quitarle la ropa mojada, abrigarla y resguardarla del viento; frotarla puede empeorar su estado, y dejarle la ropa húmeda puesta hace que siga perdiendo calor.
Examen oficial · Madrid · junio 2024
Cuando navegamos con olas incidiendo por la proa, para evitar un movimiento excesivo de cabezada debemos:
1. Reducir la velocidad a la mínima de gobierno.
2. Parar la arrancada.
3. Atravesarnos a la mar.
4. Aumentar la velocidad.
Respuesta correcta: la A. Si las olas te llegan de proa y el barco cabecea demasiado, reduce la velocidad hasta la mínima con la que aún obedece al timón (velocidad de gobierno). Así las olas golpean con menos fuerza y la cabezada se suaviza, pero sigues gobernando. Parar del todo te dejaría sin gobierno, y atravesarte a la mar es lo más peligroso.
Examen oficial · Madrid · junio 2024
Con relación a los chalecos salvavidas, señale la afirmación INCORRECTA.
1. Los chalecos salvavidas inflables deben ser revisados anualmente por Salvamento Marítimo.
2. En navegación en zona 4 la flotabilidad mínima del chaleco será de 150N.
3. Se deben mantener en perfectas condiciones, con las hebillas, pasadores y cierres limpios y engrasados.
4. La embarcación debe disponer, como mínimo, de un chaleco para cada persona a bordo adaptado a su talla, peso y edad.
Respuesta correcta: la A. La frase falsa es la de la revisión: los chalecos inflables se revisan una vez al año, sí, pero en una estación de servicio autorizada, no en Salvamento Marítimo. Salvamento Marítimo se dedica a la búsqueda y el rescate, no a revisar equipos.
Examen oficial · Comunitat Valenciana · junio 2024
La definición correcta de la expresión “Capear el temporal” es:
1. Poner la amura a la mar y con poca velocidad
2. Poner la amura a la mar y con mucha velocidad
3. Poner la aleta a la mar y poca velocidad
4. Ponerse de costado a la mar con máxima velocidad para alejarse
Respuesta correcta: la A. Capear el temporal es recibir las olas por la amura (la parte delantera del costado) y avanzar despacio, con la velocidad justa para que el barco siga obedeciendo al timón. Si fueras rápido, el barco golpearía con fuerza contra cada ola y sufriría el casco. Llevar la mar por la aleta ya no es capear: eso es correr el temporal.
Examen oficial · Madrid · abril 2021
Respecto a su estiba y conservación, las bengalas de mano deben:
1. Estar en cubierta, fuera de su embalaje y listas para su uso en caso de emergencia.
2. Mantenerse dentro de su embalaje, salvo en las comprobaciones periódicas de funcionamiento.
3. Guardarse en lugar húmedo para evitar su encendido accidental y llevar siempre impresas sus instrucciones de uso.
4. Guardarse en un recipiente completamente estanco, facilmente accesible y llevar siempre impresas sus instrucciones de uso.
Respuesta correcta: la D. Las bengalas se estropean con la humedad, así que se guardan en un recipiente completamente estanco. Ese recipiente tiene que estar a mano, porque en una emergencia no hay tiempo de buscarlo, y las bengalas deben llevar impresas sus instrucciones para que cualquiera de a bordo sepa encenderlas.
Examen oficial · Madrid · noviembre 2024
Cuando tenga que comunicarse con Salvamento Marítimo en caso de emergencia, ¿cuál de los siguientes medios NO será adecuado?
1. Con la estación de radio, canal 70 VHF.
2. Con la estación de radio, canal 16 VHF.
3. Por teléfono, llamando al 900 200 200.
4. Por teléfono, llamando al 900 202 202.
Respuesta correcta: la C. El teléfono de Salvamento Marítimo es el 900 202 202. El 900 200 200 no es suyo, así que llamando ahí no contactarías con ellos. Por radio sí puedes: por el canal 16 de VHF para hablar y por el canal 70 para lanzar una alerta de socorro con la llamada selectiva digital.
Examen oficial · Comunitat Valenciana · abril 2023
¿Cómo se conoce al movimiento longitudinal, que realiza un barco navegando con mal tiempo debido al oleaje?
1. Estabilidad
2. Balance
3. Escora
4. Cabezada
Respuesta correcta: la D. La cabezada es el movimiento longitudinal del barco con mal tiempo: la proa sube y baja, y la popa al revés, a medida que el barco va encontrando las olas de frente. No la confundas con el balance, que es el movimiento transversal, de banda a banda.
Examen oficial · Madrid · noviembre 2024
En relación con la derrota a seguir con mal tiempo, señale la afirmación INCORRECTA.
1. Al capear el temporal debemos reducir la velocidad incluso parando la arrancada.
2. Correr el temporal es una maniobra cómoda, pero, con mal tiempo, existe el problema de que pueden embarcar fuertes golpes de mar.
3. Elegir capear o correr el temporal dependerá de la embarcación y del grado de fuerza del temporal.
4. Para capear el temporal nos podemos ayudar mediante el uso de un ancla flotante.
Respuesta correcta: la A. Lo falso es que al capear haya que reducir la velocidad «incluso parando la arrancada». Al capear se va con poca máquina, pero siempre con la arrancada suficiente para que el barco obedezca al timón; sin ella se atraviesa a la mar, que es lo más peligroso. Las demás frases son ciertas, también la del ancla flotante, que ayuda a mantener la proa a la mar.
Examen oficial · Madrid · junio 2025
En caso de hombre al agua, para iniciar una maniobra de Boutakow ¿qué acción deberá realizar?
1. Vire momentáneamente 70º a la banda de la caída al agua.
2. Vire momentáneamente 70º a la banda contraria de la caída al agua.
3. Vire momentáneamente 180º a la banda de la caída al agua.
4. Dé marcha atrás sin mover el timón hasta volver al punto de caída al agua.
Respuesta correcta: la A. La maniobra de Boutakow empieza metiendo el timón a la banda por la que cayó la persona hasta que la proa ha girado unos 70º. Después se cambia el timón a la banda contraria y se sigue girando hasta el rumbo opuesto, para volver sobre tu estela. Empezar hacia la banda de la caída tiene otra ventaja: aparta la popa y la hélice del náufrago.
Examen oficial · Galicia · abril 2024
¿ A qué se refiere la expresión "a son de mar"?
1. Acorrer el temporal en condiciones de mal tiempo
2. A capear el temporal en condiciones de mal tiempo
3. A navegar con la proa a la mar para evitar el vuelco del barco en condiciones de mal tiempo
4. A la estiba y trinca mas adecuadas a bordo de los objetos, carga, aparejos,etc, para que no se muevan durante condiciones de mal tiempo
Respuesta correcta: la D. «A son de mar» se refiere a cómo se estiban y trincan los objetos, la carga y los aparejos de a bordo para que no se muevan cuando hay mal tiempo. No es una maniobra, como capear o correr el temporal: es dejar el barco preparado para aguantar los movimientos del mar.
Examen oficial · Región de Murcia · junio 2024
Antes de hacerse a la mar es conveniente comprobar:
1. El buen estado y funcionamiento de equipos de navegación, comunicaciones; Motores, sistemas eléctricos y niveles; Aparejo y equipo de seguridad.
2. La previsión meteorológica.
3. Que hemos informado de la hora y fecha prevista de llegada.
4. Todas son correctas.
Respuesta correcta: la D. Antes de salir hay que revisar el barco (equipos de navegación y comunicaciones, motor, electricidad, niveles y material de seguridad), consultar la previsión meteorológica y avisar a alguien en tierra de la hora prevista de llegada. Las tres cosas forman parte de las comprobaciones antes de hacerse a la mar, así que todas son correctas.
Examen oficial · Región de Murcia · noviembre 2024
El lanzamiento, por parte de una embarcación, de cohetes con paracaídas que produzcan luz roja intensa, se hace para indicar:
1. Naveguemos con mucha atención.
2. Que estamos en una zona de maniobras militares.
3. Que necesitamos auxilio.
4. Ha caído un hombre al agua.
Respuesta correcta: la C. Un cohete con paracaídas que da una luz roja intensa es una señal de socorro: quien lo lanza está en peligro y pide auxilio. Sube a unos 300 metros y su luz roja se ve desde muy lejos, por eso se usa para que te localicen. Aunque de noche también sirve para iluminar la zona de un hombre al agua, lo que la señal comunica a los demás es socorro.
Examen oficial · Comunitat Valenciana · febrero 2024
La estabilidad estática transversal depende de la posición de:
1. El centro de gravedad y el calado
2. El centro de carena y el francobordo
3. El centro de carena, el centro de gravedad y el metacentro
4. El centro de gravedad y la escora
Respuesta correcta: la C. La estabilidad transversal se estudia con tres puntos: el centro de gravedad, donde actúa el peso; el centro de carena, donde actúa el empuje del agua; y el metacentro. Al escorar, el peso y el empuje forman un par que endereza el barco si el metacentro queda por encima del centro de gravedad. Por eso depende de los tres.
Examen oficial · Región de Murcia · marzo 2024
¿Cuál de las siguientes comprobaciones hay que hacer antes de salir a la mar?
1. Revisión del estado general del motor.
2. Revisión de baterías, luces de navegación y equipo de comunicaciones.
3. Revisión de la estanqueidad, equipo de seguridad y parte meteorológico.
4. Todas las respuestas son correctas.
Respuesta correcta: la D. Antes de salir hay que revisarlo todo: el motor (niveles de aceite y refrigerante, filtros), las baterías, las luces de navegación y la radio, que no haya vías de agua, el equipo de seguridad y el parte meteorológico. Todas esas revisiones forman parte de la lista de comprobaciones, así que todas las respuestas son correctas.
Examen oficial · Illes Balears · abril 2024
Cuando alguien cae al agua por el costado de un barco navegando a motor, debe:
1. Nadar en el mismo rumbo.
2. Arrimarse al casco y tratar de engancharse.
3. Alejarse del barco.
4. Bucear.
Respuesta correcta: la C. Si caes al agua junto a un barco que navega a motor, lo primero es apartarte del casco, porque la hélice va a popa y te podría herir. Arrimarte al costado para engancharte es muy peligroso: el propio barco te arrastra hacia la hélice. Una vez lejos, mantente a flote y haz que te vean.
Examen oficial · Cataluña · marzo 2024
¿ Qué efecto produce el reflector de radar?
1. Devuelve las ondas de radar que recibimos de otros buques.
2. Amplifica las ondas de radar que emite nuestra antena.
3. Capta las señales que emiten otros buques.
4. Evita que el buque se cargue eléctricamente.
Respuesta correcta: la A. El reflector de radar no emite nada ni amplifica tu radar: es una pieza metálica que devuelve hacia su origen las ondas de radar que le llegan de otros buques. Así tu barco aparece en sus pantallas con un eco claro, aunque sea pequeño o de fibra.
Examen oficial · Cataluña · diciembre 2023
¿Qué otro nombre recibe el espejo de señales?
1. Heliómetro.
2. El reflector de radar.
3. Heliógrafo.
4. Alidada.
Respuesta correcta: la C. Al espejo de señales también se le llama heliógrafo. Es un espejo con un agujero en el centro para apuntar: refleja la luz del sol hacia un barco o un avión para llamar su atención, y el destello se ve desde muy lejos. Solo funciona de día y con sol.
Examen oficial · Madrid · noviembre 2024
Con relación al material pirotécnico, señale la recomendación INCORRECTA:
1. No complemente las señales luminosas obligatorias llevando a bordo espejos, lámparas de destellos y luces químicas, ya que podrían crear confusión.
2. Debe almacenarlo en un lugar seco.
3. Lea y aprenda de memoria las instrucciones de uso.
4. Respete las fechas de caducidad.
Respuesta correcta: la A. La recomendación incorrecta es la de no llevar espejos, lámparas de destellos o luces químicas. Al contrario: son un buen complemento de las señales pirotécnicas obligatorias, porque ayudan a que te localicen sin gastar bengalas. No las sustituyen, pero tampoco crean confusión.
Examen oficial · Madrid · noviembre 2024
En relación con la estabilidad, señale la afirmación CORRECTA.
1. El balance es el movimiento de oscilación longitudinal del barco.
2. La estabilidad longitudinal no depende de la posición del centro de carena.
3. La estabilidad transversal depende de la posición relativa del centro de carena y del centro de gravedad.
4. Un fuerte movimiento de cabezada es consecuencia directa de la mala estabilidad transversal.
Respuesta correcta: la C. La estabilidad transversal depende de dónde están, uno respecto al otro, el centro de gravedad (donde se concentra el peso del barco) y el centro de carena (donde se aplica el empuje del agua que lo mantiene a flote). Cuando el barco se inclina, el peso tira hacia abajo y el empuje hacia arriba desde puntos distintos, y según cómo estén colocados lo enderezan o lo tumban más.
Examen oficial · Galicia · junio 2024
Se entiende por aguas someras:
1. Las que presentan grandes turbulencias, con peligro de escora de la embarcación.
2. Las aguas cuando navegamos por una zona con la mar embravecida.
3. Las aguas de dentro de un puerto o una bahía.
4. Aquellas aguas poco profundas en las que nuestra embarcación corre peligro de varada.
Respuesta correcta: la D. Las aguas someras son aguas de poca profundidad en las que tu barco puede tocar fondo y quedar varado. Lo que las define es el poco fondo, no el estado de la mar ni estar dentro de un puerto, y por eso en ellas se vigilan la sonda y la carta.
Examen oficial · Madrid · abril 2025
¿Cuál de las siguientes precauciones NO es, en general, la más recomendable a tomar en una navegación con niebla?
1. Reducir la velocidad.
2. Realizar la secuencia de señales fónicas reglamentarias.
3. Reforzar la vigilancia.
4. Navegar lo más próximos a la costa.
Respuesta correcta: la D. Con niebla no conviene navegar pegado a la costa: allí están los bajos, las piedras y el tráfico que entra y sale de los puertos, y con poca visibilidad no los verás a tiempo. Lo recomendable es reducir la velocidad, dar las señales fónicas reglamentarias, reforzar la vigilancia y guardar un buen margen con la costa.
Examen oficial · Madrid · abril 2024
¿Cuál de los siguientes NO es un fenómeno que se pueda experimentar al navegar en aguas someras?
1. El squat o sobrecalado de la embarcación.
2. La reflexión del oleaje por efecto del fondo o con la costa próxima.
3. La disminución de la velocidad de avance de las olas por los rompientes.
4. El aumento de la velocidad del viento al disminuir la presión hidrostática.
Respuesta correcta: la D. Te preguntan qué no ocurre en aguas someras (poco profundas). El viento no aumenta por la presión hidrostática: esa presión es la del agua, y no tiene nada que ver con el viento. Lo que sí pasa en poco fondo es que el barco se hunde un poco más (squat), las olas se frenan y rompen y el oleaje rebota en el fondo y en la costa.
Examen oficial · Madrid · junio 2024
En circunstancias de mal tiempo, navegando en una embarcación de recreo a motor, con la mar por la proa o amuras y con poca arrancada, pero la suficiente de gobierno, decimos que estamos:
1. Corriendo el temporal.
2. Capeando el temporal.
3. Navegando a son de mar.
4. Ciñendo.
Respuesta correcta: la B. Recibir la mar por la proa o las amuras con poca arrancada, la justa para que el barco siga obedeciendo al timón, es capear el temporal. Así el barco encara las olas sin atravesarse. Correr el temporal sería llevar la mar por la aleta o la popa.
Examen oficial · Madrid · abril 2024
¿Cuál de las siguientes NO es una forma adecuada de contactar con Salvamento Marítimo?
1. Llamar por teléfono al 112.
2. Llamar por teléfono al 900 202 202.
3. Llamar por teléfono al 900 102 102.
4. Emplear la estación de radio de a bordo.
Respuesta correcta: la C. El teléfono de Salvamento Marítimo es el 900 202 202. También puedes contactar con ellos llamando al 112 o por la radio de a bordo, en el canal 16 de VHF. El 900 102 102 no es de Salvamento Marítimo: se parece mucho al bueno y por eso es la trampa.
Examen oficial · Canarias · mayo 2024
¿Cómo se llama el movimiento transversal que realiza la embarcación por acción de la mar, inclinándose hacia ambos costados?
1. Cabezada.
2. Escora.
3. Balance.
4. Aproada.
Respuesta correcta: la C. El balance es el movimiento del barco de un costado a otro, inclinándose a babor y a estribor por la acción de la mar. La cabezada es otra cosa: el sube y baja de la proa cuando las olas vienen de frente.
Examen oficial · Comunitat Valenciana · junio 2024
La maniobra que consiste en variar el rumbo 270º para aproximarnos a un tripulante que ha caído de la embarcación, es conocida como:
1. Anderson
2. Boutakow
3. Virada en redondo
4. Williamson
Respuesta correcta: la A. La maniobra de Anderson consiste en meter el timón a la banda de caída del náufrago y girar hasta que el rumbo ha cambiado unos 250º. Entonces pones el timón al centro y paras máquina: el barco sigue girando por inercia hasta completar los 270º y queda junto al náufrago. No la confundas con Boutakow, que es el giro de 70º y luego a la banda contraria.
Examen oficial · Madrid · abril 2025
¿Cuál de las siguientes se considera una medida de prevención para evitar una situación de hombre al agua?
1. Llevar puesto un chaleco salvavidas.
2. Realizar la maniobra de Boutakow.
3. Utilizar un arnés de seguridad.
4. Instruir a la tripulación en el lanzamiento de ayudas.
Respuesta correcta: la C. Para que nadie caiga al agua, lo que sirve es el arnés de seguridad enganchado a la línea de vida: te mantiene sujeto al barco. El chaleco no evita la caída; solo te mantiene a flote cuando ya estás en el agua. La maniobra de Boutakow y el lanzamiento de ayudas son para después de la caída.
Examen oficial · Madrid · abril 2025
En relación con las bengalas de mano, ¿cuál de las siguientes NO es una recomendación de uso y estiba?
1. Se deben almacenar a bordo en lugar seco.
2. Se debe respetar escrupulosamente sus fechas de caducidad.
3. Si pierde una, informe a Salvamento Marítimo, alguien puede encontrarla y activar una alarma.
4. Se deben leer y aprender de memoria las instrucciones de uso.
Respuesta correcta: la C. Las bengalas de mano se guardan en un lugar seco, se cambian cuando caducan y hay que conocer bien sus instrucciones antes de necesitarlas, porque en una emergencia no hay tiempo para leerlas. Lo de avisar a Salvamento Marítimo cuando pierdes algo es lo que se exige con los aros salvavidas, porque un aro flotando sin nadie hace pensar que alguien ha caído al agua. No es una recomendación de las bengalas.
Examen oficial · Illes Balears · abril 2024
Vías de agua son:
1. Orificios para desahogar el agua de cubierta.
2. Orificios debajo de la línea de flotación por los que entra el agua.
3. Vías marítimas para navegar.
4. Orificios para achicar las sentinas.
Respuesta correcta: la B. Una vía de agua es una abertura o rotura en el casco, por debajo de la línea de flotación, por la que entra agua al barco. Puede estar en la limera, la bocina, un grifo de fondo o un manguito suelto, y hay que taponarla y achicar cuanto antes.

Tema 4 · Legislación

En el examen caen 2 preguntas de este tema.

Examen oficial · Cataluña · febrero 2024
En la entrada y salida de puerto, ¿quién tiene preferencia de paso?
1. Las embarcaciones que entran a la bocana.
2. Las embarcaciones que salen de la bocana.
3. Las embarcaciones que entran a la bocana por estribor
4. Las embarcaciones que entran a la bocana por babor.
Respuesta correcta: la B. En la bocana tienen preferencia las embarcaciones que salen del puerto. El que va a entrar espera fuera y deja libre la bocana, porque el que sale tiene poco espacio para maniobrar y no puede pararse.
Examen oficial · Comunitat Valenciana · abril 2024
¿Dónde podrá izarse la bandera autonómica?
1. En el puerto
2. En aguas interiores
3. En alta mar
4. Las respuestas a y b son ciertas
Respuesta correcta: la D. La bandera de la comunidad autónoma solo puede izarse en puertos nacionales y en aguas interiores, y siempre a la vez que el pabellón nacional (Real Decreto 2335/1980). En alta mar no se iza. Por eso son correctas a la vez «en el puerto» y «en aguas interiores».
Examen oficial · Illes Balears · abril 2024
En las zonas señaladas como canales de entrada o salida de embarcaciones de una playa, esas señales serán:
1. Marcas flotantes laterales del Sistema de Balizamiento para la Zona A.
2. De diferente forma a las marcas flotantes laterales del Sistema de Balizamiento para la Zona A.
3. De color verde y a ser posible flotantes.
4. De color blanco, negro y azul u otro color diferente a los de las marcas flotantes laterales del Sistema de Balizamiento para la Zona A.
Respuesta correcta: la A. Los canales de entrada y salida de una playa se balizan con marcas laterales del sistema IALA región A, como cualquier otro canal: rojas a babor y verdes a estribor según entras desde el mar. Así el canal se reconoce igual que la bocana de un puerto.
Examen oficial · Madrid · noviembre 2024
En el Código Internacional de Señales se establece que el significado de la bandera «Alfa» izada aisladamente indica que:
1. Tengo un buzo sumergido. Manténgase en comunicación con su embarcación de apoyo.
2. Tengo un buzo sumergido. Manténgase alejado de mí y a poca velocidad.
3. Estoy cargando, descargando o transportando mercancías peligrosas.
4. Manténgase alejado de mí, estoy maniobrando con dificultad porque hay un buzo sumergido.
Respuesta correcta: la B. Según el Código Internacional de Señales, la bandera «A» (Alfa) izada sola significa: «Tengo un buzo sumergido; manténgase alejado de mí y a poca velocidad». Así que, al verla, apártate al menos 50 m y pasa despacio. Las mercancías peligrosas se señalan con otra bandera, la «B» (Bravo).
Examen oficial · Madrid · noviembre 2024
Si el Certificado de navegabilidad es requerido por las autoridades competentes y no se encuentra a bordo, para justificar la existencia y vigencia de este se dispondrá de un plazo máximo, contado a partir del requerimiento, de:
1. Tres días hábiles.
2. Diez días hábiles.
3. Cinco días hábiles.
4. Quince días hábiles
Respuesta correcta: la C. El certificado de navegabilidad debe ir a bordo. Si las autoridades te lo piden y no lo llevas, tienes un plazo de cinco días hábiles, contados desde que te lo piden, para demostrar que existe y que estaba en vigor ese día. Es el mismo plazo que se da para justificar el seguro obligatorio.
Examen oficial · Canarias · mayo 2024
Según el párrafo 1, regla 33, capítulo V del Convenio Internacional SOLAS, el/la capitán/a de todo buque que estando en condiciones de prestar ayuda reciba una información, de la fuente que sea, de que hay personas siniestradas en la mar…
1. …estará obligado/a a acudir a toda máquina en su auxilio.
2. …debe informar a las personas siniestradas de que irá en su auxilio o al servicio de búsqueda y salvamento.
3. …comprobará primero la nacionalidad y condición jurídica de dichas personas y de las circunstancias en que haya ocurrido el suceso.
4. …la opción A) y B) son correctas.
Respuesta correcta: la D. La Regla 33 del SOLAS pide dos cosas al capitán que pueda ayudar: acudir a toda máquina en auxilio de los náufragos e informarles de que va, o avisar al servicio de búsqueda y salvamento. Por eso son correctas las dos a la vez. No se comprueba antes su nacionalidad ni su situación: se ayuda a cualquiera.
Examen oficial · Madrid · abril 2025
De acuerdo con la Regla 6 del Anexo V del Convenio MARPOL “Descarga de basuras dentro de zonas especiales”, seleccione la respuesta CORRECTA.
1. Se permite la descarga en el mar de desechos de alimentos a menos de 12 millas marinas de la tierra más próxima cuando la embarcación no esté en ruta.
2. Los desechos de alimentos podrán descargarse sin excepciones, incluso si están contaminados con otro tipo de basuras.
3. La descarga en el mar de desechos de alimentos se realizará tan lejos como sea posible de la tierra más próxima, pero nunca a menos de 12 millas marinas de la tierra más próxima.
4. Se permite la descarga en el mar de desechos de alimentos a menos de 12 millas marinas de la tierra más próxima si los desechos están desmenuzados o triturados de forma que pasen por cribas de abertura máxima de 15 mm.
Respuesta correcta: la C. Dentro de una zona especial del Anexo V de MARPOL, como el Mediterráneo, los restos de comida solo se pueden echar al mar con el barco en ruta, tan lejos de tierra como sea posible y nunca a menos de 12 millas de la tierra más próxima. Triturarlos no te deja acercarte más, y si van mezclados con otras basuras no se pueden tirar.
Examen oficial · Madrid · junio 2023
En el supuesto de observar una bandera roja con una franja en diagonal blanca, se entenderá el siguiente mensaje:
1. Hay buceadores cerca de la embarcación.
2. Estoy cargando, descargando o transportando mercancías peligrosas.
3. Manténgase alejado de mí, estoy pescando al arrastre en pareja.
4. Manténgase alejado de mí, estoy maniobrando con dificultad.
Respuesta correcta: la A. La bandera roja con una franja blanca en diagonal es la señal de buceo (la llamada «Bravo» modificada): indica que hay buceadores sumergidos cerca. Si la ves, apártate y pasa despacio. No la confundas con la «Bravo» del código, roja entera, que avisa de mercancías peligrosas.
Examen oficial · Madrid · junio 2022
¿Cuál de los siguientes espacios naturales NO está comprendido en la Lista del ZEPIM (Zonas Especialmente Protegidas de Importancia para el Mediterráneo)?
1. Espacio marino del Odiel.
2. Cabo de Creus.
3. Islas Medes.
4. Acantilados de Maro-Cerro Gordo.
Respuesta correcta: la A. El espacio marino del Odiel no es una ZEPIM: está en Huelva, en el Atlántico, y las ZEPIM son solo del Mediterráneo. En cambio, el Cabo de Creus y las Islas Medes (Cataluña) y los Acantilados de Maro-Cerro Gordo (Andalucía) sí están en la lista.
Examen oficial · Madrid · diciembre 2021
En las zonas especiales se permitirá la descarga de desechos de alimentos en el mar mientras el buque está en ruta:
1. Tan lejos como sea posible de la tierra más próxima, pero a no menos de 25 millas marinas de la tierra más próxima o de la plataforma de hielo más próxima.
2. Los desechos de los alimentos deberán estar desmenuzados o triturados de manera que puedan pasar por cribas con mallas de una abertura máxima de 25 cm.
3. Tan lejos como sea posible de la tierra más próxima, pero a no menos de 12 millas marinas de la tierra más próxima o de la plataforma de hielo más próxima.
4. Los desechos de los alimentos podrán estar desmenuzados o triturados de manera que puedan pasar por cribas con mallas de una abertura máxima de 25 mm.
Respuesta correcta: la C. En las zonas especiales, como el Mediterráneo, los restos de comida solo se pueden tirar con el barco en ruta, lo más lejos posible de tierra y nunca a menos de 12 millas. Además deben ir triturados de forma que pasen por una criba de 25 milímetros: triturarlos es obligatorio y la medida es en milímetros, no en centímetros.
Examen oficial · Madrid · abril 2025
Todos los buques o embarcaciones, a excepción de la embarcación de apoyo, deberán mantenerse a una distancia de seguridad mínima de la zona de buceo de:
1. 40 metros.
2. 200 metros.
3. 25 metros.
4. 50 metros.
Respuesta correcta: la D. Salvo la embarcación de apoyo de los buceadores, todos los barcos deben mantenerse al menos a 50 metros de la zona de buceo, que se señala con la bandera «A» o con un boyarín. Así lo fija el Real Decreto 550/2020.
Examen oficial · Canarias · marzo 2024
¿Se le permitirá la descarga de aguas sucias a embarcaciones de recreo cuando sea necesaria para garantizar la seguridad de la embarcación y de las personas que lleve a bordo o para salvar vidas en el mar?
1. No, todas las embarcaciones cumplirán con las prescripciones del Convenio MARPOL.
2. Sí, excepcionalmente por motivos de seguridad.
3. No, la prioridad es prevenir la contaminación.
4. Sí, pero solo a las embarcaciones fondeadas.
Respuesta correcta: la B. Sí. La descarga de aguas sucias está prohibida en general, pero se admite de forma excepcional cuando es necesaria para garantizar la seguridad de la embarcación y de las personas a bordo, o para salvar vidas en el mar.
Examen oficial · Comunitat Valenciana · junio 2024
La práctica de deportes náuticos en embarcaciones de motor y esquí náutico está permitida:
1. A más de 200 metros de las playas
2. A más de 50 metros del resto de litoral
3. A más de 50 metros de las playas y todo el litoral
4. Las respuestas a y b son ciertas
Respuesta correcta: la D. Los deportes náuticos con embarcaciones de motor y el esquí náutico están prohibidos a menos de 200 metros de las playas y a menos de 50 metros del resto del litoral. Por eso están permitidos más allá de esas distancias, y son ciertas a la vez las opciones de los 200 metros de las playas y de los 50 metros del resto del litoral.
Examen oficial · Galicia · septiembre 2023
En las zonas de baño debidamente balizadas,
1. Solo se permite el acceso de motos de agua.
2. Está prohibido navegar a más de 3 nudos.
3. Solo se puede navegar a vela.
4. Está prohibido todo tipo de navegación.
Respuesta correcta: la D. Una zona de baño balizada está reservada a los bañistas, así que dentro de ella está prohibido todo tipo de navegación: a motor, a vela o en moto de agua. Las embarcaciones solo pueden cruzarla por los canales balizados de acceso a la playa.
Examen oficial · Madrid · abril 2025
Respecto a la seguridad en la navegación y los mensajes de socorro, señale la opción INCORRECTA.
1. Si el buque que recibe la alerta de socorro no puede prestar auxilio, el patrón anotará en la carta de navegación la razón por la cual no acudió en auxilio de las personas en peligro.
2. Los patrones de las embarcaciones que embarquen a personas en peligro en el mar tratarán a esas personas con humanidad, conforme a la capacidad de la embarcación.
3. La obligación de prestar auxilio es independiente de la nacionalidad y de las circunstancias en que hayan sido encontradas.
4. El patrón de la embarcación que se halle en peligro tiene derecho a requerir auxilio de uno o varios de los buques que mejor auxilio puedan prestarle.
Respuesta correcta: la A. Te piden la INCORRECTA. Si un buque recibe una alerta de socorro y no puede prestar auxilio, el patrón lo anota en el diario de navegación, no en la carta de navegación, que es el mapa donde se trazan los rumbos. Lo demás es cierto: se ayuda sin importar la nacionalidad, se trata con humanidad a los rescatados y quien está en peligro puede pedir ayuda a los buques que mejor puedan prestarla.
Examen oficial · Región de Murcia · marzo 2024
Si necesita acceder a tierra con su embarcación en una playa balizada…
1. Podrá hacerlo por cualquier punto de la playa.
2. Tendrá que hacerlo por el canal balizado que haya en la playa.
3. No puede acceder de ninguna forma.
4. Solo podrá hacerlo por el canal balizado, si lo hace remando.
Respuesta correcta: la B. En una playa balizada, la zona de baño es solo para los bañistas. Para llegar a la orilla o salir de ella con la embarcación tienes que usar el canal balizado de entrada y salida, navegando perpendicular a la playa y a 3 nudos como máximo. Da igual cómo se mueva la embarcación: el canal es obligatorio también para la que va a remo.
Examen oficial · Madrid · junio 2025
¿A qué velocidad mínima debe navegar su embarcación para tener permitida la descarga de aguas sucias siempre que cumpla el resto de las prescripciones para ello?
1. 6 nudos.
2. 4 nudos.
3. 3 nudos.
4. 12 nudos.
Respuesta correcta: la B. Para descargar aguas sucias, además de estar a la distancia exigida (más de 3 millas si están desmenuzadas y desinfectadas, más de 12 si no), la embarcación tiene que ir en ruta a una velocidad mínima de 4 nudos. Así la descarga se reparte a lo largo de la estela y se diluye, en vez de quedarse concentrada en un punto.
Examen oficial · Madrid · abril 2022
Conforme al artículo 33.1 del Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar, 1974, el capitán de un buque que reciba alerta de socorro y no pueda prestar auxilio:
1. Está obligado a acudir a toda máquina en auxilio de las personas en peligro en el mar y a transmitir la información, por todos los medios de que disponga, a los buques que se hallen cercanos.
2. Anotará en el diario de navegación la razón por la cual no acudió en auxilio de las personas en peligro.
3. Está obligado a transmitir la información, por todos los medios de que disponga, a los buques que se hallen cercanos, señalando la razón por la cual no puede acudir en auxilio de las personas en peligro.
4. Está obligado a informar de ello a las personas en peligro en el mar y a mantener contacto con ellos, a intervalos de no más de 3 horas, hasta que llegue al lugar otro buque y considere que el auxilio ya no es necesario.
Respuesta correcta: la B. La Regla 33.1 del capítulo V del SOLAS dice que, si el capitán que recibe una alerta de socorro no puede prestar auxilio, o cree que no es razonable o necesario hacerlo, debe anotar en el diario de navegación la razón por la que no acudió. Además, debe informar de ello a los servicios de búsqueda y salvamento.
Examen oficial · Galicia · noviembre 2025
El uso de la bandera de una comunidad autónoma en una embarcación de recreo:
1. Es obligatorio en navegación interior
2. Puede izarse, pero nunca en lugar preferente sobre la bandera nacional
3. Su uso es obligatorio al lado de la nacional
4. Solo puede izarse cuando se lleva un práctico a bordo
Respuesta correcta: la B. La bandera de una comunidad autónoma se puede izar a bordo, pero siempre junto a la bandera nacional y en un lugar menos destacado que ella. No es obligatoria ni puede sustituir a la nacional, y su tamaño no debe pasar de un tercio del de la bandera de España.
Examen oficial · Comunitat Valenciana · febrero 2023
En algunos espacios protegidos del medio marino en el mar Mediterráneo, existe una planta marina (fanerógama) que se extiende formando extensas praderas en el fondo cerca de la costa, y es la:
1. Gorgonia
2. Radofícea o alga roja
3. Feofícea o alga parda
4. Posidonia oceánica
Respuesta correcta: la D. La posidonia oceánica no es un alga: es una planta con raíces, flores y frutos (una fanerógama) propia del Mediterráneo. Forma grandes praderas submarinas cerca de la costa que dan refugio a muchas especies y ayudan a mantener estables las playas.
Examen oficial · Madrid · abril 2025
En relación con la “Notificación de incidentes y accidentes en el mar”, indique cuál de las siguientes situaciones NO requiere su comunicación a la estación costera.
1. Un incidente o accidente que afecte a la seguridad de la embarcación tales como abordajes, varadas o daños.
2. La decisión de fondear en calas o lugares de baño, siempre que no estén balizados y no pongan en peligro la seguridad de la navegación.
3. La visualización de cualquier mancha de materiales contaminantes o contenedores a la deriva en el mar.
4. Un incidente o accidente que comprometa la seguridad de la navegación o que puedan afectar a la maniobrabilidad.
Respuesta correcta: la B. Hay que avisar a la estación costera de lo que afecta a la seguridad: un abordaje, una varada o daños en tu embarcación, algo que comprometa su maniobrabilidad o la seguridad de la navegación, o si ves una mancha contaminante o contenedores a la deriva. En cambio, decidir fondear en una cala no balizada, sin poner en peligro a nadie, es algo normal que no hay que comunicar.
Examen oficial · Madrid · junio 2024
Navegando con una embarcación para uso privado se divisa un dispositivo de balizamiento en superficie de un buceador, ¿a qué distancia mínima de seguridad deberemos mantenernos de esa zona de buceo?
1. 25 metros.
2. 50 metros.
3. 200 metros.
4. A aquella que a criterio del patrón se considere suficiente para garantizar la seguridad del buceador.
Respuesta correcta: la B. El dispositivo de balizamiento de un buceador es una boya bien visible con la bandera «A» (Alfa). Según el Real Decreto 550/2020, debes mantenerte como mínimo a 50 metros de esa zona de buceo y pasar despacio. No es una distancia que decida el patrón a su criterio: es un mínimo fijado por la norma.
Examen oficial · Illes Balears · abril 2024
La velocidad del buque para poder descargar aguas sucias sin tratamiento a más de 12 millas no será inferior a:
1. 3 nudos
2. 4 nudos
3. 5 nudos
4. 6 nudos
Respuesta correcta: la B. Las aguas sucias sin tratar solo se descargan a más de 12 millas de tierra, y además hay que ir en ruta a 4 nudos como mínimo, vaciando el tanque poco a poco y no de golpe. Así el vertido se reparte por la estela y se diluye mejor.
Examen oficial · Madrid · noviembre 2025
Si una embarcación de recreo sin marcado CE está dotada de inodoro y dispone de sistema de retención fijo para aguas sucias:
1. Puede descargar las aguas sucias sin haberlas desinfectado ni desmenuzado a una distancia inferior a 12 millas.
2. Debe estar provista de una conexión universal a tierra para su descarga en instalaciones de recepción.
3. Puede realizar la descarga de dichas aguas a cualquier distancia de la costa.
4. Debe además disponer de un sistema para desmenuzar y desinfectar las aguas sucias.
Respuesta correcta: la B. Si la embarcación tiene inodoro y un sistema de retención fijo, es decir, un tanque donde se acumulan las aguas sucias, debe tener una conexión universal a tierra para vaciarlo en las instalaciones de recepción del puerto. Tener tanque no te deja descargar donde quieras: sin tratar, solo a más de 12 millas.
Examen oficial · Comunitat Valenciana · febrero 2024
¿Qué tipos de basuras o residuos se pueden arrojar al agua desde un barco en el interior de un puerto?
1. Solamente restos de comida
2. De todo, siempre que no flote
3. Botellas de vidrio y latas
4. No se pueden echar residuos al agua en un puerto
Respuesta correcta: la D. Dentro de un puerto no se puede arrojar ningún residuo al agua, ni restos de comida ni nada que se hunda. El reglamento de policía del puerto prohíbe arrojar basuras, que hay que dejar en los contenedores del puerto.
Examen oficial · Madrid · abril 2024
Las banderas y enseñas reconocidas en los Estatutos de las Comunidades Autónomas:
1. Podrán izarse en puertos nacionales y aguas interiores en solitario, pero si se navega por otros espacios marítimos deberá izarse al mismo tiempo el Pabellón nacional.
2. Nunca serán de dimensiones superiores a un tercio del área del Pabellón nacional.
3. Podrán permanecer izadas, aunque no lo esté el Pabellón nacional.
4. Es obligatorio izarlas a las entradas y salidas de puertos y, en éstos, de sol a sol, en los días festivos y cuando así lo disponga la autoridad competente.
Respuesta correcta: la B. Las banderas de las comunidades autónomas nunca pueden ser mayores de un tercio del área del pabellón nacional (Real Decreto 2335/1980). Además, solo se izan a la vez que la bandera de España, nunca solas. Izarla en las entradas y salidas de puerto y de sol a sol es una norma del pabellón nacional, no de la bandera autonómica.
Examen oficial · Madrid · junio 2024
Cuando se navega en una embarcación de recreo, existe la obligación de llevar a bordo la documentación que acredite la vigencia del seguro obligatorio de responsabilidad civil suscrito. En caso de ser requerido por las autoridades competentes y no llevarlo a bordo, el tomador tiene que justificar la vigencia del seguro en el plazo de:
1. 3 días hábiles.
2. 5 días hábiles.
3. 10 días hábiles.
4. No hay plazo, puesto que la ausencia a bordo de la documentación motiva una sanción inmediata.
Respuesta correcta: la B. Hay que llevar a bordo el justificante del seguro obligatorio de responsabilidad civil. Si las autoridades te lo piden y no lo llevas, el tomador del seguro tiene cinco días hábiles para demostrar que estaba en vigor (Real Decreto 607/1999).
Examen oficial · Andalucía · junio 2023
Dentro de las zonas de baño debidamente balizadas:
1. Está prohibida la navegación deportiva y de recreo
2. Está permitida la navegación a una velocidad inferior a tres nudos
3. Únicamente está permitida la navegación para acceder perpendicularmente a la playa, a una velocidad inferior a tres nudos
4. Sólo está permitida la navegación de las motos náuticas, a una velocidad inferior a tres nudos
Respuesta correcta: la A. Dentro de una zona de baño balizada está prohibida la navegación deportiva y de recreo: ese espacio es solo para los bañistas. Para llegar a la playa o salir de ella se usan los canales balizados de entrada y salida, que no son zona de baño, a 3 nudos como máximo.
Examen oficial · Madrid · abril 2021
Las embarcaciones deportivas en el interior de los puertos y sus canales de acceso:
1. Navegarán a una velocidad de seguridad que según la Regla 6 del RIPA se estima en 3 nudos.
2. Evitarán interferir el tráfico normal de los mismos, no debiendo en ningún caso dar ocasión a que los buques que se encuentren navegando se vean obligados a maniobrarles.
3. No podrán navegar por el interior de los puertos.
4. Sólo están obligadas a navegar a velocidades que no formen olas que puedan producir situaciones peligrosas para embarcaciones de pequeño porte.
Respuesta correcta: la B. Dentro de los puertos y en sus canales de acceso, las embarcaciones de recreo deben apartarse del tráfico normal y no obligar nunca a maniobrar a los buques que están navegando. Es la misma idea que moderar la velocidad y dar prioridad a los barcos que salen del puerto.
Examen oficial · Madrid · diciembre 2022
En un tramo de costa donde no está balizada la zona de baño, si usted se encuentra a menos de 50 metros de la costa:
1. Podrá fondear con finalidad exclusiva de recreo y en esa zona deberá navegar a una velocidad no superior a 3 nudos.
2. No podrá continuar la navegación. Deberá fondear y avisar a los servicios de salvamento para que lo remolquen con seguridad.
3. Deberá alejarse de la zona al menos 200 metros, debiendo navegar a una velocidad superior a 3 nudos, adoptando las precauciones necesarias.
4. Está absolutamente prohibida la navegación a esa distancia, al poner en peligro la seguridad de la vida humana en la mar o de la navegación.
Respuesta correcta: la A. Si la zona de baño no está balizada, en la costa que no es playa ocupa una franja de 50 metros. Dentro de ella puedes navegar, pero a no más de 3 nudos y con precaución. Además, la ley permite a las embarcaciones de recreo detenerse o fondear, con finalidad de recreo, en calas o lugares de baño no balizados, siempre que no pongan en peligro a nadie.

Tema 5 · Balizamiento

En el examen caen 5 preguntas de este tema y suspendes si fallas más de 2.

Examen oficial · Comunitat Valenciana · noviembre 2025
En relación con las marcas especiales, indique la afirmación correcta:
1. Su color puede ser, verde, roja, negra o blanca
2. Su marca de tope puede ser una esfera
3. Su marca de tope es un aspa amarilla
4. Su marca de tope es una esfera
Respuesta correcta: la C. Las marcas especiales son siempre amarillas, y su tope, si lo llevan, es un aspa amarilla en forma de X. La esfera no es suya: la esfera roja es de la marca de aguas navegables y las dos esferas negras, de la de peligro aislado. El verde, el rojo, el negro y el blanco son colores de las demás marcas.
Examen oficial · Madrid · noviembre 2024
¿Cuál de las siguientes afirmaciones sobre Marcas Especiales es INCORRECTA?
1. Pueden ir con letras o numeradas.
2. Generalmente no están destinadas a señalar canales u obstrucciones.
3. Pueden utilizarse para indicar la aproximación a un puerto o estuario.
4. Cuando la visibilidad no sea buena, los ritmos de las luces amarillas serán distintos a los empleados en las luces blancas.
Respuesta correcta: la C. Las marcas especiales señalan zonas o configuraciones especiales que explica la carta, no canales ni obstrucciones. Por eso no sirven para indicar la aproximación a un puerto o estuario: eso lo hace la marca de aguas navegables, que se usa como marca de recalada. Sí pueden ir con letras o números, y sus luces amarillas tienen ritmos distintos de los de las luces blancas para no confundirse con mala visibilidad.
Examen oficial · Madrid · junio 2025
En relación con las Marcas Especiales, señale la opción CORRECTA.
1. Pueden ser amarillas, y si llevan luz debe ser de color distinto al de la marca.
2. Sus luces pueden emplear alguno de los ritmos utilizados para las luces blancas.
3. El uso de pictogramas no está autorizado para este tipo de marcas.
4. Si tuviesen marca de tope sería una "X" amarilla.
Respuesta correcta: la D. En las marcas especiales todo es amarillo: el cuerpo, la luz si la llevan y la marca de tope, que es una «X» amarilla. Su luz no puede usar los ritmos reservados a las luces blancas de las cardinales, del peligro aislado y de las aguas navegables, para que no se confundan de noche. Y sí pueden llevar letras, cifras o pictogramas que expliquen para qué están.
Examen oficial · Comunitat Valenciana · febrero 2024
¿Cómo son las franjas de colores en una marca de peligro aislado?
1. Horizontales
2. Verticales
3. En diagonal
4. Perpendiculares entre ellas
Respuesta correcta: la A. La marca de peligro aislado es negra con una o varias bandas anchas rojas horizontales, y lleva encima dos esferas negras. Las franjas verticales rojas y blancas son las de la marca de aguas navegables, no las de esta.
Examen oficial · Madrid · junio 2024
Navegando se observa de manera más inmediata por estribor una boya con forma de cono verde, esto significará que la embarcación está:
1. Entrando en puerto por fuera del canal.
2. Saliendo de puerto por dentro del canal.
3. Entrando en puerto por dentro del canal.
4. Bordeando una marca de peligro aislado.
Respuesta correcta: la C. Una boya con forma de cono verde es una marca lateral de estribor de la región A. Al entrar a puerto ves la verde a tu estribor y la roja a tu babor; al salir, las ves invertidas. Si la tienes por estribor, estás entrando en puerto y por dentro del canal.
Examen oficial · Madrid · noviembre 2024
Si una Marca de Aguas Navegables tuviese marca de tope, esta estaría compuesta por:
1. Una única esfera roja.
2. Un único cilindro rojo.
3. Dos esferas negras, una encima de la otra.
4. Una esfera roja encima de otra blanca.
Respuesta correcta: la A. La marca de aguas navegables lleva franjas verticales rojas y blancas y, si tiene marca de tope, es una única esfera roja. Las dos esferas negras, una encima de la otra, son de la marca de peligro aislado. Truco: una esfera, todo navegable; dos esferas, peligro.
Examen oficial · Canarias · marzo 2024
En la región A, en el punto de bifurcación de un canal, siguiendo el sentido convencional de balizamiento, ¿qué marca lateral indica, que el canal principal está a babor?
1. Un cono, castillete o espeque de color Rojo con una banda ancha horizontal verde y un cono rojo con el vértice hacia arriba como marca de tope, si tiene.
2. Un cono, castillete o espeque de color Verde con una banda ancha horizontal roja y un cono verde con el vértice hacia arriba como marca de tope, si tiene.
3. Un cono, castillete o espeque de color Rojo con una banda ancha horizontal verde y un cilindro rojo como marca de tope, si tiene.
4. Un cono, castillete o espeque de color Verde con una banda ancha horizontal roja y un cilindro verde como marca de tope, si tiene.
Respuesta correcta: la B. Para indicar en una bifurcación que el canal principal queda a babor se usa una marca lateral de estribor modificada: verde con una banda ancha horizontal roja, y como es de tipo estribor, su tope es un cono verde con el vértice hacia arriba. La franja central es la que te dice el canal principal: roja, a babor.
Examen oficial · Madrid · noviembre 2025
¿Cuál de las siguientes características NO corresponde a una Marca Especial?
1. Su color es amarillo.
2. Su marca de tope, si tiene, es un aspa amarilla en forma de “X”.
3. Su luz, si tiene, es blanca con grupo de destellos.
4. Se puede utilizar para indicar zonas de ejercicios militares.
Respuesta correcta: la C. La marca especial es amarilla por completo: cuerpo amarillo, tope en aspa amarilla en forma de X y, si lleva luz, luz amarilla, con cualquier ritmo que no esté reservado a otras marcas. Por eso lo que no le corresponde es una luz blanca: la blanca es de las cardinales, de la de peligro aislado y de la de aguas navegables. Señalar zonas de ejercicios militares sí es cosa suya.
Examen oficial · Canarias · mayo 2024
¿Qué indica una marca de castillete verde con una banda ancha horizontal roja y un cono verde con el vértice hacia arriba?
1. Canal principal a babor.
2. Canal principal a estribor.
3. Canal secundario a babor.
4. Canal secundario a estribor.
Respuesta correcta: la A. Verde con una banda ancha horizontal roja y cono verde de tope es una marca lateral de estribor modificada, la que se coloca en una bifurcación. El color de la franja central te dice dónde está el canal principal: roja, a babor. Para seguir por el principal la tratas como una marca de estribor y la dejas por estribor.
Examen oficial · Comunitat Valenciana · noviembre 2025
Si navegando por la noche vemos una luz blanca centelleante continua, se trata de una:
1. Marca cardinal este
2. Marca cardinal sur
3. Marca cardinal oeste
4. Ninguna respuesta anterior es cierta
Respuesta correcta: la D. Una luz blanca centelleante continua, sin grupos ni pausas, es la de la cardinal norte, que no aparece entre las marcas propuestas. Truco del reloj: este 3, sur 6, oeste 9, y la norte, que sería las 12, no para nunca. Las otras tres cardinales dan grupos de centelleos separados por oscuridad.
Examen oficial · Galicia · junio 2024
Cuando una marca de aguas navegables tiene tope, será:
1. Dos esferas negras superpuestas.
2. Dos esferas rojas superpuestas.
3. Una esfera negra.
4. Una esfera roja.
Respuesta correcta: la D. Cuando la marca de aguas navegables lleva tope, es una sola esfera roja, a juego con sus franjas verticales rojas y blancas. Las dos esferas negras son de la marca de peligro aislado. Para acordarte: una sola esfera, y roja como sus franjas.
Examen oficial · Madrid · noviembre 2024
Una Marca Especial nunca se empleará para indicar o señalizar:
1. Estructuras artificiales.
2. Zonas de recreo.
3. Límites de las áreas de fondeo.
4. La aproximación a un puerto o estuario.
Respuesta correcta: la D. La aproximación a un puerto o estuario y los puntos de recalada se señalan con marcas de aguas navegables, no con marcas especiales. Las especiales, amarillas, avisan de zonas o instalaciones particulares que no son ayudas a la navegación: estructuras artificiales, zonas de recreo, límites de fondeo, cables, acuicultura o ejercicios militares.
Examen oficial · Madrid · junio 2025
Navegando de noche cerca de la Isla de Sálvora, vemos por proa una luz verde en grupos de 2 destellos, lo que significa que debemos estar viendo una Marca:
1. De estribor.
2. De babor.
3. Canal principal a estribor.
4. Canal principal a babor.
Respuesta correcta: la A. Una luz verde es de una marca lateral de estribor. El ritmo de las laterales puede ser cualquiera menos el de grupos de (2+1), que está reservado a las marcas de bifurcación (canal principal). Como aquí son grupos de 2 destellos y no 2+1, es una lateral de estribor normal, no una de canal principal.
Examen oficial · Madrid · abril 2025
Con respecto a las Marcas de Aguas Navegables, señale la respuesta CORRECTA
1. Indican el lugar donde se encuentran las aguas más seguras, en relación con un punto de interés.
2. La luz, si tiene, es de color blanco.
3. Pueden señalizar límites de las áreas de fondeo.
4. Pueden emplearse para indicar el lado seguro por el que se ha de pasar para salvar un peligro
Respuesta correcta: la B. La marca de aguas navegables, si lleva luz, la tiene de color blanco (isofase, de ocultaciones, un destello largo cada 10 segundos o Morse «A»). No indica un lado seguro para salvar un peligro, que es lo que hacen las cardinales, ni límites de fondeo, que señalan las especiales: solo dice que todo a su alrededor es navegable.
Examen oficial · Comunitat Valenciana · junio 2024
Viniendo de la mar y entrando en puerto, ¿Por qué costado debemos dejar una marca lateral de color verde?
1. Siempre por sotavento
2. Por estribor
3. Siempre por barlovento
4. Babor
Respuesta correcta: la B. Viniendo de la mar y entrando en puerto navegas en el sentido convencional del balizamiento. En la región A una marca lateral verde es de estribor, así que la dejas por tu costado de estribor (el derecho mirando hacia proa). El viento, barlovento o sotavento, no tiene nada que ver con el balizamiento.
Examen oficial · Región de Murcia · junio 2023
Una marca de color a franjas verticales rojas y blancas, con una esfera roja como marca de tope indica:
1. Aguas navegables.
2. Peligro aislado.
3. Zona de ejercicios militares.
4. Canal principal a estribor.
Respuesta correcta: la A. Las franjas verticales rojas y blancas con una esfera roja de tope son las señas de la marca de aguas navegables. Indica que alrededor de la marca el agua es navegable, por ejemplo en el centro de un canal o en una recalada.
Examen oficial · Canarias · mayo 2024
Una marca colocada o fondeada sobre un peligro a cuyo alrededor las aguas son navegables. ¿De qué marca se trata?
1. Una marca cardinal.
2. Una marca especial.
3. Una marca de aguas navegables.
4. Una marca de peligro aislado.
Respuesta correcta: la D. Una marca colocada o fondeada sobre un peligro de pequeñas dimensiones, con aguas navegables a su alrededor, es la marca de peligro aislado. Es negra con bandas rojas horizontales y lleva dos esferas negras de tope. Se puede pasar por cualquiera de sus lados, pero no por encima.
Examen oficial · Madrid · abril 2024
Las Marcas laterales que emiten una luz roja son:
1. Únicamente las Marcas laterales de babor.
2. Las Marcas laterales de babor y las Marcas laterales modificadas que indican en una bifurcación que el canal principal está a estribor.
3. Las Marcas laterales de estribor y las Marcas laterales modificadas que indican en una bifurcación que el canal principal está a babor.
4. Únicamente las Marcas laterales de estribor.
Respuesta correcta: la B. En la región A las marcas laterales de babor son rojas y su luz también es roja. La marca de bifurcación que señala «canal principal a estribor» es una lateral de babor modificada, roja con una franja verde, así que su luz es roja igualmente. Las de estribor y la de «canal principal a babor» son verdes, con luz verde.
Examen oficial · Illes Balears · abril 2024
¿Qué nos indica una marca cuyo tope son dos esferas negras?
1. Marca cardinal.
2. Marca de peligro aislado.
3. Marca especial.
4. Marca de aguas navegables.
Respuesta correcta: la B. Dos esferas negras, una encima de la otra, son la marca de tope de la marca de peligro aislado. Esa marca se coloca sobre un peligro rodeado por aguas navegables, y es negra con bandas rojas horizontales. Truco: dos esferas de tope y dos destellos de luz. Las cardinales llevan dos conos, no esferas.
Examen oficial · Canarias · mayo 2024
El tope de una marca cardinal Este, consiste en dos conos negros superpuestos…
1. …opuestos por sus vértices.
2. …con los vértices hacia arriba.
3. ...opuestos por sus bases.
4. ...con los vértices hacia abajo.
Respuesta correcta: la C. Todas las cardinales llevan dos conos negros como tope; lo que cambia es cómo están colocados. En la cardinal Este los dos conos están opuestos por sus bases y forman un rombo. Truco: la forma dice el nombre, la Este es un rombo y la Oeste es una copa.
Examen oficial · Madrid · junio 2024
Las Marcas de peligro aislado son:
1. Negras, con una o más bandas anchas horizontales rojas.
2. Amarillas, con una o más bandas anchas horizontales negras.
3. Negras, con una o más bandas anchas verticales amarillas.
4. Rojas, con una o más bandas anchas verticales negras.
Respuesta correcta: la A. Las marcas de peligro aislado son negras, con una o más bandas anchas horizontales rojas, y llevan de tope dos esferas negras. Negro y amarillo sería una cardinal, y las franjas verticales son de la marca de aguas navegables (rojas y blancas). En esta marca las bandas son siempre horizontales.
Examen oficial · Canarias · marzo 2024
El nombre de una marca cardinal indica...
1. ...que se ha de pasar por el cuadrante correspondiente a ese nombre.
2. ...que las aguas de los alrededores no son navegables.
3. ...que se ha de pasar con un resguardo de 1 milla.
4. ...que se ha de pasar por el cuadrante contrario a ese nombre.
Respuesta correcta: la A. Las marcas cardinales toman su nombre del cuadrante en que se colocan respecto al peligro, y ese es justo el lado por el que hay que pasar: por el norte de una cardinal Norte, por el este de una Este, y así con las cuatro. De ese modo te dicen dónde están las aguas navegables. No fijan ningún resguardo en millas.
Examen oficial · Madrid · noviembre 2025
En relación con las Marcas de Peligro Aislado, indique cuál de las siguientes respuestas es CORRECTA.
1. Se colocará encima, amarrada, o próxima a un peligro, que esté rodeado por todas partes de aguas navegables.
2. Su marca de tope es una esfera negra.
3. Su marca de tope son tres esferas negras.
4. Son rojas con bandas negras, aunque ocasionalmente también es posible encontrarlas amarillas con bandas negras.
Respuesta correcta: la A. La marca de peligro aislado se coloca encima de un peligro de poca extensión rodeado por todas partes de aguas navegables, o amarrada sobre él o muy cerca. Por eso se puede pasar por cualquier lado de ella, guardando distancia. Es negra con bandas horizontales rojas (no al revés) y su tope son dos esferas negras, ni una ni tres.
Examen oficial · Madrid · noviembre 2025
Preparando la recalada (entrada) en Vigo, observamos en la carta una inscripción que señaliza una marca con luz roja con ritmo de grupo de 4 destellos, ¿qué tipo de Marca Lateral sería?
1. Canal principal a babor.
2. Marca de babor.
3. Canal principal a estribor.
4. Marca de estribor.
Respuesta correcta: la B. Una luz roja es de una marca lateral de babor de la región A. Su ritmo puede ser cualquiera, por ejemplo grupos de 4 destellos, menos los grupos de 2+1, que están reservados a las marcas de bifurcación. Como no es 2+1, no es marca de canal principal: es una marca de babor normal, la roja cilíndrica.
Examen oficial · Región de Murcia · marzo 2024
El ritmo de la luz de la marca de tope de una marca cardinal Oeste es…
1. 9 centelleos muy rápidos seguidos de un periodo de oscuridad.
2. 6 centelleos muy rápidos seguidos de un periodo de oscuridad.
3. 3 centelleos muy rápidos seguidos de un periodo de oscuridad.
4. Centelleo continuo muy rápido.
Respuesta correcta: la A. La cardinal oeste lleva luz blanca con grupos de 9 centelleos seguidos de un periodo de oscuridad: VQ(9) cada 10 segundos o Q(9) cada 15. Piensa en el reloj: este 3, sur 6, oeste 9. El centelleo continuo, sin pausas, es el de la norte.
Examen oficial · Comunitat Valenciana · febrero 2024
Navegando al rumbo 270º divisamos por la proa una boya de color negro y amarillo, con dos conos negros superpuestos con los vértices apuntando hacia arriba, debemos:
1. Caer a estribor
2. Moderar la velocidad y caer a babor
3. Pasar por el sur de la boya
4. Apartarnos de la boya ya que nos indica que hay una zona de baño
Respuesta correcta: la A. Dos conos negros con los vértices hacia arriba, sobre una boya negra arriba y amarilla abajo, son la marca cardinal Norte: las aguas navegables están al norte de ella y el peligro al sur. Navegas al 270º (rumbo oeste) y la tienes por la proa, así que el norte te queda a la derecha: debes caer a estribor para pasar por el norte de la boya. Caer a babor te llevaría al sur, justo donde está el peligro.
Examen oficial · Cataluña · abril 2024
¿De qué color es la luz de una baliza que tiene como marca de tope una X amarilla?
1. Amarilla.
2. Blanca.
3. Roja.
4. Azul.
Respuesta correcta: la A. Una baliza con una «X» amarilla de tope es una marca especial, y en las marcas especiales todo es amarillo: el cuerpo, el tope y también la luz, si la lleva. La luz blanca queda para cardinales, peligro aislado y aguas navegables; la roja para las laterales de babor.
Examen oficial · Madrid · noviembre 2024
La luz de las Marcas de Peligro Aislado, si la tuviera:
1. Será de color blanco.
2. Será de color azul.
3. Será de color amarillo.
4. Tendrá ritmo de grupos de 3 destellos
Respuesta correcta: la A. La luz de la marca de peligro aislado, si la lleva, es de color blanco y hace destellos en grupos de dos. Es blanca, como la de las cardinales y la de aguas navegables; la azul, alternando con amarilla, es de la marca de nuevo peligro, y la amarilla sola, de las especiales. Los grupos de tres son de la cardinal Este, no de esta marca.
Examen oficial · Región de Murcia · marzo 2024
Si entrando en un canal en la región A, vemos una baliza en forma de espeque de color verde, la dejaremos por…
1. Nuestro costado de babor.
2. Nuestro costado de estribor.
3. Babor o estribor, es indiferente.
4. Popa, puesto que tendríamos que dar la vuelta.
Respuesta correcta: la B. En la región A una baliza verde es una marca lateral de estribor. Entrando en un canal navegas en el sentido convencional del balizamiento, así que la dejas por tu costado de estribor (el derecho mirando hacia proa). Las rojas, por babor.
Examen oficial · Madrid · junio 2024
Las Marcas de aguas navegables sirven para:
1. Definir los ejes de los canales y las marcas de centro del canal.
2. Indicar el canal principal.
3. Indicar el lado de la marca por el que se debe pasar.
4. Señalizar los límites de las áreas de fondeo
Respuesta correcta: la A. La marca de aguas navegables indica que a su alrededor todo es navegable. Por eso se usa para definir los ejes de los canales y como marca de centro del canal, o como marca de recalada. No dice por qué lado pasar (eso lo hacen las laterales y las cardinales) ni cuál es el canal principal (eso, las de bifurcación).

Tema 6 · Reglamento (RIPA)

En el examen caen 10 preguntas de este tema y suspendes si fallas más de 5.

Examen oficial · Cataluña · abril 2024
¿Qué nos indica un buque que está emitiendo un sonido continuo mediante cualquier aparato de los utilizados para hacer las señales de niebla?
1. Buque varado.
2. Buzo sumergido.
3. Peligro y necesidad de ayuda.
4. De propulsión mecánica en navegación, pero parado y sin arrancada.
Respuesta correcta: la C. Un sonido continuo producido por cualquier aparato de señales de niebla es una de las señales de peligro del Anexo IV del RIPA: el buque que lo emite está en peligro y necesita ayuda. Es fácil distinguirlo de las señales de niebla normales porque estas van a intervalos (pitadas largas o cortas separadas), mientras que aquí el sonido no para.
Examen oficial · Illes Balears · abril 2024
Según el RIPA, cuando un buque de propulsión mecánica en navegación emite dos pitadas cortas:
1. Indica su intención de caer a babor.
2. Indica su intención de caer a estribor.
3. Indica su intención de dar atrás.
4. Indica su falta de visibilidad.
Respuesta correcta: la A. Cuando los buques están a la vista, un buque de propulsión mecánica que maniobra indica lo que hace con el pito (Regla 34): una pitada corta, «caigo a estribor»; dos pitadas cortas, «caigo a babor»; tres pitadas cortas, «estoy dando atrás». Dos cortas es, por tanto, que va a caer a babor. La falta de visibilidad se señala con pitadas largas, no cortas.
Examen oficial · Illes Balears · abril 2024
De noche, navegando en nuestra embarcación de propulsión mecánica, vemos por nuestro costado de babor dos luces en vertical, roja la superior, verde la inferior, y más abajo otra luz verde. ¿Cuál será nuestra actuación?
1. Seguir a rumbo pues estamos observando un buque por su costado de estribor.
2. Apartarnos de su derrota pués estamos ante la presencia de un velero.
3. Apartarnos de su derrota pués estamos ante la presencia de un pesquero faenando, visto por su costado de estribor,
4. Aumentar la velocidad.
Respuesta correcta: la B. Dos luces todo horizonte en línea vertical, roja arriba y verde abajo, son las luces opcionales que un velero puede llevar en el tope del palo (Regla 25). La luz verde más baja es su luz de costado de estribor: le estamos viendo su banda derecha. Como nosotros vamos a motor y él a vela, la Regla 18 nos obliga a mantenernos apartados de su derrota. Un pesquero se vería con roja sobre blanca, o verde sobre blanca si es de arrastre.
Examen oficial · Illes Balears · abril 2024
Las luces de costado son aquellas que:
1. Situadas a cada banda, roja la de estribor y verde la de babor, tienen un ángulo de visibilidad de 112,5º desde la proa.
2. Situadas a cada banda, roja la de estribor y verde la de babor, tienen un ángulo de visibilidad de 100º desde la proa.
3. Situadas a cada banda, verde la de estribor y roja la de babor, tienen un ángulo de visibilidad de 112,5º desde la proa.
4. Situadas a cada banda, verde la de estribor y roja la de babor, tienen un ángulo de visibilidad de 100º desde la proa.
Respuesta correcta: la C. Las luces de costado son una luz verde en la banda de estribor y una luz roja en la banda de babor, cada una con un arco de visibilidad de 112,5° contados desde la proa hacia su banda (Regla 21). Recuerda: verde a estribor, el lado derecho mirando a proa; roja a babor, el izquierdo.
Examen oficial · Galicia · abril 2024
La expresión buque de vela significa
1. Todo buque diseñado para navegar a vela
2. Todo buque que tenga las velas izadas
3. Todo buque navegando a vela siempre que su máquina propulsora si la tiene, no se esté utilizando
4. Todo buque que no sea de motor
Respuesta correcta: la C. La Regla 3 define el buque de vela como todo buque navegando a vela siempre que su maquinaria propulsora, si la tiene, no se esté utilizando. Lo que cuenta no es cómo está diseñado ni si lleva las velas izadas, sino que no use el motor. Si arranca el motor, aunque siga con las velas arriba, pasa a ser un buque de propulsión mecánica.
Examen oficial · Illes Balears · abril 2024
Las maniobras para evitar un abordaje serán:
1. Todas son correctas.
2. Con antelación.
3. Amplias.
4. Claras y rápidas.
Respuesta correcta: la A. La Regla 8 pide que toda maniobra para evitar un abordaje se haga con la debida antelación, de forma clara y decidida, y que los cambios de rumbo o de velocidad sean lo bastante amplios para que el otro buque los perciba enseguida. Es decir, con antelación, amplias y claras: todas esas cualidades son correctas a la vez. Lo que hay que evitar es una sucesión de pequeños cambios.
Examen oficial · Cataluña · noviembre 2024
¿De qué color es la luz de remolque?
1. Verde.
2. Roja.
3. Blanca.
4. Amarilla.
Respuesta correcta: la D. La luz de remolque es amarilla. Va en la popa del remolcador, encima de la luz de alcance blanca y con el mismo arco de visión que ella. Sirve para que los demás sepan que detrás va algo remolcado y no se metan entre el remolcador y el remolque.
Examen oficial · Illes Balears · septiembre 2023
Una pitada corta significa:
1. Caigo a estribor.
2. Tengo avería.
3. Estoy dando atrás.
4. Caigo a babor.
Respuesta correcta: la A. Una pitada corta, de un segundo, significa «caigo a estribor» (Regla 34). Es la primera señal de maniobra: dos cortas es caigo a babor y tres cortas, estoy dando atrás. No hay ninguna señal de pito para avisar de una avería.
Examen oficial · Andalucía · abril 2024
En una situación de cruce con riesgo de abordaje entre un buque de propulsión mecánica y un buque de vela, ambos a la vista el uno del otro:
1. El que tiene al otro por su costado de estribor, se mantendrá apartado de la derrota de este otro
2. El que tiene al otro por su costado de babor, se mantendrá apartado de la derrota de este otro
3. El de propulsión mecánica se mantendrá apartado de la derrota del de vela
4. Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
Respuesta correcta: la C. La regla de cruce de la Regla 15 (cede el que tiene al otro por estribor) solo se aplica entre dos buques de propulsión mecánica. Cuando uno es de motor y el otro de vela, manda la jerarquía de la Regla 18: el buque de propulsión mecánica en navegación se mantendrá apartado de la derrota del buque de vela, le venga por la banda que le venga. Da igual, por tanto, quién tiene a quién por estribor o por babor.
Examen oficial · Madrid · diciembre 2021
Según la Regla 15 del RIPA, cuando dos buques de propulsión mecánica se crucen con riesgo de abordaje:
1. El buque que tenga al otro por su costado de babor, se mantendrá apartado de la derrota de éste otro.
2. El buque que tenga al otro por su costado de estribor, se mantendrá apartado de la derrota de éste otro, evitando cortarle la popa.
3. El de mayor tonelaje tendrá que detenerse para facilitar el paso.
4. El buque que tenga al otro por su costado de estribor, se mantendrá apartado de la derrota de éste otro.
Respuesta correcta: la D. En un cruce entre buques de propulsión mecánica, se mantiene apartado el que tiene al otro por su costado de estribor (Regla 15). Si puede, lo hace pasándole por la popa, porque lo que la regla pide evitar es cortarle la proa, no la popa. El tamaño o el tonelaje no cuentan.
Examen oficial · Madrid · junio 2025
De acuerdo con la Regla 20 del RIPA, “Ámbito de aplicación de la Parte C. Luces y Marcas”, señale la afirmación CORRECTA.
1. Las Reglas de esta Parte deberán cumplirse en todas las condiciones meteorológicas.
2. Las luces preceptuadas por estas Reglas podrán no exhibirse desde la salida hasta la puesta del sol cuando haya visibilidad reducida, si el patrón lo considera necesario.
3. Las Reglas relativas a las luces deberán exhibirse obligatoriamente desde la salida hasta la puesta del sol.
4. Las Reglas relativas a las marcas deberán cumplirse en todo momento, tanto de día como de noche.
Respuesta correcta: la A. La Regla 20 empieza diciendo que las reglas de luces y marcas se cumplirán en todas las condiciones meteorológicas. Las luces se llevan de la puesta a la salida del sol y, de día, con visibilidad reducida también son obligatorias, no algo que decida el patrón. Las marcas son para el día, no para la noche.
Examen oficial · Cataluña · abril 2024
¿Qué tipo de buque lleva izada una marca bicónica negra (dos conos unidos por los vértices)?
1. Remolcador con longitud de remolque superior a 200 metros.
2. Remolcador remolcando a más de un buque.
3. Pesquero.
4. Restringido por su calado.
Respuesta correcta: la C. Dos conos negros unidos por sus vértices, uno sobre otro, son la marca de día del buque dedicado a la pesca, tanto de arrastre como de otras artes (Regla 26). Avisa de que lleva redes o aparejos en el agua que limitan su maniobra, y por eso hay que apartarse de él. El restringido por su calado lleva un cilindro.
Examen oficial · Cataluña · noviembre 2024
¿Qué clase de buque emite en condiciones de visibilidad reducida, a intervalos que no excedan de 2 minutos, dos pitadas largas consecutivas separadas por un intervalo de 2 segundos entre ambas? (▬ ▬)
1. Buque dedicado a la pesca.
2. De práctico en servicio.
3. De propulsión mecánica en navegación, pero parado y sin arrancada.
4. De propulsión mecánica con arrancada.
Respuesta correcta: la C. Dos pitadas largas seguidas, separadas por unos dos segundos y repetidas como máximo cada dos minutos, es la señal de niebla del buque de propulsión mecánica en navegación pero parado y sin arrancada (Regla 35). Si el mismo buque va con arrancada, emite una sola pitada larga. Una larga seguida de dos cortas corresponde, entre otros, al pesquero y al velero.
Examen oficial · Galicia · noviembre 2024
Los buques de vela en navegación, se mantendrán apartados de la derrota de:
1. un buque sin gobierno.
2. un buque con capacidad de maniobra restringida.
3. un buque dedicado a la pesca.
4. Todas son correctas.
Respuesta correcta: la D. La Regla 18 fija la jerarquía entre buques en navegación: el de vela se mantendrá apartado de la derrota del buque sin gobierno, del buque con capacidad de maniobra restringida y del buque dedicado a la pesca. Todos ellos tienen menos capacidad de maniobra que un velero, y por eso es el velero quien cede. Solo tiene preferencia sobre los buques de propulsión mecánica normales.
Examen oficial · Cataluña · abril 2024
¿Qué velocidad debemos llevar cuando hay mala visibilidad?
1. La mitad de la de crucero.
2. Un tercio de la de crucero.
3. La mínima de gobierno.
4. La de seguridad.
Respuesta correcta: la D. Con mala visibilidad se aplica la Regla 19, que manda navegar a la velocidad de seguridad de la Regla 6: la que te permite maniobrar con eficacia para evitar un abordaje y parar a la distancia que exijan las circunstancias. No es una fracción fija de la velocidad de crucero ni la mínima de gobierno; depende de la visibilidad, el tráfico, la maniobrabilidad del barco y los demás factores de la Regla 6.
Examen oficial · Illes Balears · abril 2024
Entrando en un puerto durante la noche, vemos salir de él una embarcación con luces de costado y dos luces todo horizonte en linea vertical, blanca la superior y roja la inferior. Se trata de:
1. Una embarcación en servicio de practicaje.
2. Un barco de pesca con aparejo de arrastre.
3. Un barco de pesca con aparejo de cerco.
4. Un remolcador remolcando a otro barco.
Respuesta correcta: la A. Dos luces todo horizonte en línea vertical, blanca la de arriba y roja la de abajo, son la señal de una embarcación de práctico en servicio de practicaje (Regla 29). Como además lleva luces de costado, está en navegación. Truco: blanca sobre roja, «práctico a bordo». No la confundas con el pesquero que no arrastra, que lleva roja sobre blanca.
Examen oficial · Madrid · junio 2024
Si de noche nos encontramos en nuestra embarcación arribando a puerto por un canal de entrada, y visualizamos por proa otra embarcación que muestra las luces de costado y en la parte alta del palo una luz blanca sobre otra luz roja, debemos entender que se trata de:
1. Una embarcación pesquera que no sea de arrastre, que navega por el canal en el mismo sentido que nosotros.
2. Una embarcación pesquera de arrastre con arrancada avante.
3. Una embarcación de prácticos que navega por el canal de vuelta encontrada.
4. Una embarcación sin gobierno, pero con arrancada avante.
Respuesta correcta: la C. Una luz blanca sobre una roja en lo alto del palo, además de las luces de costado, son las luces de una embarcación de práctico en servicio y en navegación (Regla 29). Como la vemos por la proa y le vemos las dos luces de costado, viene hacia nosotros por el canal: es una situación de vuelta encontrada. El pesquero que no arrastra lleva roja sobre blanca, al revés.
Examen oficial · Canarias · marzo 2024
Regla 12.b. La banda contraria a la que lleve cazada la vela mayor o en el caso de aparejo cruzado, la banda contraria a la que lleve cazada la mayor de las velas de cuchillo, se considera:
1. La banda óptima para recibir el viento.
2. Banda de sotavento.
3. Banda de barlovento.
4. Banda de ceñida.
Respuesta correcta: la C. La Regla 12 aclara cómo saber por dónde recibe el viento un velero: la banda de barlovento es la contraria a la que lleva cazada la vela mayor (o, en aparejo cruzado, la mayor de las velas de cuchillo). Es lógico: el viento empuja la vela hacia el lado opuesto al que viene, así que la vela queda a sotavento y el viento entra por barlovento.
Examen oficial · Madrid · noviembre 2024
De acuerdo con la regla 23 del RIPA, “Buques de propulsión mecánica en navegación”, si navegando de noche avistamos una luz blanca, luces de costado y una luz roja centelleante de gran intensidad, debemos entender que se trata de:
1. Un aerodeslizador navegando a gran velocidad.
2. Una nave de vuelo rasante, despegando, aterrizando o volando cerca de la superficie.
3. Una nave de gran velocidad navegando a una velocidad superior a 30 nudos.
4. Un submarino navegando en superficie.
Respuesta correcta: la B. Una luz roja centelleante todo horizonte de gran intensidad, añadida a las luces normales de un buque de propulsión mecánica, es la señal de la nave de vuelo rasante cuando despega, aterriza o vuela cerca de la superficie (Regla 23). El aerodeslizador lleva una luz centelleante amarilla, no roja, y las naves de gran velocidad o los submarinos no tienen luz centelleante propia en el RIPA.
Examen oficial · Galicia · septiembre 2024
En caso de riesgo de abordaje y sea el otro buque el que tiene que maniobrar debemos
1. Maniobrar nosotros también cayendo siempre a babor
2. Maniobrar nosotros también cayendo siempre a estribor
3. Mantener el rumbo y velocidad
4. Reducir máquina
Respuesta correcta: la C. Si es el otro buque el que debe maniobrar, nosotros somos el buque que sigue a rumbo, y la Regla 17 nos manda mantener el rumbo y la velocidad. Así el otro puede calcular su maniobra sobre seguro. Solo si vemos que no maniobra a tiempo podremos actuar, y aun entonces la regla no dice que se caiga siempre a una banda concreta.
Examen oficial · Illes Balears · abril 2024
A efectos del Reglamento Internacional para prevenir los Abordajes en la Mar, un buque dedicado a la pesca es aquel:
1. Que pertenece a la lista tercera del Registro de Buques.
2. Que dispone de una licencia de pesca oficial.
3. Que esté pescando con redes u otros aparejos de pesca que restrinjan su maniobrabilidad.
4. Todas las respuestas son correctas.
Respuesta correcta: la C. A efectos del Reglamento, la Regla 3 define «buque dedicado a la pesca» como el que está pescando con redes, líneas, aparejos de arrastre u otros artes que restrinjan su maniobrabilidad. Lo que cuenta es que el arte le limite la maniobra en ese momento, no la licencia ni el registro del barco. Por eso un barco que pesca con curricán, que no le impide maniobrar, no es «buque dedicado a la pesca».
Examen oficial · Cataluña · septiembre 2024
¿A qué clase de manga se refiere siempre el Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes en la Mar (RIPA)?
1. Lateral.
2. Máxima.
3. Transversal.
4. Entre cuadernas.
Respuesta correcta: la B. En sus definiciones (Regla 3), el RIPA dice que las palabras «eslora» y «manga» significan siempre la eslora total y la manga máxima del buque. La manga máxima es la anchura del barco en su parte más ancha. Así, cuando una regla habla de la manga, por ejemplo para colocar las luces, se refiere siempre a la máxima.
Examen oficial · Illes Balears · abril 2024
Una embarcación de práctico con visibilidad reducida y en servicio de practicaje, podrá emitir:
1. Además de otras señales, una señal potestativa consistente en cinco pitadas cortas.
2. Además de otras señales, una señal potestativa consistente en cuatro pitadas cortas.
3. Además de otras señales, una señal potestativa consistente tres pitadas cortas
4. Además de otras señales, una señal potestativa consistente dos pitadas cortas.
Respuesta correcta: la B. Con visibilidad reducida, una embarcación de práctico en servicio de practicaje hace las señales de niebla que le correspondan según esté en navegación o fondeada, y además puede emitir una señal de identificación potestativa: cuatro pitadas cortas (Regla 35). No la confundas con las cinco o más pitadas cortas y rápidas, que son la señal de duda entre buques a la vista.
Examen oficial · Illes Balears · septiembre 2024
¿Qué significa un sonido continuo producido por un aparato de señales de niebla?
1. Que estamos realizando ejercicios de abandono.
2. Que estamos realizando ejercicios contraincendios.
3. Que estamos en peligro y requerimos ayuda.
4. Ninguna es correcta
Respuesta correcta: la C. Un sonido continuo producido por cualquier aparato de señales de niebla es una de las señales de peligro del Anexo IV del Reglamento: significa que el buque está en peligro y necesita ayuda. Las señales de niebla normales son pitadas separadas (una larga, una larga y dos cortas, etc.), nunca un sonido continuo, por eso no se puede confundir.
Examen oficial · Cataluña · marzo 2024
¿Qué nos indica un buque que lleva izada, en la parte de proa, una marca consistente en una bola negra?
1. Que es un buque sin gobierno.
2. Que es un buque varado de 12 metros de eslora o más.
3. Que es un buque fondeado.
4. Que es un buque con capacidad de maniobra restringida.
Respuesta correcta: la C. Una bola negra izada en la proa es la marca diurna del buque fondeado (Regla 30). El buque sin gobierno lleva dos bolas en vertical, el varado tres, y el de capacidad de maniobra restringida bola, bicónica y bola. Con una sola bola, sin más, el barco está fondeado.
Examen oficial · Región de Murcia · marzo 2025
Avistamos una luz con densa humareda de color naranja ¿Qué indica?
1. Ejercicios militares.
2. Prohibición.
3. Incendio a bordo.
4. Peligro y necesidad de auxilio.
Respuesta correcta: la D. Una densa humareda de color naranja es una de las señales de peligro del Anexo IV del RIPA: quien la lanza está en peligro y necesita auxilio. Las señales fumígenas de a bordo son precisamente de humo naranja para que se vean de día desde lejos. No tiene nada que ver con ejercicios militares ni con avisar de un incendio.
Examen oficial · Comunitat Valenciana · junio 2024
¿Qué buque navegando en niebla emitirá una pitada larga a intervalos que no excedan de dos minutos?
1. Un buque que está cayendo a babor
2. Un remolcador
3. Un buque de propulsión mecánica con arrancada
4. Un buque que está cayendo a estribor
Respuesta correcta: la C. En visibilidad reducida (Regla 35), un buque de propulsión mecánica con arrancada, es decir, moviéndose en el agua, emite una pitada larga a intervalos que no pasen de dos minutos. Si estuviera parado y sin arrancada daría dos pitadas largas seguidas. Las señales de caer a babor o a estribor son de maniobra, solo para buques a la vista unos de otros, y el remolcador hace una larga y dos cortas.
Examen oficial · Madrid · junio 2024
Navegando en una motora cerca del Cabo Matxitxako nos vemos envueltos en una posible situación de riesgo de abordaje al aproximarse una embarcación dedicada a la pesca. Conforme a la Regla 8 del RIPA, “Maniobras para evitar el abordaje”, deberemos:
1. Mantenernos a rumbo ya que en ningún caso debemos maniobrar por tener preferencia frente a un buque dedicado a la pesca.
2. Si es necesario, reducir la velocidad para estudiar la situación siempre que sea posible, y maniobrar preferiblemente de forma clara y con antelación suficiente.
3. Realizar pequeños cambios de rumbo y velocidad para avisar a la embarcación dedicada a la pesca de su obligación de mantenerse apartado de la derrota de nuestra embarcación.
4. Cambiar de rumbo ligeramente para desviar nuestra derrota lo menos posible y evitar al mismo tiempo el abordaje, dado que esta situación exige la obligación de maniobrar por ser embarcación de propulsión mecánica.
Respuesta correcta: la B. La Regla 8 pide que toda maniobra para evitar el abordaje se haga con suficiente antelación y de forma clara, con cambios de rumbo o velocidad lo bastante amplios para que el otro los perciba, y sin pequeños cambios seguidos. Si hace falta, se reduce la velocidad o se para para ganar tiempo y estudiar la situación. Además, una motora no tiene preferencia sobre un buque dedicado a la pesca: es ella quien debe apartarse (Regla 18).
Examen oficial · Región de Murcia · marzo 2025
Regla 3. Se entenderá que los buques están a la vista uno del otro únicamente cuando
1. uno pueda ser observado por radar desde el otro.
2. uno pueda ser observado por AIS desde el otro.
3. uno pueda ser observado visualmente desde el otro.
4. uno pueda ser observado por dos tripulantes como mínimo desde el otro.
Respuesta correcta: la C. La Regla 3 dice que dos buques están a la vista uno del otro únicamente cuando uno puede ser observado visualmente desde el otro. Detectarlo por radar o por AIS no cuenta: si solo lo ves en la pantalla, no estáis «a la vista» y no se aplican las reglas de buques a la vista uno del otro.
Examen oficial · Canarias · mayo 2024
Regla 36. RIPA. Cualquier buque, si necesita llamar la atención de otro…
1. …podrá hacer señales luminosas aunque puedan confundirse con alguna de las señales autorizadas en cualquiera otra de estas Reglas.
2. …podrá hacer señales acústicas aunque puedan confundirse con alguna de las señales autorizadas en cualquiera otra de estas Reglas.
3. …podrá dirigir el haz de su proyector en la dirección del peligro, haciéndolo de forma que no moleste a otros buques.
4. …podrá utilizar luces intermitentes o giratorias de gran intensidad, como las luces estroboscópicas.
Respuesta correcta: la C. Según la Regla 36, un buque que necesite llamar la atención de otro puede hacer señales luminosas o acústicas que no puedan confundirse con ninguna señal autorizada por el Reglamento, o dirigir el haz de su proyector en la dirección del peligro, de forma que no moleste a otros buques. La misma regla pide evitar las luces intermitentes o giratorias de gran intensidad, como las estroboscópicas.

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Opiniones en Google

Lo que dicen nuestros alumnos

5,0

Sol Rumbo★★★★★

el curso esta fenomenal planteado, muy bien explicado y facil de aprender. muchas gracias !

Mrrampar★★★★★

Todo perfecto,Mario es un profesor estupendo y el curso no puede ser más didáctico y completo .Gracias

María Santana★★★★★

Perfecto si eres estudiante y no tienes tiempo de ir a una escuela náutica. Sin horarios, sin mates, lo hice a mi ritmo y los profes súper atentos.

Juan Emilio★★★★★

Muy bien sitio y mejor persona te ayudará en todo lo que le preguntes, vale la pena cada céntimo que pagas.
Muy buenos vídeos para las cartas.
Test prefectos para ayudar con los fallos.
No le pongo más estrellas porque no hay.

FIDALGO★★★★★

Muy buenos profesionales . Tanto en dudas del momento sin tardar de contestar ,
Como ayuda a falicitar las documentaciones

Preguntas frecuentes

Lo que nos preguntan del test del PNB

¿Las preguntas del test son de exámenes oficiales?

Sí. Todas han caído en algún examen oficial del PNB o del PER; encima de cada una pone de qué comunidad y de qué convocatoria.

¿Cuántas preguntas tiene el examen del PNB y cuántas hay que acertar?

27 preguntas en 45 minutos; apruebas con 17. Además suspendes si fallas más de 2 de balizamiento o más de 5 de reglamento (RIPA). No hay carta náutica.

¿Me sirve este test si me presento por libre?

Sí. El examen es el mismo te prepares como te prepares. Para ir sobre seguro, haz también exámenes oficiales enteros de tu comunidad.

¿Qué temas entran en el PNB?

Seis: nomenclatura náutica, elementos de amarre y fondeo, seguridad en la mar, legislación, balizamiento y reglamento (RIPA). El PER añade cinco más, entre ellos la carta náutica.

¿Cuántos test hago antes de presentarme?

Más que un número: cuando aciertes con soltura en los 6 temas, pasa a exámenes oficiales enteros. Si los apruebas con margen, estás listo.

¿Cuántas preguntas puedo hacer gratis?

30 de cada tema, sin registrarte, en tandas de 10. En la plataforma tienes más de 6.000, con tus falladas y tus estadísticas.

Fuentes oficiales

Real Decreto 875/2014, de titulaciones náuticas de recreo

Con NavegaCurso

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